CN103572031A - 汽车半轴淬火液恒温控制装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了汽车半轴淬火液恒温控制装置，其特征在于：该汽车半轴淬火液恒温控制装置包括油箱(1)、冷却水进口(2)、孔式隔板(3)、半轴(4)、前支架(5)、后支架(6)、U型冷却水管(7)、冷却液(8)、油温控制表(9)、冷却水出口(10)，在油箱(1)的中部焊接孔式隔板(3)，临近孔式隔板(3)下面油箱(1)两端安装冷却水进口(2)和冷却水出口(10)及U型冷却水管(7)，油箱(1)中孔式隔板(3)上面安装前支架(5)与后支架(6)，冷却液(8)的温度控制在45℃～60℃范围内，油箱(1)的侧面安装油温控制表(9)，当冷却液(8)超出45。℃～60。℃范围，便自动调节冷却液(8)温度，U型冷却水管(7)中冷却介质为冷凝循环水。
Description
技术领域
本发明涉及控制装置，具体涉及一种汽车半轴淬火液恒温控制装置。
背景技术
汽车半轴需经淬火工艺来提高整体机械性能和耐磨性能，传统的淬火工艺中的冷却液采油水为介质，采用水为冷却液介质，淬火的硬度较高，但由于水的极冷强度高，在台阶部位和杆部与盘部的结合处极易产生裂纹与暗藏裂纹，汽车在恶劣条件下行驶中时有发生断轴掉轮的现象，造成汽车翻车或伤害人身事故。经公司科技人员研究试验，淬火冷却液改为20W机械油，被淬火的汽车半轴效果良好，虽然半轴表面的淬硬层的硬度没有水介质淬火的高，但裂纹基本消除。由于用20W机械油放在油箱中淬火，连续进行半轴淬火后，淬火油液温度很高，对淬火质量产生较大的影响。淬火油液的温度控制在45℃～60℃比较适宜，半轴表面的颜色与光泽保持一致，裂纹的发生率也很少。所以研究汽车半轴淬火液恒温是当前亟待解决的问题。
发明内容
本发明提供一种汽车半轴淬火液恒温控制装置，利用汽车半轴淬火液恒温控制装置生产的汽车半轴，淬火质量高，无裂纹表面光泽美观。
本发明汽车半轴淬火液恒温控制装置所采用的技术方案是：该汽车半轴淬火液恒温控制装置包括油箱、冷却水进口、孔式隔板、半轴、前支架、后支架、U型冷却水管、冷却液、油温控制表、冷却水出口，在油箱的中部焊接孔式隔板，临近孔式隔板下面油箱两端安装冷却水进口和冷却水出口及U型冷却水管，油箱中孔式隔板上面安装前支架与后支架。
本发明汽车半轴淬火液恒温控制装置中，冷却液的温度控制在45℃～60℃范围内。
本发明汽车半轴淬火液恒温控制装置中，油箱的侧面安装油温控制表，当冷却液超出45℃～60℃范围，便自动调节冷却液温度。
本发明汽车半轴淬火液恒温控制装置中，U型冷却水管中冷却介质为冷凝循环水。
工作时，半轴表面温度加热到规定要求时，吊运装置将半轴吊放到油箱中的前支架与后支架上，油箱内20W机械油对半轴进行快速冷却，时间为15分钟，半轴表面发蓝较佳。
本发明的有益效果是：保持了半轴表面淬火硬度的一致性，硬度差较小，半轴表面光泽美观，减少了裂纹和隐藏裂纹的产生，机械性能和机械强度得以提高，延长了半轴的使用寿命。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
图中：1.油箱 2.冷却水进口 3.孔式隔板 4.半轴 5.前支架 6.后支架 7.U型冷却水管 8.冷却液 9.油温控制表 10.冷却水出口
具体实施方式
如图中所示，该汽车半轴淬火液恒温控制装置包括油箱1、冷却水进口2、孔式隔板3、半轴4、前支架5、后支架6、U型冷却水管7、冷却液8、油温控制表9、冷却水出口10，在油箱1的中部焊接孔式隔板3，临近孔式隔板3下面油箱1两端安装冷却水进口2和冷却水出口10及U型冷却水管7，油箱1中孔式隔板3上面安装前支架5与后支架6。
本发明汽车半轴淬火液恒温控制装置中，冷却液8的温度控制在45℃～60℃范围内。
本发明汽车半轴淬火液恒温控制装置中，油箱1的侧面安装油温控制表9，当冷却液8超出45℃～60℃范围，便自动调节冷却液8温度。
本发明汽车半轴淬火液恒温控制装置中，U型冷却水管7中冷却介质为冷凝循环水。
工作时，半轴4表面温度加热到规定要求时，吊运装置将半轴4吊放到油箱1中的前支架5与后支架6上，油箱1内20W机械油对半轴4进行快速冷却，时间为15分钟，半轴4表面发蓝较佳。
本发明的有益效果是：保持了半轴4表面淬火硬度的一致性，硬度差较小，半轴4表面光泽美观，减少了裂纹和隐藏裂纹的产生，机械性能和机械强度得以提高，延长了半轴4的使用寿命。
Claims (3)
1.汽车半轴淬火液恒温控制装置，其特征在于：该汽车半轴淬火液恒温控制装置包括油箱(1)、冷却水进口(2)、孔式隔板(3)、半轴(4)、前支架(5)、后支架(6)、U型冷却水管(7)、冷却液(8)、油温控制表(9)、冷却水出口(10)，在油箱(1)的中部焊接孔式隔板(3)，临近孔式隔板(3)下面油箱(1)两端安装冷却水进口(2)和冷却水出口(10)及U型冷却水管(7)，油箱(1)中孔式隔板(3)上面安装前支架(5)与后支架(6)，冷却液(8)的温度控制在45℃～60℃范围内，油箱(1)的侧面安装油温控制表(9)。
2.根据权利要求1所述的汽车半轴淬火液恒温控制装置，其特征在于：当冷却液(8)超出45℃～60℃范围，便自动调节冷却液(8)温度。
3.根据权利要求1所述的汽车半轴淬火液恒温控制装置，其特征在于：U型冷却水管(7)中冷却介质为冷凝循环水。
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