CN103573886A - 一种高强度及耐磨的刹车片 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种高强度及耐磨的刹车片，其特征在于，由以下重量份的成分组成：酚醛树脂20～30份；丁腈橡胶3～6份；矿物纤维；3～5份；硅藻土5～8份；人造石墨5～7份；聚四氟乙烯2份；钢纤维18～20份；陶瓷纤维5～10份；氧化镁2～6份；摩擦粉3～5份；炭黑5～7；钛白粉7～9份；矿物纤维5～10份；硅灰石5～8份。本发明的特点是高速高温的衰退小，特别是速度敏感性低，车辆从低速每小时40公里制动到高速每小时180公里制动时，摩擦系数非常稳定，平均摩擦系数0.30μ，车辆高速制动有0.30μ摩擦系数，是非常好的结果，它能使高速运动的车辆制动时制动距离缩短，增大车辆的安全系数。
Description
技术领域
本发明涉及轿车制动新材料技术领域，尤其涉及一种高强度及耐磨的刹车片。
背景技术
随着社会经济的高速发展，中国已进入轿车时代，特别是政府出台的一系列经济政策给轿车市场提供了更大的发展空间；随着轿车市场的迅速发展，人们越来越多地关注轿车的各项性能，尤其是制动性能，因其直接关系到驾车人和乘车人的生命安全。而轿车的制动性能则是由轿车的制动系统来实现的，由此可见轿车制动系统的重要性。汽车上的最重要的安全系统就是制动系统，所有的制动部件都是安全件。刹车片是整个制动系统中重要的环节之一，它会直接影响到整个制动系统的可靠性。刹车片与刹车盘（或刹车鼓）相互摩擦形成了摩擦对偶，产生制动力矩，并将汽车的动能转化成热能，制动时刹车片和刹车盘的温度会上升300-400 ℃。制动刹车片和刹车盘（或刹车鼓）是车辆中承受压力最大的元件，它们易受到高温，机械和化学的极度重负。此外，刹车片长时间都暴露于外界环境的影响之下，比如潮湿、灰尘和污渍等，这些都会对其性能和寿命产生影响。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本发明所要解决的技术问题是，提供一种高温高速衰退小，速度敏感性低，高速运行时制动距离缩短，安全系数增大，摩擦系数稳定；制动安全、舒适、无噪音的高强度及耐磨的刹车片。
为解决上述技术问题，本发明所采取的技术方案是：一种高强度及耐磨的刹车片，其特征在于，由以下重量份的成分组成：酚醛树脂20 ～30 份；丁腈橡胶3～6 份；矿物纤维；3～5 份；硅藻土5 ～8 份；人造石墨5 ～7 份；聚四氟乙烯2 份；钢纤维18 ～20 份；陶瓷纤维5 ～10 份；氧化镁2～6 份；摩擦粉3 ～5 份；炭黑5 ～7；钛白粉7 ～9 份；矿物纤维5 ～10 份；硅灰石5 ～8 份。
本发明高强度及耐磨的刹车片的优点是：本发明的特点是高速高温的衰退小，特别是速度敏感性低，车辆从低速每小时40 公里制动到高速每小时180 公里制动时，摩擦系数非常稳定，平均摩擦系数0.30μ，车辆高速制动有0.30μ摩擦系数，是非常好的结果，它能使高速运动的车辆制动时制动距离缩短，增大车辆的安全系数。
具体实施方式
下面结合具体实施例对本发明做进一步详细说明；
实施例1：
一种高强度及耐磨的刹车片，其特征在于，由以下重量份的成分组成：酚醛树脂20 ～30 份；丁腈橡胶3～6 份；矿物纤维；3～5 份；硅藻土5 ～8 份；人造石墨5 ～7 份；聚四氟乙烯2 份；钢纤维18 ～20 份；陶瓷纤维5 ～10 份；氧化镁2～6 份；摩擦粉3 ～5 份；炭黑5 ～7；钛白粉7 ～9 份；矿物纤维5 ～10 份；硅灰石5 ～8 份。
当然，上述说明并非是对本发明的限制，本发明也并不限于上述举例，本技术领域的普通技术人员，在本发明的实质范围内，作出的变化、改型、添加或替换，都应属于本发明的保护范围。
Claims (1)
1.一种高强度及耐磨的刹车片，其特征在于，由以下重量份的成分组成：酚醛树脂20 ～30 份；丁腈橡胶3～6 份；矿物纤维；3～5 份；硅藻土5 ～8 份；人造石墨5 ～7 份；聚四氟乙烯2 份；钢纤维18 ～20 份；陶瓷纤维5 ～10 份；氧化镁2～6 份；摩擦粉3 ～5 份；炭黑5 ～7；钛白粉7 ～9 份；矿物纤维5 ～10 份；硅灰石5 ～8 份。
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| CN201310482562.XA CN103573886A (zh) | 2013-10-16 | 2013-10-16 | 一种高强度及耐磨的刹车片 |
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Publications (1)
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| CN201310482562.XA Pending CN103573886A (zh) | 2013-10-16 | 2013-10-16 | 一种高强度及耐磨的刹车片 |
Country Status (1)
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|---|---|
| CN (1) | CN103573886A (zh) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104110455A (zh) * | 2014-06-20 | 2014-10-22 | 宁国飞鹰汽车零部件股份有限公司 | 一种新型刹车片 |
| CN105240424A (zh) * | 2015-11-23 | 2016-01-13 | 吴泽忠 | 汽车用紧急刹车装置 |
| CN111396482A (zh) * | 2020-02-21 | 2020-07-10 | 泰明顿摩擦材料技术(上海)有限公司 | 一种无铜摩擦材料及制动片 |
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2013
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| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN104110455A (zh) * | 2014-06-20 | 2014-10-22 | 宁国飞鹰汽车零部件股份有限公司 | 一种新型刹车片 |
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| CN105240424A (zh) * | 2015-11-23 | 2016-01-13 | 吴泽忠 | 汽车用紧急刹车装置 |
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| CN111396482A (zh) * | 2020-02-21 | 2020-07-10 | 泰明顿摩擦材料技术(上海)有限公司 | 一种无铜摩擦材料及制动片 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C06 | Publication | ||
| PB01 | Publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication | ||
| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20140212 |