CN103574251A - 一种双供油双级机油泵 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种双供油双级机油泵，其特征是它由副泵限压阀部件（1）、副泵泵体（2）、固定螺栓（3）、副泵从动齿轮（4）、隔板（5）、定位销（6）、主泵从动齿轮（7）、从动轴（8）、主泵限压阀部件（9）、主泵泵体（10）、驱动齿轮（11）、制动轴（12）、主泵制动齿轮（13）、副泵制动齿轮（14）组成；该设计有效整合两个机油泵，减轻了发动机整体重量和总的占用空间，同时提高了发动机的功率，减低成本，增强了实用性。
Description
技术领域:
本发明涉及一种双供油双级机油泵。
背景技术:
机油泵在发动机中提供各运动部件润滑油的作用；一套润滑油环路，需要一个机油泵。所以如果发动机有两套润滑油环路，采用两个机油泵，则会造成整个发动机笨重，占用空间大，功耗大。如果能够整合两个机油泵，将会使发动机整体减重，减少占用空间，提高功率。
发明内容:
本发明的发明目的是提供一种双供油双级机油泵。
本发明是采用如下技术方案实现其发明目的的：一种双供油双级机油泵，它由副泵限压阀部件1、副泵泵体2、固定螺栓3、副泵从动齿轮4、隔板5、定位销6、主泵从动齿轮7、从动轴8、主泵限压阀部件9、主泵泵体10、驱动齿轮11、制动轴12、主泵制动齿轮13、副泵制动齿轮14组成；副泵限压阀部件1安装在副泵泵体2的一端；副泵泵体2通过固定螺栓3与主泵泵体10安装；副泵从动齿轮4与副泵制动齿轮14啮合，主泵从动齿轮7与主泵制动齿轮13啮合，两组齿轮组分别安装在隔板5的左右两侧；隔板5安装在副泵泵体2与主泵泵体10之间；副泵从动齿轮4、主泵从动齿轮7安装在从动轴8上；主泵制动齿轮13、副泵制动齿轮14安装在制动轴12上；定位销6安装在副泵泵体2、隔板5、主泵泵体10上；主泵限压阀部件9安装在主泵泵体10内；驱动齿轮11安装在主泵泵体10一端。
本发明为了实现双供油的功能，在主泵泵体10上设有主泵泵体限压阀安装孔10-1、机油泵安装孔10-2、主泵从动轴孔10-3、主泵制动轴孔10-4、主泵进油孔10-5、主泵出油孔10-6。
本发明为了实现双供油的功能，在副泵泵体2上设有其上设有副泵泵体定位孔2-1、副泵泵体安装孔2-2、副泵出油口2-3、副泵进油口2-4、副泵限压阀安装孔2-5、副泵从动轴孔2-6、副泵制动轴孔2-7。
由于采用了以上技术本发明较好的实现其发明目的，该设计有效整合两个机油泵，减轻了发动机整体重量和总的占用空间，同时提高了发动机的功率，减低成本，增强了实用性。
附图说明：
附图1是本发明的整体结构示意图。
附图2是本发明标记2的结构示意图。
附图3是本发明标记2的背面结构示意图。
附图4是本发明标记10的结构示意图。
附图5是本发明标记10的背面结构示意图。
附图标记说明见说明书最后一页表格。
具体实施方式：
下面结合附图对发明内容作进一步说明：
实施例1:
由附图可知，一种双供油双级机油泵，它由副泵限压阀部件1、副泵泵体2、固定螺栓3、副泵从动齿轮4、隔板5、定位销6、主泵从动齿轮7、从动轴8、主泵限压阀部件9、主泵泵体10、驱动齿轮11、制动轴12、主泵制动齿轮13、副泵制动齿轮14组成；副泵限压阀部件1安装在副泵泵体2的一端；副泵泵体2通过固定螺栓3与主泵泵体10安装；副泵从动齿轮4与副泵制动齿轮14啮合，主泵从动齿轮7与主泵制动齿轮13啮合，两组齿轮组分别安装在隔板5的左右两侧；隔板5安装在副泵泵体2与主泵泵体10之间；副泵从动齿轮4、主泵从动齿轮7安装在从动轴8上；主泵制动齿轮13、副泵制动齿轮14安装在制动轴12上；定位销6安装在副泵泵体2、隔板5、主泵泵体10上；主泵限压阀部件9安装在主泵泵体10内；驱动齿轮11安装在主泵泵体10一端。
本发明为了实现双供油的功能，在主泵泵体10上设有主泵泵体限压阀安装孔10-1、机油泵安装孔10-2、主泵从动轴孔10-3、主泵制动轴孔10-4、主泵进油孔10-5、主泵出油孔10-6。
本发明为了实现双供油的功能，在副泵泵体2上设有其上设有副泵泵体定位孔2-1、副泵泵体安装孔2-2、副泵出油口2-3、副泵进油口2-4、副泵限压阀安装孔2-5、副泵从动轴孔2-6、副泵制动轴孔2-7。
本发明所述的副泵限压阀部件1是指：限压阀部件；安装在副泵泵体2的一端；起限压的作用；其设计位置如附图1中标记1所示。
本发明所述的副泵泵体2是指：副泵的泵体；其上设有副泵泵体定位孔2-1、副泵泵体安装孔2-2、副泵出油口2-3、副泵进油口2-4、副泵限压阀安装孔2-5、副泵从动轴孔2-6、副泵制动轴孔2-7；其通过固定螺栓3与主泵泵体10安装；是机油泵副泵的泵体；其结构如图2所示，其背面结构如图3所示，其设计位置如附图1中标记2所示。
本发明所述的副泵泵体定位孔2-1是指：设计在副泵泵体2上的孔；是定位销6的安装孔；其设计位置如附图2中标记2-1所示。
本发明所述的副泵泵体安装孔2-2是指：设计在副泵泵体2上的孔；是与主泵泵体10安装的孔；其设计位置如附图2中标记2-2所示。
本发明所述的副泵出油口2-3是指：设计在副泵泵体2上的口；是副泵的出油口；其设计位置如附图2中标记2-3所示。
本发明所述的副泵进油口2-4是指：设计在副泵泵体2上的口；是副泵的进油口；其设计位置如附图2中标记2-4所示。
本发明所述的副泵限压阀安装孔2-5是指：设计在副泵泵体2上的孔；是限压阀的安装口；其设计位置如附图2中标记2-5所示。
本发明所述的副泵从动轴孔2-6是指：设计在副泵泵体2上的孔；是从动轴8在副泵泵体2上的安装孔；其设计位置如附图2中标记2-6所示。
本发明所述的副泵制动轴孔2-7是指：设计在副泵泵体2上的孔；是制动轴12在副泵泵体2上的安装孔；其设计位置如附图2中标记2-7所示。
本发明所述的固定螺栓3是指：螺栓；是副泵泵体2与主泵泵体10安装的螺栓；其设计位置如附图1中标记3所示。
本发明所述的副泵从动齿轮4是指：从动齿轮；与副泵制动齿轮14啮合安装在隔板5的一侧；是副泵的从动齿轮；其设计位置如附图1中标记4所示。
本发明所述的隔板5是指：隔板；安装在副泵泵体2与主泵泵体10之间；起分隔的作用；其设计位置如附图1中标记5所示。
本发明所述的定位销6是指：定位销；安装在副泵泵体2、隔板5、主泵泵体10上；起定位的作用；其设计位置如附图1中标记6所示。
本发明所述的主泵从动齿轮7是指：从动齿轮；与主泵制动齿轮13啮合安装在隔板的一侧；是主泵的从动齿轮；其设计位置如附图1中标记7所示。
本发明所述的从动轴8是指：轴；是主泵从动齿轮7、副泵从动齿轮4的中心轴；其设计位置如附图1中标记8所示。
本发明所述的主泵限压阀部件9是指：限压阀部件；安装在主泵泵体10的一侧；起限压的作用；其设计位置如附图1中标记9所示。
本发明所述的主泵泵体10是指：主泵的泵体；其上设有主泵泵体限压阀安装孔10-1、机油泵安装孔10-2、主泵从动轴孔10-3、主泵制动轴孔10-4、主泵进油孔10-5、主泵出油孔10-6；通过固定螺栓3与副泵泵体2安装；是机油泵主泵的泵体；其结构如图4所示，其背面结构如图5所示，其设计位置如附图1中标记10所示。
本发明所述的主泵泵体限压阀安装孔10-1是指：设计在主泵泵体10上的孔；是限压阀的安装孔；其设计位置如附图4、5中标记10-1所示。
本发明所述的机油泵安装孔10-2是指：设计在主泵泵体10上的孔；是机油泵的安装口；其设计位置如附图4、5中标记10-2所示。
本发明所述的主泵从动轴孔10-3是指：设计在主泵泵体10上的孔；是从动轴8的安装孔；其设计位置如附图4、5中标记10-3所示。
本发明所述的主泵制动轴孔10-4是指：设计在主泵泵体10上的孔；是制动轴12的安装孔；其设计位置如附图4、5中标记10-4所示。
本发明所述的主泵进油孔10-5是指：设计在主泵泵体10上的孔；是主泵的进油孔；其设计位置如附图4、5中标记10-5所示。
本发明所述的主泵出油孔10-6是指：设计在主泵泵体10上的孔；是主泵的出油孔；其设计位置如附图5中标记10-6所示。
本发明所述的驱动齿轮11是指：齿轮；安装在主泵泵体10的一端；是主泵的驱动齿轮；其设计位置如附图1中标记11所示。
本发明所述的制动轴12是指：轴；是主泵制动齿轮13、副泵制动齿轮14的中心轴；其设计位置如附图1中标记12所示。
本发明所述的主泵制动齿轮13是指：制动齿轮；与主泵从动齿轮7啮合安装在隔板的一侧；是主泵的制动齿轮；其设计位置如附图1中标记13所示。
本发明所述的副泵制动齿轮14是指：制动齿轮；与副泵从动齿轮4啮合安装在隔板的一侧；是副泵的制动齿轮；其设计位置如附图1中标记14所示。
| 标记数字 | 标记名称 | 标记数字 | 标记名称 |
| 1 | 副泵限压阀部件1 | 8 | 从动轴8 |
| 2 | 副泵泵体2 | 9 | 主泵限压阀部件9 |
| 2-1 | 副泵泵体定位孔2-1 | 10 | 主泵泵体10 |
| 2-2 | 副泵泵体安装孔2-2 | 10-1 | 主泵泵体限压阀安装孔10-1 |
| 2-3 | 副泵出油口2-3 | 10-2 | 机油泵安装孔10-2 |
| 2-4 | 副泵进油口2-4 | 10-3 | 主泵从动轴孔10-3 |
| 2-5 | 副泵限压阀安装孔2-5 | 10-4 | 主泵制动轴孔10-4 |
| 2-6 | 副泵从动轴孔2-6 | 10-5 | 主泵进油孔10-5 |
| 2-7 | 副泵制动轴孔2-7 | 10-6 | 主泵出油孔10-6 |
| 3 | 固定螺栓3 | 11 | 驱动齿轮11 |
| 4 | 副泵从动齿轮4 | 12 | 制动轴12 |
| 5 | 隔板5 | 13 | 主泵制动齿轮13 |
| 6 | 定位销6 | 14 | 副泵制动齿轮14 |
| 7 | 主泵从动齿轮7 |
Claims (3)
1. 一种双供油双级机油泵，其特征是它由副泵限压阀部件（1）、副泵泵体（2）、固定螺栓（3）、副泵从动齿轮（4）、隔板（5）、定位销（6）、主泵从动齿轮（7）、从动轴（8）、主泵限压阀部件（9）、主泵泵体（10）、驱动齿轮（11）、制动轴（12）、主泵制动齿轮（13）、副泵制动齿轮（14）组成；副泵限压阀部件（1）安装在副泵泵体（2）的一端；副泵泵体（2）通过固定螺栓（3）与主泵泵体（10）安装；副泵从动齿轮（4）与副泵制动齿轮（14）啮合，主泵从动齿轮（7）与主泵制动齿轮（13）啮合，两组齿轮组分别安装在隔板（5）的左右两侧；隔板（5）安装在副泵泵体（2）与主泵泵体（10）之间；副泵从动齿轮（4）、主泵从动齿轮（7）安装在从动轴（8）上；主泵制动齿轮（13）、副泵制动齿轮（14）安装在制动轴（12）上；定位销（6）安装在副泵泵体（2）、隔板（5）、主泵泵体（10）上；主泵限压阀部件（9）安装在主泵泵体（10）内；驱动齿轮（11）安装在主泵泵体（10）一端。
2.根据权利要求1所述的一种双供油双级机油泵，其特征是在主泵泵体（10）上设有主泵泵体限压阀安装孔（10-1）、机油泵安装孔（10-2）、主泵从动轴孔（10-3）、主泵制动轴孔（10-4）、主泵进油孔（10-5）、主泵出油孔（10-6）。
3.根据权利要求1所述的一种双供油双级机油泵，其特征是在副泵泵体（2）上设有副泵泵体定位孔（2-1）、副泵泵体安装孔（2-2）、副泵出油口（2-3）、副泵进油口（2-4）、副泵限压阀安装孔（2-5）、副泵从动轴孔（2-6）、副泵制动轴孔（2-7）。
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| CN201310486827.3A CN103574251A (zh) | 2013-10-17 | 2013-10-17 | 一种双供油双级机油泵 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
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| CN201310486827.3A CN103574251A (zh) | 2013-10-17 | 2013-10-17 | 一种双供油双级机油泵 |
Publications (1)
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|---|---|
| CN103574251A true CN103574251A (zh) | 2014-02-12 |
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| CN201310486827.3A Pending CN103574251A (zh) | 2013-10-17 | 2013-10-17 | 一种双供油双级机油泵 |
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|---|---|---|---|---|
| CN104456037A (zh) * | 2014-12-08 | 2015-03-25 | 广西玉柴机器股份有限公司 | 大流量机油泵 |
| CN105371086A (zh) * | 2015-12-14 | 2016-03-02 | 联禾厚普（太仓）精密机械有限公司 | 一种机油泵双腔盖体 |
| CN105371091A (zh) * | 2015-12-14 | 2016-03-02 | 联禾厚普（太仓）精密机械有限公司 | 一种散热减重的机油泵壳体 |
| CN107630813A (zh) * | 2017-09-21 | 2018-01-26 | 奇瑞汽车股份有限公司 | 双联齿轮机油泵 |
| CN109826786A (zh) * | 2017-12-13 | 2019-05-31 | 陈立国 | 一种泵用铝合金壳体的加工方法 |
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2013
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Legal Events
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|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140212 |