CN103481840A - 一种车牌防盗固封方法及固封装置 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种车牌防盗固封方法及固封装置,其中,所述方法包括利用固封装置将车牌固定到车牌托盘上的步骤,在所述固封装置的保护壳的表面上设置与车牌上的车牌号码一致的文字结构,使得每一辆车上的保护壳与该车的车牌号码相对应,且不同车辆上的保护壳由于文字结构不一样而互不相同。所述装置包括螺钉、垫片以及保护壳,其中,所述保护壳设置于螺钉的钉头外,所述保护壳由内壳和外壳构成,该内壳和外壳体之间设有自锁结构,所述外壳的表面上设有与车牌上的车牌号码一致的文字结构。本发明的车牌防盗固封方法及固封装置可以大大增加不法分子盗窃和使用车牌的难度和成本,有效地保护车牌安全。
Description
技术领域
本发明涉及汽车车牌的固封方法和固封装置,具体涉及一种车牌防盗固封方法及固封装置。
背景技术
现有的汽车车牌固封装置一般包括螺钉、垫片以及保护壳等部件,其中,螺钉、垫片用于将车牌固定在车牌托盘上,保护壳设置于螺钉的头部外,该保护壳上设有自锁结构,装上后除非遭到破坏性拆卸,否则不能被拆除,从而使得螺钉的钉头不显露在外,防止车牌被盗。例如,公告号为CN2176934Y的实用新型专利以及公开号为CN101214803A的发明专利申请所公开的车牌固封装置。然而,现有的这些车牌固封装置都存在以下的不足:不法分子可以破坏性地拆卸保护壳,从而盗窃车牌,再使用相同的固封装置将该车牌套装到其他车辆上非法使用,由于现有的汽车多采用相同的固封装置,因此该盗窃使用的车牌不易被发现。
发明内容
本发明的目的在于克服现有技术的不足,提供一种车牌防盗固封方法,应用该方法可以大大增加不法分子盗窃和使用车牌的难度和成本,有效地保护车牌安全。
本发明的另一个目的在于提供一种用于实现上述车牌防盗固封方法的车牌防盗固封装置。
本发明实现上述目的的技术方案为:
一种车牌防盗固封方法,包括利用固封装置将车牌固定到车牌托盘上的步骤,在所述固封装置的保护壳的表面上设置与车牌上的车牌号码一致的文字结构,使得每一辆车上的保护壳与该车的车牌号码相对应,且不同车辆上的保护壳由于文字结构不一样而互不相同。
本发明的车牌防盗固封方法的一个优选方案,其中,该方法根据车牌号码的编排特点在一个地域范围内统一使用。
本发明的车牌防盗固封方法的一个优选方案,其中,还包括在所述固封装置的保护壳的表面上设置与发动机上的发动机号码一致的文字结构的步骤。
一种车牌防盗固封装置,包括螺钉、垫片以及保护壳,其中,所述保护壳设置于螺钉的钉头外,所述保护壳由内壳和外壳构成,该内壳和外壳体之间设有自锁结构,所述外壳的表面上设有与车牌上的车牌号码一致的文字结构。
本发明的车牌防盗固封装置一个优选方案,其中,所述外壳的表面上还设有与发动机上的发动机号码一致的文字结构。
本发明的车牌防盗固封装置一个优选方案,其中,所述的文字结构设置于外壳的端部外表面上。
本发明的车牌防盗固封装置车牌防盗固封装置一个优选方案,其中,所述的文字结构由外壳的外端面向里凹陷形成,或者由外壳的外端面向外凸起形成。
本发明的车牌防盗固封装置一个优选方案,其中,所述内壳呈开口朝上的瓶盖形,外壳呈开口朝下的瓶盖形,内壳设置于外壳内;所述内壳的下表面与垫片的上表面贴合,所述螺钉的钉体依次穿过内壳和垫片;所述外壳的下端包围于垫片外;所述自锁结构包括设在内壳顶端的向外延伸的卡边以及设在外壳内壁上的倾斜向上延伸的卡头,其中,卡头的顶端卡在卡边的下侧。进一步地,所述内壳和外壳的横截面呈长圆形,所述自锁结构为两个,分别设置于内壳和外壳的长径方向的两端。
本发明的车牌防盗固封装置一个优选方案,其中,所述外壳的下端具有扩大的口部;所述垫片顶面的外缘设有环形槽,所述外壳的扩大的口部伸入到该环形槽内。
本发明的车牌防盗固封装置一个优选方案,其中,所述的螺钉为单旋向螺钉;该螺钉的钉头具有一字型槽,沿着一字型槽的中垂线将钉头分成两部分,其中一部分的一侧为空缺部分,对侧为实体部分;另一部分的另一侧为空缺部分,对侧为实体部分。
本发明与现有技术相比具有以下的有益效果:
本发明中,由于固封装置中的保护壳上设有与车牌号码一致的文字结构,由于每辆车唯一地对应一个车牌号码,因此该车上的保护壳也是唯一的,这样当所有车辆都使用这种保护壳后,即使不法分子破坏性地拆卸保护壳盗窃到车牌,如果想将其套装到其他车辆上非法使用,必须仿制一个相应的保护壳,否则就很容易被发现车牌与保护壳不一致;而不法分子盗窃车牌时,由于被盗的车牌具有不确定性,因此不法分子无法预先准备好通用的保护壳来备用,而必须针对每个被盗车牌单独仿制一个保护壳,这大大地增加了不法分子使用该被盗车牌的难度和成本,使之知难而退,从而可以确保整个社会的汽车车牌使用安全。
附图说明
图1为本发明的车牌防盗固封装置的第一种实施方式的结构示意图。
图2~图4为图1中外壳的结构示意图,其中,图2为主视图(剖视图),图3为俯视图,图4为仰视图。
图5为图1中外壳上的文字结构的结构示意图。
图6和图7为图1中内壳的结构示意图,其中,图6为主视图(剖视图),图7为俯视图。
图8和图9为图1中垫片的结构示意图,其中,图8为主视图(剖视图),图9为俯视图。
图10和图11为图1中螺钉的结构示意图,其中,图10为主视图,图11为俯视图。
图12为图1所示车牌防盗固封装置用于固封车牌时的结构示意图。
图13为图12中车牌防盗固封装置与车牌之间的连接结构示意图(剖视图)。
图14为本发明的车牌防盗固封装置的第二种实施方式的结构示意图。
图15和图16为图14中垫片的结构示意图,其中,图15为主视图(剖视图),图16为俯视图。
图17为图14中外壳上的文字结构的结构示意图。
图18为本发明的车牌防盗固封装置的第三种实施方式的结构示意图。
图19为图18所示车牌防盗固封装置用于固封车牌时的结构示意图。
具体实施方式
下面结合实施例及附图对本发明作进一步详细的描述,但本发明的实施方式不限于此。
实施例1
参见图1、图12和图13,本发明的车牌防盗固封方法,包括利用固封装置将车牌5固定到车牌托盘6上的步骤,并且,在所述固封装置的保护壳的表面上设置与车牌5上的车牌号码6一致的文字结构4-3,使得每一辆车上的保护壳与该车的车牌号码6相对应,且不同车辆上的保护壳由于文字结构不一样而互不相同。为了便于观看,保护壳的表面上的文字设置于端部的表面上,即面向人体的端面上。
使用本发明的车牌防盗固封方法时,应该根据车牌号码的编排特点在一个地域范围内统一使用,例如,假设某一行政区域内的车牌号码为粤Y+数字或字母,那么属于该行政区域内的汽车上均采用本发明的车牌防盗固封方法对车牌进行固封。固封车牌时由车辆管理部门统一制作与车牌号码配套的唯一的固封装置(即保护壳上的文字与车牌号码一一对应),固封后车牌不再拆卸。当发现有属于该行政区域管辖的车辆中保护壳上没有与车牌号码完全一致的文字时,即可判断出该车牌为非法使用。这样,不法分子若想盗窃并使用车牌,必须针对该车牌制作相应的固封装置,这对不法分子来说,其难度和成本是相当高的,使之知难而退,从而确保了该区域内车牌的安全。而对车辆管理部门来说,统一制作相应的固封装置则相对容易得多,因为车牌数量多,可设计专门的制作设备,不同的车牌号码只需改变其中的文字即可;为了提高仿制的难度,还可以对保护壳中的文字的字体、大小等设定特殊的要求,效果更好。当然,本发明的车牌防盗固封方法也可以在更大范围内使用,甚至在全社会统一使用,效果更加显著。
实施例2
图1~图11显示了本发明的车牌防盗固封装置的第一种具体实施方式的结构。该车牌防盗固封装置由螺钉1、垫片2以及保护壳构成。其中,所述保护壳设置于螺钉1的钉头1-1外,该保护壳由内壳3和外壳4构成,该内壳3和外壳4之间设有自锁结构;所述外壳4的表面上设有与车牌上的车牌号码一致的文字结构4-3。
参见图1~图9,所述内壳3呈开口朝上的瓶盖形,外壳4呈开口朝下的瓶盖形,内壳3设置于外壳4内。所述垫片2设置于所述内壳3的下方,且内壳3的下表面与垫片2的上表面贴合,内壳3的底部的中心以及垫片2的中心分别设有中心孔3-2和2-1,所述螺钉1的钉体1-2依次穿过内壳3和垫片2上的中心孔3-2和2-1,使用时,螺钉1的钉头1-1压紧在内壳3上。所述外壳4的下端包围于垫片2外,该外壳4的下端具有扩大的口部4-2,该扩大的口部4-2的内壁与所述垫片2的外壁相贴合,这样便于定位和装配;该外壳4的扩大的口部4-2的下端面与所述垫片2的下端面之间的距离应该设置得足够小,以防止不法分子将工具插入该间隙内将外壳4撬开,通常,该距离为0.3~0.5mm时较佳。
参见图1~图9,所述自锁结构包括设在内壳3顶端的向外延伸的卡边3-1以及设在外壳4内壁上的倾斜向上延伸(向内侧延伸)的卡头4-1,其中,卡头4-1的顶端卡在卡边3-1的下侧,具体地是卡在卡边3-1与内壳3的侧壁之间的拐角处。装配时,将外壳4盖于内壳3外,并向前压入,在卡边3-1的阻挡下,所述卡头4-1沿径向向外变形,直至该卡头4-1越过卡边3-1后恢复原状并卡在卡边3-1的下侧,且不能再向外运动,实现自锁。所述卡头4-1可以和外壳4一体成形,也可以作为一个单独的部件焊接到外壳4上,该卡头4-1的一端与外壳4的内壁的下部固定,另一端为自由端,并可弹性地活动。本实施方式中,所述自锁结构为两个;同时,所述内壳3、外壳4以及垫片2的横截面均为长圆形,所述两个自锁结构分别设置于内壳3和外壳4的长径方向的两端;这样内壳3、外壳4以及垫片2之间均不可相对转动,从而使得内壳3和外壳4上的卡边3-1和卡头4-1不会沿周向脱离。当然,自锁结构的数量还可以更多,且内壳3、外壳4以及垫片2的横截面也可以是椭圆、方形等其他使之不能相对转动的形状。
参见图3,所述的文字结构4-3设置于外壳4的端部外表面上,即设置于正对人体的端面上,以便于观看,当然也可以设置于外壳4的侧面上。参见图5,所述的文字结构4-3由保护壳的外端面向外凸起形成,该文字结构4-3通过冲压形成,与外壳4一体成形,不易篡改。冲压模具采用组合式结构,由多个子模组合而成,每个子模形成一个文字,根据具体的车牌号码选择相应的子模组合在一起形成冲压模具。
参见图1、图10和图11,所述的螺钉1为单旋向螺钉1,使用螺丝刀操作该螺钉1时,只能朝螺钉1拧紧的方向转动,而不能朝松开的方向转动。该螺钉1的钉头1-1具有一字型槽1-3,沿着一字型槽1-3的中垂线将钉头1-1分成两部分,其中一部分的一侧为空缺部分1-5,对侧为实体部分1-4;另一部分的另一侧为空缺部分1-5,对侧为实体部分1-4。这样,当螺丝刀沿着实体部分1-4转动时,可带动螺钉1转动,对应螺钉1上紧;而沿着空缺部分1-5转动时,由于没有作用点,不能带动螺钉1转动,使得螺钉1上紧后就不能再松开。
参见图12和图13,使用时,在一个车牌5上设有4个本实施例的车牌防盗固封装置,分别位于车牌5的四个角处;当然,还可以通过6个甚至更多个固封装置将车牌5固封到车牌托盘6上。安装时,先通过螺钉1、内壳3和垫片2将车牌5固定到车牌托盘6上,接着扣上外壳4即可。
实施例3
本实施例与实施例2的不同之处在于,本实施例中:
参见图14~图16,所述垫片2顶面的外缘设有环形槽2-2,所述外壳4的扩大的口部4-2伸入到该环形槽2-2内。采用该结构后,由于外壳4的下端不显露在外,因此工具无法伸入到外壳4的下端将其撬开,进一步确保车牌的安全。
参见图17,所述的文字结构4-3由外壳4的外端面向内凹陷形成,该文字结构4-3可以通过冲压形成,也可以通过激光雕刻形成。此外,文字结构4-3还可以通过印刷形成,为了晚上便于观看,还可以在文字结构4-3上加上荧光材料。
本实施例上述以外的其他实施方式可参照实施例2进行。
实施例4
参见图18和图19,本实施的车牌防盗固封装置中,所述外壳4的表面上还设有与发动机上的发动机号码一致的文字结构4-4。采用该技术方案的目的在于,和车牌号码一样,汽车发动机上的发动机号码也是与车辆唯一对应的,因此在外壳4上进一步设置与发动机上的发动机号码一致的文字结构4-4可以进一步提高防盗的效果。该与发动机上的发动机号码一致的文字结构4-4的设置方式参照实施例2或实施例3中与车牌号码对应的文字结构4-3来实施。
本实施例上述以外的其他实施方式可参照实施例2进行。
上述为本发明较佳的实施方式,但本发明的实施方式并不受上述内容的限制,其他的任何未背离本发明的精神实质与原理下所作的改变、修饰、替代、组合、简化,均应为等效的置换方式,都包含在本发明的保护范围之内。
Claims (10)
1.一种车牌防盗固封方法,包括利用固封装置将车牌固定到车牌托盘上的步骤,其特征在于,在所述固封装置的保护壳的表面上设置与车牌上的车牌号码一致的文字结构,使得每一辆车上的保护壳与该车的车牌号码相对应,且不同车辆上的保护壳由于文字结构不一样而互不相同。
2.根据权利1所述的车牌防盗固封方法,其特征在于,该方法根据车牌号码的编排特点在一个地域范围内统一使用。
3.根据权利1所述的车牌防盗固封方法,其特征在于,还包括在所述固封装置的保护壳的表面上设置与发动机上的发动机号码一致的文字结构的步骤。
4.一种用于实现权利要求1所述的车牌防盗固封方法的车牌防盗固封装置,其特征在于,包括螺钉、垫片以及保护壳,其中,所述保护壳设置于螺钉的钉头外,所述保护壳由内壳和外壳构成,该内壳和外壳体之间设有自锁结构,所述外壳的表面上设有与车牌上的车牌号码一致的文字结构。
5.根据权利要求4所述的车牌防盗固封装置,其特征在于,所述外壳的表面上还设有与发动机上的发动机号码一致的文字结构。
6.根据权利要求4所述的车牌防盗固封装置,其特征在于,所述的文字结构设置于外壳的端部外表面上。
7.根据权利要求4所述的车牌防盗固封装置,其特征在于,所述内壳呈开口朝上的瓶盖形,外壳呈开口朝下的瓶盖形,内壳设置于外壳内;所述内壳的下表面与垫片的上表面贴合,所述螺钉的钉体依次穿过内壳和垫片;所述外壳的下端包围于垫片外;所述自锁结构包括设在内壳顶端的向外延伸的卡边以及设在外壳内壁上的倾斜向上延伸的卡头,其中,卡头的顶端卡在卡边的下侧。
8.根据权利要求7所述的车牌防盗固封装置,其特征在于,所述内壳和外壳的横截面呈长圆形,所述自锁结构为两个,分别设置于内壳和外壳的长径方向的两端。
9.根据权利要求4所述的车牌防盗固封装置,其特征在于,所述外壳的下端具有扩大的口部;所述垫片顶面的外缘设有环形槽,所述外壳的扩大的口部伸入到该环形槽内。
10.根据权利要求4所述的车牌防盗固封装置,其特征在于,所述的螺钉为单旋向螺钉;该螺钉的钉头具有一字型槽,沿着一字型槽的中垂线将钉头分成两部分,其中一部分的一侧为空缺部分,对侧为实体部分;另一部分的另一侧为空缺部分,对侧为实体部分。
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