CN103591072B - 一种多功能封层车的液压系统 - Google Patents

Abstract

本发明是一种多功能封层车的液压系统，属于工程机械的液压控制领域。该液压系统通过柱塞泵、沥青搅拌马达、撒布展开油缸、料门油缸、摊铺箱提升油缸、摊铺箱摆动油缸、搅拌器提升油缸、沥青阀门油缸、吸油过滤器、回油过滤器、溢流阀、单向阀、散热器以及液压油箱等部件连接而成，最终形成沥青供给回路、沥青搅拌回路、骨料输送回路、导热油填料滚筒切换回路、水路控制回路、稀浆封层与同步封层油缸切换回路和远程调压回路。实现了沥青洒布、稀浆封层和同步碎石封层等多种功能，还解决了道路施工中一次完成喷洒乳化沥青和稀浆封层或同步碎石封层两道施工工序，提高了施工效率。

Description

一种多功能封层车的液压系统

技术领域

本发明涉及一种多功能封层车的液压系统，属于工程机械的液压控制领域。

背景技术

现有的封层车，只能进行稀浆封层或同步碎石封层，一般是功能比较单一，在沥青路面下封层施工主要用稀浆封层或同步碎石封层施工，其中前一道工序是透层施工，喷洒乳化沥青或煤油稀释沥青，这样就需要沥青洒布施工后，再紧跟其后用一台稀浆封层车或同步碎石封层车继续施工，不仅给施工带来麻烦，还延长了封层施工时间。况且人们生活的节奏化提高，尤其市中心路面、高速公路的通车时间要求越来越早，施工时间被压缩的越来越少，导致施工队昼夜不停的加紧施工，往往有时还是会超出工期要求，但因在设计和使用时需考虑到不同工况、不同组合施工要求对压力流量进行综合控制，同时保证液压系统做功的利用率最大，能量损失降到最低，对液压系统的要求就比较高。

发明内容

针对上述现有技术存在的问题，本发明提供一种多功能封层车的液压系统，可以实现沥青洒布、稀浆封层和同步碎石封层等多种施工操作，还解决道路施工中一次完成喷洒乳化沥青和稀浆封层（或同步碎石封层）两道施工工序，提高施工效率；在保证成本较低的同时，确保流量调节抗负载变化能力较强。

为了实现上述目的，本发明通过以下技术方案实现：一种多功能封层车的液压系统，包括摊铺箱提升油缸Ⅰ、摊铺箱提升油缸Ⅱ、撒布展开油缸Ⅰ、撒布展开油缸Ⅱ、摊铺箱摆动油缸、料门油缸Ⅰ、料门油缸Ⅱ、搅拌器提升油缸、沥青阀门油缸、比例阀Ⅰ、比例阀Ⅱ、沥青马达Ⅰ、沥青马达Ⅱ、二通压力补偿器Ⅰ、二通压力补偿器Ⅱ、二通压力补偿器Ⅲ、搅拌器马达、螺旋马达Ⅰ、螺旋马达Ⅱ、旁通阀Ⅰ、旁通阀Ⅱ、皮带马达Ⅰ、皮带马达Ⅱ、溢流阀Ⅰ、溢流阀Ⅱ、溢流阀Ⅲ、溢流阀Ⅳ、溢流阀Ⅴ、节流阀Ⅰ、节流阀Ⅱ、节流阀Ⅲ、二位二通换向阀、沥青搅拌马达、散热器、单向阀Ⅰ、单向阀Ⅱ、回油过滤器、二位四通换向阀、液压油箱、柱塞泵、吸油过滤器、电动机、齿轮泵Ⅰ、齿轮泵Ⅱ、二位三通换向阀、优先阀、比例阀Ⅲ、两位三通换向阀组Ⅰ、两位三通换向阀组Ⅱ、两位三通换向阀组Ⅲ、两位三通换向阀组Ⅳ、两位三通换向阀组Ⅴ、滚筒马达Ⅰ、滚筒马达Ⅱ、填料马达Ⅰ、填料马达Ⅱ、三位四通换向阀Ⅰ、三位四通换向阀Ⅱ、三位四通换向阀Ⅲ、三位四通换向阀Ⅳ、三位四通换向阀Ⅴ、调速阀Ⅰ、调速阀Ⅱ、调速阀Ⅲ、调速阀Ⅳ、调速阀Ⅴ、调速阀Ⅵ、液压锁Ⅰ、液压锁Ⅱ、液压锁Ⅲ、液压锁Ⅳ、水泵马达、高压水泵马达、导热油马达、比例阀Ⅳ、三通压力补偿器、两位四通换向阀Ⅰ、两位四通换向阀Ⅱ、沥青比例阀组、沥青搅拌阀组、调压阀组、导热油切换阀组、导热油调速阀组、滚筒填料比例阀组、油缸阀组、水泵比例阀组和骨料阀组；

所述的电动机与柱塞泵和齿轮泵Ⅰ和齿轮泵Ⅱ相连接，柱塞泵和齿轮泵Ⅰ和齿轮泵Ⅱ均通过吸油过滤器与液压油箱连接，液压油箱通过回油过滤器与并联的散热器和单向阀Ⅰ的a端连接，并联的散热器和单向阀Ⅰ的b端分别与沥青搅拌马达、水泵马达、高压水泵马达、导热油马达、溢流阀Ⅰ、油缸阀组、沥青比例阀组、沥青搅拌阀组、滚筒填料比例阀组、油缸阀组、水泵比例阀组和骨料阀组连接；调压阀组和导热油切换阀组单独与液压油箱连接；

所述的沥青比例阀组包括比例阀Ⅰ、比例阀Ⅱ、二通压力补偿器Ⅰ、二通压力补偿器Ⅱ和三位四通换向阀。比例阀Ⅰ的A口和B口与沥青马达Ⅰ的进油口和出油口连接，比例阀Ⅱ的A口和B口与沥青马达Ⅱ的进油口和出油口连接，比例阀Ⅰ的A口还与二通压力补偿器Ⅰ的X口连接，比例阀Ⅰ的P口和二通压力补偿器Ⅰ的B口连接，比例阀Ⅱ的A口还与二通压力补偿器Ⅱ的X口连接，比例阀Ⅱ的P口和二通压力补偿器Ⅱ的B口连接，二通压力补偿器Ⅰ和二通压力补偿器Ⅱ的A口与沥青比例阀组的P口连接；

所述的沥青搅拌阀组包括二位二通换向阀和节流阀Ⅰ。节流阀Ⅰ的A口与柱塞泵的P口相连接，节流阀Ⅰ的B口与二位二通换向阀的P口连接，二位二通换向阀的A口与沥青搅拌马达的A口相连接；

所述的调压阀组包括二位四通换向阀、溢流阀Ⅱ和溢流阀Ⅲ。二位四通换向阀的A口和B口分别与溢流阀Ⅱ的P口和溢流阀Ⅲ的P口连接，溢流阀Ⅱ的T口和溢流阀Ⅲ的T口与二位四通换向阀的T口相连接，二位四通换向阀的P口与柱塞泵的远程调压X口相连接；

所述的导热油切换阀组包括二位三通换向阀和溢流阀Ⅳ。二位三通换向阀的P口与溢流阀Ⅳ的P口相连，在相连处还设有测压接头；溢流阀Ⅳ的T口单独与液压油箱的T口连接，二位三通换向阀的A口和B口与导热油调速阀组的A口和B口连接，导热油切换阀组的P口与齿轮泵Ⅱ的P口相连接；

所述的导热油调速阀组包括优先阀和单向阀Ⅱ。优先阀的旁通口和单向阀Ⅱ的A口相连接；导热油调速阀组连接在导热油切换阀组和滚筒填料比例阀组的P口之间，并与导热油马达连接；

所述的滚筒填料比例阀组包括比例阀Ⅲ和二通压力补偿器Ⅲ。比例阀Ⅲ的A口和B口与联动两位三通换向阀组Ⅰ的P1口和P2口连接，比例阀Ⅲ的B口与二通压力补偿器Ⅲ的X口连接，比例阀Ⅲ的P口和二通压力补偿器Ⅲ的B口连接，二通压力补偿器Ⅲ的A口与导热油调速阀组相连接；

所述的油缸阀组包括三位四通换向阀Ⅰ、三位四通换向阀Ⅱ、三位四通换向阀Ⅲ、三位四通换向阀Ⅳ、调速阀Ⅰ、调速阀Ⅱ、调速阀Ⅲ和调速阀Ⅳ。三位四通换向阀Ⅰ、三位四通换向阀Ⅱ、三位四通换向阀Ⅲ和三位四通换向阀Ⅳ的A口和B口分别与沥青阀门油缸、搅拌器提升油缸、料门油缸Ⅰ、料门油缸Ⅱ、摊铺箱摆动油缸、撒布展开油缸Ⅰ、撒布展开油缸Ⅱ、摊铺箱提升油缸Ⅰ和摊铺箱提升油缸Ⅱ连接，在此之间均设有联动两位三通换向阀组Ⅴ、两位三通换向阀组Ⅳ、两位三通换向阀组Ⅲ、两位三通换向阀组Ⅱ、液压锁Ⅳ、液压锁Ⅲ、液压锁Ⅱ和液压锁Ⅰ；三位四通换向阀Ⅰ、三位四通换向阀Ⅱ、三位四通换向阀Ⅲ和三位四通换向阀Ⅳ的P口分别与调速阀Ⅰ、调速阀Ⅱ、调速阀Ⅲ和调速阀Ⅳ的B口相连接；三位四通换向阀Ⅰ、三位四通换向阀Ⅱ、三位四通换向阀Ⅲ和三位四通换向阀Ⅳ的T口与并联的散热器和单向阀Ⅰ的b端相连接；调速阀Ⅰ、调速阀Ⅱ、调速阀Ⅲ和调速阀Ⅳ的A口与柱塞泵的P口相连接；

所述的水泵比例阀组包括比例阀Ⅳ、三通压力补偿器、溢流阀Ⅴ和三位四通换向阀Ⅴ。比例阀Ⅳ的A口和B口与三位四通换向阀的P口和T口连接，比例阀Ⅳ的A口还与三通压力补偿器的X口和溢流阀Ⅴ的P口相连接，比例阀Ⅳ的P口和三通压力补偿器的A口连接，并与齿轮泵Ⅰ、压力表相连接；三通压力补偿器的B口、溢流阀Ⅴ的T口与比例阀Ⅳ的T口连接，连接在并联的散热器和单向阀Ⅰ的b端；三位四通换向阀Ⅴ的A口和B口与水泵马达和高压水泵马达的A口相连接；

所述的骨料阀组包括两位四通换向阀Ⅰ、两位四通换向阀Ⅱ、调速阀Ⅴ和调速阀Ⅵ。两位四通换向阀Ⅰ和两位四通换向阀Ⅱ的A口和B口与皮带马达Ⅰ和皮带马达Ⅱ还有并联的螺旋马达Ⅰ、螺旋马达Ⅱ、旁通阀Ⅰ和旁通阀Ⅱ的b端相连接，两位四通换向阀的P口与调速阀B口相连接，调速阀的A口与柱塞泵的P口相连接，两位四通换向阀的T口与并联的散热器和单向阀Ⅰ的b端相连接。

本发明专利集沥青洒布、稀浆封层或同步碎石封层于一身，再配备多种组合功能，用于实现新建路面透层加下封层施工，白改黑路面粘层施工，路面大修养护“粘层”施工，旧沥青路面罩面封层，路面预防性养护“雾封层”施工，路面车辙修复等多种施工工艺，同时考虑到不同工况，不同负载的情况对压力流量进行综合控制，将沥青供给回路、沥青搅拌回路、骨料输送回路和稀浆封层与同步封层油缸切换回路经比例阀或调速阀独立出来，减少各系统之间的互相干扰，其中沥青阀控比例调节，在保证成本较低的同时，确保流量调节抗负载变化能力较强，来满足人们对沥青路面封层车的需求。

采用柱塞泵远程调压控制，解决了低压启动柱塞泵，待发动机转速高速稳定后，切换液压系统高压控制，驱动沥青喷洒闭环精准控制，皮带和螺旋转速实现无级调速；当多功能封层车仅处于沥青加热，控制装置不施工操作，仅处于导热油小循环加热沥青罐内沥青时，柱塞泵远程调压控制处于低压档，能量损失较低；当多功能封层车仅处于封层施工中，柱塞泵远程调压控制处于高压档，若短时间内没有任何控制装置施工操作，此时远程调压阀组控制柱塞泵变量，使柱塞泵排量降到最小，此时同样能量损失较低；同时水泵比例阀组的响应频率高，有较强的抗负载变化能力和较低的流量增益。若水路控制回路中，水泵、高压水泵不工作，水泵比例阀组的三通压力补偿器工作，1MPa低压溢流，近乎系统卸荷，若调节好水泵比例阀组比例阀的流量大小，可直接用三位四通换向阀进行切换，方便水泵在阀控比例调节，精准闭环控制流量的前提下，随时启停水路的供给。

附图说明

图1是本发明的结构示意图。

图中：1、摊铺箱提升油缸Ⅰ，101、摊铺箱提升油缸Ⅱ，2、撒布展开油缸Ⅰ，201、撒布展开油缸Ⅱ，3、摊铺箱摆动油缸，4、料门油缸Ⅰ，401、料门油缸Ⅱ，5、搅拌器提升油缸，6、沥青阀门油缸，7、比例阀Ⅰ，71、比例阀Ⅱ，8、沥青马达Ⅰ，9、二通压力补偿器Ⅰ，91、二通压力补偿器Ⅱ，92、二通压力补偿器Ⅲ，10、沥青马达Ⅱ，11、三位四通换向阀，12、搅拌器马达，13、螺旋马达Ⅰ，131、螺旋马达Ⅱ，14、旁通阀Ⅰ，141、旁通阀Ⅱ，15、皮带马达Ⅰ，151、皮带马达Ⅱ，16、溢流阀Ⅰ，161、溢流阀Ⅱ，162、溢流阀Ⅲ，163、溢流阀Ⅳ，164、溢流阀Ⅴ，17、沥青搅拌马达，18、二位二通换向阀，19、节流阀Ⅰ，191、节流阀Ⅱ，192、节流阀Ⅲ，20、散热器，21、单向阀Ⅰ，211、单向阀Ⅱ，22、回油过滤器，23、二位四通换向阀，24、液压油箱，25、柱塞泵，26、吸油过滤器，27、电动机，28、齿轮泵Ⅰ，29、齿轮泵Ⅱ，30、二位三通换向阀，31、优先阀，32、比例阀Ⅲ,33、两位三通换向阀组Ⅰ，331、两位三通换向阀组Ⅱ，332、两位三通换向阀组Ⅲ，333、两位三通换向阀组Ⅳ，334、两位三通换向阀组Ⅴ，34、滚筒马达Ⅰ，35、滚筒马达Ⅱ，36、填料马达Ⅰ，37、填料马达Ⅱ，38、三位四通换向阀Ⅰ，381、三位四通换向阀Ⅱ，382、三位四通换向阀Ⅲ，383、三位四通换向阀Ⅳ，384、三位四通换向阀Ⅴ，39、调速阀Ⅰ，391、调速阀Ⅱ，392、调速阀Ⅲ，393、调速阀Ⅳ，394、调速阀Ⅴ，395、调速阀Ⅵ，40、液压锁Ⅰ，401、液压锁Ⅱ，402、液压锁Ⅲ，403、液压锁Ⅳ，41、水泵马达，42、高压水泵马达，43、导热油马达，44、比例阀Ⅳ，45、三通压力补偿器，46、两位四通换向阀Ⅰ，461、两位四通换向阀Ⅱ，A、沥青比例阀组，B、沥青搅拌阀组，C、调压阀组，D、导热油切换阀组，E、导热油调速阀组，F、滚筒填料比例阀组，G、油缸阀组，H、水泵比例阀组，I、骨料阀组。

具体实施方式

下面结合附图对本发明做进一步说明。

如图1所示，本多功能封层车的液压系统，包括电动机27、柱塞泵25、齿轮泵Ⅰ28、齿轮泵Ⅱ29、沥青比例阀组A、沥青搅拌阀组B、调压阀组C、导热油切换阀组D、导热油调速阀组E、滚筒填料比例阀组F、油缸阀组G、水泵比例阀组H、骨料阀组I、螺旋马达Ⅰ13、螺旋马达Ⅱ131、皮带马达Ⅰ15、皮带马达Ⅱ151、沥青马达Ⅰ8、沥青马达Ⅱ10、搅拌器马达12、沥青搅拌马达17、滚筒马达Ⅰ34、滚筒马达Ⅱ35、填料马达Ⅰ36、填料马达Ⅱ37、水泵马达41、高压水泵马达42、导热油马达43、沥青搅拌马达17、撒布展开油缸Ⅰ2、撒布展开油缸Ⅱ21、料门油缸Ⅰ4、料门油缸Ⅱ41、摊铺箱提升油缸Ⅰ1、摊铺箱提升油缸Ⅱ101、摊铺箱摆动油缸3、搅拌器提升油缸5、沥青阀门油缸6、吸油过滤器26、回油过滤器22、溢流阀Ⅰ16、溢流阀Ⅱ161、溢流阀Ⅲ162、溢流阀Ⅳ163、溢流阀Ⅴ164、单向阀Ⅰ21、单向阀Ⅱ211、散热器20和液压油箱24；

所述的电动机27与柱塞泵25和齿轮泵Ⅰ28和齿轮泵Ⅱ29相连接，柱塞泵25和齿轮泵Ⅰ28和齿轮泵Ⅱ29均通过吸油过滤器26与液压油箱24连接，液压油箱24通过回油过滤器22与并联的散热器20和单向阀Ⅰ21的a端连接，并联的散热器20和单向阀Ⅰ21的b端分别与沥青搅拌马达17、水泵马达41、高压水泵马达42、导热油马达43、溢流阀Ⅰ16、油缸阀组G、沥青比例阀组A、沥青搅拌阀组B、滚筒填料比例阀组F、油缸阀组G、水泵比例阀组H和骨料阀组I连接；调压阀组C和导热油切换阀组D单独与液压油箱24连接；

所述的沥青比例阀组A包括比例阀Ⅰ7、比例阀Ⅱ71、二通压力补偿器Ⅰ9、二通压力补偿器Ⅱ91和三位四通换向阀11。比例阀Ⅰ7的A口和B口与沥青马达Ⅰ8的进油口和出油口连接，比例阀Ⅱ71的A口和B口与沥青马达Ⅱ10的进油口和出油口连接，比例阀Ⅰ7的A口还与二通压力补偿器Ⅰ9的X口连接，比例阀Ⅰ7的P口和二通压力补偿器Ⅰ9的B口连接，比例阀Ⅱ71的A口还与二通压力补偿器Ⅱ91的X口连接，比例阀Ⅱ71的P口和二通压力补偿器Ⅱ91的B口连接，二通压力补偿器Ⅰ9和二通压力补偿器Ⅱ91的A口与沥青比例阀组A的P口连接；

所述的沥青搅拌阀组B包括二位二通换向阀18和节流阀Ⅰ19。节流阀Ⅰ19的A口与柱塞泵25的P口相连接，节流阀Ⅰ19的B口与二位二通换向阀18的P口连接，二位二通换向阀18的A口与沥青搅拌马达17的A口相连接；

所述的调压阀组C包括二位四通换向阀23、溢流阀Ⅱ161和溢流阀Ⅲ162。二位四通换向阀23的A口和B口分别与溢流阀Ⅱ161的P口和溢流阀Ⅲ162的P口连接，溢流阀Ⅱ161的T口和溢流阀Ⅲ162的T口与二位四通换向阀23的T口相连接，二位四通换向阀23的P口与柱塞泵的远程调压X口相连接；

所述的导热油切换阀组D包括二位三通换向阀30和溢流阀Ⅳ163。二位三通换向阀30的P口与溢流阀Ⅳ163的P口相连，在相连处还设有测压接头；溢流阀Ⅳ163的T口单独与液压油箱24的T口连接，二位三通换向阀30的A口和B口与导热油调速阀组E的A口和B口连接，导热油切换阀组D的P口与齿轮泵Ⅱ29的P口相连接；

所述的导热油调速阀组E包括优先阀31和单向阀Ⅱ211。优先阀31的旁通口和单向阀Ⅱ211的A口相连接；导热油调速阀组E连接在导热油切换阀组D和滚筒填料比例阀组F的P口之间，并与导热油马达43连接；

所述的滚筒填料比例阀组F包括比例阀Ⅲ32和二通压力补偿器Ⅲ92。比例阀Ⅲ32的A口和B口与联动两位三通换向阀组Ⅰ33的P1口和P2口连接，比例阀Ⅲ32的B口与二通压力补偿器Ⅲ92的X口连接，比例阀Ⅲ32的P口和二通压力补偿器Ⅲ92的B口连接，二通压力补偿器Ⅲ92的A口与导热油调速阀组E相连接；

所述的油缸阀组G包括三位四通换向阀Ⅰ38、三位四通换向阀Ⅱ381、三位四通换向阀Ⅲ382、三位四通换向阀Ⅳ383、调速阀Ⅰ39、调速阀Ⅱ391、调速阀Ⅲ392和调速阀Ⅳ393。三位四通换向阀Ⅰ38、三位四通换向阀Ⅱ381、三位四通换向阀Ⅲ382和三位四通换向阀Ⅳ383的A口和B口分别与沥青阀门油缸6、搅拌器提升油缸5、料门油缸Ⅰ4、料门油缸Ⅱ41、摊铺箱摆动油缸3、撒布展开油缸Ⅰ2、撒布展开油缸Ⅱ21、摊铺箱提升油缸Ⅰ1和摊铺箱提升油缸Ⅱ101连接，在此之间均设有联动两位三通换向阀组Ⅴ334、两位三通换向阀组Ⅳ333、两位三通换向阀组Ⅲ332、两位三通换向阀组Ⅱ331、液压锁Ⅳ403、液压锁Ⅲ402、液压锁Ⅱ401和液压锁Ⅰ40；三位四通换向阀Ⅰ38、三位四通换向阀Ⅱ381、三位四通换向阀Ⅲ382和三位四通换向阀Ⅳ383的P口分别与调速阀Ⅰ39、调速阀Ⅱ391、调速阀Ⅲ392和调速阀Ⅳ393的B口相连接；三位四通换向阀Ⅰ38、三位四通换向阀Ⅱ381、三位四通换向阀Ⅲ382和三位四通换向阀Ⅳ383的T口与并联的散热器20和单向阀Ⅰ21-1的b端相连接；调速阀Ⅰ39、调速阀Ⅱ391、调速阀Ⅲ392和调速阀Ⅳ393的A口与柱塞泵25的P口相连接；

所述的水泵比例阀组H包括比例阀Ⅳ44、三通压力补偿器45、溢流阀Ⅴ164和三位四通换向阀Ⅴ384。比例阀Ⅳ44的A口和B口与三位四通换向阀38的P口和T口连接，比例阀Ⅳ44的A口还与三通压力补偿器45的X口和溢流阀Ⅴ164的P口相连接，比例阀Ⅳ44的P口和三通压力补偿器45的A口连接，并与齿轮泵Ⅰ28、压力表相连接；三通压力补偿器45的B口、溢流阀Ⅴ164的T口与比例阀Ⅳ44的T口连接，连接在并联的散热器20和单向阀Ⅰ21的b端；三位四通换向阀Ⅴ384的A口和B口与水泵马达41和高压水泵马达42的A口相连接；

所述的骨料阀组I包括两位四通换向阀Ⅰ46、两位四通换向阀Ⅱ461、调速阀Ⅴ394和调速阀Ⅵ395。两位四通换向阀Ⅰ46和两位四通换向阀Ⅱ461的A口和B口与皮带马达Ⅰ15和皮带马达Ⅱ151还有并联的螺旋马达Ⅰ13、螺旋马达Ⅱ131、旁通阀Ⅰ14和旁通阀Ⅱ141的b端相连接，两位四通换向阀的P口与调速阀B口相连接，调速阀的A口与柱塞泵25的P口相连接，两位四通换向阀的T口与并联的散热器20和单向阀Ⅰ21的b端相连接；

按照上述连接方式，该液压系统最终可形成沥青供给回路、沥青搅拌回路、骨料输送回路、导热油填料滚筒切换回路、水路控制回路、稀浆封层与同步封层油缸切换回路和远程调压回路。其中沥青供给回路由沥青马达Ⅰ8和沥青马达Ⅱ10、搅拌器马达12、沥青比例阀组A、柱塞泵25、溢流阀Ⅰ16、吸油过滤器26、散热器20、单向阀Ⅰ21、回油过滤器22以及液压油箱24连接而成；沥青搅拌回路由沥青搅拌马达17、沥青搅拌阀组B、柱塞泵25、溢流阀Ⅰ16、吸油过滤器26、散热器20、单向阀Ⅰ21、回油过滤器22以及液压油箱24连接而成；骨料输送回路由皮带马达Ⅰ15、皮带马达Ⅱ151、螺旋马达Ⅰ13、螺旋马达Ⅱ131、骨料阀组I、旁通阀Ⅰ14、旁通阀Ⅱ141、柱塞泵25、溢流阀Ⅰ16、吸油过滤器26、散热器20、单向阀Ⅰ21、回油过滤器22以及液压油箱24连接而成；导热油填料滚筒切换回路由导热油马达43、填料马达Ⅰ36、填料马达Ⅱ37、滚筒马达Ⅰ34和滚筒马达Ⅱ35、导热油切换阀组D、导热油调速阀组E、滚筒填料比例阀组F、两位三通换向阀组Ⅰ33、节流阀Ⅱ192、节流阀Ⅲ193、齿轮泵Ⅱ29、吸油过滤器26、散热器20、单向阀Ⅰ21、回油过滤器22以及液压油箱24连接而成；水路控制回路由水泵马达41、高压水泵马达42、水泵比例阀组H、齿轮泵Ⅰ28、吸油过滤器26、散热器20、单向阀Ⅰ21、回油过滤器22以及液压油箱24连接而成；稀浆封层与同步封层油缸切换回路由摊铺箱提升油缸1、撒布展开油缸Ⅰ2、摊铺箱摆动油缸3、料门油缸Ⅰ4、料门油缸Ⅱ401、搅拌器提升油缸5、沥青阀门油缸6、两位三通换向阀组Ⅰ33、两位三通换向阀组Ⅱ331、两位三通换向阀组Ⅲ332和两位三通换向阀组Ⅳ333、液压锁Ⅰ40、油缸阀组G、柱塞泵25、溢流阀Ⅰ16、吸油过滤器26、散热器20、单向阀Ⅰ21、回油过滤器22以及液压油箱24连接而成；远程调压回路由调压阀组C、柱塞泵25、吸油过滤器26、散热器20、单向阀Ⅰ21、回油过滤器22以及液压油箱24连接而成。

工作前，调压阀组C失电，柱塞泵远程调压口压力有溢流阀Ⅱ162调定4MPa；工作时，液压系统低压启动柱塞泵，带发动机转速高速稳定后，调压阀组C得电，柱塞泵远程调压口压力有溢流阀Ⅲ163调定16MPa，液压系统高压控制，驱动沥青喷洒闭环精准控制，皮带和螺旋转速实现无级调速；在系统中还增设了溢流阀Ⅰ16，其压力调定为19MPa，用于保护调压阀组C出现故障，系统不能正常溢流，导致泵或马达因压力过高过载等损坏。该系统比较节能，当多功能封层车仅处于沥青加热，控制装置不施工操作，仅处于导热油小循环加热沥青罐内沥青时，柱塞泵远程调压控制处于低压档，能量损失较低；当多功能封层车仅处于封层施工中，柱塞泵远程调压控制处于高压档，若短时间内没有任何控制装置施工操作，此时远程调压阀组控制柱塞泵变量，使柱塞泵排量降到最小，此时同样能量损失较低。

沥青供给回路中设置的沥青比例阀组A含有比例阀Ⅰ7、比例阀Ⅱ71、二通压力补偿器Ⅰ9、二通压力补偿器Ⅱ91，这样能满足沥青马达Ⅰ8和沥青马达Ⅱ10同时工作，互补干扰，才使多功能封层车具备了同时喷洒两种沥青的可能。这样不用切换沥青，多功能封层车就能同时完成沥青洒布车、稀浆封层和同步碎石封层等多种功能的施工；尤其下封层施工，透层的喷洒乳化沥青施工和稀浆封层（或同步碎石封层）两道施工工序就能顺理成章的有多功能封层车的一次完成下封层施工，提高了施工效率，节约了人工和生产成本。另外沥青喷洒采用阀控比例调节，在保证成本较低的同时，确保流量调节抗负载变化能力较强。

稀浆封层与同步封层油缸切换回路在摊铺箱提升油缸Ⅰ1、摊铺箱提升油缸Ⅱ101、撒布展开油缸Ⅰ2、撒布展开油缸Ⅰ201、摊铺箱摆动油缸3、料门油缸Ⅰ4、料门油缸Ⅱ401、搅拌器提升油缸5和沥青阀门油缸6油口连接处均设有联动两位三通换向阀组Ⅱ331、两位三通换向阀组Ⅲ332、两位三通换向阀组Ⅳ333和两位三通换向阀组Ⅴ334。其有益在于联动两位三通换向阀组Ⅱ331、两位三通换向阀组Ⅲ332、两位三通换向阀组Ⅳ333和两位三通换向阀组Ⅴ334减少了稀浆封层与同步封层施工之间的相互干扰，解决了误操作、遗漏操作等人为因素的影响；另外其代替了快换接头切换的另一个好处是，避免了施工中因交换快换接头而导致液压系统污染的发生。

水泵比例阀组H包括比例阀Ⅳ44、三通压力补偿器45、溢流阀Ⅴ165和三位四通换向阀Ⅴ384，其有益在于其保留了比例阀的高响应频率，较强的抗负载变化能力和较低的流量增益，同时又实现了换向阀的流量切断功能。在水路控制回路中，当多功能封层车处于洒布车或同步封层施工状态时，水泵、高压水泵不工作，水泵比例阀组H的三通压力补偿器45工作，1MPa低压溢流，近乎系统卸荷；当多功能封层车处于稀浆封层施工状态时，三位四通换向阀Ⅴ384的左位得电，水泵工作，高压水泵不工作，水泵比例阀组H的比例阀Ⅳ44得电，通过调节电流大小，使液压油流量控制到所需数值，三通压力补偿器45工作，滤去柱塞泵的压力、流量波动干扰，使比例阀Ⅳ44的阀压降控制到1MPa，稳定比例阀Ⅳ44调定的流量值；若需要中断水路供给，可直接用三位四通换向阀Ⅴ384进行断电，再次开启时三位四通换向阀Ⅴ384的左位得电，能够直接达到所需的流量值，不需要做任何调节。当多功能封层车处于稀浆封层施工结束状态时，三位四通换向阀Ⅴ384的右位得电，水泵不工作，高压水泵工作，水泵比例阀组H的比例阀Ⅳ44得电，通过调节电流大小，使液压油流量控制到所需数值，三通压力补偿器45工作，滤去柱塞泵的压力、流量波动干扰，使比例阀Ⅳ44的阀压降控制到1MPa，稳定比例阀Ⅳ44调定的流量值；若需要中断高压水路供给，可直接用三位四通换向阀Ⅴ384进行切断，再次三位四通换向阀Ⅴ384的右位得电，能够直接达到所需的流量值，不需要做任何调节。因此方便水泵在阀控比例调节，精准闭环控制流量的前提下，随时启停水路的供给。

导热油填料滚筒切换回路中联动两位三通换向阀组Ⅰ33完成填料马达Ⅰ36、填料马达Ⅱ37、滚筒马达Ⅰ34和滚筒马达Ⅱ35的切换，简洁方便。其中在填料马达Ⅰ36和填料马达Ⅱ37上还并联了节流阀Ⅱ191和节流阀Ⅲ192，这样就能实现对每个填料马达的转速可调。其有益还在于填料马达Ⅰ36和填料马达Ⅱ37与滚筒马达Ⅰ34和滚筒马达Ⅱ35串联，这样解决低负载马达驱动，节省整系统流量使用；并第一个填料马达Ⅱ37和滚筒马达Ⅱ35加注壳体回油，保护马达因壳体压力过高过早损害。

Claims (1)

1.一种多功能封层车的液压系统，其特征在于，包括电动机（27）、柱塞泵（25）、齿轮泵Ⅰ（28）、齿轮泵Ⅱ（29）、沥青比例阀组（A）、沥青搅拌阀组（B）、调压阀组（C）、导热油切换阀组（D）、导热油调速阀组（E）、滚筒填料比例阀组（F）、油缸阀组（G）、水泵比例阀组（H）、骨料阀组（I）、螺旋马达Ⅰ（13）、螺旋马达Ⅱ（131）、皮带马达Ⅰ（15）、皮带马达Ⅱ（151）、沥青马达Ⅰ（8）、沥青马达Ⅱ（10）、搅拌器马达（12）、沥青搅拌马达（17）、滚筒马达Ⅰ（34）、滚筒马达Ⅱ（35）、填料马达Ⅰ（36）、填料马达Ⅱ（37）、水泵马达（41）、高压水泵马达（42）、导热油马达（43）、撒布展开油缸Ⅰ（2）、撒布展开油缸Ⅱ（201）、料门油缸Ⅰ（4）、料门油缸Ⅱ、摊铺箱提升油缸Ⅰ（1）、摊铺箱提升油缸Ⅱ（101）、摊铺箱摆动油缸（3）、搅拌器提升油缸（5）、沥青阀门油缸（6）、吸油过滤器（26）、回油过滤器（22）、溢流阀Ⅰ（16）、溢流阀Ⅱ（161）、溢流阀Ⅲ（162）、溢流阀Ⅳ（163）、溢流阀Ⅴ（164）、单向阀Ⅰ（21）、单向阀Ⅱ（211）、散热器（20）和液压油箱（24）；所述的电动机（27）与柱塞泵（25）和齿轮泵Ⅰ（28）和齿轮泵Ⅱ（29）相连接，柱塞泵（25）和齿轮泵Ⅰ（28）和齿轮泵Ⅱ（29）均通过吸油过滤器（26）与液压油箱（24）连接，液压油箱（24）通过回油过滤器（22）与并联的散热器（20）和单向阀Ⅰ（21）的a端连接，并联的散热器（20）和单向阀Ⅰ（21）的b端分别与沥青搅拌马达（17）、水泵马达（41）、高压水泵马达（42）、导热油马达（43）、溢流阀Ⅰ（16）、油缸阀组（G）、沥青比例阀组（A）、沥青搅拌阀组（B）、滚筒填料比例阀组（F）、油缸阀组（G）、水泵比例阀组（H）和骨料阀组（I）连接；调压阀组（C）和导热油切换阀组（D）单独与液压油箱（24）连接；所述的沥青比例阀组（A）包括比例阀Ⅰ（7）、比例阀Ⅱ（71）、二通压力补偿器Ⅰ（9）、二通压力补偿器Ⅱ（91）和三位四通换向阀（11），比例阀Ⅰ（7）的A口和B口与沥青马达Ⅰ（8）的进油口和出油口连接，比例阀Ⅱ（71）的A口和B口与沥青马达Ⅱ（10）的进油口和出油口连接，比例阀Ⅰ（7）的A口还与二通压力补偿器Ⅰ（9）的X口连接，比例阀Ⅰ（7）的P口和二通压力补偿器Ⅰ（9）的B口连接，比例阀Ⅱ（71）的A口还与二通压力补偿器Ⅱ（91）的X口连接，比例阀Ⅱ（71）的P口和二通压力补偿器Ⅱ（91）的B口连接，二通压力补偿器Ⅰ（9）和二通压力补偿器Ⅱ（91）的A口与沥青比例阀组（A）的P口连接；所述的沥青搅拌阀组（B）包括二位二通换向阀（18）和节流阀Ⅰ（19），节流阀Ⅰ（19）的A口与柱塞泵（25）的P口相连接，节流阀Ⅰ（19）的B口与二位二通换向阀（18）的P口连接，二位二通换向阀（18）的A口与沥青搅拌马达（17）的A口相连接；所述的调压阀组（C）包括二位四通换向阀（23）、溢流阀Ⅱ（161）和溢流阀Ⅲ（162），二位四通换向阀（23）的A口和B口分别与溢流阀Ⅱ（161）的P口和溢流阀Ⅲ（162）的P口连接，溢流阀Ⅱ（161）的T口和溢流阀Ⅲ（162）的T口与二位四通换向阀（23）的T口相连接，二位四通换向阀（23）的P口与柱塞泵的远程调压X口相连接；所述的导热油切换阀组（D）包括二位三通换向阀（30）和溢流阀Ⅳ（163），二位三通换向阀（30）的P口与溢流阀Ⅳ（163）的P口相连，在相连处还设有测压接头；溢流阀Ⅳ（163）的T口单独与液压油箱（24）的T口连接，二位三通换向阀（30）的A口和B口与导热油调速阀组（E）的A口和B口连接，导热油切换阀组（D）的P口与齿轮泵Ⅱ（29）的P口相连接；所述的导热油调速阀组（E）包括优先阀（31）和单向阀Ⅱ（211），优先阀（31）的旁通口和单向阀Ⅱ（211）的A口相连接；导热油调速阀组（E）连接在导热油切换阀组（D）和滚筒填料比例阀组（F）的P口之间，并与导热油马达（43）连接；所述的滚筒填料比例阀组（F）包括比例阀Ⅲ（32）和二通压力补偿器Ⅲ（92），比例阀Ⅲ（32）的A口和B口与联动两位三通换向阀组Ⅰ（33）的P1口和P2口连接，比例阀Ⅲ（32）的B口与二通压力补偿器Ⅲ（92）的X口连接，比例阀Ⅲ（32）的P口和二通压力补偿器Ⅲ（92）的B口连接，二通压力补偿器Ⅲ（92）的A口与导热油调速阀组（E）相连接；所述的油缸阀组（G）包括三位四通换向阀Ⅰ（38）、三位四通换向阀Ⅱ（381）、三位四通换向阀Ⅲ（382）、三位四通换向阀Ⅳ（383）、调速阀Ⅰ（39）、调速阀Ⅱ（391）、调速阀Ⅲ（392）和调速阀Ⅳ（393），三位四通换向阀Ⅰ（38）、三位四通换向阀Ⅱ（381）、三位四通换向阀Ⅲ（382）和三位四通换向阀Ⅳ（383）的A口和B口分别与沥青阀门油缸（6）、搅拌器提升油缸（5）、料门油缸Ⅰ（4）、料门油缸Ⅱ、摊铺箱摆动油缸（3）、撒布展开油缸Ⅰ（2）、撒布展开油缸Ⅱ（201）、摊铺箱提升油缸Ⅰ（1）和摊铺箱提升油缸Ⅱ（101）连接，在此之间均设有联动两位三通换向阀组Ⅴ（334）、两位三通换向阀组Ⅳ（333）、两位三通换向阀组Ⅲ（332）、两位三通换向阀组Ⅱ（331）、液压锁Ⅳ（403）、液压锁Ⅲ（402）、液压锁Ⅱ（401）和液压锁Ⅰ（40）；三位四通换向阀Ⅰ（38）、三位四通换向阀Ⅱ（381）、三位四通换向阀Ⅲ（382）和三位四通换向阀Ⅳ（383）的P口分别与调速阀Ⅰ（39）、调速阀Ⅱ（391）、调速阀Ⅲ（392）和调速阀Ⅳ（393）B口相连接；三位四通换向阀Ⅰ（38）、三位四通换向阀Ⅱ（381）、三位四通换向阀Ⅲ（382）和三位四通换向阀Ⅳ（383）的T口与并联的散热器（20）和单向阀Ⅰ（21）的b端相连接；调速阀Ⅰ（39）、调速阀Ⅱ（391）、调速阀Ⅲ（392）和调速阀Ⅳ（393）的A口与柱塞泵（25）的P口相连接；所述的水泵比例阀组（H）包括比例阀Ⅳ（44）、三通压力补偿器（45）、溢流阀Ⅴ（164）和三位四通换向阀Ⅴ（384），比例阀Ⅳ（44）的A口和B口与三位四通换向阀Ⅴ（384）的P口和T口连接，比例阀Ⅳ（44）的A口还与三通压力补偿器（45）的X口和溢流阀Ⅴ（164）的P口相连接，比例阀Ⅳ（44）的P口和三通压力补偿器（45）的A口连接，并与齿轮泵Ⅰ（28）、压力表相连接；三通压力补偿器（45）的B口、溢流阀Ⅴ（164）的T口与比例阀Ⅳ（44）的T口连接，连接在并联的散热器（20）和单向阀Ⅰ（21）的b端；三位四通换向阀Ⅴ（384）的A口和B口与水泵马达（41）和高压水泵马达（42）的A口相连接；所述的骨料阀组（I）包括两位四通换向阀Ⅰ（46）、两位四通换向阀Ⅱ（461）、调速阀Ⅴ（394）和调速阀Ⅵ（395），两位四通换向阀Ⅰ（46）和两位四通换向阀Ⅱ（461）的A口和B口与皮带马达Ⅰ（15）和皮带马达Ⅱ（151）还有并联的螺旋马达Ⅰ（13）、螺旋马达Ⅱ（131）、旁通阀Ⅰ（14）和旁通阀Ⅱ（141）的b端相连接，两位四通换向阀的P口与调速阀B口相连接，调速阀的A口与柱塞泵（25）的P口相连接，两位四通换向阀的T口与并联的散热器（20）和单向阀Ⅰ（21）的b端相连接。