CN103587690A

CN103587690A - 航空座椅的固定装置

Info

Publication number: CN103587690A
Application number: CN201210294077.5A
Authority: CN
Inventors: 李思模
Original assignee: Individual
Current assignee: Individual
Priority date: 2012-08-18
Filing date: 2012-08-18
Publication date: 2014-02-19

Abstract

本发明公开了一种航空座椅的固定装置，包含一主支撑板和一调节部，所述的调节部通过一固定螺钉可分离地与所述的主支撑板固定连接。本发明的航空座椅的固定装置利用固定部和夹紧部的啮合斜面进行啮合固定，即使受到强烈的外部冲击，啮合斜面不会发生形变而影响座椅的分离，进一步提高了航空座椅的安全性能。

Description

航空座椅的固定装置

技术领域

本发明涉及一种航空设备，更确切地说，是一种航空座椅的固定装置。

背景技术

在民用客机上，一般都会设置航空座椅，这种航空座椅由于其特殊的使用环境，固定装置就显得十分重要。当飞机在海上发生事故时，需要所有的航空座椅自动与底板进行分离，而充当暂时的救生漂浮物。现有的航空座椅在安装时，利用金属钩件进行固定，通过金属钩的脱离来实现分离。这种固定方式在受到外部的强烈的冲击后，容易导致金属钩件变形，从而影响座椅的分离。

发明内容

本发明主要是解决现有技术所存在的技术问题，从而提供一种航空座椅的固定装置。

本发明的上述技术问题主要是通过下述技术方案得以解决的：

一种航空座椅的固定装置，包含一主支撑板和一调节部，所述的调节部通过一固定螺钉可分离地与所述的主支撑板固定连接。

作为本发明的较佳的实施例，所述的主支撑板上设有突出的定位销，所述的调节部包含一固定部和一对夹紧部，所述的夹紧部分别位于所述的固定部的上方和下方，所述的固定部的一端设有一连接耳部，所述的连接耳部中设有一调节螺杆，所述的调节螺杆的下方设有一弹性的调节垫盘，所述的主支撑板上设有一固定块，所述的调节螺杆贯穿所述的固定块，所述的固定块中设有一调节螺钉。

作为本发明的较佳的实施例，所述的固定部包含一固定主体，所述的固定主体的两侧分别设有一第一啮合斜面，所述的固定主体的一端设有一连接耳轴，所述的连接耳轴可活动地与所述的连接耳部相连接，所述的夹紧部包含一夹紧主体，所述的夹紧主体的一侧设有一第二啮合斜面，所述的夹紧主体上设有定位孔，所述的定位孔与所述的定位销相配合，所述的第二啮合斜面与所述的第一啮合斜面相配合。

本发明的航空座椅的固定装置利用固定部和夹紧部的啮合斜面进行啮合固定，即使受到强烈的外部冲击，啮合斜面不会发生形变而影响座椅的分离，进一步提高了航空座椅的安全性能。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本发明的航空座椅的固定装置的立体结构示意图；

图2为图1中的航空座椅的固定装置的立体结构示意图，此时为另一个视角；

图3为图1中的航空座椅的固定装置的立体结构分解示意图；

图4为图3中的航空座椅的固定装置的进一步的立体结构分解示意图；

图5为图4中的航空座椅的固定装置的A区域的细节放大示意图；

图6为图3中的航空座椅的固定装置的夹紧部的立体结构示意图；

图7为图3中的航空座椅的固定装置的固定部的立体结构示意图；

其中，

1、航空座椅的固定装置；2、主支撑板；21、固定块；

22、定位销；3、调节部；31、固定部；311、固定主体；

312、第一啮合斜面；313、连接耳轴；32、夹紧部；

321、夹紧主体；322、定位孔；323、第二啮合斜面；

33、连接耳部；34、调节螺杆；35、调节垫盘；4、调节螺钉；

5、固定螺钉。

具体实施方式

下面结合附图对本发明的优选实施例进行详细阐述，以使本发明的优点和特征能更易于被本领域技术人员理解，从而对本发明的保护范围做出更为清楚明确的界定。

本发明提供了一种航空座椅的固定装置。

如图1至图7所示，一种航空座椅的固定装置1，包含一主支撑板2和一调节部3，该调节部3通过一固定螺钉5可分离地与该主支撑板2固定连接。

该主支撑板2上设有突出的定位销22，该调节部3包含一固定部31和一对夹紧部32，该夹紧部32分别位于该固定部31的上方和下方，该固定部31的一端设有一连接耳部33，该连接耳部33中设有一调节螺杆34，该调节螺杆34的下方设有一弹性的调节垫盘35，该主支撑板2上设有一固定块21，该调节螺杆34贯穿该固定块21，该固定块21中设有一调节螺钉4。

该固定部31包含一固定主体311，该固定主体311的两侧分别设有一第一啮合斜面312，该固定主体311的一端设有一连接耳轴313，该连接耳轴313可活动地与该连接耳部33相连接，该夹紧部32包含一夹紧主体321，该夹紧主体321的一侧设有一第二啮合斜面323，该夹紧主体321上设有定位孔322，该定位孔322与该定位销22相配合，该第二啮合斜面323与该第一啮合斜面312相配合。

该发明的航空座椅的固定装置利用固定部和夹紧部的啮合斜面进行啮合固定，即使受到强烈的外部冲击，啮合斜面不会发生形变而影响座椅的分离，进一步提高了航空座椅的安全性能。

以上仅仅以一个实施方式来说明本发明的设计思路，在系统允许的情况下，本发明可以扩展为同时外接更多的功能模块，从而最大限度扩展其功能。

以上所述，仅为本发明的具体实施方式，但本发明的保护范围并不局限于此，任何不经过创造性劳动想到的变化或替换，都应涵盖在本发明的保护范围之内。因此，本发明的保护范围应该以权利要求书所限定的保护范围为准。

Claims

1.一种航空座椅的固定装置（1），包含一主支撑板（2）和一调节部（3），其特征在于，所述的调节部（3）通过一固定螺钉（5）可分离地与所述的主支撑板（2）固定连接。

2.根据权利要求1所述的航空座椅的固定装置（1），其特征在于，所述的主支撑板（2）上设有突出的定位销（22），所述的调节部（3）包含一固定部（31）和一对夹紧部（32），所述的夹紧部（32）分别位于所述的固定部（31）的上方和下方，所述的固定部（31）的一端设有一连接耳部（33），所述的连接耳部（33）中设有一调节螺杆（34），所述的调节螺杆（34）的下方设有一弹性的调节垫盘（35），所述的主支撑板（2）上设有一固定块（21），所述的调节螺杆（34）贯穿所述的固定块（21），所述的固定块（21）中设有一调节螺钉（4）。

3.根据权利要求2所述的航空座椅的固定装置（1），其特征在于，所述的固定部（31）包含一固定主体（311），所述的固定主体（311）的两侧分别设有一第一啮合斜面（312），所述的固定主体（311）的一端设有一连接耳轴（313），所述的连接耳轴（313）可活动地与所述的连接耳部（33）相连接，所述的夹紧部（32）包含一夹紧主体（321），所述的夹紧主体（321）的一侧设有一第二啮合斜面（323），所述的夹紧主体（321）上设有定位孔（322），所述的定位孔（322）与所述的定位销（22）相配合，所述的第二啮合斜面（323）与所述的第一啮合斜面（312）相配合。