CN103523201A - 直升机壁板 - Google Patents
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Abstract
本发明涉及机械领域,提供一种直升机壁板,包括左侧壁板和右侧壁板,左侧壁板包括:壁板、密封条、带板、地面电源口盖、第一挂钩、保护板和第二挂钩;右侧壁板包括:壁板、密封条、带板、干扰物投放器口盖、第三挂钩、保护板和第四挂钩。本发明直升机壁板,可以有效保护直升机内部设施。
Description
技术领域
本发明涉及机械领域,尤其涉及一种直升机壁板。
背景技术
直升机壁板是构成直升机外形,保护内部设施的重要结构,可以提高飞机整体的稳定性,每一型直升机都需要专门设计壁板结构。
发明内容
本发明要解决的技术问题:提供一种直升机壁板,用于保护直升机内部设施。
本发明的技术方案:一种直升机壁板,包括左侧壁板和右侧壁板,
左侧壁板包括:壁板、密封条、带板、地面电源口盖、第一挂钩、保护板和第二挂钩,壁板前端与中机身主框铆钉相连接,壁板后端与另一框铆钉相连接,壁板上端与发动机平台和过渡平台边缘铆钉相连接,壁板下端与设备舱左侧下纵梁铆钉相连接,壁板前部设有小门,门框周围用胶将密封条固定好,壁板上端边缘设有保护板,壁板与机身框梁的十字交叉位置的对应位置外侧设有带板,第一挂钩穿过壁板螺接于机身主框,第二挂钩穿过壁板和带板螺接于机身主框,第一挂钩和第二挂钩锁眼方向互相垂直,地面电源口盖设于直升机内部电源插座对应位置;
右侧壁板包括:壁板、密封条、带板、干扰物投放器口盖、第三挂钩、保护板和第四挂钩,壁板前端与中机身主框铆钉相连接,壁板后端与另一框铆钉相连接,壁板上端与发动机平台和过渡平台边缘铆钉相连接,壁板下端与设备舱右侧下纵梁铆钉相连接,壁板中部设有大门,门框周围用胶将密封条固定好,壁板上端边缘设有保护板,壁板与机身框梁的十字交叉位置的对应位置外侧设有带板,第三挂钩穿过壁板和带板螺接于机身主框,第四挂钩穿过壁板和带板螺接于机身主框,第三挂钩和第四挂钩锁眼方向互相垂直,干扰物投放器口盖设于直升机内部干扰物投放器对应位置。
本发明的有益效果:本发明直升机壁板,可以有效保护直升机内部设施。
附图说明
图1为本发明直升机壁板左侧壁板结构示意图。
图2为本发明直升机壁板右侧壁板结构示意图。
具体实施方式
下面结合附图对本发明做详细阐述:
左侧壁板如图1所示,主要由壁板1、密封条2、带板3、带板4、地面电源口盖5、带板6、带板7、带板8、挂钩9、保护板10、带板11和挂钩12组成。壁板1前端与中机身主框铆钉相连接,后端与另一框铆钉相连接,上端与发动机平台和过渡平台边缘铆钉相连接,下端与设备舱左侧下纵梁铆钉相连接。左侧小门为方便观察维护设备尽量尺寸开大,门框周围用胶将密封条2固定好,保证舱门良好密封性。上部细长条保护板10位置尺寸大小根据以往飞机经验确定,主要是避免由于发动机过热对蒙皮局部的损害。两个金属挂钩9、12穿过壁板1螺接于机身框上,主要是根据发动机维护平台位置所确定,锁眼方向互相垂直,使平台挂板更加稳定。地面电源口盖5根据内部电源插座位置确定,接缝处均涂密封胶,实行严格密封。框与梁的十字交叉位置外侧均有保护带板3、4、6、7、8的设计,且要尽量照顾到门的开口部位,因为这些部位受力集中,应力较大,加带板对力进行平衡与发散使得机体受力均匀避免结构破坏。
右侧壁板如图2所示,主要由壁板21、带板22、密封条23、带板24、干扰物投放器口盖25、带板26、带板27、带板28、挂钩29、保护板30、带板31和挂钩32组成。壁板21前端与中机身主框铆钉相连接,后端与另一框铆钉相连接,上端与发动机平台和过渡平台边缘铆钉相连接,下端与设备舱右侧下纵梁铆钉相连接。右侧大舱门为方便观察维护设备尽量尺寸开大,人员可以从此进入维护设备并进入尾梁部分检查。门框周围用胶将密封条23固定好,保证舱门良好密封性。上部细长条保护板30位置尺寸大小根据以往飞机经验确定,主要是避免由于发动机过热对蒙皮局部的损害。两个金属挂钩28、32穿过壁板21螺接于机身框上,主要是根据发动机维护平台位置所确定,锁眼方向互相垂直,使平台挂板更加稳定。干扰物投放器口盖25根据此设备在舱内布局位置确定,接缝处均涂密封胶,实行严格密封,同时使用螺钉与机体内部连接,方便更换。框与梁的十字交叉位置外侧均有保护带板22、24、26、27、29、31的设计,且要尽量照顾到门的开口部位,因为这些部位受力集中,应力较大,加带板对力进行平衡与发散使得机体受力均匀避免结构破坏。
Claims (1)
1.一种直升机壁板,其特征在于,包括左侧壁板和右侧壁板,
左侧壁板包括:壁板、密封条、带板、地面电源口盖、第一挂钩、保护板和第二挂钩,壁板前端与中机身主框铆钉相连接,壁板后端与另一框铆钉相连接,壁板上端与发动机平台和过渡平台边缘铆钉相连接,壁板下端与设备舱左侧下纵梁铆钉相连接,壁板前部设有小门,门框周围用胶将密封条固定好,壁板上端边缘设有保护板,壁板与机身框梁的十字交叉位置的对应位置外侧设有带板,第一挂钩穿过壁板螺接于机身主框,第二挂钩穿过壁板和带板螺接于机身主框,第一挂钩和第二挂钩锁眼方向互相垂直,地面电源口盖设于直升机内部电源插座对应位置;
右侧壁板包括:壁板、密封条、带板、干扰物投放器口盖、第三挂钩、保护板和第四挂钩,壁板前端与中机身主框铆钉相连接,壁板后端与另一框铆钉相连接,壁板上端与发动机平台和过渡平台边缘铆钉相连接,壁板下端与设备舱右侧下纵梁铆钉相连接,壁板中部设有大门,门框周围用胶将密封条固定好,壁板上端边缘设有保护板,壁板与机身框梁的十字交叉位置的对应位置外侧设有带板,第三挂钩穿过壁板和带板螺接于机身主框,第四挂钩穿过壁板和带板螺接于机身主框,第三挂钩和第四挂钩锁眼方向互相垂直,干扰物投放器口盖设于直升机内部干扰物投放器对应位置。
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曹蔚: ""飞机壁板展开件CATIA 建模技巧研究"", 《计算机应用技术》, vol. 37, no. 11, 25 November 2010 (2010-11-25), pages 46 - 49 * |
Also Published As
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---|---|
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