CN205010105U - 一种汽车内饰支撑板的新型结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车内饰支撑板的新型结构，包括支撑板本体，在所述支撑板本体是上部并列设置有多个凹槽，在所述支撑板本体的下部设有内翻边，在所述内翻边上并列开设有多个卡孔，在所述支撑板本体的中部沿其长度方向设置且用于支撑遮物帘侧边的支撑槽。本实用新型设计合理、结构简单、能够使遮物帘的侧边得到较好的支撑，支撑效果好、机械强度高和使用寿命长。

Description

一种汽车内饰支撑板的新型结构

技术领域

本实用新型涉及内饰支撑板技术领域，特别涉及到一种汽车内饰支撑板的新型结构。

背景技术

汽车后备箱遮物帘，主要用于遮挡装有物品的后备箱，起到美观、整洁的作用。用户对车内空间、舒适、环保要求越来越高，遮物帘正好能满足用户需求，它能遮蔽后备箱内置放的物品，并在急刹车或车子颠簸翻覆时，防止后备箱内置放的物品抛至乘客坐位导致乘客受到伤害，同时客户在收拉产品时有支撑及缓冲作用，可以避免碰撞异音。

现有技术中用于支撑遮物帘的支撑板大多为点支撑板，只能支撑遮物帘的四个顶角，当而后排乘员会放一些细小物件到遮物帘上时，很容易能造成遮物帘的遮挡部容易变形，从而影响收拢效果和使用寿命；另一个，现有支撑板整体强度较差，长时间的实用下极易发生变形，严重影响了支撑板的支撑效果和使用寿命。

然而针对现有技术的不足，研发者有必要研制一种设计合理、结构简单、能够使遮物帘的侧边得到较好的支撑，支撑效果好、机械强度高和使用寿命长的汽车内饰支撑板的新型结构。

实用新型内容

为解决现有技术存在的问题，本实用新型目的提供了一种设计合理、结构简单、能够使遮物帘的侧边得到较好的支撑，支撑效果好、机械强度高和使用寿命长的汽车内饰支撑板的新型结构。

为解决以上技术问题，本实用新型采用以下技术方案来实现：

一种汽车内饰支撑板的新型结构，包括支撑板本体，在所述支撑板本体是上部并列设置有多个凹槽，在所述支撑板本体的下部设有内翻边，在所述内翻边上并列开设有多个卡孔，在所述支撑板本体的中部沿其长度方向设置且用于支撑遮物帘侧边的支撑槽。

在本实用新型的一个优选实施例中，所述多个凹槽包括第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽和第四凹槽，在所述第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽和第四凹槽的底部分别开设有安装孔，在所述第一凹槽上设有凹槽加强筋，在所述第一凹槽和第二凹槽的底部设有限位件。

在本实用新型的一个优选实施例中，在所述支撑板本体的背面上设有上部加强筋、下部加强筋和尾部加强筋，所述上部加强筋沿所述支撑板本体长度方向设置在支撑板本体的上部，所述下部加强筋沿所述支撑板本体长度方向设置在支撑板本体的下部，所述尾部加强筋设置在所述支撑板本体的尾部。

与现有技术相比，本实用新型在支撑板本体的中部设有沿其长度方向设置且用于支撑遮物帘侧边的支撑槽，支撑槽能够使遮物帘的侧边得到较好的支撑，使遮物帘能够承受一些细小物件的重量，从而在遮物帘上放置细小的物件时不易发生变形，提高了支撑板的支撑效果；另一个，在支撑板的背面设有上部加强筋、下部加强筋和尾部加强筋，利用上部加强筋、下部加强筋和尾部加强筋有效的结合，提高了支撑板整体的机械强度，能够有效的避免支撑板发生变形，进一步提高了支撑板的使用寿命。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的后视图。

图3为图2的左视图。

图4为图2的A-A的剖面图。

具体实施方式

为了使本实用新型实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体图示，进一步阐述本实用新型。

参照图1-图4所示，图中给出的一种汽车内饰支撑板的新型结构，包括支撑板本体，在支撑板本体是上部并列设置有四个凹槽，四个凹槽的形状各不相同，在汽车壳体上设有与四个凹槽形状行对应的四个安装位，安装支撑板时，将四个凹槽安装在与其对应的四个安装位上，能够有效的提高支撑板的稳定性能。

四个凹槽分别为第一凹槽110、第二凹槽120、第三凹槽130和第四凹槽140，在第一凹槽110、第二凹槽120、第三凹槽130和第四凹槽140的槽底分别开设有固定孔111、121、131、141，在第一凹槽110上设有凹槽加强筋113，在第一凹槽110和第四凹槽140的底部还设有用于限位的限位柱112、142，安装支撑板时，将限位柱112、142插入到开设在汽车壳体上的限位槽内，然后用螺栓穿过固定孔111、121、131、141将支撑板固定安装在汽车壳体上，避免支撑板在汽车行驶过程中松动发动移动。

在支撑板本体的下部设有内翻边300，在内翻边300上并列开设有多个卡孔310，卡孔310与设置在汽车壳体上的卡块相配合，进一步提高了支撑板安装的稳定性能和实用性能。

在支撑板本体的中部沿其长度方向设置且用于支撑遮物帘侧边的支撑槽400，支撑槽400能够使遮物帘的侧边得到较好的支撑，使遮物帘能够承受一些细小物件的重量，从而在遮物帘上放置细小的物件时不易发生变形，提高了支撑板的支撑效果。

在支撑板本体的背面上设有上部加强筋210、下部加强筋220和尾部加强筋230，上部加强筋210沿支撑板本体长度方向设置在支撑板本体的上部，下部加强筋220沿支撑板本体长度方向设置在支撑板本体的下部，尾部加强筋230设置在支撑板本体的尾部，利用上部加强筋210、下部加强筋220和尾部加强筋230有效的结合，提高了支撑板整体的机械强度，能够有效的避免支撑板发生变形，进一步提高了支撑板的使用寿命。

综上所述本实用新型在支撑板本体的中部设有沿其长度方向设置且用于支撑遮物帘侧边的支撑槽，支撑槽能够使遮物帘的侧边得到较好的支撑，使遮物帘能够承受一些细小物件的重量，从而在遮物帘上放置细小的物件时不易发生变形，提高了支撑板的支撑效果；另一个，在支撑板的背面设有上部加强筋、下部加强筋和尾部加强筋，利用上部加强筋、下部加强筋和尾部加强筋有效的结合，提高了支撑板整体的机械强度，能够有效的避免支撑板发生变形，进一步提高了支撑板的使用寿命。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和本实用新型的优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等同物界定。

Claims (3)

1.一种汽车内饰支撑板的新型结构，包括支撑板本体，其特征在于，

在所述支撑板本体是上部并列设置有多个凹槽，在所述支撑板本体的下部设有内翻边，在所述内翻边上并列开设有多个卡孔，在所述支撑板本体的中部沿其长度方向设置且用于支撑遮物帘侧边的支撑槽。

2.如权利要求1所述的一种汽车内饰支撑板的新型结构，其特征在于：所述多个凹槽包括第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽和第四凹槽，在所述第一凹槽、第二凹槽、第三凹槽和第四凹槽的底部分别开设有安装孔，在所述第一凹槽上设有凹槽加强筋，在所述第一凹槽和第二凹槽的底部设有限位件。

3.如权利要求1所述的一种汽车内饰支撑板的新型结构，其特征在于：在所述支撑板本体的背面上设有上部加强筋、下部加强筋和尾部加强筋，所述上部加强筋沿所述支撑板本体长度方向设置在支撑板本体的上部，所述下部加强筋沿所述支撑板本体长度方向设置在支撑板本体的下部，所述尾部加强筋设置在所述支撑板本体的尾部。