CN103498873A - 一种用于行星架旋转的低速大比压导油型行星轮轴承 - Google Patents
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Abstract
一种用于行星架旋转的低速大比压导油型行星轮轴承,其特征是:在行星轮轴承体外表面浇铸有巴式合金,巴式合金分为两段浇铸在行星轮轴承体外表面,在行星轮轴承体外表面中间有环形槽分界;封油端盖压住油封垫圈,并通过螺纹连接使得轴承体内腔形成一个封闭的压力油腔,螺钉拧入封油端盖与行星轮轴承体螺纹连接处,并敛缝冲死,导油管旋入行星轮轴承体径向螺纹孔中。本发明的有益效果是,巴式合金浇铸在行星轮轴承体外表面增加了巴式合金耐疲劳特性,提高了轴承寿命;中间具有环形槽分界的轴承由单支点变为两支点,增加了轴承支撑的稳定性,在运转过程中,滑油进入行星轮轴承体内腔,通过导油管的“稳流”作用,使得轴承更加容易形成油膜。
Description
技术领域:
本发明涉及船舶机械设备技术领域,尤其是指一种用于行星架旋转的低速大比压导油型行星轮轴承。
背景技术:
行星轮的轴承在行星传动中,是属于受载最重的支承。在一般用途的传动中和地面运输机械的主传动以及航空的驱动装置中,行星轮的支承绝大多数是采用滚动轴承,而船用行星轮轴承一般采用滑动轴承,原因主要有:滚动轴承承受载荷的能力比同样体积的滑动轴承小得多,滚动轴承振动和噪声相对较大,特别是在使用后期尤为显著,滚动轴承的寿命一般比滑动轴承低。
船用行星轮轴承的最突出的特点是承受的载荷较大,线速度较低,在此条件下,行星轮轴承表面油膜难以形成,另外,随着行星架旋转的行星轮轴承由于公转的影响,轴承供油难以稳定,容易造成供油“断档”现象,从而对行星轮轴承的安全运行埋下隐患。
发明内容:
本发明的目的是提供一种用于行星架旋转的低速大比压导油型行星轮轴承,使得行星轮轴承在低速、大比压、供油不稳定的条件下能够安全运行, 尤其是能在随着行星架公转,承受较大比压,相对速度较低的情况下,轴承能够安全稳定的工作。
本发明的目的是以如下方式实现的:一种用于行星架旋转的低速大比压导油型行星轮轴承,主要由行星轮轴承体、导油管、封油端盖、油封垫圈、螺钉组成,其特征是:在行星轮轴承体外表面浇铸有巴式合金,巴式合金分为两段浇铸在行星轮轴承体外表面,在行星轮轴承体外表面中间有环形槽分界;封油端盖压住油封垫圈,并通过螺纹连接使得轴承体内腔形成一个封闭的压力油腔,螺钉拧入封油端盖与行星轮轴承体螺纹连接处,并敛缝冲死,导油管旋入行星轮轴承体径向螺纹孔中。
本发明的有益效果是,巴式合金浇铸在行星轮轴承体外表面增加了巴式合金耐疲劳特性,提高了轴承寿命;中间具有环形槽分界的轴承由单支点变为两支点,增加了轴承支撑的稳定性,在运转过程中,滑油进入行星轮轴承体内腔,通过导油管的“稳流”作用,使得轴承更加容易形成油膜。
附图说明:
图1是本发明的结构示意图。
图2是图1的俯视图。
图中:行星轮轴承体1、导油管2、封油端盖3、油封垫圈4、螺钉5。
具体实施方式:
参照附图,一种用于行星架旋转的低速大比压导油型行星轮轴承,主要由行星轮轴承体1、导油管2、封油端盖3、油封垫圈4、螺钉5组成,其特征是:在行星轮轴承体1外表面浇铸有巴式合金,巴式合金分为两段浇铸在行星轮轴承体1外表面,在行星轮轴承体1外表面中间有环形槽分界;封油端盖3压住油封垫圈4,并通过螺纹连接使得轴承体内腔形成一个封闭的压力油腔,螺钉5拧入封油端盖3与行星轮轴承体1螺纹连接处,并敛缝冲死,导油管2旋入行星轮轴承体1径向螺纹孔中。巴式合金浇铸在行星轮轴承体外表面增加了巴式合金耐疲劳特性,提高了轴承寿命;中间具有环形槽分界的轴承由单支点变为两支点,增加了轴承支撑的稳定性,在运转过程中,滑油进入行星轮轴承体内腔,通过导油管2的“稳流”作用,使得轴承更加容易形成油膜。
Claims (1)
1. 一种用于行星架旋转的低速大比压导油型行星轮轴承,主要由行星轮轴承体(1)、导油管(2)、封油端盖(3)、油封垫圈(4)、螺钉(5)组成,其特征是:在行星轮轴承体(1)外表面浇铸有巴式合金,巴式合金分为两段浇铸在行星轮轴承体(1)外表面,在行星轮轴承体(1)外表面中间有环形槽分界;封油端盖(3)压住油封垫圈(4),并通过螺纹连接使得轴承体内腔形成一个封闭的压力油腔,螺钉(5)拧入封油端盖(3)与行星轮轴承体(1)螺纹连接处,并敛缝冲死,导油管(2)旋入行星轮轴承体(1)径向螺纹孔中。
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SE01 | Entry into force of request for substantive examination | ||
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