CN103522028A - 一种铜质汽车散热器散热管的加工工艺 - Google Patents

一种铜质汽车散热器散热管的加工工艺 Download PDF

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曲志乾
陈亚楠
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Abstract

本发明涉及一种加工工艺，尤其是一种铜质汽车散热器散热管的加工工艺。其步骤包括原料、接料、送料、成形、浸焊剂、表面镀锡、吹锡、冷却、矫直、切断、排管。它具有自动化程度高，操作方便、简单，管密封性好、合格率高的特点。

Description

一种铜质汽车散热器散热管的加工工艺
技术领域
本发明涉及一种加工工艺，尤其是一种铜质汽车散热器的加工工艺。
背景技术
汽车散热器是汽车冷却系统的重要组成部分，而铜具有良好的导热性和耐腐蚀性。铜散热器一直以其良好的优越性在一些要求高或特种车辆上被实用。但是，传统工艺生产的散热器散热管因为成型辊咬合不好，或接缝浸锡不好而出现泄漏现象，为后续试压带来麻烦。
发明内容
本发明旨在解决上述问题，提供了一种铜质汽车散热器散热管的加工工艺，它具有自动化程度高，操作方便、简单，管密封性好、合格率高的特点，其采用的技术方案如下：
一种铜质汽车散热器散热管的加工工艺，其步骤依次为：
a）原料：采用厚度为0.14×36.5mm的H90黄铜带料；
b）接料：将料头与上一盘料用锡接在一起；
c）送料：送料速度40-50m/min；
d）成形：黄铜带料通过成形辊压成啮合的有缝管，规格2×16mm；
e）表面镀锡：在有缝管表面镀一层锡，锡槽温度340-370℃，镀锡厚度0.02mm；
f）吹锡：将管表面多余的锡吹掉，保证锡层厚度和避免形成锡瘤，吹锡压力0.02Mpa-0.04MPa；
g）冷却：用自来水冷却；
h）矫直：对有缝管通过矫直辊矫直，保证有缝管平直；
i）切断：将有缝管按一定长度进行切断；
j）排管：将切断的有缝管整理排列，并放入料箱中，以备后续使用。
本发明具有如下优点：自动化程度高，操作方便、简单，管密封性好、合格率高。
附图说明
图1：本发明的加工工艺流程图；
具体实施方式
下面结合附图和实例对本发明作进一步说明：
如图1所示，一种铜质汽车散热器散热管的加工工艺，其步骤依次为：
a）原料：采用厚度为0.14×36.5mm的H90黄铜带料；
b）接料：将料头与上一盘料用锡接在一起；
c）送料：送料速度40-50m/min；
d）成形：黄铜带料通过成形辊压成啮合的有缝管，规格2×16mm；
e）表面镀锡：在有缝管表面镀一层锡，锡槽温度340-370℃，镀锡厚度0.02mm；
f）吹锡：将管表面多余的锡吹掉，保证锡层厚度和避免形成锡瘤，吹锡压力0.02Mpa-0.04MPa；
g）冷却：用自来水冷却；
h）矫直：对有缝管通过矫直辊矫直，保证有缝管平直；
i）切断：将有缝管按一定长度进行切断；
j）排管：将切断的有缝管整理排列，并放入料箱中，以备后续使用。
上面以举例方式对本发明进行了说明，但本发明不限于上述具体实施例，凡基于本发明所做的任何改动或变型均属于本发明要求保护的范围。

Claims (1)

1.一种铜质汽车散热器散热管的加工工艺，其特征在于，步骤依次为：
a）原料：采用厚度为0.14×36.5mm的H90黄铜带料；
b）接料：将料头与上一盘料用锡接在一起；
c）送料：送料速度40-50m/min；
d）成形：黄铜带料通过成形辊压成啮合的有缝管，规格2×16mm；
e）表面镀锡：在有缝管表面镀一层锡，锡槽温度340-370℃，镀锡厚度0.02mm；
f）吹锡：将管表面多余的锡吹掉，保证锡层厚度和避免形成锡瘤，吹锡压力0.02Mpa-0.04MPa；
g）冷却：用自来水冷却；
h）矫直：对有缝管通过矫直辊矫直，保证有缝管平直；
i）切断：将有缝管进行切断；
j）排管：将切断的有缝管整理排列，并放入料箱中。
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PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
C02 Deemed withdrawal of patent application after publication (patent law 2001)
WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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