CN103568972B - 一种汽车后备箱的行李固定装置 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车后备箱的行李固定装置，属于汽车技术领域。它解决了现有的汽车后备箱里的行李容易相互碰撞的问题。本汽车后备箱的行李固定装置，包括固定在后备箱地板上的限位框架，限位框架呈矩形，限位框架内部具有一根或多根相互连接的分隔条，分隔条将限位框架内部的空间分隔成若干个相互独立的存放区域，限位框架的横向和纵向分别设置有与存放区域对应的网兜，每个网兜的一端分别通过一转轴卷绕在对应位置的限位框架上，另一端能够通过定位结构定位在与转轴正对的限位框架或者分隔条上。本汽车后备箱的行李固定装置的限位框架内具有多个存放区域，使后备箱内的物品放置更加整齐有序，便于物品的取放。

Description

一种汽车后备箱的行李固定装置

技术领域

本发明属于汽车技术领域，涉及一种汽车后备箱，特别是一种汽车后备箱的行李固定装置。

背景技术

现代生活中，汽车逐渐成为人们出行时的重要交通工具。现有的三厢车的尾部都具有后备箱，用于存放各种行李和杂物。但是，当汽车行驶过程时，车身的振动可能导致后备箱里的各种物品相互碰撞或者弹起撞击车身，容易造成物品的损坏。

为了使后备箱能够更好地存放物品，汽车生产厂家在后备箱内设置了网兜，用于将物品固定在后备箱地板上。例如，中国专利【专利号ZL200520113524.8；授权公告号CN2806242Y】公开的汽车后备箱物件固定网，其具有网体，网体边上穿梭有固定绳，固定绳上设有钩件，网体与固定绳具有弹性，网体是四边形，在四边形形成的四个角上设有钩件，网体中部穿梭有弹性加强带，加强带的两头设有钩件。用户使用时，把后备箱物件固定网上的钩件钩住后备箱上与之相配匹的钩扣上，就可往里面放置物品。

又例如，中国专利【申请号201210504338.1；申请公布号CN102963308A】公开的一种汽车后备箱货物定位装置，该货物定位装置的固定部的左端部和右端部分别设置多个左挂钩和右挂钩，车身左内板和车身右内板上分别设置多个左挂环和多个右挂环，多个左挂钩和多个右挂钩设置为能够分别钩挂在多个左挂环上和多个右挂环上的结构。

上述的两种固定结构虽然能在一定程度上定位后备箱内的各种行李，减少行李与车身的碰撞，但是，在存放各种体积较小、形状不规则的物品时，依然无法避免物品相互之间的撞击。显然，对于日常使用的汽车，现有的固定结构的设置不够人性化。

发明内容

本发明的目的是针对现有的技术存在上述问题，提出了一种汽车后备箱的行李固定装置，本发明解决的技术问题是减少固定在后备箱里的行李之间的相互碰撞。

本发明的目的可通过下列技术方案来实现：一种汽车后备箱的行李固定装置，本行李固定装置包括固定在后备箱地板上的限位框架，所述的限位框架呈矩形，其特征在于，所述的限位框架内部具有一根或多根相互连接的分隔条，所述的分隔条将限位框架内部的空间分隔成若干个相互独立的存放区域，所述的限位框架的横向和纵向分别设置有与上述的存放区域对应的网兜，每个所述的网兜的一端分别通过一转轴卷绕在对应位置的限位框架上，另一端能够通过定位结构定位在与转轴正对的限位框架或者分隔条上。

本汽车后备箱的行李固定装置设置在汽车的后备箱内，用于固定行李箱内存放的行李，同时也可以用来存放其他物品。不使用时，网兜卷绕在转轴上；使用时，将行李整理好放在形状相近的存放区域内，拉出对应位置的网兜盖住该行李，将网兜通过定位结构定位。本汽车后备箱的行李固定装置的网兜与存放区域对应，当该存放区域使用时，可以拉出相应的网兜存放区域内的行李，其他网兜依然卷绕在转轴上。对于体积较小的行李，可分别放置在不同的存放区域内，行李不容易在汽车的惯性或者振动的作用下发生碰撞；行李存放有序，便于取用，更为人性化。当需要存放大件的行李时，可直接将行李放在限位框架上，限位框架内的分隔条不会对行李的存放造成影响，满足了体积较大的行李的存放需要。

在上述的汽车后备箱的行李固定装置中，所述的限位框架包括多个转轴和两条相互垂直的固定带，所述的转轴沿横向和纵向分布，所述的转轴和固定带围成矩形，每两个相邻的转轴之间均设置有固定支座，所述的转轴通过固定支座安装在后备箱地板上，所述的固定带与后备箱地板固定，相邻并且相互垂直的两个转轴之间设置有拐点支座。限位框架采用分体式结构，限位框架通过固定支座和拐点支座安装到后备箱地板上；安装时，限位框架的转轴可以单独进行组装并固定到后备箱地板上，再将固定带和分隔条固定到相应的位置，生产制造和安装方便。

作为另一种方案，在上述的汽车后备箱的行李固定装置中，所述的限位框架包括相互垂直的四根固定条，所述的固定条截面为圆形，相邻两根所述的固定条之间设置有拐点支座，每根所述的固定条上均套设有多个固定支座，所述的固定条通过对应的拐点支座和固定支座固定在后备箱地板上，所述的转轴套设在固定条上并能相对于固定条周向转动。限位框架采用一体式结构，安装时，先将限位框架组装好之后固定到后备箱地板上，再将分隔条固定到相应的位置。

在上述的汽车后备箱的行李固定装置中，所述的定位结构包括固定在网兜端部的挂钩，所述的网兜通过上述的挂钩挂接在限位框架或者分隔条上。当需要拉出网兜时，网兜端部的挂钩可以当做拉手，网兜拉出的长度可根据行李的大小进行改变，并且挂钩可以挂接到限位框架或者分隔条上。

作为优选方案，所述的挂钩缝制在网兜上。挂钩与网兜的连接方便。

作为另一种方案，在上述的汽车后备箱的行李固定装置中，所述的定位结构包括固定在网兜端部的锁舌，所述的限位框架和分隔条上分别设置有能够与上述的锁舌配合的锁扣。通过锁扣和锁舌的配合，使网兜的定位更可靠。

在上述的汽车后备箱的行李固定装置中，所述的分隔条将限位框架内的存放区域分隔为矩形区域。结构简单，空间的利用率较高。

在上述的汽车后备箱的行李固定装置中，所述的分隔条将限位框架内的存放区域分隔为不规则形状的区域。例如，椭圆、菱形，可以适用于水果等不同形状物品的存放。

在上述的汽车后备箱的行李固定装置中，所述的存放区域内的行李可通过一个网兜固定或者通过两个相互垂直的网兜重复固定。这样的固定方式，使该区域里的行李的固定更加牢固。

作为优选，在上述的汽车后备箱的行李固定装置中，所述的网兜采用弹性材料制成。使网兜内能够放置更多的物品。

与现有技术相比，本汽车后备箱的行李固定装置的优点在于：

1、本汽车后备箱的行李固定装置的限位框架内具有多个存放区域，体积较小的行李能够整理后放置在各自对应的存放区域内，使后备箱内的物品放置更加整齐有序，便于物品的取放。体积较大的行李可直接将行李放在限位框架上，后备箱的空间利用率高。

2、本汽车后备箱的行李固定装置的限位框架可以单独制造，并且采用拼接的方式进行安装，也可以组装成整体后安装到后备箱地板上。这样的结构，使本汽车后备箱的行李固定装置生产制造和安装方便，并且减少了在运输过程中占用的空间，降低了各项成本。

3、本汽车后备箱的行李固定装置的网兜使用方式灵活，放置在存放区域内的物品既可以通过对应位置的网兜进行固定，还可以由多个网兜同时固定，物品的定位方便，并且更加牢固。

附图说明

图1是本汽车后备箱的行李固定装置的结构示意图。

图2是图1中A-A方向上的剖视结构示意图。

图3是图1中B-B方向上的剖视结构示意图。

图中，1、后备箱地板；2、限位框架；21、存放区域；22、转轴；23、固定带；3、分隔条；4、网兜；41、挂钩；5、固定支座；6、拐点支座。

具体实施方式

以下是本发明的具体实施例并结合附图，对本发明的技术方案作进一步的描述，但本发明并不限于这些实施例。

实施例一：

本汽车后备箱的行李固定装置设置在汽车的后备箱内，用于固定行李箱内存放的行李和其他物品。本汽车后备箱的行李固定装置包括限位框架2、分隔条3、网兜4和定位结构。

具体来说，如图1所示，限位框架2固定在后备箱地板1上。本实施例中，限位框架2包括多个转轴22和两条相互垂直的固定带23，转轴22沿横向和纵向分布，转轴22和固定带23围成矩形。如图1和图2所示，每两个相邻的转轴22之间均设置有固定支座5，固定支座5上具有供转轴22安装的转轴安装孔。固定支座5通过螺钉固定到后备箱地板1上，固定带23通过螺钉与后备箱地板1固定。作为优选方案，相邻并且相互垂直的两个转轴22之间设置有拐点支座6，该拐点支座6的转轴安装孔相互垂直。安装时，限位框架2的转轴22可以单独进行组装并固定到后备箱地板1上，再将固定带23和分隔条3固定到相应的位置。

如图1所示，分隔条3设置在限位框架2内部，一根或多根相互连接的分隔条3将限位框架2内部的空间分隔成若干个相互独立的存放区域21。网兜4卷绕在转轴22上，每个网兜4均对应一个或多个存放区域21。对于体积较小的物品，可分别放置在不同的存放区域21内，各个物品不容易在汽车的惯性或者振动的作用下发生碰撞，并且物品有序存放，便于取用，显得更为人性化；当需要存放大件的行李时，可直接将行李放在限位框架2上，限位框架2内的分隔条3不会对行李的存放造成影响，满足了体积较大的行李的存放需要。本实施例中，分隔条3将限位框架2内的存放区域21分隔为矩形区域，且各个存放区域21的大小可以相同或不同。作为优选方案，网兜4采用弹性材料制成，使网兜4内能够放置更多的物品。

如图1和图3所示，网兜4通过定位结构定位在与转轴22正对的限位框架2或者分隔条3上，本实施例中，定位结构包括固定在网兜4端部的挂钩41。作为优选方案，挂钩41缝制在网兜4上。网兜4通过挂钩41挂接在限位框架2或者分隔条3上。当需要拉出网兜4时，网兜4端部的挂钩41可以当做拉手，网兜4拉出的长度可根据行李或者其他物品的大小进行改变，并且挂钩41可以挂接到限位框架2或者分隔条3上。存放区域21内的行李可通过一个网兜4固定或者通过两个相互垂直的网兜4重复固定。这样的固定方式，使该区域里的行李或者其他物品的固定更加牢固。

实施例二：

本实施例中的技术方案与实施例一中的技术方案基本相同，不同之处在于，本实施例中，限位框架2包括相互垂直的四根固定条，固定条截面为圆形，相邻两根固定条之间设置有拐点支座6，每根固定条中间均设置有固定支座5，固定条通过对应的拐点支座6和固定支座5固定在后备箱地板1上，转轴22套设在固定条上并能相对于固定条周向转动。限位框架2采用一体式结构，安装时，先将限位框架2组装好之后固定到后备箱地板1上，再将分隔条3固定到相应的位置。

实施例三：

本实施例中的技术方案与实施例一或者实施例二中的技术方案基本相同，不同之处在于，本实施例中，定位结构包括固定在网兜4端部的锁舌，限位框架2和分隔条3上分别设置有能够与锁舌配合的锁扣。通过锁扣和锁舌的配合，使网兜4的定位更可靠。

实施例四：

本实施例中的技术方案与实施例一、实施例二或者实施例三中的技术方案基本相同，不同之处在于，本实施例中，分隔条3将限位框架2内的存放区域21分隔为不规则形状的区域。例如，椭圆、菱形，可以适用于水果等不同形状物品的存放。

本文中所描述的具体实施例仅仅是对本发明精神作举例说明。本发明所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本发明的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。

尽管本文较多地使用了后备箱地板1、限位框架2、存放区域21、转轴22、固定带23、分隔条3、网兜4、挂钩41、固定支座5、拐点支座6等术语，但并不排除使用其它术语的可能性。使用这些术语仅仅是为了更方便地描述和解释本发明的本质；把它们解释成任何一种附加的限制都是与本发明精神相违背的。

Claims (8)

1.一种汽车后备箱的行李固定装置，本行李固定装置包括固定在后备箱地板(1)上的限位框架(2)，所述的限位框架(2)呈矩形，其特征在于，所述的限位框架(2)内部具有一根或多根相互连接的分隔条(3)，所述的分隔条(3)将限位框架(2)内部的空间分隔成若干个相互独立的存放区域(21)，所述的限位框架(2)的横向和纵向分别设置有与上述的存放区域(21)对应的网兜(4)，每个所述的网兜(4)的一端分别通过一转轴(22)卷绕在对应位置的限位框架(2)上，另一端能够通过定位结构定位在与转轴(22)正对的限位框架(2)或者分隔条(3)上，所述的限位框架(2)包括多个转轴(22)和两条相互垂直的固定带(23)，所述的转轴(22)沿横向和纵向分布，所述的转轴(22)和固定带(23)围成矩形，每两个相邻的转轴(22)之间均设置有固定支座(5)，所述的转轴(22)通过固定支座(5)安装在后备箱地板(1)上，所述的固定带(23)与后备箱地板(1)固定，相邻并且相互垂直的两个转轴(22)之间设置有拐点支座(6)。

2.根据权利要求1所述的汽车后备箱的行李固定装置，其特征在于，所述的定位结构包括固定在网兜(4)端部的挂钩(41)，所述的网兜(4)通过上述的挂钩(41)挂接在限位框架(2)或者分隔条(3)上。

3.根据权利要求2所述的汽车后备箱的行李固定装置，其特征在于，所述的挂钩(41)缝制在网兜(4)上。

4.根据权利要求1所述的汽车后备箱的行李固定装置，其特征在于，所述的定位结构包括固定在网兜(4)端部的锁舌，所述的限位框架(2)和分隔条(3)上分别设置有能够与上述的锁舌配合的锁扣。

5.根据权利要求1所述的汽车后备箱的行李固定装置，其特征在于，所述的分隔条(3)将限位框架(2)内的存放区域(21)分隔为矩形区域。

6.根据权利要求1所述的汽车后备箱的行李固定装置，其特征在于，所述的分隔条(3)将限位框架(2)内的存放区域(21)分隔为不规则形状的区域。

7.根据权利要求1所述的汽车后备箱的行李固定装置，其特征在于，所述的存放区域(21)内的行李可通过一个网兜(4)固定或者通过两个相互垂直的网兜(4)重复固定。

8.根据权利要求1所述的汽车后备箱的行李固定装置，其特征在于，所述的网兜(4)采用弹性材料制成。