CN103586595A - 用于玻璃的无铅焊料组合物 - Google Patents

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Abstract

本发明提供用于玻璃的无铅焊料组合物。用于玻璃的无铅焊料组合物包括铟、锌和锡。铟（In）在约30.0wt%～约60wt%的范围内。锌（Zn）在约0.01wt%～约11.0wt%的范围内。锡（Sn）作为剩余组分包含于其中。

Description

用于玻璃的无铅焊料组合物
技术领域
本发明涉及用于玻璃的无铅焊料组合物。更具体地，本发明涉及环保型的用于玻璃的无铅焊料组合物，其没有重金属例如铅，并且防止在车辆运行中玻璃开裂。
背景技术
通常而言，玻璃用在车辆的所有侧，以保证驾驶员对道路和周边环境的视野。具体而言，用在车辆的前侧（例如，挡风玻璃）和后侧（后窗玻璃）的玻璃通常要承载其他的车辆功能性，例如，与挡风玻璃相关的除霜器、无线电天线等，以及与后窗玻璃相关的加热元件、天线等。
为了向车窗提供这些类型的功能性，有必要提供电连接用于电力供应和电信号传导。为了向车辆的玻璃窗稳定地供电，用于从电池向形成于玻璃表面上/内的电极供应电力的端子必须被焊接。不幸的是，端子和玻璃是由热膨胀系数显著不同的不同材料构成。在范围可为约-40℃～约+105℃的车辆运行温度下，这些材料的热膨胀率差异可能引起玻璃开裂。
因此，通常将软金属铅（Pb）加到玻璃用焊料中，以分散在玻璃和端子之间出现的热应力。例如，在挡风玻璃的情况下，加热元件电线布置在玻璃的下部以防止雨刮器在冬季冻住。在侧窗玻璃的情况下，天线可以布置在车辆例如厢式货车的侧窗玻璃上。相似地，在后窗玻璃的情况下，可以布置加热电线、天线等。
通常通过印刷包含银（Ag）作为主成分的浆料并在玻璃中烧结浆料来形成加热元件电线和天线。加热元件电线和天线与端子焊接在一起用于电连接。目前，常规使用含铅焊料，即包含有大量铅（Pb）的焊料，例如锡（Sn）-62铅（Pb）-3银（Ag）-10铋（Bi）组合物。
近来，由于化石燃料例如汽油或重油的使用增加，大量的SOx和NOx被释放到大气中。这些空气中的污染物具有降低雨的pH的作用，造成酸雨。不幸的是，当酸雨与地面上电子设备的焊接部分接触时，可能使铅从铅-锡合金焊料中熔出，并渗透到地下，从而地下水被重金属（例如Pb）污染。这些重金属污染可能在摄入污水的人体中引起多种健康问题，例如铅中毒。因此，需要无铅焊料。
在无铅焊料的情况下，通常使用基于三种元素（Sn-Ag-Cu）的焊料例如锡（Sn）-3.0银（Ag）-0.5铜（Cu）组合物。不幸的是，该组合物在玻璃-金属应用中具有局限性，由于高温下熔融的无铅焊料在焊接过程中在玻璃基板中变硬时所产生的应力，玻璃会发生开裂。这是由玻璃与含有锡（Sn）和其他金属的合金之间的膨胀系数差而造成的。
并且，美国专利第6,253,988号公开用于车辆玻璃应用的锡（Sn）-银（Ag）-铜（Cu）-铟（In）组合物的基于4种元素的无铅焊料组合物，其提供锡（Sn）-4.5银（Ag）-0.5铜（Cu）-65铟（In）的组合物。不幸的是，该组合物的商业价值有限，因为其包含显著水平的铟（In）和银（Ag），成本非常高。
发明内容
本发明提供玻璃用的无铅焊料组合物，其具有多个优点，包括：降低的/消除的毒性、优化的可湿性，并且防止焊接的端子部分的玻璃开裂，以及增加的粘合强度。
在一个方面，本发明提供玻璃用的无铅焊料组合物，包含：约30.0wt%～约60wt%的铟（In）；约0.01wt%～约11.0wt%的锌（Zn）；以及作为剩余组分的锡（Sn）。在示例性实施方式中，组合物还可包含一种或多种选自铜（Cu）、锰（Mn）和镍（Ni）的元素。在另一个示例性实施方式中，组合物还可包含约0.1wt%～约3.0wt%的铜（Cu）。在另一个示例性实施方式中，组合物还可包含约0.01wt%～0.5wt%的锰（Mn）。在另一个示例性实施方式中，组合物还可包含约0.01wt%～约0.5wt%的镍（Ni）。
在另一个示例性实施方式中，组合物可被制备为用于制造选自焊膏、焊球、软焊棒（solder bar）、焊丝、焊料凸点（solder bump）、焊板、焊粉、焊块（solder pellet）、焊接颗粒、焊带（solder ribbon）、焊料垫圈（solder washer）和焊接环的一种或多种焊料预成型件。
本发明的其他方面和示例性实施方式在下文中讨论。
具体实施方式
下面将详细地参照本发明的各个实施方式，其实施例在附图中图示，并在下文加以描述。尽管将结合示例性实施方式描述本发明，但应当理解，本说明书无意于将本发明局限于这些示例性实施方式。相反，本发明不仅要涵盖这些示例性实施方式，还要涵盖由所附权利要求所限定的本发明的精神和范围内的各种替代形式、修改、等效形式和其它实施方式。
应理解，本文使用的术语“车辆”或“车辆的”或其它类似术语包括通常的机动车，例如，包括多功能运动车（SUV）、公共汽车、卡车、各种商务车的客车，包括各种船只和船舶的水运工具，飞行器等等，并且包括混合动力车、电动车、插入式混合电动车、氢动力车和其它代用燃料车（例如，来源于石油以外的资源的燃料）。如本文所提到的，混合动力车是具有两种或多种动力源的车辆，例如，具有汽油动力和电动力的车辆。
本文中提供的范围应理解为该范围内所有数值的简写。例如，1～50的范围应理解为包括选自1、2、3、4、5、6、7、8、9、10、11、12、13、14、15、16、17、18、19、20、21、22、23、24、25、26、27、28、29、30、31、32、33、34、35、36、37、38、39、40、41、42、43、44、45、46、47、48、49、或50、以及所有介于上述整数之间的小数值（例如，1.1、1.2、1.3、1.4、1.5、1.6、1.7、1.8、和1.9）的任何数字、数字的组合、或子范围。关于子范围，具体考虑从范围内的任意端点开始延伸的“嵌套的子范围”。例如，1～50的示例性范围的嵌套子范围可以包括一个方向上的1～10、1～20、1～30和1～40，或在另一方向上的50～40、50～30、50～20和50～10。
除非具体说明或从上下文明显得到，否则本文所用的术语“约”理解为在本领域的正常容许范围内，例如在均值的2个标准差范围内。“约”可以理解为在所述数值的10%、9%、8%、7%、6%、5%、4%、3%、2%、1%、0.5%、0.1%、0.05%或0.01%内。除非另外从上下文清楚得到，本文提供的所有数值都由术语“约”修饰。
本发明涉及玻璃用的无铅焊料组合物，其为包含锡（Sn）-铟（In）-锌（Zn）的基于3种元素的焊料的环境友好型无毒焊料组合物，其使接合点玻璃开裂特性、焊料的熔点和粘合强度最优。
考虑焊料相对于玻璃基板的可湿性和可使用性特性以及焊料对抗机械冲击的可靠性来形成本发明的无铅焊料组合物，这些特性与常规的含铅焊料相同或优于常规含铅焊料。具体地，本发明可以提供用于玻璃的基于3种元素（锡（Sn）-铟（In）-锌（Zn））的无铅焊料组合物，其可包括约30.0wt%～约60.0wt%的铟（In）、约0.01wt%～11.0wt%的锌（Zn）和作为剩余组分的锡（Sn）。
在无铅焊料组合物中，锡（Sn）是无铅焊料合金的主要组分，其无毒且能够容易地与其他金属形成合金，并且使相对于用于粘合的基材的可湿性增加。
并且，在无铅焊料组合物中，可以包括约30.0wt%～约60.0wt%的铟（In）。当以少于约30.0wt%的水平添加铟（In）时，焊料的柔软度可能降低而在焊接到玻璃板的过程中引起玻璃开裂。当以大于约60.0wt%的水平添加铟（In）时，焊料的柔软度和机械特性可能并不与铟（In）含量成比例地改善，而焊料合金的价格可能迅速增加。因此，铟（In）的含量可以在约30.0wt%～约60wt%的范围内，更优选地，可以是约42wt%。
在无铅焊料组合物中，因为锌（Zn）的含量可以在约0.01wt%～约11.0wt%的范围内，Zn可以通过其对基材（例如用作端子材料的银（Ag））的亲和性，通过在焊料与基材之间形成粘合界面而防止银析出。当以少于约0.01wt%的含量添加锌（Zn）时，由于锌（Zn）与基材之间的粘合界面的形成减少，可能发生银的析出。当以多于约11wt%的含量添加锌（Zn）时，不管工艺组成如何，粘合强度和机械特性可能不会与锌（Zn）含量成比例地改善，且由于锌（Zn）的氧化，可使用性可能显著降低。因此，锌（Zn）的含量可以在约0.01wt%～约11.0wt%的范围内，更优选为约4wt%。
无铅焊料组合物可另外包括一种或多种选自铜（Cu）、锰（Mn）、和镍（Ni）的元素。具体地，无铅焊料组合物可另外包括约0.1～约3.0wt%的Cu、约0.01wt%～约0.5wt%的Mn、以及约0.01wt%～约0.5wt%的Ni。
由于在无铅焊料组合物中包括约0.1～3.0wt%的铜（Cu），在高温环境下的物理变形可能会最小化。当以少于约0.1wt%的含量包括Cu时，效果可能比较轻微。另一方面，当以高于约3.0wt%的含量包括Cu时，Cu与Zn金属之间的过量化合物形成可能影响所得焊料的可使用性。
因为在无铅焊料组合物中包括约0.01～0.5wt%的Mn，合金的熔点可能增加。当以少于约0.01wt%的含量包括Mn时，提高合金熔点的效果可能比较轻微。另一方面，当以高于约0.5wt%的含量包括Mn时，可使用性可能因Mn的氧化而降低。
因为在无铅焊料组合物中包含约0.01～约0.5wt%的Ni，粘合界面结构可能被致密化，因此粘合强度可能增加。当以少于约0.01wt%的含量包括Ni时，粘合强度增加的效果可能是轻微的。另一方面，当以高于约0.5wt%的含量包括Ni时，糊状区（mush zone）可能变宽，从而降低焊料的可使用性。
本发明的无铅焊料组合物可被制备为用于制造选自焊膏、焊球、软焊棒、焊丝、焊料凸点、焊板、焊粉、焊块、焊接颗粒、焊带、焊料垫圈和焊接环的一种或多种焊料预成型件。
最理想的无铅焊料组合物是基于三种元素的锡（Sn）-42铟（In）-4锌（Zn）的组合物。在根据以下实施例和比较例进行制造之后将通过相同的实验来评估根据本发明示例性实施方式的无铅焊料组合物、典型的含铅焊料组合物（Sn-3Ag-62Pb-10Bi）、和典型的基于4种元素的无铅焊料组合物（Sn-2.5Ag-2.0Cu-0.8In）。
实施例
根据实施例1～8的合金被制备为具有表1所示的组成。
比较例
根据比较例1～3的合金被制备成具有表1所示的组成。根据比较例1的合金具有与典型的基于3种元素的无铅焊料一样的组成，且根据比较例2的合金具有与典型的基于4种元素的无铅焊料一样的组成。并且，根据比较例3的合金具有与典型的基于含铅焊料一样的组成。
表1
Figure BDA00003151224800061
测试例
对根据实施例1～8以及比较例1～3的合金进行测试，以确定它们是否能够应用到车用玻璃，结果显示在以下表2和3中。
在表2中，“NG”表示在玻璃基板上出现开裂，“OK”表示在玻璃基板上没有出现开裂。
表2
Figure BDA00003151224800071
1）开裂发生的比较
使用加热到约300℃的铁，将根据实施例1～8和比较例1～3的合金焊接在玻璃基板上，之后焊料在约20℃的室温下缓慢硬化。之后，肉眼检查样品，确认是否有开裂发生。
如表2所示，在根据实施例1～8成合金的焊料中没有发生开裂，而在根据比较例1成合金的焊料中发生开裂。因此，证实了在玻璃开裂特性方面，根据实施例1～8的焊料要优于根据比较例1的焊料。
2）热循环的比较
将根据实施例1～8和比较例1～3成合金的焊料加热四次，并在约-40℃～约90℃的温度范围内以每分钟约1℃的速率冷却，然后在每个循环对它们进行肉眼检测，以确定在玻璃基板中是否发生开裂。
如表2所示，在根据实施例1～8成合金的焊料中没有发生开裂，而根据比较例1成合金的焊料在每个循环中都发生开裂，在根据比较例3成合金的焊料中仅发生一次开裂。因此，证实了根据实施例1～8的焊料优于根据比较例1～3的焊料。
3）熔融起始温度的比较
经加热至约300℃的铁焊接的包含有根据实施例1～8和根据比较例1～3成合金的焊料的玻璃基板被放置在加热器中，对其加热并测量各个焊料的固相线温度和液相线温度。由此测量到焊料的熔融起始温度。
如表2所示，根据实施例1～8的焊料的固相线温度和液相线温度被测量为约110℃，而根据比较例1～3的焊料的固相线温度和液相线温度被测量为高于约110℃的温度，具体为约200℃的高温。因此，可以证实，根据实施例1～8的焊料具有低于比较例1～3的焊料的熔点。
表3
Figure BDA00003151224800081
4）焊料的粘合强度的比较
使用加热至约300℃温度的铁，将根据实施例1～8和比较例1～3的合金焊接在玻璃基板上，之后将焊料放置在室温下约48小时。之后，使用拉伸强度计，测量热冲击之前和之后的粘合强度。
如表3所示，使用根据实施例1～8的合金制造的焊料的粘合强度被测量为高于15kgf的参考值。另一方面，在使用比较例1的合金制造的焊料中，观察到开裂。而且，可以观察到，在粘合强度特性方面，使用比较例3的合金制备的焊料要优于使用比较例2的合金制备的焊料。
5）抗机械冲击的焊料硬度的比较
使用加热至约300℃温度的铁，将使用根据实施例1～8和比较例1～3的合金制造的焊料焊接在玻璃基板上，然后将焊料放置在室温下约48小时。之后，通过固定玻璃基板的两端并测量玻璃基板因施加到焊接部分的力而被破坏时的强度，来进行断裂模数评估。此外，通过对玻璃基板因疲劳（fatigue）而破碎时的敲击数进行计数来进行单击数测试，其中通过橡皮锤对玻璃基板焊接部分的相反侧施加一定力而引起玻璃基板的疲劳。
如表2和表3所示，与根据比较例1～3的焊料相比，由根据实施例1～8的锡-铟-锌形成的焊料在热循环和玻璃开裂特性方面具有改善的可靠性，且具有改善的粘合强度、改善的机械冲击可靠性和降低的熔点。因此，显然根据实施例1～8的焊料与比较例1～3的焊料等同，或优于比较例1～3的焊料。
根据本发明示例性实施方式的玻璃用无铅焊料组合物以等于或高于典型的含铅焊料和基于3种元素的无铅焊料的水平施行，并且与基于4种元素的无铅焊料相比，通过减少铟的使用且不使用银而降低制造成本。
因此，该玻璃用无铅焊料组合物具有用于车辆玻璃应用所需的焊料特性，同时维持了符合有关重金属的环境规定的环保特性。
已经参考本发明的示例性实施方式详细描述本发明。然而，本领域的技术人员能够理解，可以在不偏离本发明的原理和精神的情况下对这些实施方式做出改变，本发明的范围由所附的权利要求及其等同方式限定。

Claims (18)

1.一种组合物，包括：
铟（In）；
锌（Zn）；和
锡（Sn）。
2.根据权利要求1所述的组合物，其中In的含量在约30.0wt%～约60.0wt%的范围内。
3.根据权利要求1所述的组合物，其中Zn的含量在约0.01wt%～约11.0wt%的范围内。
4.根据权利要求1所述的组合物，其中In的含量在约30.0wt%～约60.0wt%的范围内且Zn的含量在约0.01wt%～约11.0wt%的范围内。
5.根据权利要求4所述的组合物，其中Sn的含量在约69.99wt%～约29wt%的范围内。
6.根据权利要求1所述的组合物，还包括一种或多种选自铜（Cu）、锰（Mn）和镍（Ni）的元素。
7.根据权利要求1所述的组合物，还包括含量在约0.1wt%～约3.0wt%的范围内的铜（Cu）。
8.根据权利要求1所述的组合物，还包括含量在约0.01wt%～0.5wt%的范围内的锰（Mn）。
9.根据权利要求1所述的组合物，还包括含量在约0.01wt%～约0.5wt%的范围内的镍（Ni）。
10.根据权利要求1所述的组合物，其中所述组合物是选自焊膏、焊球、软焊棒、焊丝、焊料凸点、焊板、焊粉、焊块、焊接颗粒、焊带、焊料垫圈和焊接环的焊料预成型件。
11.一种组合物，基本由以下组分构成：
铟（In），其中In的含量在约30.0wt%～约60.0wt%的范围内；
锌（Zn），其中Zn的含量在约0.01wt%～约11.0wt%的范围内；以及
余量的锡（Sn）。
12.根据权利要求11所述的组合物，其中In的含量为30.0wt%。
13.根据权利要求11所述的组合物，其中In的含量为60wt%。
14.根据权利要求11所述的组合物，其中Zn的含量为0.01wt%。
15.根据权利要求11所述的组合物，其中Zn的含量为11.0wt%。
16.根据权利要求11所述的组合物，其中所述组合物是选自焊膏、焊球、软焊棒、焊丝、焊料凸点、焊板、焊粉、焊块、焊接颗粒、焊带、焊料垫圈和焊接环的焊料预成型件。
17.一种组合物，由以下组分构成：
30.0wt%的铟（In）；
0.01wt%的锌（Zn）；以及
余量的锡（Sn）。
18.根据权利要求17所述的组合物，其中所述组合物是选自焊膏、焊球、软焊棒、焊丝、焊料凸点、焊板、焊粉、焊块、焊接颗粒、焊带、焊料垫圈和焊接环的焊料预成型件。
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