CN103485875A - 一种车用水箱水室 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车用水箱水室,所述车用水箱水室是由第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板、底板围成的敞口容器,第一侧板位于第二侧板对侧,第三侧板位于第四侧板对侧;第一侧板、底板、第二侧板一体成型为水室主体,第三侧板和第四侧板分别固定在水室主体的两侧。本发明中,该水箱提高水室的通用性,减少开发过程中模具成本投入,缩短开发周期,减少人员的劳动强度,并增加水室的强度。
Description
技术领域
本发明涉及车用水箱技术领域,尤其涉及一种车用水箱水室。
背景技术
车用水箱又称散热器,是车内冷却系统的主要机件,其功用是散热,冷水流经水套并吸热,变成热水,流经散热器内散热,变成冷水,再循环到水套内,从而达到循环散热调温的效果。作为车用发动机的重要组成部分,水箱的规格繁多,外形尺寸不尽相同。
参见图1,由于水箱外形尺寸较多,水室的种类自然也很多,在用传统方法制作水箱水室时,每种外形的水室都要开发制作冲压模具,不同水室需要多副冲压模具,产品开发成本高,开发周期长;且模具过多,不便车间管理,相似规格容易出现错用,水室本体总成需要采用人工焊接,外表美观度差,进出水管的位置容易受影响。
因此,如何制作一种强度大,通用性好,且无需过多冲压模具,制作时间短,人员劳动强度低,节省成本,外表美观,使用方便的车用水箱水室成为现在技术人员亟待解决的问题。
发明内容
本发明提出了一种车用水箱水室,不仅强度大,通用性提高,且制作过程简单且成本低,效率高,劳动强度低,外表美观,无需过多冲压模具。
一种车用水箱水室,所述水室是由第一侧板、第二侧板、第三侧板、第四侧板、底板围成的敞口容器,第一侧板位于第二侧板对侧,第三侧板位于第四侧板对侧;第一侧板、底板、第二侧板一体成型为水室主体,第三侧板和第四侧板分别固定在水室主体的两侧。
优选地,所述车用水箱水室的横截面为梯形,底板占据所述梯形中尺寸较小的底边。
优选地,第三侧板钎焊焊接第一侧板、底板和第二侧板一侧,第四侧板钎焊焊接第一侧板、底板和第二侧板另一侧。
优选地,所述车用水箱水室的敞口端部向外延伸形成第一挡圈,第一挡圈的横截面为矩形。
优选地,在远离第一挡圈端部向外延伸形成第二挡圈,第二挡圈的横截面为矩形,第二挡圈的横截面积大于第一挡圈的横截面积。
优选地,所述车用水箱水室由铝合金制备。
本发明中,车用水箱水室的第一侧板、底板、第二侧板一体成型,可采用U型材直接成型,大大提高水箱水室通用性和可操作性,从而降低生产成本,然后通过将第三侧板钎焊焊接第一侧板、底板和第二侧板一侧,第四侧板钎焊焊接第一侧板、底板和第二侧板另一侧,成型简单,且强度高,由U型型材制作,其制作过程不需人工焊接,提高了水室的强度。
附图说明
图1是现有技术中水箱水室的结构示意图;
图2是本发明提出的一种车用水箱水室的主视图;
图3是图2中车用水箱水室A-A剖视图。
具体实施方式
如图2和图3所示,图2是本发明提出的一种车用水箱水室的主视图;图3是图2中车用水箱水室A-A剖视图。
参照图2和图3,本发明提出的一种车用水箱水室,水室是由第一侧板1、第二侧板2、第三侧板3、第四侧板4、底板5围成的敞口容器,第一侧板1位于第二侧板2对侧,第三侧板3位于第四侧板4对侧,第一侧板1、底板5、第二侧板2一体成型为水室主体,第三侧板3和第四侧板4分别固定在水室主体的两侧。
所述车用水箱水室的横截面为梯形,底板5占据所述梯形中尺寸较小的底边,即车用水箱水室从底板5向敞口端部逐渐增大。
第三侧板3钎焊焊接第一侧板1、底板5和第二侧板2一侧,第四侧板4钎焊焊接第一侧板1、底板5和第二侧板2另一侧。
所述水室的敞口端部向外延伸形成第一挡圈6,第一挡圈6的横截面为矩形,在远离第一挡圈6端部向外延伸形成第二挡圈7,第二挡圈7的横截面为矩形,第二挡圈7的横截面积大于第一挡圈6的横截面积。
所述车用水箱水室由铝合金制备。
本发明中,车用水箱水室的第一侧板、底板、第二侧板一体成型,可采用U型材直接成型,大大提高水箱水室通用性和可操作性,从而降低生产成本,然后通过将第三侧板钎焊焊接第一侧板、底板和第二侧板一侧,第四侧板钎焊焊接第一侧板、底板和第二侧板另一侧,成型简单,且强度高,由U型型材制作,其制作过程不需人工焊接,提高了水室的强度。
以上所述,仅为本发明较佳的具体实施方式,但本发明的保护范围并不局限于此,任何熟悉本技术领域的技术人员在本发明揭露的技术范围内,根据本发明的技术方案及其发明构思加以等同替换或改变,都应涵盖在本发明的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种车用水箱水室,其特征在于,所述车用水箱水室是由第一侧板(1)、第二侧板(2)、第三侧板(3)、第四侧板(4)、底板(5)围成的敞口容器,第一侧板(1)位于第二侧板(2)对侧,第三侧板(3)位于第四侧板(4)对侧;第一侧板(1)、底板(5)、第二侧板(2)一体成型为水室主体,第三侧板(3)和第四侧板(4)分别固定在水室主体的两侧。
2.根据权利要求1所述的车用水箱水室,其特征在于,所述车用水箱水室的横截面为梯形,底板(5)占据所述梯形中尺寸较小的底边。
3.根据权利要求1所述的车用水箱水室,其特征在于,第三侧板(3)钎焊焊接第一侧板(1)、底板(5)和第二侧板一侧,第四侧板钎焊焊接第一侧板(1)、底板(5)的第二侧板另一侧。
4.根据权利要求1所述的车用水箱水室,其特征在于,所述车用水箱水室的敞口端部向外延伸形成第一挡圈(6),第一挡圈(6)的横截面为矩形。
5.根据权利要求4所述的车用水箱水室,其特征在于,在远离第一挡圈(6)端部向外延伸形成第二挡圈(7),第二挡圈(7)的横截面为矩形,第二挡圈(7)的横截面积大于第一挡圈(6)的横截面积。
6.根据权利要求1-5中任一项所述车用水箱水室,其特征在于,所述车用水箱水室由铝合金制备。
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