CN201717108U - 电气化铁路at供电用自耦变压器 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种电气化铁路AT供电用自耦变压器，包括铁芯以及绕制在铁芯上的高压线圈、低压线圈，其特征在于：所述的铁芯为单相两柱结构，所述的高压线圈、低压线圈在铁芯柱的长度方向上交错布置，第一柱上的低压线圈和第二柱上的低压线圈串联或并联，第一柱上的高压线圈和第二柱上的高压线圈串联或并联。与现有技术相比，本实用新型在铁芯柱的长度方向上交错的绕制高压线圈和低压线圈，线圈幅向尺寸增大，线圈压装难度降低，稳定性好，抗突发短路能力强。
Description
技术领域：
本实用新型涉及变压器技术领域，具体是一种适用于电气化铁路AT供电用自耦变压器。
背景技术：
由于电气化铁路AT供电用自耦变压器阻抗要求比较小，通常为折算到低压侧欧姆值小于0.45欧姆，甚至已经有部分设计院提出要小于0.3欧姆。AT供电用自耦变压器为了满足小阻抗要求，通常采用多层层式线圈，结构上采用同心式结构，线圈排列由铁心向外依次是：高压线圈-低压线圈-低压线圈-高压线圈或者低压线圈-高压线圈-高压线圈-低压线圈。这种结构的线圈通常幅向尺寸比较小，轴向高度比较大，线圈压装难度大，稳定性差，抗突发短路能力差。
发明内容
本实用新型所要解决的技术问题是针对上述现有技术的不足，而提供一种线圈压装难度低，稳定性好，抗突发短路能力强的电气化铁路AT供电用自耦变压器。
为解决上述技术问题，本实用新型是这样实现的：一种电气化铁路AT供电用自耦变压器，包括铁芯以及绕制在铁芯上的高压线圈、低压线圈，其特征在于：所述的铁芯为单相两柱结构，所述的高压线圈、低压线圈在铁芯柱的长度方向上交错布置，第一柱上的低压线圈和第二柱上的低压线圈串联或并联，第一柱上的高压线圈和第二柱上的高压线圈串联或并联。
与现有技术相比，本实用新型在铁芯柱的长度方向上交错的绕制高压线圈和低压线圈，线圈幅向尺寸增大，线圈压装难道降低，稳定性好，抗突发短路能力强。
附图说明
图1是电气化铁路AT供电用自耦变压器原理图。
图2是交错式线圈并联示意图。
图3是交错式线圈串联示意图。
具体实施方式
电气化铁路AT供电用自耦变压器原理见图1所示，电气化铁路AT供电用自耦变压器技术条件通常为：OD-容量(KVA)/2*27.5KV/27.5KV，27.5KV引出端绝缘水平：LI200AC85，中性点绝缘水平：LI60AC25，折算到低压侧欧姆值小于0.3欧姆；由于自耦变压器绝缘水平属于35KV电压等级，从技术性能及经济性能方面来说选用交错式线圈是可行的。由于自耦变压器为单相变压器，铁心一般为单相两柱结构，所以交错式线圈结构可分为两柱串联、两柱并联两种，如图2、图3所示，交错式线圈在铁芯柱的高度方向上交错布置，依次是高压线圈1-低压线圈2-低压线圈2-高压线圈1或者低压线圈2-高压线圈1-高压线圈1-低压线圈2。两铁芯柱上的线圈绕制方向相反。
Claims (1)
1.一种电气化铁路AT供电用自耦变压器，包括铁芯以及绕制在铁芯上的高压线圈、低压线圈，其特征在于：所述的铁芯为单相两柱结构，所述的高压线圈、低压线圈在铁芯柱的长度方向上交错布置，第一柱上的低压线圈和第二柱上的低压线圈串联或并联，第一柱上的高压线圈和第二柱上的高压线圈串联或并联。
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