CN103515072A - 一种双高压有载调压单相试验变压器 - Google Patents

Abstract

本发明涉及试验变压器，公开了一种双高压有载调压单相试验变压器，包括油箱（1）、铁芯结构（5）、高压线圈（2）、低压线圈（3）、调压线圈（4）；低压线圈（3）采用箔式绕组，低压线圈（3）包括铜箔卷绕层（34）和成型油道（33）；铜箔卷绕层（34）包括八层铜箔层（31）和七层DMD绝缘纸层（32），DMD绝缘纸层（32）设置在铜箔层（31）之间，成型油道（33）两侧均设有铜箔层（31）。本发明设有成型油道，增强了散热性能。本发明的铁芯结构采用单相三柱等轭结构，具有无过激磁、无过流过压冲击等优点。且符合国家标准，适于大规模使用。

Description

一种双高压有载调压单相试验变压器

技术领域

本发明涉及试验变压器，尤其涉及了一种双高压有载调压单相试验变压器。 

背景技术

随着社会经济的发展，人们对用电方式和供电线路提出了一些特殊要求，希望电压可以在不同的时间段由不同电压等级的线路供电。但是，现有的变压器针对实验研究工作中变压器比较少，且现有的变压器存在结构复杂，成本比较高，容易产生过激磁，存在过流过压冲击等缺点。 

发明内容

本发明针对现有技术中存在结构复杂，成本比较高，产生过激磁，存在过流过压冲击的缺点，提供了一种结构简单、成本低廉的双高压有载调压单相试验变压器，且无过激磁、无过流过压冲击。 

为了解决上述技术问题，本发明通过下述技术方案得以解决： 

一种双高压有载调压单相试验变压器，包括油箱、油箱内设有铁芯结构、高压线圈、设在高压线圈左侧的低压线圈、设在低压线圈左侧的调压线圈；低压线圈采用箔式绕组，低压线圈包括铜箔卷绕层和成型油道；铜箔卷绕层包括八层铜箔层和七层DMD绝缘纸层，DMD绝缘纸层设置在铜箔层之间，成型油道两侧均设有铜箔层。 

本发明将380V电压升压至127kV及145kV电压等级，且得到的电压可在127kV及145kV之间转换。低压线圈额定电压为0.38kV，低压线圈额定电流为5263.2A。低压线圈采用箔式绕组，低压线圈通过铜箔卷绕，铜箔卷绕层层间设有DMD绝缘纸。为了提高散热性能，低压线圈增加了成型油道。 

作为优选，成型油道的宽度为3-4.2mm。 

作为优选，铁芯结构为单相三柱铁芯结构，铁芯结构从左到右依次包括旁轭、心柱、旁轭。 

作为优选，旁轭、心柱均是中间的直径大于两端的直径；心柱的最大截面面积是旁轭最大截面面积的二倍。常规单相式铁心为单相三柱不等轭结构、单相双柱、双柱双轭；本发明的铁芯结构采用单相三柱等轭结构，具有无过激磁、无过流过压冲击等优点。铁芯结构迅速简化、性能可靠。 

作为优选，高压线圈采用饼式绕组。高压线圈采用饼式，调整获得127kV电压的线头从高压线圈下部抽头。 

作为优选，油箱上侧设有有载调压开关和高压转换开关。有载调压开关型号为CVⅠ350/40.5B-10193W，转换开关型号为WDGⅣ250/35-3×2。 

作为优选，高压转换开关分别与高压线圈和调压线圈相连。高压线圈的两个电压通过高压转换开关进行调节，两个高压电压通过转换开关来实现，当高压转换开关处在A-B档时，获得的电压为127kV；高压转换开关处在B-C档时，获得的电压为145±8×1.25%kV。 

作为优选，有载调压开关与调压线圈相连。高压线圈的每匝电势必须是145和127的公约数，通过高压转换开关在无载情况下来实现高压额定电压的切换，从而得到145kV和127kV两个额定电压。而有载调压开关仅在145kV侧，故调压绕组只需与145kV绕组尾部相联接，高压绕组尾部的耐压水平仅为95kV。 

本发明由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本发明设有成型油道，增强了散热性能。本发明的铁芯结构采用单相三柱等轭结构，具有无过激磁、无过流过压冲击等优点。铁芯结构中，心柱的最大截面面积是旁轭最大截面面积的二倍，结构迅速简化、性能可靠。此外本发明符合国家标准，适于 大规模使用。 

附图说明

图1是本发明低压线圈的结构示意图。 

图2是本发明的结构示意图。 

图3是本发明中油箱的结构示意图。 

以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1—油箱、2—高压线圈、3—低压线圈、31—铜箔层、32—DMD绝缘纸层、33—成型油道、4—调压线圈、5—铁芯结构、51—旁柱、52—主柱、11—有载调压开关、12—高压转换开关。 

具体实施方式

下面结合附图与实施例对本发明作进一步详细描述。 

实施例1 

一种双高压有载调压单相试验变压器，如图1-3所示，包括油箱1、油箱1内设有铁芯结构5、高压线圈2、设在高压线圈2左侧的低压线圈3、设在低压线圈3左侧的调压线圈4。 

低压线圈3采用箔式绕组，低压线圈3包括铜箔卷绕层34和成型油道33；铜箔卷绕层34包括八层铜箔层31和七层DMD绝缘纸层32，DMD绝缘纸层32设置在铜箔层31之间，成型油道33两侧均设有铜箔层31。成型油道33的宽度为3-4.2mm。高压线圈2采用饼式绕组。 

铁芯结构5为单相三柱铁芯结构，铁芯结构5从左到右依次包括旁轭51、心柱52、旁轭51。旁轭51、心柱52均是中间的直径大于两端的直径；心柱52的最大截面面积是旁轭51最大截面面积的二倍。 

油箱1上侧设有有载调压开关11和高压转换开关12。高压转换开关12分 别与高压线圈2和调压线圈4相连。有载调压开关11与调压线圈4相连。 

低压线圈3侧通以380V的电压，通过高压转换开关12来实现两个高压之间的转换，当高压转换开关12处在A-B档时，获得的电压为127kV；高压转换开关12处在B-C档时，获得的电压为145±8×1.25%kV。 

实施例2 

一种双高压有载调压单相试验变压器，如图1-3所示，包括油箱1、油箱1内设有铁芯结构5和高压线圈2、设在高压线圈2左侧的低压线圈3、设在低压线圈3左侧的调压线圈4。 

低压线圈3采用箔式绕组，低压线圈3包括铜箔卷绕层34和成型油道33；铜箔卷绕层34包括八层铜箔层31和七层DMD绝缘纸层32，DMD绝缘纸层32设置在铜箔层31之间，成型油道33两侧均设有铜箔层31。成型油道33的宽度为4.2mm。高压线圈2采用饼式绕组。 

铁芯结构5为单相等额三柱铁芯结构，铁芯结构5从左到右依次包括旁轭51、心柱52、旁轭51。旁轭51、心柱52均是中间的直径大于两端的直径；心柱52的最大截面面积是旁轭51最大截面面积的二倍。 

油箱1上侧设有有载调压开关11和高压转换开关12。高压转换开关12分别与高压线圈2和调压线圈4相连。有载调压开关11与调压线圈4相连。 

低压线圈3侧通以380V的电压，通过高压转换开关12来实现两个高压之间的转换。当高压转换开关处在A-B档时，调压线圈D及X1触头、高压转换开关A触头、调压线圈X触头之间导通，高压电压为127kV；高压转换开关处在B-C档时，调压线圈A及X2触头、有载调压开关K触头、调压线圈、高压转换开关C触头、高压转换开B触头和调压线圈X之间导通，高压电压为145kV。 

总之，以上所述仅为本发明的较佳实施例，凡依本发明申请专利范围所作 的均等变化与修饰，皆应属本发明专利的涵盖范围。 

Claims (8)

1.一种双高压有载调压单相试验变压器，包括油箱（1）、油箱（1）内设有铁芯结构（5）、高压线圈（2）、设在高压线圈（2）左侧的低压线圈（3）、设在低压线圈（3）左侧的调压线圈（4）；其特征在于：低压线圈（3）采用箔式绕组，低压线圈（3）包括铜箔卷绕层（34）和成型油道（33）；铜箔卷绕层（34）包括八层铜箔层（31）和七层DMD绝缘纸层（32），DMD绝缘纸层（32）设置在铜箔层（31）之间，成型油道（33）两侧均设有铜箔层（31）。

2.根据权利要求1所述的一种双高压有载调压单相试验变压器，其特征在于：成型油道（33）的宽度为3-4.2mm。

3.根据权利要求1所述的一种双高压有载调压单相试验变压器，其特征在于：铁芯结构（5）为单相三柱铁芯结构，铁芯结构（5）从左到右依次包括旁轭（51）、心柱（52）、旁轭（51）。

4.根据权利要求3所述的一种双高压有载调压单相试验变压器，其特征在于：旁轭（51）、心柱（52）均是中间的直径大于两端的直径；心柱（52）的最大截面面积是旁轭（51）最大截面面积的二倍。

5.根据权利要求1所述的一种双高压有载调压单相试验变压器，其特征在于：高压线圈（2）采用饼式绕组。

6.根据权利要求1所述的一种双高压有载调压单相试验变压器，其特征在于：油箱（1）上侧设有有载调压开关（11）和高压转换开关（12）。

7.根据权利要求6所述的一种双高压有载调压单相试验变压器，其特征在于：高压转换开关（12）分别与高压线圈（2）和调压线圈（4）相连。

8.根据权利要求6所述的一种双高压有载调压单相试验变压器，其特征在于：有载调压开关（11）与调压线圈（4）相连。

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