CN103481045A - 一种用于电梯上的不锈钢粘接工艺 - Google Patents
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Abstract
本发明公开了一种用于电梯上的不锈钢粘接工艺，将将1.2mm厚的冷轧钢板折弯加工成基板，将0.7mm厚的不锈钢板折弯成型；然后将冷轧钢板进行喷塑处理，再采用双面胶带将基板和不锈钢板粘接在一起，粘接完成后，为避免随着时间的延长而导致安装后出现脱胶的现象，在侧面分别采用AB胶、电焊或铆接方式进行固定，以进行二次固定保护，最后再加压并静置；本发明大大降低了轿壁和门的材料成本，创造了可观的经济效益，0.7mm厚度的不锈钢板折弯圆角仅为0.7mm，有效减小了轿壁拼缝的大小，大大改善了美观性，产品加工完成后的总厚度为1.8mm，0.1mm厚度的双面胶带在中间提高了轿壁和门的阻力，由于双面胶带的作用改善了围壁和门的降噪减振性能，提高了电梯的乘坐舒适性。
Description
技术领域
本发明涉及不锈钢粘接工艺，尤其是涉及一种用于电梯上的不锈钢粘接工艺。
背景技术
随着电梯产品竞争的加剧，在保证产品质量的基础上，如何降低生产成本成为了各个企业努力追求的目标。过去电梯的轿壁和门往往采用1.5mm厚度的不锈钢进行折弯加工，但这种产品越来越不适应电梯发展的要求，其主要缺点在于：不锈钢的材料成本一直远远高于冷轧钢板，因此导致产品的材料成本一直较高；1.5mm厚度的不锈钢折弯圆角半径大约为1.5mm，导致轿壁在拼接时的缝隙较大，影响美观；单层不锈钢的轿壁和门的隔音减震性能较差。
发明内容
本发明的目的是提供一种不锈钢粘接工艺，运用在电梯的轿壁和门上，克服传统产品生产成本高、折弯圆角大的缺点，并提高产品的隔音减振性能。
本发明采用如下技术方案：一种用于电梯上的不锈钢粘接工艺，所述工艺步骤为：
步骤一：将冷轧钢板折弯加工成基板，将不锈钢板折弯成型
步骤二：将加工成基板的冷轧钢板进行进行除油、除锈、磷化、钝化处理，然后进行喷塑处理；
步骤三：在喷塑后的基板正面间隔均匀粘贴五条宽双面胶带，将不锈钢板和基板对齐尺寸粘接牢固；
步骤四：将粘接后的基板与不锈钢板的侧面进行二次固定；
步骤五：将加工完成后的基板与不锈钢板进行加压处理；
步骤六：将加工后的产品静置一天，结束整个加工过程。
在上述技术方案中，所述冷轧钢板为1.2mm厚，所述不锈钢板为0.7mm厚。
在上述技术方案中，所述不锈钢折弯后的圆角直径为0.7mm。
在上述技术方案中，所述基板和不锈钢板之间的粘贴环境温度应不小于15°C。
在上述技术方案中，如果环境温度小于15°C时，双面胶带的粘结效果就不理想，因此要将双面胶带预先均匀升温至15°C以上，但是温度也不能太高，太高的话容易使胶带损坏。
在上述技术方案中，所述二次固定采用AB胶、电焊或铆接方式。
在本方案中，对冷轧钢板喷塑前进行除油、除锈、磷化、钝化处理，而油污是影响粘接的最不利因素，因此喷塑后的钢板就不需要再进行除油、除锈处理，减少了工序，能直接进行粘接。
综上所述，由于采用了上述技术方案，本发明的有益效果是：本发明大大降低了轿壁和门的材料成本，创造了可观的经济效益，使一台电梯的材料成本节约1千元以上；0.7mm厚度的不锈钢板折弯圆角仅为0.7mm，有效减小了轿壁拼缝的大小，大大改善了美观性；产品加工完成后的总厚度为1.8mm,0.1mm厚度的双面胶带在中间提高了轿壁和门的阻力，由于厚度的增加和双面胶带的作用改善了围壁和门的降噪减振性能，提高了电梯的乘坐舒适性。
附图说明
本发明将通过例子并参照附图的方式说明，其中：
图1是工艺流程方框图；
图2是宽双面胶带粘贴位置图；
图3是轿壁I粘接示意图；
图4是轿壁II粘接示意图；
图5是门粘接示意图；
其中：1是不锈钢板I, 2是宽双面胶带，3是AB胶，4是冷轧钢板I, 5是不锈钢板II, 6是窄双面胶带，7是冷轧钢板II, 8是点焊位置，9是不锈钢板III, 10是冷轧钢板III, 11是平头铆螺母。
具体实施方式
本说明书中公开的所有特征，或公开的所有方法或过程中的步骤，除了互相排斥的特征和/或步骤以外，均可以以任何方式组合。
如图1所示，先将冷轧钢板加工成型作为基板，然后进行喷塑，再将不锈钢板折弯成型。在粘贴环境温度不小于15℃条件下，将完成喷塑后的冷轧钢板和不锈钢板粘贴成型。对于不同形状的轿壁I、轿壁II和门，在侧面分别采用AB胶、电焊和铆接方式进行固定。
如图2所示，清洁完粘接面后，将宽双面胶带2平铺在冷轧钢板I4的粘接面上。要求：沿冷轧钢板I4的宽度方向铺5条，每条间距均匀分布，上下端头与粘接面端头齐平，超出端头部分要及时去掉。宽双面胶带2拉伸时要与胶带卷两端平行，并且宽双面胶带2与粘接平面形成30°左右夹角，防止粘贴后胶带起皱，粘接时两端对齐。粘贴后用专用工具（如橡胶刮刀）将宽双面胶带2抹平，去掉其中的空气，防止内部起泡，使宽双面胶带2与冷轧钢板I4完全贴合。
图3是轿壁I粘接示意图。如图3所示，先按照图2的方法将将宽双面胶带2平铺在冷轧钢板I4的粘接面上。对于冷轧钢板I4，在侧边15mm范围内(含折弯圆角)分别涂AB胶，冷轧钢板I4涂A胶，不锈钢板I1涂B胶，涂抹工具不得混用。涂AB胶时沿折弯边整个长度方向来回涂抹，使胶水厚度均匀，胶水厚度约为0.1mm，保护正面无胶。涂完AB胶后，与粘接面成小角度撕开宽双面胶带2保护膜，若遇撕开后的宽双面胶带2有较大气泡，应用刀尖将其挑破，避免粘接后粘接面起泡。将冷轧钢板I4与不锈钢板I1对齐尺寸，保证配合间隙用双面胶带粘接牢固。
然后进行加压处理：将轿壁I的粘接面向上用毛巾在整个粘接面上均匀用力加压（对于贴服后的胶带要施加15PSI的压力，即1Kg/cm2），确保粘接件充分贴合，粘接牢固。将相同宽度零件的粘接面对粘接面整齐叠放，表面用压板对上层的工件进行加压；对于粘贴AB胶的位置：粘贴后用毛巾用力在整个粘接面上沿宽度方向向两边擀压，使AB胶混合，并将多余的胶水挤压出去。粘贴时保证正面充分贴合。
图4是轿壁I粘接示意图。如图4所示，先按照图2的方法将将宽双面胶带2平铺在冷轧钢板II7的粘接面上。对于冷轧钢板II7距离折弯边30mm处整个长度范围不粘胶带以便装配。对于冷轧钢板II7，在侧面根据实际尺寸粘贴1至2条窄双面胶带6。将冷轧钢板II7与不锈钢板II5对齐尺寸，保证配合间隙用双面胶带粘接牢固。在冷轧钢板II7与不锈钢板II5粘接牢固后，在小翻边点焊位置8处均匀分布用氩弧焊点焊五点，焊后修平修光。然后同上进行加压处理。
图5是门粘接示意图。如图5所示，先按照图2的方法将将宽双面胶带2平铺在冷轧钢板III10的粘接面上。对于冷轧钢板III10距离折弯边30mm处整个长度范围不粘胶带以便装配。对于冷轧钢板III10，在侧面根据实际尺寸粘贴1至2条窄双面胶带6。将冷轧钢板III10与不锈钢板III9对齐尺寸，保证配合间隙用双面胶带粘接牢固。在冷轧钢板III10与不锈钢板III9粘接牢固后，在小翻边处铆装平头小铆钉，然后同上进行加压处理。
本发明并不局限于前述的具体实施方式。本发明扩展到任何在本说明书中披露的新特征或任何新的组合，以及披露的任一新的方法或过程的步骤或任何新的组合。
Claims (6)
1.一种用于电梯上的不锈钢粘接工艺，其特征为所述工艺步骤为：
步骤一：将冷轧钢板折弯加工成基板，将不锈钢板折弯成型
步骤二：将加工成基板的冷轧钢板进行进行除油、除锈、磷化、钝化处理，然后进行喷塑处理；
步骤三：在喷塑后的基板正面间隔均匀粘贴五条宽双面胶带，将不锈钢板和基板对齐尺寸粘接牢固；
步骤四：将粘接后的基板与不锈钢板的侧面进行二次固定；
步骤五：将加工完成后的基板与不锈钢板进行加压处理；
步骤六：将加工后的产品静置一天，结束整个加工过程。
2.根据权利要求1所述的一种用于电梯上的不锈钢粘接工艺，其特征为所述冷轧钢板为1.2mm厚，所述不锈钢板为0.7mm厚。
3.根据权利要求1或2所述的一种用于电梯上的不锈钢粘接工艺，其特征为所述不锈钢折弯后的圆角直径为0.7mm。
4.根据权利要求1所述的一种用于电梯上的不锈钢粘接工艺，其特征为所述基板和不锈钢板之间的粘贴环境温度应不小于15°C。
5.根据权利要求1或4所述的一种用于电梯上的不锈钢粘接工艺，其特征为如果环境温度小于15°C时，要将双面胶带预先均匀升温至15°C以上。
6.根据权利要求1所述的一种用于电梯上的不锈钢粘接工艺，其特征为所述二次固定采用AB胶、电焊或铆接方式。
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