CN103480864B - 内置镗孔装置的车床主轴箱 - Google Patents

Abstract

内置镗孔装置的车床主轴箱，包括进给油缸、油缸支架、支架、行程挡块、回转油缸、线轨轴承、主轴组件、传动齿轮、支承套、镗杆支承轴、快换镗头、拉杆、动力卡盘、花键套、传动轴、主轴电机、主轴箱体等。所述的主轴电机通过传动轴、传动齿轮将运动传递给主轴；所述的拉杆将回转油缸的往复动力传递给主轴头部的动力卡盘，拉杆和主轴同步转动且能往复运动；所述的固定在主轴箱体上的进给油缸的往复运动通过镗杆支承轴传递给快换镗头，镗杆支承轴通过线轨轴承安装在拉杆的内孔表面，镗杆支承轴尾端花键轴结构与油缸支架上的花键套配合完成周向定位，所述安装在镗杆支承轴尾端的花键轴上的行程挡块控制了镗削零件孔的深度。

Description

内置镗孔装置的车床主轴箱

技术领域

本发明创造涉及一种车床主轴箱，特点在于主轴内置有镗孔装置，主要用于零件车削加工时可同时进行镗孔加工，属于机械液压传动装置。

背景技术

在车床加工方式中，被加工零件装夹在车床主轴端卡盘上，零件随主轴旋转做主运动，刀具在车床拖板上做进给运动，通过刀具的变换可以加工零件的外圆、端面、扩镗内孔等表面，同一时间只能有一把刀具在做切削运动。

发明内容

为提高车削加工效率，针对孔盘类零件加工，本发明创造提供一种结构合理、制造操纵简便的内置镗孔装置的车床主轴箱结构，镗孔装置内置于车床主轴通孔内部，在零件外圆、端面加工过程中同时进行内孔表面的镗削加工，既提高了孔盘类零件的加工效率，有能有效保证加工表面形位公差的精度。

本发明创造的技术方案是：内置镗孔装置的车床主轴箱结构，包括进给油缸、油缸支架、支架、行程挡块、回转油缸、线轨轴承、主轴组件、传动齿轮、支承套、镗杆支承轴、快换镗头、拉杆、动力卡盘、花键套、传动轴、主轴电机、主轴箱体等。所述的主轴组件通过轴承支承及端盖定位在主轴箱体孔内，所述的主轴电机通过传动轴、传动齿轮将运动传递给主轴上的传动齿轮，完成车床主轴的旋转主运动；所述的回转油缸安装在主轴尾部，通过拉杆将回转油缸的往复动力传递给安装在主轴头部的动力卡盘，完成零件的夹紧和松开；所述的进给油缸通过油缸支架固定在主轴箱体上，进给油缸的往复作用力通过油缸活塞联接镗杆支承轴传递给快换镗头；所述的镗杆支承轴通过线轨轴承安装在拉杆的内孔表面，镗杆支承轴尾端设计成花键轴，通过固定在油缸支架上的花键套周向定位，实现主轴转动时而镗杆支承轴不转动；所述的镗杆支承轴另一端设计成螺纹、定位孔结构；所述的快换镗头通过轴孔与端面定位、通过螺纹联接固定在镗杆支承轴端部；所述的拉杆通过支承套安装在主轴的内孔中，拉杆和主轴同步转动且完成往复运动。所述的行程挡块安装在镗杆支承轴尾端的花键轴上，通过行程挡块轴向位置调节发出的信号控制镗削零件孔的深度。

应用时，运动和动力由主轴电机通过齿轮传动给主轴，孔盘类零件夹持在动力卡盘上，车床常规刀具完成外圆、端面加工，通过进给油缸控制的内置镗削装置完成孔盘的内孔加工。

本发明创造中所述的镗杆支承轴既是支承镗削运动的运动零件，又是快换镗头的支承零件，镗杆支承轴在拉杆孔内线轨轴承支承下既能回转又能直线运动；所述的镗孔装置配置在车床主轴孔内，节省了空间又提高了加工效率。

附图说明

附图是本发明创造的剖面结构示意图。

具体实施方式

参见附图，本发明创造提供一种内置镗孔装置的车床主轴箱，包括进给油缸1、油缸支架2、支架3、行程挡块4、回转油缸5、线轨轴承6、支架7、主轴组件8、传动齿轮9、支承套10、、线轨轴承11、动力卡盘12、快换镗头13、镗杆支承轴14、传动齿轮15、传动轴16、主轴电机17、支承套18、花键套19、拉杆20、主轴箱体21。

所述内置镗孔装置的车床主轴箱在箱体孔内装置有主轴电机17的动力传动轴16，通过传动齿轮15将动力传给主轴组件8上的传动齿轮9。

所述内置镗孔装置的车床主轴箱主轴组件8内设置有联接动力卡盘12和回转油缸5的拉杆20，所述的拉杆20内设置有镗杆支承轴14，镗杆支承轴14一端与支承在主轴箱体21上的进给油缸1相联接，另一端装配有快换镗头13。

所述内置镗孔装置的车床主轴箱的镗杆支承轴14在近进给油缸1端设计成花键轴结构，所述的花键套19固定在油缸支架2上。所述的镗杆支承轴14花键轴结构上还装配有行程挡块3。

Claims (4)

1.内置镗孔装置的车床主轴箱，其特征在于包括进给油缸、油缸支架、行程挡块、回转油缸、线轨轴承、主轴组件、传动齿轮、支承套、镗杆支承轴、快换镗头、拉杆、动力卡盘、花键套、传动轴、主轴电机、主轴箱体，所述的主轴组件通过轴承支承及端盖定位在主轴箱体孔内，主轴电机通过传动轴、传动齿轮将运动传递给主轴上的传动齿轮，完成车床主轴的旋转主运动，所述的回转油缸安装在主轴尾部，通过拉杆将回转油缸的往复动力传递给安装在主轴头部的动力卡盘，完成零件的夹紧和松开；所述的进给油缸通过油缸支架固定在主轴箱体上，进给油缸的往复作用力通过油缸活塞联接镗杆支承轴传递给快换镗头，所述的镗杆支承轴通过线轨轴承安装在拉杆的内孔表面，镗杆支承轴尾端设计成花键轴，通过固定在油缸支架上的花键套周向定位，实现主轴转动时而镗杆支承轴不转动。

2.如权利要求1所述的内置镗孔装置的车床主轴箱，其特征在于结构中的镗杆支承轴既是支承镗削运动的运动零件，又是快换镗头的支承零件，镗杆支承轴在拉杆孔内线轨轴承支承下既能回转又能直线运动。

3.如权利要求1所述的内置镗孔装置的车床主轴箱，其特征在于结构中的镗杆支承轴一端设计成花键轴结构，通过固定在油缸支架上的花键套周向定位，镗杆支承轴另一端设计成螺纹、定位孔结构，快换镗头通过轴孔与端面定位、通过螺纹联接固定在镗杆支承轴端部。

4.如权利要求1所述的内置镗孔装置的车床主轴箱，其特征在于结构中的镗杆支承轴尾端的花键轴上安装有行程挡块，行程挡块轴向位置控制镗削零件孔的深度。