CN206060102U - 一种线缆转换结构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种线缆转换结构，涉及无人机技术领域，解决了现有的无人机多功能数据融合系统的数据线路复杂，导致该无人机多功能数据融合系统的稳定性下降的技术问题。该线缆转换结构包括：线缆连接件和挂载连接件，线缆连接件通过挂载连接件与无人机机体相连；线缆连接件包括第一箱体和多个隔板，第一箱体的上端开口，下端封闭，每个隔板上安装有多个元器件固定卡，其中，第一箱体的下端与挂载连接件的上端相连，隔板沿第一箱体的高度方向设在第一箱体的内部，第一箱体的一个箱壁开设有多个用于线缆输入的输入开口，第一箱体的另一个箱壁开设有多个用于线缆输出的输出开口。本实用新型应用于无人机多功能数据融合系统的线缆转换。

Description

一种线缆转换结构

技术领域

本实用新型涉及无人机技术领域，尤其涉及一种线缆转换结构。

背景技术

近些年，无人机对输电线路的巡线技术发展越来越快，为输电高压线的维护、检修、监测等工作带来了诸多方便，也为后续的工作积累了各种原始数据。

目前，无人机开展输电线路巡检作业时，大多采用多功能数据融合系统，从而实现每次巡检飞行的多种有效数据良好的传输。而多功能数据融合系统往往设备种类多，数据多样不统一，所用线缆不一致，各类数据线缆独立成套搭建，造成数据线路复杂，导致该无人机多功能数据融合系统的稳定性下降。因此需要设计一种用于无人机输电线路巡检的线缆转换结构，以整合无人机多功能数据融合系统的数据线路，提高无人机多功能数据融合系统的稳定性。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种线缆转换结构，用于整合无人机多功能数据融合系统的数据线路，提高无人机多功能数据融合系统的稳定性。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种线缆转换结构，采用如下技术方案：

该线缆转换结构包括：线缆连接件和挂载连接件，所述线缆连接件通过所述挂载连接件与无人机机体相连；

所述线缆连接件包括第一箱体和多个隔板，所述第一箱体的上端开口，下端封闭，每个所述隔板上安装有多个元器件固定卡，其中，所述第一箱体的下端与所述挂载连接件的上端相连，所述隔板沿所述第一箱体的高度方向设在所述第一箱体的内部，所述第一箱体的一个箱壁开设有多个用于线缆输入的输入开口，所述第一箱体的另一个箱壁开设有多个用于线缆输出的输出开口。

与现有技术相比，本实用新型提供的线缆转换结构具有以下有益效果：

在本实用新型提供的线缆转换结构中，无人机多功能数据融合系统中的多种设备的线缆转换设备可通过元器件固定卡安装在线缆连接件的隔板上，且多个隔板沿竖直方向设置在线缆连接件的第一箱体内部，连接多功能数据融合系统中各设备的数据线缆可通过第一箱体上的输入开口和输出开口进行安装固定，从而实现数据的输入和输出。由此可知，使用本实用新型提供的线缆转换结构，可以实现对连接多功能数据融合系统中各设备的数据线缆的有效分层，整合了无人机多功能数据融合系统的数据线路，避免了因数据线路复杂而导致无人机多功能数据融合系统的稳定性下降的问题，提高了无人机多功能数据融合系统的稳定性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例中提供的线缆转换结构的示意图；

图2为本实用新型实施例中提供的线缆连接件的结构示意图；

图3为本实用新型实施例中提供的挂载连接件的结构示意图。

附图标记说明：

1—线缆连接件， 2—挂载连接件， 3—盖板，

11—第一箱体， 12—隔板， 13—元器件固定卡，

111—输入开口， 112—输出开口， 113—通风孔，

14—导向条， 141—水平安装孔， 21—第二箱体，

211—水平通孔， 22—凸台， 221—竖直通孔，

23—外凸安装脚。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例一

本实用新型实施例提供一种线缆转换结构，如图1～图3所示，该线缆转换结构包括：线缆连接件1和挂载连接件2，线缆连接件1通过挂载连接件2与无人机机体相连；线缆连接件1包括第一箱体11和多个隔板12，第一箱体11的上端开口，下端封闭，每个隔板12上安装有多个元器件固定卡13，其中，第一箱体11的下端与挂载连接件2的上端相连，隔板12沿第一箱体11的高度方向设在第一箱体11的内部，第一箱体11的一个箱壁开设有多个用于线缆输入的输入开口111，第一箱体11的另一个箱壁开设有多个用于线缆输出的输出开口112。

示例性地，线缆连接件1和挂载连接件2可采用螺栓、弹簧垫圈和平垫圈相配合的方式连接，挂载连接件2可通过螺栓加防松螺母的方式固定在无人机机体上。在使用上述线缆转换结构时，可在第一箱体11内，沿第一箱体11的高度方向设置螺纹凸台，隔板12上开设与该螺纹凸台相对应的开口，从而使得隔板12沿第一箱体11的高度方向设在第一箱体11的内部，可采用螺钉在每个隔板12上固定多个元器件固定卡13；之后，将无人机多功能数据融合系统中的多种设备的线缆转换设备固定在不同隔板12上的元器件固定卡13上，通过输入开口111安装并固定与线缆转换设备相连的输入线缆，通过输出开口112安装并固定与线缆转换设备相连的输出线缆，从而实现无人机多功能数据融合系统中的数据的输入和输出。

在本实施例的技术方案中，无人机多功能数据融合系统中的多种设备的线缆转换设备可通过元器件固定卡13安装在线缆连接件1的隔板12上，且多个隔板12沿竖直方向设置在线缆连接件1的第一箱体11内部，连接多功能数据融合系统中各设备的数据线缆可通过第一箱体11上的输入开口111和输出开口112进行安装固定，从而实现数据的输入和输出。由此可知，使用本实用新型提供的线缆转换结构，可以实现对连接多功能数据融合系统中各设备的数据线缆的有效分层，整合了无人机多功能数据融合系统的数据线路，避免了因数据线路复杂而导致无人机多功能数据融合系统的稳定性下降的问题，提高了无人机多功能数据融合系统的稳定性。

示例性地，上述线缆连接件1和挂载连接件2均可使用性能优良且重量较轻的航空铝制成。

优选地，如图1所示，线缆转换结构还可包括用于密封第一箱体11的盖板3，可以采用盘头螺钉将盖板固定在线缆连接件的上端，从而可以避免第一箱体内的线缆转换设备受到外界因素的影响，进一步提高该线缆转换结构的稳定性。

优选地，挂载连接件2可使用整块铝材料加工制成，不使用钣金搭接或焊接等工艺，以提高挂载连接件2的整体稳定性，进而提高线缆转换结构的整体安全系数。

为了便于本领域技术人员理解与实施，下面本实用新型实施例将具体介绍线缆连接件1和挂载连接件2的具体结构与连接方式：

示例性地，如图1～图3所示，在第一箱体11的下端设有多个用于与挂载连接件2相连的导向条14；每个导向条14上开设有多个水平安装孔141，挂载连接件2的侧部开设有多个与水平安装孔141位置相对应的水平通孔211，水平安装孔141与水平通孔211一一配合。具体地，水平安装孔141和水平通孔211通过螺钉相配合，将线缆连接件1与挂载连接件2水平连接，从而避免因无人机的振动导致线缆连接件1与挂载连接件2水平方向松动，影响无人机多功能数据融合系统线缆转换的情况，保证了无人机多功能数据融合系统的稳定性。

需要说明的是，导向条的具体设置位置可以有多种，示例性地，如图2所示，可在第一箱体11的下端，靠近两个相对箱壁的位置，平行设置两个相对的导向条14。优选地，导向条14与所靠近的箱壁所在平面之间的距离为挂载连接件的第二箱体的厚度，从而使得通过该导向条14连接线缆连接件1与挂载连接件2时，导向条14与第二箱体的箱壁之间没有间隙，进而使得该电缆转换结构更加稳固。

具体地，如图2和图3所示，挂载连接件2包括上端开口，下端封闭的第二箱体21，水平通孔211开设在第二箱体21的箱壁。进一步地，第二箱体21可内设有多个与导向条14相对应的凸台22，导向条14上开设有多个竖直安装孔，凸台22上开设有多个竖直通孔221，竖直安装孔和竖直通孔221一一配合。可选的，竖直安装孔和竖直通孔221通过螺钉相配合，将线缆连接件1与挂载连接件2竖直连接，避免了因无人机的振动导致线缆连接件1与挂载连接件2竖直方向松动，影响无人机多功能数据融合系统线缆转换的情况，从而进一步保证了无人机多功能数据融合系统的稳定性。

此外，为了进一步保证线缆转换结构的稳固性，进一步消除无人机振动对该线缆转换结构的影响，如图3所示，可在挂载连接件2的下端设有多个外凸安装脚23，可采用螺栓加防松螺母，通过外凸安装脚23将挂载连接件2固定在无人机机体上。

需要补充的是，在保证线缆转换结构具有上述基本结构的前提下，为了减轻无人机的负载，可以从以下两个方面减轻上述线缆转换结构的自身重量：

一方面，可在第二箱体的下端面开设减重凹槽，例如田字形等形状的凹槽，以减轻挂载连接件的重量。

此外，如图3所示，也可在第二箱体21的箱壁上开设开口，在进一步减轻挂载连接的重量的同时，开口还可用于安装无人机显示面板等。示例性地，还可在开口的两侧增加加强筋，并在开口下端加工大圆角，以消除应力集中，提高挂载连接件2的整体强度。

另一方面，如图2所示，可在第一箱体11的箱壁上开设多个通风孔113，优选在第一箱体的两个相对的箱壁上，开设相对的通风孔113，以形成空气对流，从而在减轻了线缆连接件1的重量的同时，还有利于第一箱体11内部的空气流通，以便于第一箱体11内的线缆转换设备散热。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种线缆转换结构，其特征在于，包括：线缆连接件和挂载连接件，所述线缆连接件通过所述挂载连接件与无人机机体相连；

所述线缆连接件包括第一箱体和多个隔板，所述第一箱体的上端开口，下端封闭，每个所述隔板上安装有多个元器件固定卡，其中，所述第一箱体的下端与所述挂载连接件的上端相连，所述隔板沿所述第一箱体的高度方向设在所述第一箱体的内部，所述第一箱体的一个箱壁开设有多个用于线缆输入的输入开口，所述第一箱体的另一个箱壁开设有多个用于线缆输出的输出开口。

2.根据权利要求1所述的线缆转换结构，其特征在于，所述第一箱体的下端设有多个用于与所述挂载连接件相连的导向条；每个所述导向条上开设有多个水平安装孔，所述挂载连接件的侧部开设有多个水平通孔，所述水平安装孔与所述水平通孔一一配合。

3.根据权利要求2所述的线缆转换结构，其特征在于，所述挂载连接件包括上端开口，下端封闭的第二箱体，所水平通孔开设在所述第二箱体的箱壁，所述第二箱体内设有多个与所述导向条相对应的凸台，所述导向条上开设有多个竖直安装孔，所述凸台上开设有多个竖直通孔，所述竖直安装孔和所述竖直通孔一一配合。

4.根据权利要求3所述的线缆转换结构，其特征在于，所述第二箱体的下端面开设有用于减轻所述挂载连接件重量的减重凹槽。

5.根据权利要求3所述的线缆转换结构，其特征在于，所述第二箱体的箱壁设有开口。

6.根据权利要求1所述的线缆转换结构，其特征在于，所述挂载连接件的下端设有多个外凸安装脚，所述挂载连接件通过所述外凸安装脚与所述无人机机体连接。

7.根据权利要求1所述的线缆转换结构，其特征在于，所述第一箱体的箱壁上开设有多个通风孔。

8.根据权利要求1所述的线缆转换结构，其特征在于，所述线缆转换结构还包括用于密封所述第一箱体的盖板。