CN103515010A - 一种电动汽车传导充电连接装置用环保型七芯交流电缆 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种电线电缆领域，尤其是一种电动汽车传导充电连接装置用的环保型七芯交流电缆。其特征在于：电缆缆芯由1根电源线芯，2根备用线芯，1根中性线芯，1根保护接地线芯，1根充电连接确认线芯，1根控制确认线芯绞合成缆，所述缆芯用PP绳填充，其外用无纺布带绕包后加设保护套。本发明解决电动汽车交流充电时，对电缆的多功能要求、同时兼具柔软和耐油污耐磨损性能、环保无污染、耐热等级较高。

Description

一种电动汽车传导充电连接装置用环保型七芯交流电缆
技术领域
本发明涉及一种电线电缆领域，尤其是一种电动汽车传导充电连接装置用的环保型七芯交流电缆。
背景技术
目前世界上盛行电动汽车为解决交流充电问题迫切需要一种专门进行交流充电的电缆，而至今尚未形成国家标准和行业标准，但2011年12月国家发布了GB/T2034-2011《电动汽车传导充电连接装置》国家标准，其中6.14条规定了电缆及其连接：充电连接装置的电缆应满足GB/T5013《额定电压450/750V及以下橡皮绝缘电缆》和GB/T5023《额定电压450/750B及以下聚氯乙烯绝缘电缆》的要求。
按该两种标准生产出来的软电缆存在着下列不足之处。
第一GB/T20234.2《交流充电接口》标准规定额定电压250/440V额定电流16A/32A，触头编号1~7#，因此可知，与其连接的电缆必需有七芯，而且是不等截面的，显而易见，按GB/T5013和GB/T5023标准生产的电缆是等截面的多芯电缆，不满足GB/T2023.4的标准要求。
第二 该两种标准生产的电缆均是采用GB/T3956中的第5种导体，因此，电缆尚不够柔软。
第三 由于材料的原因，制造出来的电缆不符合HJ2501-2010《中华人民共和国环境保护标准》规定的要求。
第四 由于材料的原因，该种电缆的长期允许工作温度时65~70℃，当电动汽车进行充电的时候，容易产生过热的情况，导致电缆失效甚至造成短路损坏机械。
发明内容
本发明的主要目的在于克服以上背景技术所述不足，提供一种涉及如供电电源连接，连接妥否确认，充电控制完成与否确认，辅助电源供电连接，还有接地问题等要求的多功能，性能优异（柔软，耐磨，耐油污，耐高温90℃等），环保型不同截面的七芯交流电缆。
本发明通过以下技术方案来实现：
一种电动汽车传导充电连接装置用环保型七芯交流电缆，其特征在于：电缆缆芯由1根电源线芯，2根备用线芯，1根中性线芯，1根保护接地线芯，1根充电连接确认线芯，1根控制确认线芯绞合成缆，所述缆芯用PP绳填充，其外用无纺布带绕包后加设保护套。
更进一步的，所述电源线芯、备用线芯、中性线芯、保护接地线芯、充电连接确认线芯，控制确认线芯外层均挤包一层绝缘层。
优选的，所述绝缘层材料为TPE环保型电缆料。
更进一步的，所述控制线芯外设一层屏蔽层。
优选的，所述屏蔽层为采用铝塑复合膜纵包+16锭4股Ф0.1铜丝编织复合屏蔽层。
优选的，所述保护套材料为耐热为90℃的TPV弹性体。
优选的，当所述电动汽车传导充电连接装置用环保型七芯交流电缆规格为16A时，所述电源线芯、备用线芯、中性线芯、均为为额定电压250V，额定电流16A，标称截面2.5mm2，结构80/0.2，直径为2.08mm的线芯；所述保护接地线芯为标称截面2.5mm2，结构80/0.2的线芯，直径为2.08mm；所述充电连接确认、控制确认线芯为额定电压30V，额定电流2A，标称截面0.75mm2，结构24/0.2的线芯，直径为1.12mm的线芯。
优选的，当所述电动汽车传导充电连接装置用环保型七芯交流电缆规格为32A时，所述电源线芯、备用线芯、中性线芯、均为为额定电压440V，额定电流32A，标称截面4mm2，结构126/0.2，直径为3.6mm的线芯；所述保护接地线芯为标称截面4mm2，结构126/0.2，直径为3.6mm的线芯；所述充电连接确认、控制确认线芯为额定电压30V，额定电流2A，标称截面0.75mm2，结构24/0.2的线芯，直径为1.12mm的线芯。
本发明的有益效果是。
1．解决电动汽车交流充电时对电缆的多功能要求，如解决电动汽车充电时的供电问题，确认充电时接触是否稳妥的问题，若接触良好，则开始启动充电。否则不能开机，又如充电完成后，要通过充电通信来确定充电是否完成。若完成则自动停机关电。还有若电源无电，则还要提供辅助电源供电的连接，还有接地问题等。这就要求我们设计出一条七芯电缆来满足交流充电插口的要求。
2．电缆是移动式使用，因此要求特别柔软和耐油污，耐磨损。
3．为了保护环境，保障人体健康，本设计的电缆还要属于环保型的，生产过程，没有污染物排放，使用过程中要符合HJ2501-2010《环境标志产品技术要求》规定的要求。
4．电缆的耐热等级从现有的70℃提高到90℃，以提高电缆的过载能力。确保电缆安全使用和延长使用寿命。
附图说明
图1为本发明所述的电动汽车传导充电连接装置用环保型七芯交流电缆结构图。
以下结合附图说明来对本发明进行进一步说明。
具体实施方式
本发明电动汽车传导充电连接装置用环保型七芯交流电缆缆心由电源线芯1，备用线芯Ⅰ2、备用线芯Ⅱ3，中性线芯4，带屏蔽层9的保护接地线芯5，充电连接确认线芯6，控制确认线芯7外层均挤包一层绝缘层8之后绞合成缆芯，其间隙用PP撕裂带进行填充形成PP填充层10，其外用无纺布带绕包形成绕包层11后加设保护套层12。
根据具体需要，本发明的电缆主要可以制成16A规格，及32A规格，其结构尺寸具体如下表：
其中：控制线芯的绝缘层外采用铝塑薄膜纵包+16锭4/0.1铜线编织复合屏蔽层，其屏蔽密度100%，屏蔽性能高，不易受外界电磁干扰而失灵。
所有线芯结构采用GB/T3563中的第6种，相比其它线芯线芯更柔软，更适于使用。
绝缘层8材料为TPE环保型电缆料。
保护套层12的材料为耐热为90℃的橙色的TPV弹性体。
 以上所述实施例仅是为充分说明本发明而所举的较佳的实施例，本发明的保护范围不限于此。本技术领域的技术人员在本发明基础上所作的等同替代或变换，均在本发明的保护范围之内。本发明的保护范围以权利要求书为准。

Claims (8)

1.一种电动汽车传导充电连接装置用环保型七芯交流电缆，其特征在于：电缆缆芯由1根电源线芯，2根备用线芯，1根中性线芯，1根保护接地线芯，1根充电连接确认线芯，1根控制确认线芯绞合成缆，所述缆芯用PP绳填充，其外用无纺布带绕包后加设保护套。
2.根据权利要求1所述的电动汽车传导充电连接装置用环保型七芯交流电缆，其特征在于：所述电源线芯、备用线芯、中性线芯、保护接地线芯、充电连接确认线芯，控制确认线芯外层均挤包一层绝缘层。
3.根据权利要求2所述的电动汽车传导充电连接装置用环保型七芯交流电缆，其特征在于：所述绝缘层材料为TPE环保型电缆料。
4.根据权利要求1所述的电动汽车传导充电连接装置用环保型七芯交流电缆，其特征在于：所述控制线芯外设一层屏蔽层。
5.根据权利要求4所述的电动汽车传导充电连接装置用环保型七芯交流电缆，其特征在于：所述屏蔽层为采用铝塑复合膜纵包+16锭4股Ф0.1铜丝编织复合屏蔽层。
6.根据权利要求1所述的电动汽车传导充电连接装置用环保型七芯交流电缆，其特征在于：所述保护套材料为耐热为90℃的TPV弹性体。
7.根据权利要求1所述的电动汽车传导充电连接装置用环保型七芯交流电缆，其特征在于：当所述电动汽车传导充电连接装置用环保型七芯交流电缆规格为16A时，所述电源线芯、备用线芯、中性线芯、均为为额定电压250V，额定电流16A，标称截面2.5mm2，结构80/0.2，直径为2.08mm的线芯；所述保护接地线芯为标称截面2.5mm2，结构80/0.2的线芯，直径为2.08mm；所述充电连接确认、控制确认线芯为额定电压30V，额定电流2A，标称截面0.75mm2，结构24/0.2的线芯，直径为1.12mm的线芯。
8.根据权利要求1所述的电动汽车传导充电连接装置用环保型七芯交流电缆，其特征在于：当所述电动汽车传导充电连接装置用环保型七芯交流电缆规格为32A时，所述电源线芯、备用线芯、中性线芯、均为为额定电压440V，额定电流32A，标称截面4mm2，结构126/0.2，直径为3.6mm的线芯；所述保护接地线芯为标称截面4mm2，结构126/0.2，直径为3.6mm的线芯；所述充电连接确认、控制确认线芯为额定电压30V，额定电流2A，标称截面0.75mm2，结构24/0.2的线芯，直径为1.12mm的线芯。
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Denomination of invention: Environment-friendly seven-core alternating current cable for electric car conduction charging connecting device

Effective date of registration: 20200312

Granted publication date: 20141008

Pledgee: Bank of China Limited by Share Ltd Guangzhou Tianhe branch

Pledgor: GUANGZHOU QIGUANG ZHIZAO TECHNOLOGY SERVICE Co.,Ltd.

Registration number: Y2020440000035

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