CN201616328U - 双电压电力变压器 - Google Patents

Abstract

双电压电力变压器，油箱的顶面设有高、低压套管、储油柜、信号温度计、吸湿计、压力释放阀和分接开关，油箱的两侧设置有片式散热器，低压线圈骨架上缠绕第一低压线圈和第二低压线圈，第一低压线圈的首端X1为第一低压线圈和第二低压线圈的公用输出端，第一低压线圈的末端A为400V电压输出端，并与第二低压线圈的首端一体连接，第二低压线圈的末端X2为1140V电压输出端。第一、第二低压线圈的输出端X1、A和X1、X2通过导线夹分别与油箱顶面设置的低压套管对应连接。高压线圈位于第一、第二低压线圈的外侧。本实用新型设计科学、富有创意，安装简便，制作容易，日常维护量极少，运营成本低。本实用新型具有较强的实用性，适宜油田供电使用。

Description

双电压电力变压器

技术领域

本实用新型涉及的是变压器，具体的是用于油田使用的双电压电力变压器。

背景技术

油田使用的俗称“磕头泵”的机械设备其工作电压为1140V，而其照明需用的电压又为400V，油田通常用电就需要这两种不同等级的电压。为此，目前油田使用的变压器采用两组单独线圈输出供电，二次侧的两个线圈提供两种不同电压，这种变压器现在油田虽然是通用，然而二次侧两个单独绕组会导致阻抗电压不易调整，同时，二次侧两个单独线圈在制作时需要耗用大量的铜材，造成成本增加，体积增大，占用面积自然也大，还有一个关键问题是二次侧两组线圈变压器的铁损增大，总损耗增加。

总之，油田目前使用的二次侧两组单独线圈的变压器存在着不尽完善和需要改进之处。

实用新型内容

本实用新型的目的是针对目前油田使用的变压器存在着上述的缺点和问题，而提供一种降低损耗，控制方便的双电压电力变压器。

采用的技术方案是：

双电压电力变压器，包括储油柜、信号温度计、吸湿计、压力释放阀和分接开关、油箱及装设在油箱内的铁芯、高压线圈、第一低压线圈、第二低压线圈；所述油箱的顶面布设有A、B、C三相交流高压套管、多个低压套管、储油柜、信号温度计、吸湿计、压力释放阀和分接开关，油箱的两侧设置有片式散热器，片式散热器通过上、下法兰与油箱固定连接；所述铁芯上套装有低压线圈骨架；其结构特点是：

上述低压线圈骨架上缠绕第一低压线圈和第二低压线圈，第一低压线圈的首端为A端，第一低压线圈的末端为X1端，A端和X1端为400V电压输出端；第二低压线圈的首端与第一低压线圈的末端为一体连接，第二低压线圈的末端为X2端，A端和X2端为1140V电压输出端。

上述第一低压线圈的首端A和末端X1、第二低压线圈的末端X2通过导线夹分别与油箱顶面设置的多个低压套管对应连接。

上述高压线圈缠绕在高压线圈骨架上，高压线圈骨架装设在第一低压线圈和第二低压线圈的外侧。高压线圈的输出端通过导线夹分别与油箱顶面设置的A、B、C三相交流高压套管对应连接。

本实用新型的特点：

本实用新型的最大优点是二次侧虽然两路供电，但二次低压绕组采用的是带有中间抽头的一个线圈，这种结构在使用中控制起来极为方便，两组供电电压可同时供电，也可分开单独供电，总损耗大大降低。

因二次侧是带有中间抽头的一个绕组，因此铜材的耗用量大大降低，变压器整体体积也大大缩减。

本实用新型设计科学、富有创意，安装简便，制作容易，日常维护量极少，运营成本低。可在任何环境中工作，本实用新型具有较强的实用性，适宜油田供电使用。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图。

图2是图1的俯视示意图。

图3是本实用新型的电气原理示意图。

具体实施方式

双电压电力变压器，包括储油柜13、信号温度计8、吸湿计12、压力释放阀9、分接开关7、油箱5及装设在油箱5内的铁芯1、高压线圈2、第一低压线圈3、第二低压线圈4；所述油箱5的顶面布设有A、B、C三相交流高压套管11、多个低压套管10、储油柜13、信号温度计8、吸湿计12、压力释放阀9和分接开关7，油箱5的两侧设置有片式散热器6，片式散热器6通过上、下法兰与油箱5固定连接；所述铁芯1上套装有低压线圈骨架；

上述低压线圈骨架上缠绕第一低压线圈3和第二低压线圈4，第一低压线圈3的首端为A端，第一低压线圈3的末端为X1端，A端和X1端为400V电压输出端；第二低压线圈4的首端与第一低压线圈3的末端为一体连接，第二低压线圈4的末端为X2端，A端和X2端为1140V电压输出端。

上述第一低压线圈3的首端A和末端X1、第二低压线圈4的末端X2通过导线夹分别与油箱5的顶面设置的多个低压套管10对应连接。

高压线圈缠绕在高压线圈2骨架上，高压线圈2骨架装设在第一低压线圈3和第二低压线圈4的外侧。高压线圈2的输出端通过导线夹分别与油箱5顶面设置的高压套管11对应连接。

Claims (3)

1.双电压电力变压器，包括储油柜(13)、信号温度计(8)、吸湿计(12)、压力释放阀(9)、分接开关(7)、油箱(5)及装设在油箱(5)内的铁芯(1)、高压线圈(2)、第一低压线圈(3)、第二低压线圈(4)；所述油箱(5)的顶面布设有A、B、C三相交流高压套管(11)、多个低压套管(10)、储油柜(13)、信号温度计(8)、吸湿计(12)、压力释放阀(9)和分接开关(7)，油箱(5)的两侧设置有片式散热器(6)，片式散热器(6)通过上、下法兰与油箱(5)固定连接；所述铁芯(1)上套装有低压线圈骨架；其特征在于：

上述低压线圈骨架上缠绕第一低压线圈(3)和第二低压线圈(4)，第一低压线圈(3)的首端为A端，第一低压线圈(3)的末端为X1端，A端和X1端为400V电压输出端；第二低压线圈(4)的首端与第一低压线圈(3)的末端为一体连接，第二低压线圈(4)的末端为X2端，A端和X2端为1140V电压输出端。

2.根据权利要求1所述的双电压电力变压器，其特征在于：上述第一低压线圈(3)的首端A和末端X1、第二低压线圈(4)的末端X2通过导线夹分别与油箱(5)的顶面设置的多个低压套管(10)对应连接。

3.根据权利要求1所述的双电压电力变压器，其特征在于：上述高压线圈缠绕在高压线圈(2)骨架上，高压线圈(2)骨架装设在第一低压线圈(3)和第二低压线圈(4)的外侧。

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