CN203562287U - 一种220kV有载调压单相试验变压器 - Google Patents
一种220kV有载调压单相试验变压器 Download PDFInfo
- Publication number
- CN203562287U CN203562287U CN201320668768.7U CN201320668768U CN203562287U CN 203562287 U CN203562287 U CN 203562287U CN 201320668768 U CN201320668768 U CN 201320668768U CN 203562287 U CN203562287 U CN 203562287U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- coil
- voltage regulation
- load voltage
- winding
- testing transformer
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
Links
Images
Landscapes
- Housings And Mounting Of Transformers (AREA)
Abstract
本实用新型涉及变压器，公开了一种220kV有载调压单相试验变压器，包括油箱（1）、高压线圈（2）、低压线圈（3）、调压线圈（4）；高压线圈（2）采用分段层式绕组，高压线圈（2）包括8个双段单元（21）；双段单元（21）包括两层单段绕组（211），单段绕组（211）之间设有成型角环（212）；单段绕组（211）包括9层线圈（214），线圈（214）层间为DMD绝缘纸（213）。本实用新型高压线圈采用的层式绕组降低了局部场强；本实用新型设有的成型角环通过延长爬电距离，增加段间绝缘强度；本实用新型在箔绕层间增加成型油道，提供了散热性能。且无过激磁，无过流过压冲击，符合国家标准，适于大规模使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及变压器，尤其涉及了一种220kV有载调压单相试验变压器。
背景技术
随着社会经济的发展，人们对用电方式和供电线路提出了一些特殊要求，希望电压可以在不同的时间段由不同电压等级的线路供电。但是，现有的变压器专门用于实验研究工作的变压器比较少，且现有的变压器存在匝数比较多，结构复杂，容易产生过激磁，存在过流过压冲击等缺点。
发明内容
本实用新型针对现有技术中变压器匝数比较多、结构复杂、容易产生过激磁、存在过流过压冲击的缺点，提供了一种结构简单的220kV有载调压单相试验变压器，且无过激磁、无过流过压冲击。
为了解决上述技术问题，本实用新型通过下述技术方案得以解决：
一种220kV有载调压单相试验变压器，包括油箱、油箱内设有铁芯结构、高压线圈、设在高压线圈左侧的低压线圈、设在低压线圈左侧的调压线圈；高压线圈采用分段层式绕组，高压线圈包括8个双段单元；双段单元包括两层单段绕组，单段绕组之间设有成型角环；单段绕组包括9层线圈，线圈层间为DMD绝缘纸。
本实用新型将380V电压升压至220kV电压等级，且高压要能实现双高压转换，在110kV和220kV时均能实现有载调压，而且是单相式。为了降低局部场强选用分段层式绕组。分段层式绕组具体如下：高压线圈包括8个双段单元；双段单元包括两个单段绕组，两个单段绕组之间设有成型角环；单段绕组包括9 层线圈，线圈层间为DMD绝缘纸。单段绕组层间电压和层间场强保持一个较低的水平，有利于提高产品整体的绝缘强度。另外，为了增强首段内外部与接地点的绝缘强度，增加了成型角环。成型角环通过延长爬电距离，增加段间绝缘强度。因为高压线圈有抽头及段与段的联接点的影响，调压绕组布置在铁心侧，调压绕组按110kV的绝缘水平考虑即可满足要求。
作为优选，两个单段绕组沿着低压线圈轴向方向连接。
作为优选，双段单元沿着低压线圈轴向方向串联。
作为优选，高压线圈采用截面积为2mm2的丝包圆线。因为高压电压非常高，而电流非常小，选用大线规和饼式绕组虽然在工艺上和性能上是可取的，但是耗能大、经济性差。因此，选用耗能小的截面积为2mm2的丝包圆线。截面积如此小的线不可能再采用饼式绕组，通过精确的理论计算与分析，高压线圈选用分段层式绕组。
作为优选，油箱上侧设有载调压开关和高压转换开关。
作为优选，高压转换开关与调压绕组相连；有载调压开关与调压线圈相连。通过高压转换开关在无载情况下来实现高压额定电压220kV和110kV之间的切换，有载调压在220kV和110kV侧均能实现，调压绕组只需与转换开关相联接，高压线圈尾部的耐压水平仅为126kV，有载调压开关型号为CV Ⅰ200/126C-10193W，转换开关型号为WDGⅣ200/110-3×2。
作为优选，低压绕组采用箔式绕组，低压线圈层间设有成型油道。低压侧额定电压为0.38kV，低压侧额定电流为1657.9A。低压绕组匝数为16匝，低压绕组采用箔式绕组，利用铜箔卷绕，层间采用高强度的DMD绝缘纸，考虑散热性能，在箔绕层间增加成型油道。
作为优选，成型油道的宽度为3-5mm。
作为优选，铁芯结构为单相三柱铁芯结构，铁芯结构从左到右依次包括旁轭、心柱、旁轭。
作为优选，旁轭、心柱均是中间的直径大于两端的直径；心柱的最大截面面积是旁轭最大截面面积的二倍。常规单相式铁心为单相三柱不等轭结构、单相双柱、双柱双轭；本实用新型的铁芯结构采用单相三柱等轭结构，具有无过激磁、无过流过压冲击等优点。铁芯结构迅速简化、性能可靠。
本实用新型由于采用了以上技术方案，具有显著的技术效果：本实用新型高压线圈采用的层式绕组降低了局部场强；本实用新型设有的成型角环通过延长爬电距离，增加段间绝缘强度。本实用新型在箔绕层间增加成型油道，提供了散热性能。本实用新型提供的110kV电压从高压线圈的绕组中抽头。且过激磁，无过流过压冲击，降低了能耗，结构紧凑、操作方便，符合国家标准，适于大规模使用。
附图说明
图1是本实用新型中双段单元的结构示意图。
图2是本实用新型的结构示意图。
图3是本实用新型中油箱的结构示意图。
图4是本实用新型中成型油道的分布示意图。
以上附图中各数字标号所指代的部位名称如下：其中，1-油箱、11-有载调压开关、12-高压转换开关、2-高压线圈、21-双段单元、211-单段绕组、212-成型角环、213-DMD绝缘纸、214-线圈、3-低压线圈、33-成型油道、4-调压线圈、5-铁芯结构、51-旁柱、52-主柱。
具体实施方式
下面结合附图与实施例对本实用新型作进一步详细描述。
实施例1
一种220kV有载调压单相试验变压器，如图1-4所示，包括油箱1、油箱1内设有高压线圈2、铁芯结构5、设在高压线圈2左侧的低压线圈3、设在低压线圈3左侧的调压线圈4。
高压线圈2 采用截面积为2mm2的丝包圆线。高压线圈2采用分段层式绕组，高压线圈2包括8个双段单元21；双段单元21沿着低压线圈3轴向方向串联。双段单元21包括两层单段绕组211，单段绕组211之间设有成型角环212；单段绕组211包括9层线圈214，线圈214层间为DMD绝缘纸213。低压线圈3采用箔式绕组，低压线圈3层间设有成型油道33，成型油道33的宽度为3-5mm。
铁芯结构5为单相三柱铁芯结构，铁芯结构5从左到右依次包括旁轭51、心柱52、旁轭51。旁轭51、心柱52均是中间的直径大于两端的直径；心柱52的最大截面面积是旁轭51最大截面面积的二倍。
油箱1上侧设有有载调压开关11和高压转换开关12。高压转换开关12与调压线圈4相连；有载调压开关11与调压线圈4相连。
低压线圈3侧通以380V的电压，通过高压转换开关12来实现两个高压之间的转换，当高压转换开关12处在A-B档时，获得的电压为220±8×1.25%kV。转换开关处在B-C档时，获得的电压为110±8×1.25%kV。
实施例2
一种220kV有载调压单相试验变压器，如图1-4所示，包括油箱1、油箱1内设有高压线圈2、铁芯结构5、设在高压线圈2左侧的低压线圈3、设在低压线圈3左侧的调压线圈4。
高压线圈2采用截面积为2mm2的丝包圆线。高压线圈2采用分段层式绕组，高压线圈2包括8个双段单元21；双段单元21沿着低压线圈3轴向方向串联。 双段单元21括两个单段绕组211，两个单段绕组211沿着低压线圈3轴向方向连接。两个单段绕组211之间设有成型角环212；单段绕组211包括9层线圈214，线圈214层间为DMD绝缘纸213。低压线圈3采用箔式绕组。
铁芯结构5为单相等额三柱铁芯结构，铁芯结构5从左到右依次包括旁轭51、心柱52、旁轭51。旁轭51、心柱52均是中间的直径大于两端的直径；心柱52的最大截面面积是旁轭51最大截面面积的二倍。
油箱1上侧设有有载调压开关11和高压转换开关12。高压转换开关12与调压线圈4相连；有载调压开关11与调压线圈4相连。
低压线圈3侧通以380V的电压，通过高压转换开关12来实现两个高压之间的转换，当高压转换开关12处在A-B档时，D及X2触头、高压转换开关B触头、有载调压开关K触头、调压线圈X触头之间导通，获得的电压为220kV。转换开关处在B-C档时，D及X1触头、高压转换开关B触头、有载调压开关K触头、调压线圈X触头之间导通，获得的电压为110kV。
总之，以上所述仅为本实用新型的较佳实施例，凡依本实用新型申请专利范围所作的均等变化与修饰，皆应属本实用新型专利的涵盖范围。
Claims (10)
1.一种220kV有载调压单相试验变压器，包括油箱（1）、油箱（1）内设有铁芯结构（5）、高压线圈（2）、设在高压线圈（2）左侧的低压线圈（3）、设在低压线圈（3）左侧的调压线圈（4）；其特征在于：高压线圈（2）采用分段层式绕组，高压线圈（2）包括8个双段单元（21）；双段单元（21）包括两层单段绕组（211），单段绕组（211）之间设有成型角环（212）；单段绕组（211）包括9层线圈（214），线圈（214）层间为DMD绝缘纸（213）。
2.根据权利要求1所述的一种220kV有载调压单相试验变压器，其特征在于：两个单段绕组（211）沿着低压线圈（3）轴向方向连接。
3.根据权利要求2所述的一种220kV有载调压单相试验变压器，其特征在于：双段单元（21）沿着低压线圈（3）轴向方向串联。
4.根据权利要求1所述的一种220kV有载调压单相试验变压器，其特征在于：高压线圈（2）采用截面积为2mm2的丝包圆线。
5.根据权利要求1所述的一种220kV有载调压单相试验变压器，其特征在于：油箱（1）上侧设有有载调压开关（11）和高压转换开关（12）。
6.根据权利要求5所述的一种220kV有载调压单相试验变压器，其特征在于：高压转换开关（12）分别与高压线圈（2）和调压线圈（4）相连；有载调压开关（11）与调压线圈（4）相连。
7.根据权利要求1所述的一种220kV有载调压单相试验变压器，其特征在于：低压线圈（3）采用箔式绕组，低压线圈（3）层间设有成型油道（33）。
8.根据权利要求1所述的一种220kV有载调压单相试验变压器，其特征在于：成型油道（33）的宽度为3-5mm。
9.根据权利要求1所述的一种220kV有载调压单相试验变压器，其特征在于：铁芯结构（5）为单相三柱铁芯结构，铁芯结构（5）从左到右依次包括旁轭（51）、 心柱（52）、旁轭（51）。
10.根据权利要求9所述的一种220kV有载调压单相试验变压器，其特征在于：旁轭（51）、心柱（52）均是中间的直径大于两端的直径；心柱（52）的最大截面面积是旁轭（51）最大截面面积的二倍。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320668768.7U CN203562287U (zh) | 2013-10-28 | 2013-10-28 | 一种220kV有载调压单相试验变压器 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN201320668768.7U CN203562287U (zh) | 2013-10-28 | 2013-10-28 | 一种220kV有载调压单相试验变压器 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN203562287U true CN203562287U (zh) | 2014-04-23 |
Family
ID=50511990
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN201320668768.7U Expired - Fee Related CN203562287U (zh) | 2013-10-28 | 2013-10-28 | 一种220kV有载调压单相试验变压器 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN203562287U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103500634A (zh) * | 2013-10-28 | 2014-01-08 | 三变科技股份有限公司 | 一种220kv有载调压单相试验变压器 |
-
2013
- 2013-10-28 CN CN201320668768.7U patent/CN203562287U/zh not_active Expired - Fee Related
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN103500634A (zh) * | 2013-10-28 | 2014-01-08 | 三变科技股份有限公司 | 一种220kv有载调压单相试验变压器 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN102930964B (zh) | 一种三相有载调容变压器 | |
| CN201508760U (zh) | 高压d接的有载调压变压器 | |
| CN103500634A (zh) | 一种220kv有载调压单相试验变压器 | |
| CN201765931U (zh) | 用于at供电方式三相vx联结的22万伏级单相牵引变压器 | |
| CN203562287U (zh) | 一种220kV有载调压单相试验变压器 | |
| CN203377069U (zh) | 一种卷铁芯变压器的绕组 | |
| CN202997949U (zh) | 一种24脉波整流变压器 | |
| CN202178139U (zh) | 两裂解整流变压器 | |
| CN103680882A (zh) | 一种330kV三相三绕组中性点有载调压的自耦电力变压器 | |
| CN116153634A (zh) | 一种组合式110kV三相干式变压器 | |
| CN103515072B (zh) | 一种双高压有载调压单相试验变压器 | |
| CN201616328U (zh) | 双电压电力变压器 | |
| CN201812643U (zh) | 风力发电机试验用干式变压器 | |
| CN2814637Y (zh) | 电力变压器 | |
| CN201717108U (zh) | 电气化铁路at供电用自耦变压器 | |
| CN2884466Y (zh) | 单相铁路牵引变压器的器身结构 | |
| CN202422974U (zh) | 有载调压变压器 | |
| CN203562288U (zh) | 一种双高压有载调压单相试验变压器 | |
| CN103000351B (zh) | 一种630kva变压器的高压线圈 | |
| CN207367763U (zh) | 海洋平台用6-10kV双电压转换输入多绕组干式变压器 | |
| CN202473566U (zh) | 一种6-10kV级双电压转换输入干式配电变压器 | |
| CN201134342Y (zh) | At供电专用自耦牵引变压器 | |
| CN113496809A (zh) | 一种单器身结构的Vx接220kV牵引变压器 | |
| CN203617097U (zh) | 一种大型高阻抗变压器绕组布置结构 | |
| CN205264469U (zh) | 一种新型光伏发电用变压器 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| C14 | Grant of patent or utility model | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee | ||
| CF01 | Termination of patent right due to non-payment of annual fee |
Granted publication date: 20140423 Termination date: 20191028 |