CN103456337A - 一种交通工具的媒体播放设备的控制方法以及导航多媒体系统 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种交通工具的媒体播放设备的控制方法以及导航多媒体系统。所述控制方法包括获取所述交通工具的当前行驶状况；以及根据所述当前行驶状况控制所述媒体播放设备。通过上述方式，本发明使得媒体播放设备的播放控制与当前行驶状况关联，能够使交通工具内的多媒体播放提供更好的观看舒适度，提高播放效果。

Description

一种交通工具的媒体播放设备的控制方法以及导航多媒体系统

技术领域

本发明涉及媒体播放控制技术领域，特别是涉及一种交通工具的媒体播放设备的控制方法以及导航多媒体系统。

背景技术

多媒体技术的兴起和发展，逐渐改变了信息传播的方式。多媒体技术的信息传播方式已经从纸张方式的传播发展到电视机、DVD等多媒体方式传播。

多媒体的其中一种应用是用于交通工具的导航多媒体系统。导航多媒体系统具有多媒体播放功能以及导航功能，既方便司机的驾驶，提高行驶过程中的安全性，也能够在行车过程中享受多媒体娱乐播放功能，增加旅途的乐趣。

但是，乘客在观看多媒体播放时，通常会受到车况和路况或两者之一的影响。比如，汽车在颠簸小路行驶时，车身的颠簸导致DVD读碟困难而出现马赛克现象，使乘客无法看清画面；又或者汽车在路口急转弯时，由于车身倾斜致使乘客无法将注意力集中观看媒体播放而错过精彩瞬间。这些因素都会影响多媒体播放的正常进行，或导致多媒体播放无法达到预定的效果。

发明内容

本发明主要解决的技术问题是提供一种交通工具的媒体播放设备的控制方法以及导航多媒体系统，能够使交通工具的媒体播放提供更好的观看舒适度，提高播放效果。

为解决上述技术问题，本发明采用的一种技术方案是：提供一种交通工具的媒体播放设备的控制方法，包括获取交通工具的当前行驶状况；以及根据当前行驶状况控制媒体播放设备。

其中，根据当前行驶状况控制媒体播放设备的步骤包括：判断当前行驶状况是否满足媒体播放设备的播放条件；以及根据判断结果控制媒体播放设备的播放进程。

其中，根据判断结果控制媒体播放设备的播放进程的步骤包括：若当前行驶状况不满足播放条件，则控制媒体播放设备从播放状态调整至暂停状态。

其中，根据判断结果控制媒体播放设备的播放进程的步骤包括：若当前行驶状况满足播放条件，则控制媒体播放设备维持播放状态或者从暂停状态调整至播放状态。

其中，获取交通工具的当前行驶状况的步骤包括：获取交通工具的当前速度以及当前道路等级；以及判断当前行驶状况是否满足媒体播放设备的播放条件的步骤包括：判断当前速度是否大于当前道路等级对应的速度阈值，若大于速度阈值，则不满足播放条件，若小于或等于速度阈值，则满足播放条件。

其中，获取交通工具的当前行驶状况的步骤包括：获取交通工具的当前速度以及当前转弯角度；以及判断当前行驶状况是否满足媒体播放设备的播放条件的步骤包括：判断当前速度是否大于当前转弯角度对应的速度阈值，若大于速度阈值，则不满足播放条件，若小于或等于速度阈值，则满足播放条件。

其中，获取交通工具的当前行驶状况的步骤包括：获取交通工具的当前加速度；以及判断当前行驶状况是否满足媒体播放设备的播放条件的步骤包括：判断当前加速度的绝对值是否大于最大加速度阈值，若大于最大加速度阈值，则不满足播放条件，若小于或等于最大加速度阈值，则满足播放条件。

其中，获取交通工具的当前行驶状况的步骤包括：获取交通工具的当前倾斜度；以及判断当前行驶状况是否满足媒体播放设备的播放条件的步骤包括：判断当前倾斜度是否在阈值范围内，若不在阈值范围内，则不满足播放条件，若在阈值范围内，则满足播放条件。

其中，获取交通工具的当前行驶状况的步骤包括：获取表示交通工具的当前行驶状况的至少两个参数；以及判断当前行驶状况是否满足媒体播放设备的播放条件的步骤包括：根据所获取的参数与对应阈值的比较结果计算对应的权值；将计算的权值进行累加，以获得累加权值；以及判断累加权值是否大于综合阈值，若大于综合阈值，则不满足播放条件，若小于或等于综合阈值，则满足播放条件。

为解决上述技术问题，本发明采用的另一种技术方案是：提供一种导航多媒体系统，用于交通工具，导航多媒体系统包括获取模块，用于获取交通工具的当前行驶状况；以及处理模块，用于根据当前行驶状况产生多媒体播放的控制信号；以及控制模块，用于根据控制信号来调整多媒体的播放状态。

其中，处理模块包括：判断单元，用于判断当前行驶状况是否满足多媒体的播放条件；以及信号产生单元，根据判断单元的判断结果产生控制信号。

其中，信号产生单元在判断单元判断当前行驶状况不满足播放条件时，产生控制信号以指示控制模块将多媒体的播放从播放状态调整至暂停状态。

其中，信号产生单元在判断单元判断当前行驶状况满足播放条件时，产生控制信号以指示控制模块维持多媒体的播放或者将多媒体的播放从暂停播放状态调整至播放状态。

其中，获取模块包括：导航单元，用于获取交通工具的当前位置信息与当前速度；以及电子地图，用于根据当前位置信息获取当前道路等级；其中，判断单元用于判断当前速度是否大于当前道路等级对应的速度阈值，若大于速度阈值，则不满足播放条件，若小于或等于速度阈值，则满足播放条件。

其中，获取模块包括：导航单元，用于获取交通工具的当前位置信息与当前速度；以及电子地图，用于根据当前位置信息获取当前转弯角度；其中，判断单元用于判断当前速度是否大于当前转弯角度对应的速度阈值，若大于速度阈值，则不满足播放条件，若小于或等于速度阈值，则满足播放条件。

其中，获取模块包括传感器，用于获取交通工具的当前加速度；以及判断单元用于判断当前加速度的绝对值是否大于最大加速度阈值，若大于最大加速度阈值，则不满足播放条件，若小于或等于最大加速度阈值，则满足播放条件。

其中，获取模块包括陀螺仪或者电子罗盘，用于获取交通工具的当前倾斜度；以及判断单元用于判断当前倾斜度是否在阈值范围内，若不在阈值范围内，则不满足播放条件，若在阈值范围内，则满足播放条件。

其中，获取模块获取表示交通工具的当前行驶状况的至少两个参数；以及判断单元包括计算单元，计算单元根据所获取的参数与对应阈值的比较结果计算对应的权值，并将计算的权值进行累加，以获得累加权值；以及判断单元进一步判断累加权值是否大于综合阈值，若大于综合阈值，则不满足播放条件，若小于或等于综合阈值，则满足播放条件。

本发明提供的交通工具的媒体播放设备的控制方法，通过获取交通工具的当前行驶状况，并根据当前行驶状况控制媒体播放设备，使得媒体播放设备的播放控制与当前行驶状况关联，能够使媒体播放能提供更好的观看舒适度，提高播放效果。

比如，可以根据当前行驶状况控制媒体播放设备的播放进程，能够使媒体播放设备在不同的行驶状况下自动切换播放状态，使交通工具内的多媒体播放提供更好的观看舒适度，提高播放效果。

附图说明

图1是本发明交通工具的媒体播放设备的控制方法一实施例的流程图；

图2是本发明交通工具的媒体播放设备的控制方法另一实施例的流程图；

图3是本发明交通工具的媒体播放设备的控制方法又一实施例的流程图；

图4是本发明交通工具的媒体播放设备的控制方法又一实施例的流程图；

图5是本发明交通工具的媒体播放设备的控制方法又一实施例的流程图；

图6是本发明交通工具的媒体播放设备的控制方法又一实施例的流程图；

图7是本发明导航多媒体系统的结构示意图；

图8是本发明导航多媒体系统的另一实施例的结构示意图；

图9是本发明导航多媒体系统的另一实施例的结构示意图；

图10是本发明导航多媒体系统的另一实施例的结构示意图；

图11是本发明导航多媒体系统的另一实施例的结构示意图。

具体实施方式

本发明的交通工具的媒体播放设备的控制方法和控制装置实施例，能够使媒体播放设备的播放和控制与当前行驶状况关联，进而在不同的行驶状况下自动切换播放状态，使交通工具内的多媒体播放提供更好的观看舒适度，提高播放效果。

下面将结合附图和实施例对本发明进行详细的说明。

参阅图1，图1是本发明交通工具的媒体播放设备的控制方法一实施例的流程图，所述方法包括步骤：

步骤101：获取交通工具的当前行驶状况；

交通工具的当前行驶状况包括交通工具本身的车况，如当前速度、车体加速度或者车体倾斜度等；交通工具的当前行驶状况还包括交通工具之外的路况，如当前道路等级或者道路转弯角度等。车况和路况都会影响到媒体播放设备的播放以及乘客观看媒体播放效果。以汽车为例，当汽车在行驶时，可通过车载导航单元、重力传感器、陀螺仪或者电子地图等获取路面状况或车况。例如可以使用导航单元获取汽车当前行驶速度，使用电子地图获取当前路面状况。

步骤103：根据当前行驶状况控制媒体播放设备；

在获取汽车当前行驶的车况、路况或车况和路况后，判断当前的车况、路况或车况和路况是否满足媒体播放设备的播放条件。根据判断的结果控制媒体播放设备的播放进程。

若当前行驶状况不满足播放条件时，控制媒体播放设备从播放状态调整至暂停状态；当满足播放条件时，则控制媒体播放设备维持播放状态或者从暂停状态调整至播放状态。当然，控制所述媒体播放设备的播放并不限于从播放到暂停或从暂停到播放这两种方式，还可以是从某一种播放状态转变至另一种播放状态等等。

以上可以了解，通过本发明的交通工具的媒体播放设备的控制方法，能够使媒体播放设备的播放和控制与当前行驶状况关联，进而实现各种基于当前行驶状况的各种播放控制，比如使媒体播放设备在不同的行驶状况下自动切换播放状态，使交通工具内的多媒体播放提供更好的观看舒适度，提高播放效果。

具体地，参阅图2，图2是本发明交通工具的媒体播放设备的控制方法另一实施例的流程图，所述方法包括步骤：

步骤201：设定各等级道路对应的速度阈值；

为了保证行驶的安全性和平稳性，不同等级的道路允许的最大行驶速度也不相同。本实施例中，以x表示交通工具的行驶速度，设定各等级道路对应的行驶速度阈值，如表1所示。

道路等级	行驶速度x的范围
		高速公路	80km/h<x≤120km/h
快速路	60km/h<x≤80km/h
		主干路	40km/h<x≤60km/h
次干路	30km/h<x≤40km/h
		支路	x≤30km/h

表1不同等级的道路允许的行驶速度阈值

表1中，高速公路上交通工具的行驶速度为80km/h到120km/h之间；快速路上交通工具的行驶速度为60km/h到80km/h之间，以此类推其他道路等级。

此外，本实施例设定的各等级道路对应的行驶速度阈值也可以是其他的范围，如高速公路对应的行驶速度x的范围可以设定为80km/h<x≤100km/h，在此不一一赘述。

步骤202：获取交通工具的当前行驶速度以及当前道路等级；

通过获取交通工具的当前行驶速度以及当前道路等级，以获悉交通工具的当前行驶状况。导航单元和电子地图可以实时显示出当前交通工具所在位置以及周围地理环境，也可为司机提供最佳行驶线路、计算出车辆速度等作用。因此，本实施例使用导航单元获取交通工具的当前行驶速度以及当前位置信息；以及电子地图通过当前位置信息获取当前道路等级。当然，也可使用动力系统获取交通工具的当前行驶速度。

步骤203：判断当前行驶速度是否大于当前道路等级对应的速度阈值；

由表1可知，不同等级的道路对应不同的速度阈值。因此在步骤202中获取当前道路等级后，根据表1可以知道所获取的当前道路等级对应的速度阈值。

若当前行驶速度大于设定的当前道路等级对应的最大速度阈值时，执行步骤205；若当前行驶速度小于或等于设定的当前道路等级对应的最大速度阈值时，执行步骤204。具体地，例如，当获取的当前行驶速度为85km/h，而获取的当前道路等级为快速路，根据表1可知，快速路的最大行驶速度为80km/h，此时当前行驶速度大于快速路的最大行驶速度，因此执行步骤205。

步骤204：维持播放状态或从暂停播放状态调整至播放状态；

若当前行驶速度小于或等于设定的当前道路等级对应的最大速度阈值时，满足媒体播放设备的播放条件，此时维持原来的播放状态，或者从暂停播放状态调整至播放状态。

通过设定不同等级道路对应的速度阈值，当交通工具在不同等级道路上行驶时，若其行驶速度不超过设定的当前等级道路所对应的最大行驶速度，则说明交通工具可以平稳行驶，可以保证媒体播放设备正常进行媒体播放。

步骤205：暂停播放；

当前的行驶速度超过了设定的当前等级道路对应的最大行驶速度，容易造成汽车行驶不平稳，影响媒体播放。因此，若当前行驶速度大于当前道路等级对应的最大速度阈值时，不满足媒体播放设备的播放条件，为了提高播放效果，此时暂停媒体播放设备的播放。

步骤206：判断用户是否终止播放或播放结束；

执行步骤204或205之后，判断用户是否有终止播放的行为，或者是否是播放结束。若判断为用户终止播放或播放结束，则执行步骤207；若判断为非用户执行的终止播放或不是播放结束，则执行步骤202，以此循环。

步骤207：结束播放；

当判断出用户有终止播放的行为或者播放已经结束，则结束媒体播放设备的播放。

本实施例通过获取交通工具的当前速度和当前道路等级，并判断当前速度是否大于设定的当前道路等级对应的速度阈值，根据判断结果控制媒体播放设备的播放进程，由此有助于媒体播放设备的正常播放，使交通工具内的多媒体播放提供更好的观看舒适度，提高播放效果。

参阅图3，图3是本发明交通工具的媒体播放设备的控制方法又一实施例的流程图，所述方法包括步骤：

步骤301：设定道路各转弯角度对应的速度阈值；

道路的转弯角度对交通工具的行驶速度有着较大的影响。角度越小道路越曲折，交通工具转弯越困难，若车速较快，由于车身的瞬间倾斜容易致使乘客无法集中注意力观看媒体播放；角度越大，道路越平坦，交通工具较容易转弯，允许交通工具较快行驶。因此，本实施例首先设定道路不同的转弯角度对应不同的速度阈值，同样地，以x表示交通工具的行驶速度，如下表2所示。

转弯角度	行驶速度x的范围
		120度	60km/h<x≤80km/h
100度	40km/h<x≤60km/h
		80度	30km/h<x≤40km/h

60度

x≤30km/h

表2道路不同的转弯角度对应不同的速度阈值

表2中，当道路的转弯角度小于或等于60度时，对应的最大行驶速度为30km/h；当道路的转弯角度大于60度而小于或等于80度时，对应的最大行驶速度为40km/h；当道路的转弯角度大于80度而小于或等于为100度时，对应的最大行驶速度为60km/h；当道路的转弯角度大于100度而小于或等于120度时，对应的最大行驶速度为80km/h。

当然，道路的转弯角度对应的速度阈值并不限于上述的范围，也可以设定为其他的速度范围，在此也不进行一一赘述。

步骤302：获取交通工具的当前行驶速度以及当前转弯角度；

与上述实施例一样，本实施例通过导航单元或者动力系统获取交通工具的当前行驶速度。通过导航单元获取交通工具的当前位置信息，以及通过电子地图根据当前位置信息获取当前道路的转弯角度。

步骤303：判断当前行驶速度是否大于当前转弯角度对应的速度阈值；

由表2可知，已预设了道路的各转弯角度对应不同的速度阈值，因此在获取当前转弯角度后，根据表2可以知道所获取的当前转弯角度对应的速度阈值。

若当前行驶速度大于设定的当前转弯角度对应的最大速度阈值时，执行步骤305；若当前行驶速度小于或等于设定的当前转弯角度对应的最大速度阈值时，执行步骤304。

步骤304：维持播放状态或从暂停播放状态调整至播放状态；

交通工具当前行驶速度小于或等于设定的当前转弯角度对应的速度阈值时，满足媒体播放设备的播放条件，此时媒体播放设备维持原来的播放状态，或者从暂停播放状态调整至播放状态。

步骤305：暂停播放；

交通工具当前行驶速度大于设定的当前转弯角度对应的最大速度阈值时，不满足媒体播放设备的播放条件，为了提高播放效果，此时暂停媒体播放设备的播放。

步骤306：判断用户是否终止播放或播放结束；

执行步骤304或305之后，判断用户是否有终止播放的行为，或者是否是播放结束。若判断为用户终止播放或播放结束，则执行步骤307；若判断为非用户执行的终止播放或不是播放结束，则执行步骤302，以此循环。

步骤307：结束播放；

当判断出用户有终止播放的行为或者播放已经结束，则结束媒体播放设备的播放。

本实施例通过获取交通工具的当前行驶速度和当前转弯角度，并判断当前行驶速度是否大于设定的当前转弯角度对应的最大速度阈值，根据判断结果控制媒体播放设备的播放进程，由此使交通工具内的多媒体播放提供更好的观看舒适度，提高播放效果。

参阅图4，图4是本发明交通工具的媒体播放设备的控制方法又一实施例的流程图，所述方法包括步骤：

步骤401：设定交通工具的最大加速度阈值；

交通工具在行驶过程中，行驶的加速度绝对值越大，说明交通工具的速度变化越大。当行驶速度瞬间变化较大时，容易使用户乘坐不安稳，致使注意力无法集中观看媒体播放。例如，交通工具在启动时候的加速度较大时，使交通工具在短时间内具有较大的行驶速度，由于惯性的作用会导致用户向后倾倒而无法观看媒体播放。因此，为了提高播放效果，设定交通工具的最大加速度阈值，使交通工具的行驶状况在设定的范围内满足媒体播放设备的播放条件。

步骤402：获取交通工具的当前加速度；

通过获取交通工具的当前加速度，以获悉当前交通工具的行驶状况。本实施例采用重力传感器或加速度传感器获取交通工具的当前加速度。

步骤403：判断当前加速度的绝对值是否大于最大加速度阈值；

当前加速度的绝对值大于最大加速度阈值时，执行步骤405；当前加速度的绝对值小于或等于最大加速度阈值时，执行步骤404。

步骤404：维持播放状态或从暂停播放状态调整至播放状态；

当前加速度的绝对值小于或等于最大加速度阈值时，满足媒体播放设备的播放条件，此时维持媒体播放设备的播放状态或从暂停播放状态调整至播放状态。

步骤405：暂停播放；

当前加速度的绝对值大于最大加速度阈值时，不满足媒体播放设备的播放条件，为了提高播放效果，此时暂停媒体播放设备的播放。

步骤406：判断用户是否终止播放或播放结束；

执行步骤404或405之后，判断用户是否有终止播放的行为，或者是否是播放结束。若判断为用户终止播放或播放结束，则执行步骤407；若判断为非用户执行的终止播放或不是播放结束，则执行步骤402，以此循环。

步骤407：结束播放；

当判断出用户有终止播放的行为或者播放已经结束，则结束媒体播放设备的播放。

本实施例通过获取交通工具的当前加速度，并判断当前加速度的绝对值是否大于设定的最大加速度阈值，根据判断结果控制媒体播放设备的播放进程，由此使交通工具内的多媒体播放提供更好的观看舒适度，提高播放效果。

参阅图5，图5是本发明交通工具的媒体播放设备的控制方法又一实施例的流程图，所述方法包括步骤：

步骤501：设定交通工具倾斜度的阈值范围；

交通工具在转弯、上下坡时、或者行驶在不平坦的道路上时会使车体倾斜，而由于车体的倾斜，容易致使乘客无法集中注意力观看媒体播放。本实施例中，设定交通工具倾斜度的阈值范围是0-30度，阈值范围指的是交通工具所在的平面与道路平面的夹角范围。当然，倾斜度的阈值范围也可以设定为其他范围，如可以设定为0-20度。

步骤502：获取交通工具的当前倾斜度；

获取交通工具的当前倾斜度，以获悉交通工具当前的行驶状况。本实施例通过陀螺仪或电子罗盘获取交通工具的当前倾斜度。

步骤503：判断当前倾斜度是否在阈值范围内；

当交通工具的当前倾斜度在设定的倾斜度的阈值范围内时，执行步骤504；当交通工具的当前倾斜度不在阈值范围内时，执行步骤505。

步骤504：维持播放状态或从暂停播放状态调整至播放状态；

当前倾斜度在阈值范围内时，满足媒体播放设备的播放条件，此时维持媒体播放设备的播放状态或从暂停播放状态调整至播放状态。

步骤505：暂停播放；

当前倾斜度不在阈值范围内时，不满足媒体播放设备的播放条件，为了提高播放效果，此时暂停媒体播放设备的播放。

步骤506：判断用户是否终止播放或播放结束；

执行步骤504或505之后，判断用户是否有终止播放的行为，或者是否是播放结束。若判断为用户终止播放或播放结束，则执行步骤507；若判断为非用户执行的终止播放或不是播放结束，则执行步骤502，以此循环。

步骤507：结束播放；

当判断出用户有终止播放的行为或者播放已经结束，则结束媒体播放设备的播放。

本实施例通过获取交通工具的当前倾斜度，并判断当前倾斜度是否在设定的倾斜度的阈值范围内，根据判断结果控制媒体播放设备的播放进程，由此使交通工具内的多媒体播放提供更好的观看舒适度，提高播放效果。

本发明中，上述各实施例通过获取交通工具的当前车况和路况或两者之一对媒体播放设备的播放进行控制，能够使媒体播放设备在不同的行驶状况下自动切换播放状态，使交通工具内的多媒体播放能提供更好的观看舒适度，提供播放效果。

此外，本发明还可以通过获取表示交通工具的当前行驶状况的至少两个参数对媒体播放设备的播放进行控制。

具体地，参阅图6，图6是本发明交通工具的媒体播放设备的控制方法又一实施例的流程图，所述方法包括步骤：

步骤601：设定表示行驶状况的参数的对应阈值，以及允许媒体播放设备播放的综合阈值；

表示行驶状况的参数，即表示路况或车况的参数，包括如上述实施例道路等级、道路的转弯角度、车体的加速度以及车体倾斜度的范围等。设定所述参数的对应阈值，例如设定各等级道路对应的速度阈值、不同转弯角度对应的速度阈值、车体的最大加速度阈值以及车体倾斜度的阈值范围。设定允许媒体播放设备播放的综合阈值，当所述综合权值不超过所述综合阈值时，说明交通工具的当前行驶状况满足媒体播放设备的播放条件。

步骤602：获取表示交通工具的当前行驶状况的至少两个参数；

通过导航单元或电子地图等工具获取交通工具的当前速度、当前道路等级、当前转弯角度、当前车体加速度或当前车体倾斜度中的至少两个参数。

步骤603：计算对应的权值；

根据获得的参数与对应阈值的比较结果分别计算对应的权值。具体地，例如，若已获取当前车速与当前道路等级，则根据当前车速与对应的道路等级的速度阈值进行比较计算对应的第一权值；若已获取当前车速以及当前转弯角度，则根据当前车速与对应的道路的转弯角度的速度阈值进行比较计算对应的第二权值；若已获取当前加速度，则根据当前加速度的绝对值与最大加速度阈值进行比较计算对应的第三权值；若已获取当前倾斜度，则根据当前倾斜度与车体倾斜度的阈值范围进行比较计算对应的第四权值。

步骤604：将计算的权值进行累加以获得累加权值；

举例而言，在步骤602中获取了交通工具的当前速度、当前道路等级以及当前转弯角度；在步骤603中根据当前车速与对应的道路等级的速度阈值计算得到第一权值，根据当前车速与对应的道路的转弯角度的速度阈值计算第二权值，则将各权值进行累加，以获得累加权值。为本领域技术人员很容易想到，在其他实施例中，步骤602可获取4个参数（例如交通工具的当前速度、当前道路等级、当前转弯角度以及车体倾斜度），在步骤603中计算出对应的3个权值，具体在此不再赘述。

步骤605：判断累加权值是否大于综合阈值；

累加权值越大，对媒体播放设备的正常播放影响越大。当累加权值大于综合阈值时，执行步骤607；当累加权值小于或等于综合阈值时，执行步骤606。

步骤606：维持播放状态或从暂停播放状态调整至播放状态；

累加权值小于或等于综合阈值时，满足媒体播放设备的播放条件，此时维持媒体播放设备的播放状态或从暂停播放状态调整至播放状态。

步骤607：暂停播放；

累加权值大于综合阈值时，不满足媒体播放设备的播放条件，为了提高播放效果，此时暂停媒体播放设备的播放。

步骤608：判断用户是否终止播放或播放结束；

执行步骤606或607之后，判断用户是否有终止播放的行为，或者是否是播放结束。若判断为用户终止播放或播放结束，则执行步骤608；若判断为非用户执行的终止播放或不是播放结束，则执行步骤602，以此循环。

步骤608：结束播放；

当判断出用户有终止播放的行为或者播放已经结束，则结束媒体播放设备的播放。

本实施例通过获取表示交通工具的当前行驶状况的至少两个参数，根据所述参数与对应阈值的比较结果计算对应权值，并将各参数的对应权值累加以获得累加权值，判断累加权值是否大于综合阈值，根据判断结果控制媒体播放设备的播放，由此提高媒体播放效果，使交通工具的多媒体播放能提供更好的观看舒适度。

此外，还应理解，上述各实施例中的各种阈值的设定，可以由用户自己设定，也可以事先设定。

为了解决上述问题，本发明还提供一种导航多媒体系统的实施例。参阅图7，图7是本发明导航多媒体系统的结构示意图，如图7所示，本发明的控制装置700包括获取模块702，处理模块704以及控制模块706。获取模块702用于获取交通工具的当前行驶状况；以及处理模块704用于根据获取模块702获取的当前行驶状况产生多媒体播放的控制信号S_c，以及控制模块706用于根据所述控制信号S_c来调整多媒体的播放状态。

其中，处理模块704还包括判断单元7042和信号产生单元7044。判断单元7042用于判断当前行驶状况是否满足多媒体的播放条件；以及信号产生单元7044根据判断单元7042的判断结果产生控制信号S_c。

具体地，当判断单元7042判断当前行驶状况不满足所述播放条件时，信号产生单元7044所产生的控制信号S_c指示控制模块706将多媒体的播放从播放状态调整至暂停状态；当判断单元7042判断当前行驶状况满足媒体播放设备时，信号产生单元7044所产生的控制信号S_c指示控制模块706维持多媒体的播放状态，或者将多媒体的播放从暂停播放状态调整至播放状态。

本实施例的行驶状况指车况和路况或者两者之一，当车况或路况不满足播放条件时，为了提高播放效果，信号产生单元7044会产生指示暂停多媒体播放的控制信号S_c，直至车况或路况满足导航多媒体系统的播放条件，信号产生单元7044产生指示恢复多媒体播放的控制信号S_c。

控制模块706根据接收到的控制信号S_c，调整多媒体的播放状态。例如，当控制信号S_c指示应暂停多媒体的播放时，控制模块706则将多媒体的播放从播放状态调整至暂停状态；当控制信号S_c指示应维持或恢复多媒体的播放时，控制模块706则维持多媒体的播放，或者将多媒体的播放从暂停状态调整至播放状态。

请参阅图8，是本发明导航多媒体系统的另一实施例的结构示意图。本实施例的导航多媒体系统800与图7所示实施例的区别在于，获取模块802进一步包含导航单元8022以及电子地图8024。图8中与图7中标号相同的元件具有相同的功能，在此不再赘述。请结合图2与图8，导航单元8022用于获取交通工具的当前位置信息与当前速度，电子地图8024用于根据当前位置信息获取当前道路等级。判断单元7042判断所述当前速度是否大于当前道路等级对应的速度阈值。若大于所述速度阈值，则不满足媒体播放设备的播放条件；若小于或等于所述速度阈值，则满足媒体播放设备的播放条件。接着信号产生单元7044根据判断结果产生控制信号S_c，控制模块706根据控制信号S_c来调整多媒体的播放状态。在另一实施例中，电子地图8024用于根据当前位置信息获取当前转弯角度，出于简洁的目的，请结合图3理解导航多媒体系统是如何实现本发明的。

请参阅图9，是本发明导航多媒体系统的另一实施例的结构示意图。本实施例导航多媒体系统900与图7所示实施例的区别在于，获取模块902进一步包括传感器9026，用于获取交通工具的当前加速度。其中，传感器9026可以是重力传感器，也可以是加速度传感器。请参阅图10，是本发明导航多媒体系统的另一实施例的结构示意图。本实施例导航多媒体系统1000与图7所示实施例的区别在于，获取模块1002进一步包括陀螺仪10028，用于获取的交通工具的当前车体倾斜度，其中陀螺仪也可由电子罗盘替代。请分别结合图4与图5来理解图9与图10所示的导航多媒体系统是如何实现本发明的。

请参阅图11，是本发明导航多媒体系统的另一实施例的结构示意图。本实施例导航多媒体系统1100与图7所示实施例的区别在于，获取模块1102进一步包括导航单元11022、电子地图11024、传感器11026以及陀螺仪11028。本实施例中，获取模块1102通过其内的元件获取了表示交通工具当前行驶状况的5个参数，分别为当前速度、当前道路等级、当前转弯角度、当前车体加速度以及当前车体倾斜度。判断单元11042包括计算单元（图未示），计算单元根据获取的参数与对应阈值的比较结果计算对应的权值，并将计算的权值进行累加，以获得累加权值。判断单元11042进一步判断所述累加权值是否大于综合阈值，若大于所述综合阈值，则不满足媒体播放设备的播放条件，此时信号产生单元11044产生暂停多媒体播放的控制信号S_c；若小于或等于所述综合阈值，则满足媒体播放设备的播放条件，此时信号产生单元11044产生维持或恢复多媒体播放的控制信号S_c。控制模块1106根据接收到的控制信号S_c，调整多媒体的播放状态。本实施例的一些变形中，获取模块可以只包含导航单元、电子地图、传感器以及陀螺仪中的一部分，所获取的参数也可以是上述5个参数中的至少2个，这些变形均落入本发明的发明精神内，并且这些变形对于本领域技术人员来说是很容易想到的，具体如何变化在此不再赘述。

另外，本发明的导航多媒体系统还包括用户界面（图未示），在一实施例中，用户可通过用户界面进行各种阈值的设定。

需注意的是，本发明虽然以汽车作为举例，但本领于技术人员在阅读本说明书后，可以很容易的将本发明应用到其他交通工具，例如轮船，飞机等，这些均不脱离本发明的精神。

综上所述，本发明的导航多媒体系统能够在不同的行驶状况下自动切换播放状态，使交通工具内的多媒体播放能提供更好的观看舒适度，提高播放效果。

以上所述仅为本发明的实施例，并非因此限制本发明的专利范围，凡是利用本发明说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的技术领域，均同理包括在本发明的专利保护范围内。

Claims (18)

1.一种交通工具的媒体播放设备的控制方法，其特征在于，包括：

获取所述交通工具的当前行驶状况；以及

根据所述当前行驶状况控制所述媒体播放设备。

2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于：所述根据所述当前行驶状况控制所述媒体播放设备的步骤包括：

判断所述当前行驶状况是否满足所述媒体播放设备的播放条件；以及

根据判断结果控制所述媒体播放设备的播放进程。

3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据判断结果控制所述媒体播放设备的播放进程的步骤包括：若所述当前行驶状况不满足所述播放条件，则控制所述媒体播放设备从播放状态调整至暂停状态。

4.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述根据判断结果控制所述媒体播放设备的播放进程的步骤包括：若所述当前行驶状况满足所述播放条件，则控制所述媒体播放设备维持所述播放状态或者从暂停状态调整至所述播放状态。

5.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，

所述获取所述交通工具的当前行驶状况的步骤包括：获取所述交通工具的当前速度以及当前道路等级；以及

所述判断所述当前行驶状况是否满足所述媒体播放设备的播放条件的步骤包括：判断所述当前速度是否大于所述当前道路等级对应的速度阈值，若大于所述速度阈值，则不满足所述播放条件，若小于或等于所述速度阈值，则满足所述播放条件。

6.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，

所述获取交通工具的当前行驶状况的步骤包括：获取所述交通工具的当前速度以及当前转弯角度；以及

所述判断所述当前行驶状况是否满足所述媒体播放设备的播放条件的步骤包括：判断所述当前速度是否大于所述当前转弯角度对应的速度阈值，若大于所述速度阈值，则不满足所述播放条件，若小于或等于所述速度阈值，则满足所述播放条件。

7.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，

所述获取交通工具的当前行驶状况的步骤包括：获取所述交通工具的当前加速度；以及

所述判断所述当前行驶状况是否满足所述媒体播放设备的播放条件的步骤包括：判断所述当前加速度的绝对值是否大于最大加速度阈值，若大于所述最大加速度阈值，则不满足所述播放条件，若小于或等于所述最大加速度阈值，则满足所述播放条件。

8.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，

所述获取交通工具的当前行驶状况的步骤包括：获取所述交通工具的当前倾斜度；以及

所述判断所述当前行驶状况是否满足所述媒体播放设备的播放条件的步骤包括：判断所述当前倾斜度是否在阈值范围内，若不在所述阈值范围内，则不满足所述播放条件，若在所述阈值范围内，则满足所述播放条件。

9.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，

所述获取交通工具的当前行驶状况的步骤包括：获取表示所述交通工具的当前行驶状况的至少两个参数；以及

所述判断所述当前行驶状况是否满足所述媒体播放设备的播放条件的步骤包括：

根据所获取的参数与对应阈值的比较结果计算对应的权值；

将计算的所述权值进行累加，以获得累加权值；以及

判断所述累加权值是否大于综合阈值，若大于所述综合阈值，则不满足所述播放条件，若小于或等于所述综合阈值，则满足所述播放条件。

10.一种导航多媒体系统，用于交通工具内，其特征在于，包括：

获取模块，用于获取交通工具的当前行驶状况；

处理模块，用于根据所述当前行驶状况产生多媒体播放的控制信号；以及

控制模块，用于根据所述控制信号来调整多媒体的播放状态。

11.根据权利要求10所述的导航多媒体系统，其特征在于，所述处理模块包括：

判断单元，用于判断所述当前行驶状况是否满足所述多媒体的播放条件；以及

信号产生单元，根据所述判断单元的判断结果产生所述控制信号。

12.根据权利要求11所述的导航多媒体系统，其特征在于，所述信号产生单元在所述判断单元判断所述当前行驶状况不满足所述播放条件时，产生所述控制信号以指示所述控制模块将所述多媒体的播放从播放状态调整至暂停状态。

13.根据权利要求11所述的导航多媒体系统，其特征在于，所述信号产生单元在所述判断单元判断所述当前行驶状况满足所述播放条件时，产生所述控制信号以指示所述控制模块维持所述多媒体的播放或者将所述多媒体的播放从暂停播放状态调整至播放状态。

14.根据权利要求11所述的导航多媒体系统，其特征在于，所述获取模块包括：

导航单元，用于获取所述交通工具的当前位置信息与当前速度；以及

电子地图，用于根据所述当前位置信息获取当前道路等级；

其中，所述判断单元用于判断所述当前速度是否大于所述当前道路等级对应的速度阈值，若大于所述速度阈值，则不满足所述播放条件，若小于或等于所述速度阈值，则满足所述播放条件。

15.根据权利要求11所述的导航多媒体系统，其特征在于，所述获取模块包括：

导航单元，用于获取所述交通工具的当前位置信息与当前速度；以及

电子地图，用于根据所述当前位置信息获取当前转弯角度；

其中，所述判断单元用于判断所述当前速度是否大于所述当前转弯角度对应的速度阈值，若大于所述速度阈值，则不满足所述播放条件，若小于或等于所述速度阈值，则满足所述播放条件。

16.根据权利要求11所述的导航多媒体系统，其特征在于，所述获取模块包括传感器，用于获取所述交通工具的当前加速度；以及

所述判断单元用于判断所述当前加速度的绝对值是否大于最大加速度阈值，若大于所述最大加速度阈值，则不满足所述播放条件，若小于或等于所述最大加速度阈值，则满足所述播放条件。

17.根据权利要求11所述的导航多媒体系统，其特征在于，所述获取模块包括陀螺仪或者电子罗盘，用于获取所述交通工具的当前倾斜度；以及

所述判断单元用于判断所述当前倾斜度是否在阈值范围内，若不在所述阈值范围内，则不满足所述播放条件，若在所述阈值范围内，则满足所述播放条件。

18.根据权利要求11所述的导航多媒体系统，其特征在于，

所述获取模块获取表示所述交通工具的当前行驶状况的至少两个参数；以及

所述判断单元包括计算单元，所述计算单元根据所获取的参数与对应阈值的比较结果计算对应的权值，并将计算的所述权值进行累加，以获得累加权值；以及所述判断单元进一步判断所述累加权值是否大于综合阈值，若大于所述综合阈值，则不满足所述播放条件，若小于或等于所述综合阈值，则满足所述播放条件。

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