CN211765337U - 一种车牌固封装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了车牌固封装置，包括固定车牌用的固定螺丝，及安装在固定螺丝尾部的套帽，固定螺丝和套帽之间设有底座，固定螺丝穿过底座将车牌固定，且固定螺丝的头部位于底座和套帽形成的空腔内；底座为上端开口的壳体，底座下端面设有穿孔；底座的侧壁上端设有弹性卡舌；弹性卡舌与所述套帽卡接，将固定螺丝的头部固定在空腔中。本实用新型的有益效果在于：1、本实用新型通过限位环和弹性卡舌的限位连接，防止盖帽和底座松脱；2、在盖帽内设置套筒，将固定螺丝的尾部进行限位，防止固定螺丝由于长时间震动而旋转产生松脱；3、在套筒顶部设置限位柱顶入到密封垫中，进一步限制了底座和套筒的相对旋转，使得装置更加稳固。

Description

一种车牌固封装置

技术领域

本实用新型涉及车牌固定安装领域的固封装置，特别涉及一种防盗防拆的机动车牌固封装置。

背景技术

机动车现已成为非常常见的交通工具，且日益普遍。然而，机动车号牌却经常被不法分子盗取并勒索车主，还有相当一部分车主私自更换号牌以达到躲避交通规则，严重损害了人民的生命财产安全，造成严重后果。现在的机动车上常用的固封装置是将固定螺丝穿过底座将车牌固定，再将套帽卡入到底座内，使固定螺丝不易脱出。这种固封装置固然能将车牌很好地固定起来，且不方便随意拆换，但是，由于固封装置中的底座和套帽均为壳体，其硬度有限，受到较大的挤压力时容易变形，从而使得套帽从底座上脱落。同时，由于固定螺丝在底座内部没有限位结构，长时间的震动会使得固定螺丝松动，也会导致车牌的固定不牢。

发明内容

为了解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供一种改进后车牌固封装置。

本实用新型解决其技术问题的技术方案是：

一种车牌固封装置，包括固定车牌用的固定螺丝，及安装在固定螺丝尾部的套帽，所述固定螺丝和套帽之间设有底座，固定螺丝穿过底座将车牌固定，且所述固定螺丝的头部位于所述底座和套帽形成的空腔内；所述底座为上端开口的壳体，所述底座下端面设有供固定螺丝穿过的穿孔；所述底座的侧壁上端设有弹性卡舌；所述弹性卡舌与所述套帽卡接，将固定螺丝的头部固定在空腔中。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述套帽为下端开口的壳体，所述套帽的上端面内部设有与所述固定螺丝配合的套筒，所述套帽侧壁内表面环设有限位环。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述套筒下端外形为圆柱，且套筒中间的镂空与固定螺丝的尾部外形匹配。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹性卡舌包括与所述底座侧壁的端面一体成型的上弧形段和下弧形段，所述上弧形段的弧面高于侧壁端面，所述下弧形段通过上弧形段的末端向下延伸。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位环靠近开口的一侧端面与限位环内侧端面通过第一弧形面连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下弧形段的末端为第二弧形面。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述套筒端面上设有若干限位柱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座内放置有密封垫。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹性卡舌有6个，呈圆周分布在底座上。

本实施例在安装时，将密封垫放置到底座内，固定螺丝的头部穿过底座上的穿孔与车牌固定，套帽盖到底座开口位置，挤压后使弹性卡舌卡入到限位环内侧并且与限位环抵接，同时套帽内的套筒套在固定螺丝尾部，完成装配。

本实用新型的有益效果在于：

1、与现有技术相比，本实用新型通过限位环和弹性卡舌的限位连接，防止套帽和底座松脱。

2、与现有技术相比，在套帽内设置套筒，将固定螺丝的尾部进行限位，防止固定螺丝由于长时间震动而旋转产生松脱。

3、与现有技术相比，在套筒顶部设置限位柱顶入到密封垫中，进一步限制了底座和套筒的相对旋转，使得装置更加稳固。

附图说明

图1是本实用新型的爆炸图。

图2是底座的结构图。

图3是套帽的结构图。

图4是本实用新型的剖面视图。

附图上标注：100、固定螺丝，200、套帽，300、底座，400、密封垫，201、套筒，202、限位环，203、定位柱，2021、第一弧形面，301、穿孔，302、弹性卡舌，3021、上弧形段，3022、下弧形段，3023、第二弧形面。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步详细说明。

如图1-4所示，一种车牌固封装置，包括固定车牌用的固定螺丝 100，及安装在固定螺丝100尾部的套帽200，所述固定螺丝100和套帽200之间设有底座300，固定螺丝100穿过底座300将车牌固定，且所述固定螺丝100的尾部位于所述底座300和套帽200形成的空腔内；所述底座300为上端开口的壳体，所述底座300下端面设有供固定螺丝100穿过的穿孔301；所述底座300的侧壁上端设有弹性卡舌 302；所述弹性卡舌302与所述套帽200卡接，将固定螺丝100的尾部固定在空腔中。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述套帽200为下端开口的壳体，所述套帽200上端面内部设有与所述固定螺丝100配合的套筒201，所述套帽200侧壁内表面环设有限位环202。套帽200盖到底座300上，弹性卡舌302的的下端面抵住限位环202，防止套帽200脱出。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述套筒201下端外形为圆柱，且套筒201中间的镂空与固定螺丝100的尾部外形匹配。固定螺丝100的尾部卡入到套筒201中并且限位，使固定螺丝100不能随意转动，防止固定螺丝100由于震动而松脱。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹性卡舌302包括与所述底座300侧壁的端面一体成型的上弧形段3021和下弧形段3022，所述上弧形段3021的弧面高于侧壁端面，所述下弧形段3022通过上弧形段3021的末端向下延伸。套帽 200与底座300连接时，弹性卡舌302进入到底座300中，且与限位环202接触时，被限位环202挤压，使得下弧形段3022向内弯曲，当弹性卡舌302通过限位环202的位置，下弧形段3022还原，抵住限位环202。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述限位环202靠近开口的一侧端面与限位环202内侧端面通过第一弧形面2021连接。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述下弧形段302的末端为第二弧形面3023。弹性卡舌302经过限位环202时，第一弧形面2021和第二弧形面2023接触，减少摩擦，使装配方便。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述套筒201端面上设有若干限位柱203。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述底座300内放置有密封垫400。密封垫400放置在底座300 内，盖帽200与底座300安装后，限位柱203顶入到密封垫400中，产生挤压，使盖帽200不能随意转动。

作为上述技术方案的进一步描述：

所述弹性卡舌302有6个，呈圆周分布在底座200上。

本实施例在安装时，将密封垫放置到底座内，固定螺丝的头部穿过底座上的穿孔与车牌固定，盖帽盖到底座开口位置，挤压后使弹性卡舌卡入到限位环内侧并且与限位环抵接，同时盖帽内的套筒套在固定螺丝尾部，完成装配。

本实施例的好处在于：

4、与现有技术相比，本实用新型通过限位环和弹性卡舌的限位连接，防止盖帽和底座松脱。

5、与现有技术相比，在盖帽内设置套筒，将固定螺丝的尾部进行限位，防止固定螺丝由于长时间震动而旋转产生松脱。

6、与现有技术相比，在套筒顶部设置限位柱顶入到密封垫中，进一步限制了底座和套筒的相对旋转，使得装置更加稳固。

以上，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到的变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应该以权利要求书的保护范围为准。

Claims (9)

1.一种车牌固封装置，包括固定车牌用的固定螺丝，及安装在固定螺丝尾部的套帽，所述固定螺丝和套帽之间设有底座，固定螺丝穿过底座将车牌固定，且所述固定螺丝的尾部位于所述底座和套帽形成的空腔内；

其特征在于：所述底座为上端开口的壳体，所述底座下端面设有供固定螺丝穿过的穿孔；所述底座的侧壁上端设有弹性卡舌；所述弹性卡舌与所述套帽卡接，将固定螺丝的尾部固定在空腔中。

2.根据权利要求1所述的车牌固封装置，其特征在于：所述套帽为下端开口的壳体，所述套帽的上端面内部设有与所述固定螺丝配合的套筒，所述套帽侧壁内表面环设有限位环。

3.根据权利要求2所述的车牌固封装置，其特征在于：所述套筒下端外形为圆柱，且套筒中间的镂空与固定螺丝的尾部外形匹配。

4.根据权利要求1所述的车牌固封装置，其特征在于：所述弹性卡舌包括与所述底座侧壁的端面一体成型的上弧形段和下弧形段，所述上弧形段的弧面高于侧壁端面，所述下弧形段通过上弧形段的末端向下延伸。

5.根据权利要求2所述的车牌固封装置，其特征在于：所述限位环靠近开口的一侧端面与限位环内侧端面通过第一弧形面连接。

6.根据权利要求4所述的车牌固封装置，其特征在于：所述下弧形段的末端为第二弧形面。

7.根据权利要求3所述的车牌固封装置，其特征在于：所述套筒端面上设有若干限位柱。

8.根据权利要求1所述的车牌固封装置，其特征在于：所述底座内放置有密封垫。

9.根据权利要求1所述的车牌固封装置，其特征在于：所述弹性卡舌有6个，呈圆周分布在底座上。

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