CN103573999A - 起重机走轮开式齿轮润滑系统及包括其的起重机 - Google Patents

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Abstract

本发明提供一种起重机走轮开式齿轮润滑系统及包括其的起重机，该润滑系统包括油箱、油管、电磁阀、流量调节阀和滴油管，油管的一端连接油箱，油管的另一端连接电磁阀，电磁阀用于控制润滑系统的开启和关闭。起重机的台车平衡梁上设置有若干润滑系统，每一润滑系统对应一组走轮开式齿轮，走轮开式齿轮罩壳上开设有通孔，滴油管对准所述通孔。本发明提出采用较稠的齿轮油代替油脂，利用电磁阀控制油路开闭从而实现滴油润滑的功能，通过电磁阀的可控性实现加油润滑自动化、加油量的精准化，省时省力、高效地实现对走轮开式齿轮的润滑，整个系统简易轻巧、安装方便、检修方便、成本低。

Description

起重机走轮开式齿轮润滑系统及包括其的起重机
技术领域
本发明涉及起重设备领域，特别涉及一种起重机走轮开式齿轮润滑系统及包括其的起重机。
背景技术
起重机的行走驱动方式通常为电机通过减速系统驱动走轮上的开式齿轮从而带动走轮运转。由于减速系统除减速箱外均为开放式，传统的润滑方式为涂抹油脂润滑，该方式在实施过程中存在很多缺陷：1）、涂抹的油脂不能太多，因为齿轮啮合时油脂被挤出，掉到地面污染环境且浪费油脂；2）、油脂不能一直保持，形成的油膜在多次啮合后就会消失，被挤压到旁边的油脂无法流回到啮合面，需经常涂抹油脂；3）、加油脂润滑费时费力，尤其是大型起重机走轮多，需停车施工：涂抹一部分轮齿，走轮转动一下再涂抹其他轮齿，影响到了设备正常生产工作。
开式齿轮的润滑好坏影响到轮齿的磨损，最终导致齿轮间啮合的失效。当润滑油脂缺失时，啮合面无油膜后开式齿轮开式生锈、啮合面逐渐出现点蚀，轮齿磨损变薄，轮齿磨尖，啮合间隙增大后，走轮运转时振动增大，可能破坏钢结构，一旦轮齿磨光，起重机少了一组驱动机构，其他机构负荷增大，故障可能性大增，而且更换行走的开式齿轮是一件耗时耗成本，对生产影响很大的修理工作。
发明内容
本发明要解决的技术问题是为了克服现有技术中润滑起重机走轮开式齿轮时费油脂、润滑效果不佳、费时费力等缺陷，提供一种起重机走轮开式齿轮润滑系统及包括其的起重机。
本发明是通过下述技术方案来解决上述技术问题：
一种起重机走轮开式齿轮润滑系统，其特点在于，其包括一油箱、一油管、一电磁阀、一流量调节阀和一滴油管，所述油管的一端连接所述油箱，所述油管的另一端连接所述电磁阀，所述电磁阀用于控制所述润滑系统的开启和关闭。
较佳地，所述油箱与所述油管之间还设有一油路开关，所述油路开关与所述油箱和所述油管均通过快速接头连接。这样安装简单，检修方便。
较佳地，所述电磁阀连接一控制装置，所述控制装置用于联动所述电磁阀与起重机。通过电磁阀的可控性实现加油润滑自动化、加油量的精准化，省时省力、高效地实现对走轮开式齿轮的润滑。
较佳地，所述油箱上设有一指示器。这样可以方便检查油量。
较佳地，所述油箱的底部设有一过滤头，且所述过滤头高于所述油箱的底部5毫米。这样可以避免加油时带入的杂物进入油路堵塞电磁阀。
较佳地，所述油管的材料为聚氨酯。采用聚氨酯油管既可以防锈蚀，且成本低。
较佳地，所述油箱的容积为3升。
本发明还提供一种起重机，其包括一台车、一台车平衡梁、若干走轮开式齿轮和若干走轮开式齿轮罩壳，其特点在于，所述台车平衡梁上设置有若干上述的润滑系统，每一所述润滑系统对应一组所述走轮开式齿轮，所述走轮开式齿轮罩壳上开设有通孔，所述滴油管对准所述通孔。这样可以避免油管过长、布设困难。
较佳地，所述滴油管的滴油口偏于所述走轮开式齿轮的最高齿2～3个齿牙设置。这样可以避免齿轮油直接滴入齿根非啮合面。
本发明的积极进步效果在于：本发明提出采用较稠的齿轮油代替油脂，利用电磁阀控制油路开闭从而实现滴油润滑的功能，通过电磁阀的可控性实现加油润滑自动化、加油量的精准化，省时省力、高效地实现对走轮开式齿轮的润滑，而且整个系统简易轻巧、安装方便、检修方便、成本低。
附图说明
图1为本发明较佳实施例的起重机走轮开式齿轮润滑系统的结构示意图。
图2为本发明较佳实施例的油箱的结构示意图。
图3为本发明较佳实施例的起重机的局部示意图。
具体实施方式
下面举个较佳实施例，并结合附图来更清楚完整地说明本发明。
本发明的起重机走轮开式齿轮润滑系统主要的零部件为：油箱1、油路开关、油管3、电磁阀4、流量调节阀5（流量开关）、滴油管6及接头组成，如图1所示。
考虑到润滑部位为开式齿轮，系统采用粘稠度较大的220号齿轮润滑油。该型号的齿轮油有较强的粘附性，可以避免齿轮油直接流淌出齿面，在齿轮相互啮合的时齿轮油被挤压到齿根，当不啮合时齿轮油又慢慢摊开，啮合面始终有润滑油润滑，从而实现齿轮的长久润滑。
该润滑系统主要用于起重机行走机构的走轮开式齿轮润滑，由于起重机行走机构的安装开式齿轮的走轮间隔较大，为此每套润滑系统对应一组开式齿轮，这样可以解决油路过长、布设困难的问题，虽然这样会增加电磁阀4的电缆，但电磁阀4电缆的布设比管路方便容易。
该润滑系统的电气控制系统与起重机联动，即起重机行走运行启动，润滑系统才启动（即电磁阀4启动），行走机构停止润滑系统也停止（即电磁阀4关闭），避免润滑油始终润滑在某一齿轮齿牙，实现了润滑的均匀性，同时电气系统能独立关闭开启，但齿轮润滑充足后，可以手动关闭系统。
由于润滑系统于室外使用，经常日晒雨淋且可能会与现场施工的工件刮碰，为此油箱1采用铁皮制造并防锈处理。为了便于检查油量，油箱1安装油位指示器11。油箱1出油口加装过滤头12，并高于油箱1底部5mm，从而避免加油时带入的杂物进入油路堵塞电磁阀4，如图2所示。因为系统需要的油量小，油箱1储油量约3L即可，而电磁阀4的通径为1/4英寸就可满足，为了安全用电，电磁阀4采用直流24V供电。本实施例中采用球阀开关2作为油路开关，球阀开关2的作用是为了在检修更换电磁阀4、流量调节阀5和油管3时关闭油量，而在其他时候球阀开关2都是开启的，仅通过电磁阀4来控制油路的通断。在露天条件下，油管3如采用无缝钢管容易锈蚀，如采用铜管则成本太高，本系统采用PU（聚氨酯）油管，接头均采用快速接头7，如此成本低，安装简单，检修方便。
本发明润滑系统的特点是实现了润滑齿轮油油量的可控性，电磁阀4控制油路的开闭，流量调节阀5控制滴油的速度及大小。
图3所示，显示的是本发明的起重机的局部，其包括一台车8、一台车平衡梁81、若干走轮开式齿轮9和若干走轮开式齿轮罩壳（图中未示出）。将油箱1安装高于开式齿轮的位置，例如安装于台车平衡梁8上，使得齿轮油可以顺利滴下。对开式齿轮罩壳开设通孔（图中未示出），将电磁阀4安装于安装支架41上，安装支架41要求略高于开式齿轮最高点，连接管路，安装滴油管6，滴油管6从开式齿轮罩壳伸入，滴油口61偏于开式齿轮最高齿2～3个齿牙，避免齿轮油直接滴入齿根非啮合面。
虽然以上描述了本发明的具体实施方式，但是本领域的技术人员应当理解，这仅是举例说明，本发明的保护范围是由所附权利要求书限定的。本领域的技术人员在不背离本发明的原理和实质的前提下，可以对这些实施方式做出多种变更或修改，但这些变更和修改均落入本发明的保护范围。

Claims (9)

1.一种起重机走轮开式齿轮润滑系统，其特征在于，其包括一油箱、一油管、一电磁阀、一流量调节阀和一滴油管，所述油管的一端连接所述油箱，所述油管的另一端连接所述电磁阀，所述电磁阀用于控制所述润滑系统的开启和关闭。
2.如权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，所述油箱与所述油管之间还设有一油路开关，所述油路开关与所述油箱和所述油管均通过快速接头连接。
3.如权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，所述电磁阀连接一控制装置，所述控制装置用于联动所述电磁阀与起重机。
4.如权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，所述油箱上设有一指示器。
5.如权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，所述油箱的底部设有一过滤头，且所述过滤头高于所述油箱的底部5毫米。
6.如权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，所述油管的材料为聚氨酯。
7.如权利要求1-6中任意一项所述的润滑系统，其特征在于，所述油箱的容积为3升。
8.一种起重机，其包括一台车、一台车平衡梁、若干走轮开式齿轮和若干走轮开式齿轮罩壳，其特征在于，所述台车平衡梁上设置有若干如权利要求1-7中任意一项所述的润滑系统，每一所述润滑系统对应一组所述走轮开式齿轮，所述走轮开式齿轮罩壳上开设有通孔，所述滴油管对准所述通孔。
9.如权利要求8所述的起重机，其特征在于，所述滴油管的滴油口偏于所述走轮开式齿轮的最高齿2～3个齿牙设置。
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