CN103525370A - 组合物以及采用该组合物的压缩机和制冷设备 - Google Patents
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Abstract
本发明提出了包含制冷剂和润滑油的组合物以及采用该组合物的压缩机和制冷设备。其中，组合物中的制冷剂和润滑剂满足下列条件：在大约30摄氏度时，组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约25摄氏度时，组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约35摄氏度时，组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且制冷剂与润滑油处于分层状态。由此可以进一步提高该组合物用于压缩机低负荷工作下的润滑性能。
Description
技术领域
本发明涉及制冷设备领域，具体而言，本发明涉及包含制冷剂和润滑油的组合物以及具有该组合物的压缩机和制冷设备。
背景技术
R22制冷剂已被“蒙特利尔议定”书列为限期逐步淘汰的制冷剂。欧洲、日本早已开始转向R410A制冷剂替代，美国也将于2010年禁止R22在新的制冷产品中使用。中国也加快了R22淘汰的步伐，将于2013年冻结在2009～2010年的平均水平，2015年要达到削减基线水平的10%的要求。而国内一些主要品牌也开始推出R410A作为制冷剂的环保空调。然而R410A的GWP值比R22还大，“京都议定书”已将R410A列为受控排放的温室效应气体，所有R410A绝不是长远的替代方案。
作为替代制冷剂之一的R32，为业界关注。其GWP为675，仅为R410A（GWP2100）的约三分之一。其安全等级为A2L，可燃性远远低于碳氢制冷剂R290。故此，应用R32制冷剂的产品，在市场推广上、以及市场接受程度上，要优于R290制冷剂产品。
R32制冷剂的工作压力比R410A制冷剂高，工作温度也比R410A高；R32制冷剂含氟元素含量比R410A制冷剂低；R32制冷剂的分子量比较小，只有52（R410A为78），影响了润滑油在金属表面的附着性等等，这些都使得滚动转子压缩机使用R32制冷剂比R410A制冷剂时，更容易发生压缩机构的零件磨损。
作为R32制冷剂用的润滑油，参照R410A制冷剂应用的经验，选择与R32制冷剂相溶性较好的润滑油。但实际效果反而出现了一些不良状况，如在工作压力较低，油池温度也较低的运行条件下，首先，油中的制冷剂溶解量较多，使得油的粘度较低，润滑性恶化，从而引起轴部的磨损，尤其是曲轴的副轴与副轴承之间的摩擦副，发生磨损；另外由于油的粘度较低，使得压缩结构密封性恶化，引起压缩腔内部泄漏严重，使得空调器的制冷量下降，能效也下降。
发明内容
本发明旨在至少在一定程度上解决上述技术问题之一或至少提供一种有用的商业选择。为此，本发明的一个目的在于提出一种包含制冷剂和润滑油的组合物以及具有该组合物的压缩机和制冷设备。
在本发明的一个方面，本发明提出了一种包含制冷剂和润滑油的组合物，根据本发明的实施例该组合物满足下列条件：在大约30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约25摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约35摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约15摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约45摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约0摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为65～85重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约60摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为68～86重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约-10摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约-30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为65～85重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约50摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为95重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约50摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为2～50重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为97重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为2～40重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约70摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为96重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约70摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为2～55重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态。另外，根据本发明上述实施例的组合物还可以具有如下附加的技术特征：根据本发明的实施例，所述制冷剂的含量为65～85重量%。由此可以进一步提高润滑性能。
根据本发明的具体实施例，“大约”是指在某个温度的上下2摄氏度范围的温度，例如大约-30摄氏度即为-28～-32摄氏度。根据本发明的具体实施例，在上述实施例的各温度范围内，对应的组合物中的制冷剂和润滑油多处于分层状态，制冷剂中润滑剂的溶解量较少，由此更加利于润滑油发挥其润滑作用。因此，满足上述条件的组合物具有良好的润滑性能，尤其适用于制冷设备压缩机的使用。根据本发明的具体实施例，上述组合物尤其适用于工作压力较低的工况，即在工作温度及压力较低的环境下，该组合物相对具有良好的润滑性能。
在本发明的第二方面，本发明提出了一种压缩机，所述压缩机使用润滑油，根据本发明的实施例，所述压缩机使用的润滑油和制冷剂满足下列条件：在大约30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约25摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约35摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约15摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约45摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约0摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为65～85重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约60摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为68～86重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约-10摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约-30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为65～85重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约50摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为95重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约50摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为2～50重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为97重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为2～40重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约70摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为96重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约70摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为2～55重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态。另外，根据本发明上述实施例的组合物还可以具有如下附加的技术特征：根据本发明的实施例，所述制冷剂的含量为65～85重量%。
由此能够满足上述条件的制冷剂和润滑剂组合物中的制冷剂与润滑油保持适当的相容性，多处于分层状态，制冷剂中润滑剂的溶解量较少，更加利于润滑油发挥其润滑作用。因此，具有上述制冷剂含量的组合物中的制冷剂和润滑油处于分层状态，由此更加利于润滑油发挥其润滑作用。由于该压缩机具有上述特征的润滑油和制冷剂的组合物，由此可以对压缩机起到良好的润滑作用，延长压缩机的使用寿命，提高压缩机的品质。
在本发明的第三方面，本发明提出一种制冷设备，根据本发明的实施例，该制冷设备包括：室内换热器、室外冷凝器，其中，室外冷凝器具有上述的压缩机。由此可以进一步提高该制冷设备的在较低负荷环境下的工作效率。
本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。
附图说明
本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：
图1是根据本发明一个实施例的压缩机的内部结构示意图。
具体实施方式
下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。
本发明是基于发明人的下列发现完成的：
作为R32制冷剂用的润滑油，参照R410A制冷剂应用的经验，选择与R32制冷剂相溶性较好的润滑油。但实际效果反而出现了一些不良状况，如在工作压力较低，油池温度也较低的运行条件下，首先，油中的制冷剂溶解量较多，使得油的粘度较低，润滑性恶化，从而引起轴部的磨损，尤其是曲轴的副轴与副轴承之间的摩擦副，发生磨损；另外由于油的粘度较低，使得压缩结构密封性恶化，引起压缩腔内部泄漏严重，使得空调器的制冷量下降，能效也下降。正是基于上述发现，本发明的发明人使用与R32制冷剂相溶性相对较弱的润滑油，使得压缩机工作压力较低，仍能保证压缩机的可靠性以及制冷量、能效。
为此，在本发明的一个方面，本发明提出了一种组合物，该组合物还包含制冷剂和润滑油，根据本发明的具体实施例，该组合物应该满足下列条件：在大约30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约25摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约35摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约15摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约45摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约0摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为65～85重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约60摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为68～86重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约-10摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约-30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为65～85重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约50摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为95重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约50摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为2～50重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为97重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为2～40重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约70摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为96重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约70摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为2～55重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态。另外，根据本发明上述实施例的组合物还可以具有如下附加的技术特征：根据本发明的实施例，所述制冷剂的含量为65～85重量%。由此可以进一步提高润滑性能。
由此能够满足上述条件的组合物中的润滑油与制冷剂之间具有较弱的相溶性，因此同时满足上述的几种条件将具有良好的润滑作用。根据本发明的具体实施例，上述组合物尤其适用于工作压力较低的工况，该组合物相对具有良好的润滑性能。
根据本发明的一个实施例，上述组合物中的制冷剂可以为R32制冷剂，润滑油可以为多元醇酯油。由此可以进一步提高组合物的润滑作用。
在本发明的第二方面，本发明提出了一种压缩机，根据本发明的一个实施例，压缩机中采用满足下列条件的组合物：在大约30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约25摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约35摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约15摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约45摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约0摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为65～85重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约60摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为68～86重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约-10摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约-30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为65～85重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；在大约50摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为95重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约50摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为2～50重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为97重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为2～40重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约70摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为96重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；在大约70摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为2～55重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态。
由此能够满足上述条件的制冷剂和润滑剂组合物中的制冷剂与润滑油保持适当的相容性，多处于分层状态，制冷剂中润滑剂的溶解量较少，更加利于润滑油发挥其润滑作用。因此，具有上述制冷剂含量的组合物中的制冷剂和润滑油处于分层状态，由此更加利于润滑油发挥其润滑作用。由于该压缩机具有上述特征的润滑油和制冷剂的组合物，由此可以对压缩机起到良好的润滑作用，延长压缩机的使用寿命，提高压缩机的品质。
根据本发明的具体实施例，“大约”是指在某个温度的上下2摄氏度范围的温度，例如大约-30摄氏度即为-28～-32摄氏度。
根据本发明的一个实施例，上述压缩机采用的组合物中的制冷剂可以为R32制冷剂，润滑油可以为多元醇酯油。由此可以进一步提高组合物的润滑作用。以便进一步提高压缩机的回油性和密封性，延长压缩机的使用寿命，提高压缩机的品质。
根据本发明的具体实施例，表2反映本发明压缩机采用的油品前后，压缩机匹配空调器的性能差异，以及经过长时间运行寿命评价后的副轴磨损情况的对比：
表1
通常，当R32制冷剂空调器运行了一段时间后，空调器（压缩机）的工作负荷就不是特别大，在这种的情况下，如图1所示，压缩机10的工作压力较低，这时，压缩机油池中润滑油40的温度也会较低。在这样的运行条件下，使用与R32制冷剂相溶性相对较强的润滑油，空调器相对于以往R410A空调器来讲，很容易出现制冷剂以及性能异常恶化的情况。这是由于使用与R32制冷剂相溶性相对较强的润滑油后，在这种工况条件下，油中的制冷剂溶解量较多，使得油的粘度较低，使得压缩结构密封性恶化，引起压缩腔内部泄漏严重，由此导致空调器的制冷量下降，能效也下降。
另一方面，由于油的粘度较低，润滑性恶化，从而引起轴部的磨损，尤其是曲轴20的副轴21与副轴承30之间的摩擦副，发生磨损；
而采用了本发明的压缩机使用与R32制冷剂相溶性相对较弱的润滑油后，以上的问题均可以解决。
根据本发明的具体实施例，本发明实施例的压缩机采用了与制冷剂相溶性相对较弱的润滑油，在上述工作温度下，润滑油与R32的相溶性较弱的油品的溶解粘度（1.07mm2/S）较高显著高于润滑油与R32的相溶性较强的油品的溶解粘度（0.18mm2/S）。因此，在特定工作温度下，采用润滑油与制冷剂相溶性较弱的压缩机，更加有利于压缩机的压缩机构的润滑以及密封。
根据本发明的一个实施例，本发明上述实施例的压缩机使用与制冷剂相溶性相对较弱的润滑油，能够保证空调器具有良好的回油性能，以确保压缩机的润滑性能。特别在压缩机工作压力较低，油池温度也较低的运行条件下，使得压缩机内部的润滑油有较高粘度，比使用与制冷剂相溶性相对较强的润滑油时，压缩机的润滑性能更加好。同时这种与制冷剂相溶性相对较弱的润滑油的成本相对制冷剂相溶性相对较强的润滑油更低，由此更加有利于成本优化。
根据本发明的第三方面，本发明提出了一种制冷设备，根据本发明的实施例，室内换热器、室外冷凝器，其中，室外冷凝器具有前面所述的压缩机。
压缩机匹配的空调器，可以是窗机，或者是分体挂壁机，或者是落地柜机。若压缩机匹配的空调器是分体挂壁机，或者是落地柜机时，空调器的室内换热器，与室外换热器的连接管的长度，不超过20m；压缩机匹配的空调器的室内换热器，与室外换热器，在安装使用时，高度落差不超过15m；室内换热器的安装高度高于，或者低于室外换热器均可以。压缩机也可以用于匹配热泵热水器，对于连接管长度以及安装落差的要求，与匹配空调器时相同。
本发明实施例的封闭式滚动转子压缩机，以及使用该压缩机的空调器。压缩机使用与制冷剂相溶性相对较弱的润滑油，能保证空调器具有良好的回油性能，以确保压缩机的润滑性能。特别在压缩机工作压力较低，油池温度也较低的运行条件下，使得压缩机内部的润滑油有较高粘度，比使用与制冷剂相溶性相对较强的润滑油时，压缩机的润滑性能更加好。同时这种与制冷剂相溶性相对较弱的润滑油的成本相对制冷剂相溶性相对较强的润滑油更低，因此本发明实施例的组合物、压缩机以及制冷设备更加有利于成本优化。
本发明还提出了一种用于压缩机设备的工作方法，该方法包括采用前面所述的包含制冷剂和润滑剂的组合物，该组合物应该满足前面所述的条件。在此，关于具有上述特性的组合物的有益效果在此不再赘述。
下面参考具体实施例，对本发明进行描述，需要说明的是，这些实施例仅仅是描述性的，而不以任何方式限制本发明。
实施例1-15
实施例1-15所提供的组合物见表2。
表2
结论：
通过表1可知，实施例1-9所提供的组合物为在对应的不同温度条件下，组合物中的制冷剂的含量为上述表格中对应的含量。例如，实施例1中的组合物，在25摄氏度时，制冷剂的质量含量为70～80%。实施例1-9所示的组合物均在对应的温度条件下，呈分层状态，因此，具有最佳的润滑作用。实施例10-13列出了几种在对应的温度和制冷剂含量条件下，呈分层状态的几种组合物，这几种组合物中，制冷剂和润滑油之间具有适当的溶解度，同样能够保证组合物中的润滑油发挥其润滑作用。
在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。
尽管上面已经示出和描述了本发明的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本发明的限制，本领域的普通技术人员在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下在本发明的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。
Claims (5)
1.一种包含制冷剂和润滑油的组合物，其特征在于，所述组合物中的制冷剂和润滑剂满足下列条件：
在大约30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；
在大约25摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；
在大约35摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；
在大约15摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；
在大约45摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；
在大约0摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为65～85重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；
在大约60摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为68～86重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；
在大约-10摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；
在大约-30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为65～85重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；
在大约50摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为95重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；
在大约50摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为2～50重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；
在大约30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为97重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；
在大约30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为2～40重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；
在大约70摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为96重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；
在大约70摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为2～55重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态。
2.根据权利要求1所述的组合物，其特征在于，所述制冷剂为R32制冷剂，所述润滑油为多元醇酯油。
3.一种压缩机，所述压缩机使用润滑油，其特征在于，所述润滑油和制冷剂满足下列条件：
在大约30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；
在大约25摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；
在大约35摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；
在大约15摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；
在大约45摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；
在大约0摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为65～85重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；
在大约60摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为68～86重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；
在大约-10摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为70～80重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；
在大约-30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为65～85重量%，且所述制冷剂与润滑油处于分层状态；
在大约50摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为95重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；
在大约50摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为2～50重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；
在大约30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为97重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；
在大约30摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为2～40重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；
在大约70摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为96重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态；
在大约70摄氏度时，所述组合物中的制冷剂含量为2～55重量%，且所述制冷剂与润滑油处于互溶状态。
4.根据权利要求3所述的组合物，其特征在于，所述制冷剂为R32制冷剂，所述润滑油为多元醇酯油。
5.一种制冷设备，包括：室内换热器、室外冷凝器，其特征在于，
还包括权利要求3-4任一项所述的压缩机。
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2013
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