CN103429420B - 用于制造用于车轮的充气轮胎的方法和设备 - Google Patents

Abstract

在构造用于车轮的轮胎的方法中，胎体套（3）布置在成形鼓（1）上，所述成形鼓包括两个半体鼓（15）和两个支撑件（16）。每个支撑件与半体鼓（15）中的一个操作地相联并且承载多个翻起操作杆（28），所述翻起操作杆具有定位成靠近相应半体鼓（15）的自由端部（28b）。两个环形锚固结构（4）布置在胎体套（3）周围并且仅仅通过将相互接触的刚性机械元件插置在支撑件（16）和半体鼓（15）之间而将两个支撑件（16）中的每一个锁定到相应的半体鼓（15）。通过设定螺纹轴（27）旋转并且使得半体鼓（15）运动靠近彼此而使得胎体套（3）成形为环面构造。继而，两个支撑件（16）中的每一个被从相应的半体鼓（15）解锁并且设定螺纹轴（27）旋转，以使得每个支撑件（16）运动靠近相应的半体鼓（15），而且提升翻起操作杆（28）的自由端部（28b），直到胎体套（3）的端部折片在环形锚固结构（4）附近翻起为止。

Description

用于制造用于车轮的充气轮胎的方法和设备

技术领域

本发明涉及用于构造用于车轮的轮胎的方法和设备。

背景技术

用于车轮的轮胎通常包括胎体结构，所述胎体结构包括至少一个胎体帘布层，所述胎体帘布层分别具有与相应的环形锚固结构相接合的相对的端部折片，所述环形锚固结构通常称为“胎圈芯”，与通常称为“胎圈”的区域结合成一体，所述胎圈具有基本与相应的安装轮辋上的轮胎的所谓“装配直径”对应的内径。

更加具体地，本发明涉及用于构造优选地用于卡车的轮胎的方法和设备，通过在第一阶段鼓上组装胎体套并且继而将同一胎体套转移到第二阶段鼓来实施所述构造。在上述第二阶段鼓上施加有胎圈芯，胎体套方便地成形，直到使其附着到径向外带束包并且胎体套的端部折片围绕胎圈芯翻起为止。

在本说明书以及随附权利要求中，“机械锁定和解锁装置”指的是这样的装置，所述装置在锁定构造中通过联接或者介入专门的机械元件来防止机械元件（优选地为丝杠螺母和半体鼓）之间的相对移动而无需锁定行为，所述专门的机械元件相互接触并且插置在所述丝杠螺母和半体鼓之间，所述锁定行为依赖于在压力下的气体或者液体，所述气体或者液体由于不可压缩而阻碍和防止相对运动。

换言之，仅仅通过刚性机械元件而非通过液动和/或气动力来实施所述半体鼓和机械元件之间的能够防止其相对运动的力的交换，与此同时使得锁定构造和解锁构造之间的转变成为可能的致动器相反地能够是任何特性（液动、气动、电磁致动器等）。

文献WO 2009/142482公开了一种用于构造轮胎的第二阶段鼓，所述第二阶段鼓包括中央轴、布置在中央轴上的螺纹轴和两个半体鼓。在由两个半体鼓限定的组件的两侧上，丝杠螺母联接到螺纹轴。每个丝杠螺母均通过连接元件连接到相应的半体鼓。每个半体鼓均设置有包括翻起操作杆的翻起单元和用于胎圈芯的夹持单元。夹持单元布置在半体鼓的筒形部分上，所述半体鼓具有接收所述连接元件的狭槽。筒形部分还包括室，连接到翻起操作杆的气动活塞能够在所述室内部运动。筒形部分设置有锁定机构，所述锁定机构能够与中央轴相接合或者与所述中央轴脱离。当所述锁定机构与中央轴脱离并且将预定压力施加在活塞室中时，夹持单元与翻起操作杆结合成一体并且螺纹轴的旋转引起整个半体鼓的轴向运动。两个半体鼓靠近彼此运动，以便给予轮胎环面形状。当锁定机构接合在中央轴上并且将背压施加在活塞室中时，螺纹轴的旋转致使翻起操作杆相对于夹持单元运动，所述翻起操作杆向上朝向构造鼓的中心运动，以便将在胎圈芯周围抵靠胎侧成形的轮胎部件翻起。

发明内容

本申请人认为由第二阶段鼓的机构赋予轮胎部件的所有运动（例如在定位胎圈芯、成形和翻起期间）的准确性对于所生产的轮胎的质量具有重要影响。

更加特别地，申请人认为完全对称地定位在第二阶段鼓上形成的轮胎部件和使得所述部件相对于轮胎的旋转轴线对称运动很重要。实际上，这种对称允许获得这样的轮胎，所述轮胎围绕旋转轴线沿着它们的延伸部结构均匀，即，设置有优化的径向对称性，并且因此获得就耐用性、舒适性和安定性能而言具有更高质量和更好性能的轮胎。

本申请人已经发现的是，在WO 2009/142482中描述的类型的第二阶段鼓不允许实现这样的结果，原因在于，运动零件的相对移动不是完全相互对称并且彼此不完全同步。

特别地，参照上述文献WO 2009/142482，申请人注意到的是在布置在筒形部分上的夹持单元和翻起操作杆的组合运动期间，这两个元件仅仅通过施加在气动活塞室中的压力而保持一体并且不能相对于彼此移动，所述气动活塞室连接到所述翻起操作杆。因为通过旋转螺纹轴获得的丝杠螺母的轴向运动仅仅通过气动活塞传递到相应的夹持单元（保持胎圈芯），所以室中的压力值可能在轮胎成形期间发生波动并且即便这仅仅是短暂的也足以抵消所述正在成形的轮胎的弹性反作用力。结果，在成形期间，两个夹持单元和由所述夹持单元承载的轮胎部件的轴向移动没有完全对称和同步，而且能够在轮胎自身中产生不理想且危险的不对称性。

鉴于上述内容，因此，申请人的目的是提供用于构造用于车轮的轮胎的方法和设备，所述方法和设备能够使得所生产的轮胎的质量得以提高，并且具体地目的在于获得一种轮胎，所述轮胎围绕旋转轴线沿着它们的延伸部结构均匀，即，设置有优化的径向对称性。

具体地，本申请人的目的在于提供方法和设备，所述方法和设备在第二阶段鼓上实施的胎圈芯定位、胎体套成形和翻起该胎体套的端部折片的操作中能够确保正在处理的轮胎的部件同步且对称运动。

最后本申请人发现的是通过使用专门的机械锁定和解锁装置满足上述要求，所述专门的机械锁定和解锁装置操作地插置在丝杠螺母和相应的半体鼓之间，所述丝杠螺母承载翻起操作杆或者臂，所述半体鼓适于承载并且保持胎圈芯和正在形成的轮胎的胎圈。

更加具体地，在第一方面中，本发明涉及一种用于构造用于车轮的轮胎的方法，所述方法包括：

-将胎体套布置在成形鼓上，所述胎体套包括至少一个胎体帘布层，所述成形鼓包括两个半体鼓和两个支撑件，每个所述支撑件均操作地与半体鼓中的一个相联并且承载多个翻起操作杆，所述翻起操作杆具有自由端，所述自由端定位成靠近相应的半体鼓，其中，布置在半体鼓上的胎体套覆盖至少所述自由端；

-围绕胎体套布置两个环形锚固结构；

-仅仅通过将相互接触的刚性机械元件插置在所述支撑件和相应的半体鼓之间而相对于相应的半体鼓锁定两个支撑件中的每一个；

-设置螺纹轴旋转，用于给予胎体套以环面构造；

-从相应的半体鼓解锁所述两个支撑件中的每一个；

-使得所述螺纹轴旋转，用于提升所述翻起操作杆的自由端，直到将胎体套的端部折片翻起在环形锚固结构的周围。

根据第二方面，本发明涉及一种用于构造用于车轮的轮胎的设备，所述设备包括：

-成形鼓，其设置有：

-两个半体鼓；

-两个支撑件，每个所述支撑件均操作地与半体鼓中的一个相关联并且承载多个翻起操作杆，所述翻起操作杆具有自由端，所述自由端定位成靠近相应的半体鼓；

-螺纹轴，所述螺纹轴用于通过其自有旋转使得支撑件和半体鼓相互靠近或者相互间隔开地轴向运动；

-机械锁定和解锁装置，所述机械锁定和解锁装置插置在每个半体鼓和相应的支撑件之间，并且适于构造成处于解锁位置中或者处于锁定位置中，在所述解锁位置中支撑件能够相对于半体鼓运动，在所述锁定位置中支撑件相对于半体鼓是固定的。

本申请人认为支撑件中的每一个和相应的半体鼓之间的机械限制确保由这两个元件（支撑件和半体鼓）构成的组件的必要刚性，以便它们能够如单个整体一样运动，同时在胎体套环面成形期间它们将必要的推力施加在胎体套的胎圈上。在这个构造中，系统仅仅具有一个自由度，这意味着在螺纹轴旋转通过预定角度时，存在两个上述半体鼓的仅仅一个明确的轴向移动（运动相同的量但以相反的方式），所述半体鼓将压力施加在胎圈上。由于不存在支撑件和相应半体鼓之间相对运动的可能性，所以能够获得半体鼓的完全同步且对称的运动，并且结果，将随着时间（成形期间）发生胎体套相对于正在形成的轮胎的中线平面的对称变形。该对称变形在半体鼓的靠近步骤结束时导致完成具有卓越径向对称性的环面。

本发明在上述方面的至少一个中还能够具有在下文描述的优选特征中的一个或多个。

根据本发明的优选的实施例，相对于相应的半体鼓锁定两个支撑件中的每一个包括：将导杆的第二端部锁定在支撑件上，每个导杆均具有与半体鼓成一体的第一端部。

优选地，将导杆的第二端部锁定在支撑件上包括：使得安装在支撑件上的凸缘运动到接合位置，在所述接合位置中，所述导杆的第二端部锁定在所述凸缘的开口中。

优选地，相对于相应的半体鼓解锁两个支撑件中的每一个包括：使得所述导杆自由滑动通过支撑件。

优选地，相对于相应的半体鼓解锁两个支撑件中的每一个包括：使得安装在支撑件上的凸缘运动到脱离位置，在所述脱离位置中，导杆的第二端部自由通过所述凸缘的开口。

上述列举的处理步骤是线性的并且快速完成，能够实施所述步骤的结构坚固、简单且便宜。

根据优选的实施例，在设定所述螺纹轴旋转，用于使得每个支撑件运动靠近相应的半体鼓之前，将半体鼓钩到间隔件上，所述间隔件放置在半体鼓之间并且安装在承载所述半体鼓的轴上。

在翻起胎体套的端部折片期间，半体鼓支承在构成强约束件的间隔件上，所述强约束件能够防止半体鼓自身运动向中线平面/运动离开中线平面。

优选地，所述方法包括：用另一个不同的间隔件更换间隔件，用于构造不同的轮胎。

根据本发明的方法使得能够构造不同类型的轮胎，这是因为能够仅仅通过选择具有适当几何形状/尺寸的间隔件便可以定位半体鼓并且将所述半体鼓锁定到互相相距任何距离的位置处。

根据优选的实施例，所述方法包括将所述环形锚固结构中的每一个定位在相应半体鼓的环形保持座部处。

环形座部防止在处理期间环形结构相对于半体鼓的任何运动，并且因此有助在成形和翻起期间确保胎体套随着时间发生对称变形，并且有助于在诸如卷起胎面带和胎侧的其它步骤期间保持位置和形状。

优选地，所述定位环形锚固结构中的每一个包括：径向扩展每个半体鼓的多个轴向内部节段和多个轴向外部节段，以便限定环形保持座部，直到将相应的环形锚固结构接收在所述环形保持座部中为止。

在径向扩展所述节段期间，所述环形结构中的每一个的周向表面中的所有点皆同时与相应的环形座部相接触，以便保持环形结构相互共轴并且相对于轮胎的旋转轴线居中。

根据优选的实施例，在径向扩展轴向外部节段期间，翻起操作杆的自由端搁置在所述轴向外部节段的尾件上并且跟随其径向扩展运动。

在这个步骤期间，翻起操作杆已经开始倾斜，使得所述自由端部径向运动离开半体鼓，以便促进操作杆自身随后的运动以及翻起胎体套的端部折片。

根据优选的实施例，在使得每个支撑件开始靠近相应半体鼓的动作中，翻起操作杆的自由端部在由轴向外部节段承载的倾斜表面上滑动。

倾斜表面防止操作杆卡住初始翻起运动且使其更为流畅。

根据优选实施例，所述方法包括：

-在第一阶段鼓上设置胎体套；

-提供胎冠结构；

-将胎冠结构布置在设置于成形鼓上的胎体套周围；

其中，在环面构造期间，胎体套的径向外部部分抵靠胎冠结构。

这种类型的双阶段方法优选地用于构造用于卡车的轮胎。

优选地，所述螺纹轴承载两个丝杠螺母，所述丝杠螺母中的每一个皆刚性连接到支撑件中的一个，用于使得两个半体鼓在所述胎体套的所述环面构造期间沿着轴向方向互相靠近。

优选地，所述螺纹轴的用于提升所述翻起操作杆的自由端部的所述旋转使得每个支撑件沿着轴向方向运动靠近相应的半体鼓。

仅仅螺纹轴通过丝杠螺母与支撑件的连接确保了运动的同步性并且允许仅仅使用一个马达，所述马达致使螺纹轴旋转，用于实施胎体套成形以及翻起端部折片。

根据优选实施例，机械锁定和解锁装置包括多个导杆，每个所述导杆均具有与半体鼓成一体的第一端部和可滑动联接到支撑件的第二端部。

优选地，机械锁定和解锁装置包括保持单元，所述保持单元在导杆的第二端部和支撑件之间操作地作用并且能够在接合位置和脱离位置之间运动；其中，在锁定构造中，保持单元处于接合位置中并且导杆的第二端部锁定在支撑件上。

当锁定和解锁装置处于锁定位置中时，导杆使得支撑件和半体鼓成一体。

尽管设置有简单且轻质结构并且减小了体积，但是锁定位置中的导杆仍然确保支撑件相对于半体鼓固定不动。

优选地，保持单元包括：

-凸缘，所述凸缘安装在支撑件上并且具有用于导杆的开口，其中，每个开口均具有第一部分和第二部分；

-致动器，所述致动器用于使得凸缘在接合位置和脱离位置之间运动，在所述接合位置中，导杆锁定在第一部分中，在所述脱离位置中导杆滑动通过第二部分。

仅仅移动凸缘（平移运动或者旋转运动）便使得半体鼓和支撑件能够连结，并且能够利用任何类型的马达（电马达、液压马达、气动马达）实施这种移动。另外，这样构造的保持单元坚固而且可靠。

优选地，凸缘能够在支撑件上在接合位置和脱离位置之间旋转运动。

根据优选的实施例，成形鼓包括：

-轴，所述轴以可滑动方式承载半体鼓和支撑件；

-间隔件，所述间隔件安装在轴上并且插置在半体鼓之间；

其中，半体鼓中的每一个能够钩到间隔件上，用于将其锁定到轴上。

优选地，螺纹轴共轴地容置在轴中，由轴、螺纹轴和间隔件构成的组件构成坚固框架，用于支撑并且限制半体鼓和支撑件。

优选地，间隔件可互换。

优选地，每个半体鼓均具有环形保持座部，用于容纳正在处理的相应轮胎胎圈。

在优选的实施例中，每个半体鼓均包括多个轴向内部节段和多个轴向外部节段，轴向内部节段和轴向外部节段可径向运动以限定相应的环形保持座部。

优选地，轴向内部节段能够以独立于轴向外部节段的方式径向运动，以能够将来自输送装置的环形锚固结构优化地锁定到半体鼓。

在优选实施例中，导杆中的至少一个具有内通道，所述内通道与相应的轴向内部节段和/或相应的轴向外部节段流体连通，用于使得适于控制所述节段的径向运动的工作流体通过。

因此，不需要可能构成阻碍物和可能面临因设备元件和轮胎部件运动而被损坏的风险的其它通道或者外部管道。

优选地，轴向外部节段包括搁置尾件，其用于翻起操作杆的自由端部。

优选地，轴向外部节段包括倾斜表面，用于使得翻起操作杆的自由端部滑动。

根据优选实施例，成形鼓是第二阶段鼓并且其中设备包括：

-第一阶段鼓，其用于构造胎体套；

-输送装置，所述输送装置在第一阶段鼓和第二阶段鼓之间操作性地作用，用于将来自第一阶段鼓的胎体套运送到第二阶段鼓。

优选地，所述螺纹轴联接到两个丝杠螺母，所述两个丝杠螺母中的每一个均刚性连接到支撑件中的一个。

根据本发明从用于构造用于车轮的轮胎的方法和设备的优选但不排外的实施例的详细描述中，其它特征和优势将变得更加显而易见。

附图说明

将参照以非限制性示例的方式给出的附图在下文中进行描述，附图中：

图1示出了属于根据本发明的设备的成形鼓在轴向平面中剖视的半体部分；

图2a和图2b示出了图1的处于相应操作构型中的成形鼓的元件的正视图；

图3-10示出了图1的处于一系列操作位置中的半体部分，所述一系列操作位置与作为本发明对象的处理相关联。

具体实施方式

参照附图，用附图标记1整体表示作为用于构造用于车轮的轮胎的设备的一部分的成形鼓。

在图10中示出了使用本发明的设备构造的轮胎2的图示非限制性示例。所示轮胎2优选地为用于重型车辆的类型。“重型车辆”通常表示属于“车辆构造的综合决议（R.E.3）（1997）”（“Consolidatedresolution of the Construction of Vehicles”），附录7，第52-59页中“机动测量和拖车的分类和定义”中的类别M2-M3，N1-N3和O2-O4的车辆，例如货车、卡车、拖拉机、公共汽车、大篷货车和这种类型的其它车辆。

轮胎2包括胎体结构3′，所述胎体结构3′包括至少一个胎体帘布层。气密弹性体材料层或者所谓的衬里能够施加在胎体帘布层内部。两个环形锚固结构4与胎体帘布层的相应端部折片相接合，所述两个环形锚固结构4均包括所谓的胎圈芯5，所述胎圈芯5在径向外部位置处承载弹性体填料6。环形锚固结构4结合在通常称为“胎圈”7的区域附近，在所述胎圈7处，轮胎2和相应的安装轮辋通常相接合。胎冠结构8周向施加在胎体帘布层周围。胎冠结构8包括具有一个或多个带束层的带束结构9，和周向叠置在带束结构9上的胎面带10。胎侧3a从对应的胎圈7延伸到胎面带10的对应侧边缘。插入件11布置成基本靠近胎肩部分，即，胎面带10的侧端部连接到胎侧的部分。特别地，插入件11具有沿着径向方向基本插置在胎体结构3′和带束结构9之间的部分和沿着轴向方向基本插置在胎体结构3′和胎侧3a之间的部分。

用于重型车辆的轮胎的带束结构9通常包括带束层12，所述带束层12通常称为“防砾石带束”，所述防砾石带束是带束结构的径向最外层，并且作为抵抗石头和/或细沙砾朝向轮胎结构的最内层穿过的防护层。用于重型车辆的轮胎的带束结构9还可以包括增强侧条带13，所述增强侧条带13能够在其轴向端部处径向叠置在第二带束层上。侧条带包括多个增强元件，优选地为高伸长率的金属帘线。

上述轮胎2优选地通过首先将管状胎体套3设置在未示出的第一阶段鼓上以及随后装配环形锚固结构4来制造，所述胎体套3包括胎体帘布层、衬里、胎侧3a和可能的其它元件，其中，所述胎体帘布层还没有被翻起在所述环形锚固结构4周围。然后将胎体套3转移到所述成形鼓1上，因此所述成形鼓1还被称作第二阶段鼓。

根据该处理的未描述的变型方案，在成形鼓上独特地构造公开类型或者其它类型（例如用于摩托车或者机动车）的轮胎2，所述成形鼓包括下文解释的成形鼓1的特征。

成形鼓1包括中空轴14，两个组件安装在所述中空轴上，使得所述两个组件能够在轴14自身上滑动并且所述两个组件中的每一个均包括半体鼓15和支撑件16。成形鼓1具有与正在形成的轮胎2的赤道面对应的中线面“Y”，两个组件结构对称而且所述两个组件以同步且对称的方式相对于所述中线面“Y”运动。因此本详细描述将针对两个组件中的仅仅一个。

半体鼓15包括管状体17，所述管状体17能够滑动地装配在轴14上，而且在其因例如键17a穿过形成在轴14中的槽14a而旋转运动中与轴14成一体。管状体17在径向外部位置处承载多个轴向内部节段18（即，靠近中线面“Y”），和多个轴向外部节段19（即，距中线面“Y”较远）。

轴向内部节段18连续布置成形成围绕轴14的环并且能够凭借液压或者气动操作而在径向收缩位置和径向扩展位置之间运动。至少在径向扩展位置中，相互毗邻的轴向内部节段18限定了优选倾斜的第一搁置表面20，所述搁置表面20背对中线面“Y”。

轴向外部节段19也连续布置成形成围绕轴14的环并且凭借液压或者气动操作能够在径向收缩位置和径向扩展位置之间运动。至少在径向扩展位置中，相互毗邻的轴向外部节段19限定了第二搁置表面21，所述第二搁置表面21在示出的实施例中具有优选倾斜的第一部分21a，所述第一部分21a面对中线面“Y”，即，转向第一搁置表面20；和第二部分21b，所述第二部分21b基本成圆柱形并且平行于轴14。

如示出的那样，第二搁置表面21包括弹簧圈22，所述弹簧圈22安装在轴向外部节段19上。

轴向内部节段18以独立于轴向外部节段19的方式运动，并且为此，管状体17具有通道和/或室（没有详细示出），所述通道和/或室在压力下与液体或者气体的外部源流体连通。

第一和第二搁置表面20、21限定了环形保持座部23，所述环形保持座部23的形状的径向截面根据轴向内部节段18和轴向外部节段19的相对位置如下文解释的那样变化。

轴向内部节段18中的一些还以悬臂方式承载支撑板24，所述支撑板24延伸向中线面“Y”。支撑板24中的每一个均具有相应的径向外部表面并且所有这些表面一起限定了与轴14共轴的周向表面。

支撑件16能够滑动地装配在轴14上并且优选地凭借穿过形成在轴14中的槽14a的键25连接到丝杠螺母26，所述丝杠螺母26安装在轴14自身的内部。

螺纹或者至少部分螺纹的轴27与轴14共轴地安装在轴14中，并且具有以相反方式形成螺纹的相对的端部部分27a。每个丝杠螺母26的内螺纹均与螺纹轴27的相应螺纹27a相啮合，使得螺纹轴27的旋转（例如，通过马达）致使丝杠螺母26和支撑件16平移，从而使得它们相互靠近或者远离彼此运动。

支撑件16承载多个翻起操作杆28（例如，36个）。每个翻起操作杆28均具有一个端部28a，所述端部28a围绕旋转轴线“Z-Z”连接到支撑件16，所述旋转轴线“Z-Z”的方向垂直于轴14和螺纹轴27的共用纵向轴线“X-X”。操作杆28向中线面“Y”延伸并且所述操作杆28的一个自由端部28b承载惰辊29，所述惰辊29容易与半体鼓15或者正在形成的轮胎2接合。翻起操作杆28还包括布置在其径向外部分上的多个小惰辊30。弹簧圈31（仅仅在附图的剖面中可见）还卷绕在每个支撑件16的所有操作杆28周围。

半体鼓15通过多个导杆32（示出的示例中为四个）连接到支撑件16。每个导杆32均平行于轴14的纵向轴线“X-X”延伸，具有一体固定到半体鼓15的第一端部32a，并且远离所述半体鼓15和中线平面“Y”延伸。另外，每个导杆32均穿过形成在支撑件16中的通孔33，每个杆32的第二端部32b面向支撑件16的与面向半体鼓15的侧部相反的一侧。

支撑件16在其与面向半体鼓15的一侧相反的一侧上承载环形凸缘34，所述环形凸缘34与纵向轴线“X-X”共轴。环形凸缘34具有与导杆32一样多的开口35（图2a和2b）。每个开口35均设置在支撑件16的通孔33中的一个处。如图2a和2b所示，每个开口35均包括第一细长部分35a和第二圆形部分35b。第二圆形部分35b的尺寸大于相应的通孔33。每个导杆32在其第二端部32b处均具有环形脊36，所述环形脊36的尺寸使得其能够穿过凸缘34的第二圆形部分35b，但却不能穿过第一细长部分35a和通孔33。因此，环形脊36防止导杆32从支撑件16中出来并且防止支撑件16与半体鼓15分离。

凸缘34能够围绕纵向轴线“X-X”旋转运动并且能够通过致动器34a在接合位置和脱离位置之间旋转，在所述接合位置中，开口35的第一细长部分35a面向通孔33并且环形脊36被夹持在凸缘34和支撑件16之间（图2a），在所述脱离位置中，开口35的第二环形部分35b面向通孔33并且环形脊36能够穿过凸缘34（图2b）。

示出的致动器34a是液压缸或者气动缸，所述致动器34a具有：缸体的一个端部，其优选地固定到支撑件16；和杆的优选地固定到凸缘34的相反的端部。

当凸缘34处于接合位置中时（图2a），支撑件16与半体鼓15成一体并且处于距离所述半体鼓15最远的位置处（如在图1中那样）。

仅仅将相互接触的刚性机械元件（即，杆32和凸缘34）插置在支撑件16和相应的半体鼓15之间，从而使得支撑件16和半体鼓15成为单个刚性体。凸缘34是能够将杆32的自由端部32b紧固到支撑件16的保持单元的一部分。

在半体鼓15和支撑件16之间的最大距离位置中，每个操作杆28的自由端部28b皆靠近轴向外节段19中的一个。更加详细地，设置成靠近翻起操作杆28的轴向外节段19承载搁置尾件37，所述搁置尾件37离开中线面“Y”延伸。另外，每个搁置尾件37均终止于钩38，所述钩38旨在与钉39相接合，所述钉39紧固到翻起操作杆28。每个翻起操作杆28的惰辊29承载在相应的搁置尾件37上并且处于面向倾斜表面40的位置中，所述倾斜表面40离开搁置尾件37并且朝向中线面“Y”径向延伸。倾斜表面40是轴向外节段19的一部分。

当凸缘34处于脱离位置中时（图2b），支撑件16在导杆32上自由滑动并且靠近半体鼓15运动（如图8和9所示）。

因此，杆32和凸缘34限定了机械锁定和解锁装置，所述机械锁定和解锁装置能够构造成处于解锁位置或者处于锁定位置，在所述解锁位置中，支撑件16能够相对于半体鼓15运动，在所述锁定位置中，支撑件16相对于半体鼓15是固定的。

导杆32中的每一个在其内部均具有通道41，所述通道41与管状体17的通道和/或室流体连通，以便运送外源的液体或者气体，并且致使下文描述的轴向内节段18和/或轴向外节段19和/或致动器53运动。

根据本发明的设备还包括输送装置42，所述输送装置42在所述第一阶段鼓和成形鼓1之间操作地作用，用于将胎体套3从第一阶段鼓运送到成形鼓1。输送装置42包括两组夹持件43（图3-5）。仅仅部分示出的每组中的夹持件43（例如，四个）安装在输送结构44上，并且布置在环形路径上，使得所有夹持件皆能够保持环形锚固结构4。两组所述夹持件43中的每一组因此皆能够承载相应的环形锚固结构4并且能够围绕成形鼓1共轴地布置所述环形锚固结构4。

每个夹持件43均包括框架45，所述框架45围绕平行于纵向轴线“X-X”的第一铰接轴线“V-V”连接到输送结构44（至少当夹持件43布置在成形鼓1周围时）。

第一叶片46安装在框架45上，所述叶片46能够在框架45的引导件45a上平移并且由弹簧47保持在最大抽出位置中。第二叶片48具有面向第一叶片45的一个端部、连接到致动器49（例如，气动缸）的相反的端部、以及围绕垂直于第一铰接轴线“V-V”的第二铰接轴线“K-K”枢转安装在框架45上的中间部分。致动器49使得第二叶片48能够围绕第二铰接轴线“K-K”关闭或者打开夹持件43。未示出的致动装置允许一组的所有夹持件43围绕它们相应的第一铰接轴线“V-V”旋转，以便使得它们在第一位置和第二位置之间运动，在所述第一位置中，叶片45、48的端部径向转向成形鼓1，在第二位置处叶片45、48的端部与成形鼓1间隔开。

间隔件50以可移除且可互换的方式安装在轴14上，所述间隔件50布置在成形鼓l的中线面“Y”处。间隔件50设置有形成在其径向外周部分中的壳体51，所述间隔件50优选地具有环形形状。在壳体51中能够接收致动器53（在示出的示例中为气动缸）的接合端部52，所述致动器一体安装在半体鼓15上，以便将所述半体鼓15锁定在轴14上。

在使用中，根据本发明的方法，输送装置42通过夹持件43接收来自适当盒体中的两个环形锚固结构4，将所述环形锚固结构4装配在第一阶段鼓上，所述第一阶段鼓承载刚刚形成的胎体套3并且通过例如未示出的多个抽吸杯从第一阶段鼓拾取胎体套3。

输送装置42将胎体套3和环形锚固结构4带至成形鼓1并且将所述胎体套3和环形锚固结构4装配在成形鼓1上（图3），所述环形锚固结构4包围所述胎体套3并且能够与所述胎体套3径向间隔开。

夹持件43和环形锚固结构4设置成与环形保持座部21对应。胎体套3的相对的端部折片位于小惰辊30上和惰辊29上。

在这个步骤期间，环形凸缘34处于接合位置中，半体鼓15与支撑件16一体且与支撑件16间隔开。

此时，轴向内部节段18径向扩展（图4），直到它们使得第二叶片48的径向内端部附近的胎体套3和支撑板24抵靠在胎体套3的径向内表面上。

夹持件43减小了作用在胎圈芯5（排放致动器49）上的夹持力，并且轴向外部节段19扩展（图5）直到使得胎体套3抵靠在第一叶片46的径向内端部上，并且抵抗由弹簧47施加的力的作用推动所述胎体套3径向离开，以便限定环形保持座部23和胎体套3围绕胎圈芯5的部分卷绕部分。同时，轴向外部节段19的径向扩展通过搁置尾件37致使翻起操作杆28的自由端部28b径向运动离开，所述翻起操作杆28开始围绕相应的旋转轴线“Z-Z”旋转通过几度。

夹持件43释放胎圈芯5并且运动离开成形鼓1，轴向内部节段18还沿着径向方向进一步扩展，以便将胎圈芯5轴向锁定在环形保持座部23中（图6）。

此时，通过经由螺纹轴27旋转使得半体鼓15和与其一体的支撑件16仅仅略微离开彼此运动，来实施胎体套3的张紧。

然后，通过细长元件的供应和整个成形鼓1围绕纵向轴线“X-X”的旋转，将插入件11向下铺设在胎体套3的设置成对应于支撑板24的径向外表面上。在这个步骤中，钩38提供了向心力，所述向心力作用在钉39上，所述钉39与弹簧圈31一起防止翻起操作杆28由于离心力的作用而打开成伞状。

未示出的其它输送装置在胎体套3周围运载胎冠结构8，螺纹轴27被旋转驱动，以便使得半体鼓15和支撑件16相互靠近直到通过在压力下将流体引入到半体鼓15中并且使得所述胎体套3的径向外部分抵靠在胎冠结构8上（图7）而给予胎体套3以环面构造为止。

此时，半体鼓15被间隔件50和致动器53轴向锁定在轴14上，并且环形凸缘34被带到脱离位置，从而从半体鼓15解锁支撑件16。

螺纹轴27被旋转驱动，以便使得支撑件16靠近彼此并且朝向中线面“Y”运动，而且使得支撑件16中的每一个皆靠近相应的半体鼓15。每个翻起操作杆28的惰辊29首先在相应的倾斜表面40上滚动，然后而压抵在胎圈芯5上（插置有胎体套3的端部折片），并且停止在该位置处（图8），从而卷起胎面带10。未示出的辊压抵在胎面带10上，同时成形鼓1围绕纵向轴线“X-X”旋转。

在卷起之后，支撑件16进一步靠近中线面“Y”运动，每个辊29皆在端部折片上滚动，从而将所述端部折片压抵在填料6上并且直到所述端部折片的端部被施加在胎面带10的轴向外端部上为止（图9）。

继而，支撑件16被带回到与半体鼓15相距最远距离的位置处，以便卷起胎侧3a并且最后轴向内部节段18和轴向外部节段19径向收缩以使胎圈7自由并且使得能够从成形鼓1释放轮胎2（图10）。

Claims (29)

1.一种用于构造用于车轮的轮胎的方法，所述方法包括：

-将胎体套(3)布置在成形鼓(1)上，所述胎体套包括至少一个胎体帘布层，所述成形鼓包括两个半体鼓(15)和两个支撑件(16)，每个支撑件都与所述半体鼓(15)中的一个操作地相联并且承载多个翻起操作杆(28)，所述操作杆具有自由端部(28b)，所述自由端部定位成靠近相应的半体鼓(15)，其中，布置在所述半体鼓(15)上的所述胎体套(3)覆盖至少所述自由端部(28b)；

-在所述胎体套(3)周围布置两个环形锚固结构(4)；

-通过仅仅将相互接触的刚性机械元件插置在所述支撑件(16)和相应的半体鼓(15)之间，而相对于相应的半体鼓(15)锁定所述两个支撑件(16)中的每一个；

-设定螺纹轴(27)旋转，从而给予所述胎体套(3)环面构造；

-从相应的半体鼓(15)解锁所述两个支撑件(16)中的每一个；

-设定所述螺纹轴(27)旋转，以提升所述翻起操作杆(28)的所述自由端部(28b)，直到围绕所述环形锚固结构(4)翻起所述胎体套(3)的端部折片为止。

2.根据权利要求1所述的方法，其中，相对于相应的半体鼓(15)锁定所述两个支撑件(16)中的每一个包括：

-将导杆(32)的第二端部(32b)锁定在所述支撑件(16)上，每个导杆均具有与所述半体鼓(15)成一体的第一端部(32a)。

3.根据权利要求2所述的方法，其中，将所述导杆(32)的所述第二端部(32b)锁定在所述支撑件(16)上包括：

-使得安装在所述支撑件(16)上的凸缘(34)运动至接合位置，在所述接合位置中，所述导杆(32)的所述第二端部(32b)锁定在所述凸缘(34)的开口(35)中。

4.根据权利要求2所述的方法，其中，相对于相应的半体鼓(15)解锁所述两个支撑件(16)中的每一个包括：

-使得所述导杆(32)自由滑动通过所述支撑件(16)。

5.根据权利要求4所述的方法，其中，相对于相应的半体鼓(15)解锁所述两个支撑件(16)中的每一个包括：

-使得安装在所述支撑件(16)上的凸缘(34)运动至脱离位置，在所述脱离位置中，所述导杆(32)的所述第二端部(32b)自由通过所述凸缘(34)的开口(35)。

6.根据权利要求1所述的方法，其中，在设定所述螺纹轴(27)旋转以使得每个支撑件(16)运动靠近相应的半体鼓(15)之前，所述半体鼓(15)钩到间隔件(50)，所述间隔件放置在所述半体鼓(15)之间并且安装在承载所述半体鼓(15)的轴(14)上。

7.根据权利要求6所述的方法，所述方法包括：

-用另一个不同的间隔件替换所述间隔件(50)，以构造不同的轮胎。

8.根据权利要求1所述的方法，所述方法包括对应于相应的半体鼓(15)的环形保持座部(23)定位所述环形锚固结构(4)中的每一个。

9.根据权利要求8所述的方法，其中，定位所述环形锚固结构中的每一个包括：

-使得每个半体鼓(15)中的多个轴向内部节段(18)和多个轴向外部节段(19)径向扩展，以便限定所述环形保持座部(23)，直到将相应的环形锚固结构(4)接收在所述环形保持座部(23)中。

10.根据权利要求9所述的方法，其中，在所述轴向外部节段(19)径向扩展期间，所述翻起操作杆(28)的所述自由端部(28b)搁置在所述轴向外部节段(19)的搁置尾件(37)上并且跟随所述轴向外部节段的径向扩展运动。

11.根据权利要求9或者10所述的方法，其中，在使得每个支撑件(16)运动靠近相应的半体鼓(15)的起始行为中，所述翻起操作杆(28)的所述自由端部(28b)在由所述轴向外部节段(19)承载的倾斜的表面(40)上滑动。

12.根据权利要求1所述的方法，所述方法包括：

-在第一阶段鼓上提供胎体套(3)；

-提供胎冠结构(8)；

-在设置在所述成形鼓(1)的所述胎体套(3)周围布置所述胎冠结构(8)；

其中，在所述环面构造期间，所述胎体套(3)的径向外部部分抵靠在所述胎冠结构(8)上。

13.根据权利要求1所述的方法，其中，所述螺纹轴(27)承载两个丝杠螺母(26)，所述丝杠螺母中的每一个刚性连接到所述支撑件(16)中的一个，以使得所述两个半体鼓(15)在所述胎体套(3)的环面构造期间沿着轴向方向(X-X)相互靠近。

14.根据权利要求1所述的方法，其中，所述螺纹轴(27)的用于提升所述翻起操作杆(28)的所述自由端部(28b)的所述旋转使得每个支撑件(16)沿着轴向方向(X-X)运动靠近相应的半体鼓(15)。

15.一种用于构造用于车轮的轮胎的设备，所述设备包括：

-成形鼓，所述成形鼓设置有：

·两个半体鼓(15)；

·两个支撑件(16)，每个支撑件与所述半体鼓(15)中的一个操作地相联并且承载多个翻起操作杆(28)，所述翻起操作杆具有自由端部(28b)，所述自由端部定位成靠近相应的半体鼓(15)；

·螺纹轴(27)，所述螺纹轴用于通过其自身旋转使得所述支撑件(16)和所述半体鼓(15)以相互靠近或者相互间隔开的关系轴向运动；

·机械锁定和解锁装置(32，34，34a)，所述机械锁定和解锁装置插置在每个半体鼓(15)和相应的支撑件(16)之间并且适于构造成处于解锁位置或者锁定位置中，在所述解锁位置中，所述支撑件(16)能够相对于所述半体鼓(15)运动，在所述锁定位置中，所述支撑件(16)相对于所述半体鼓(15)是固定的。

16.根据权利要求15所述的设备，其中，所述机械锁定和解锁装置(32，34，34a)包括多个导杆(32)，每个导杆具有与所述半体鼓(15)成一体的第一端部(32a)和能够滑动地联接到所述支撑件(16)的第二端部(32b)。

17.根据权利要求16所述的设备，其中，所述机械锁定和解锁装置(32，34，34a)包括：保持单元(34，34a)，所述保持单元在所述导杆(32)的所述第二端部(32b)和所述支撑件(16)之间可操作地作用，并且能够在接合位置和脱离位置之间运动；其中，在所述锁定构造中，所述保持单元(34，34a)处于所述接合位置中，并且所述导杆(32)的所述第二端部(32b)锁定在所述支撑件(16)上。

18.根据权利要求17所述的设备，其中，所述保持单元(34，34a)包括：

-凸缘(34)，所述凸缘安装在所述支撑件(16)上并且具有用于所述导杆(32)的开口(35)，其中，每个开口(35)具有第一部分(35a)和第二部分(35b)；

-致动器(34a)，所述致动器用于使得所述凸缘(34)在所述接合位置和所述脱离位置之间运动，在所述接合位置中，所述导杆(32)锁定在所述第一部分(35a)中，在所述脱离位置中，所述导杆(32)滑动通过所述第二部分(35b)。

19.根据权利要求18所述的设备，其中，所述凸缘(34)能够在所述支撑件(16)上在所述接合位置和所述脱离位置之间旋转运动。

20.根据权利要求15所述的设备，其中，所述成形鼓(1)包括：

-轴(14)，所述轴以能够滑动的方式承载所述半体鼓(15)和所述支撑件(16)；

-间隔件(50)，所述间隔件安装在所述轴(14)上并且插置在所述半体鼓(15)之间；

其中，所述半体鼓(15)中的每一个能够钩到所述间隔件(50)，用于将其锁定到所述轴(14)上。

21.根据权利要求20所述的设备，其中，所述间隔件(50)能够互换。

22.根据权利要求16所述的设备，其中，每个半体鼓(15)具有环形保持座部(23)，用于容纳正在处理的轮胎(2)的相应胎圈(7)。

23.根据权利要求22所述的设备，其中，每个半体鼓(15)包括多个轴向内部节段(18)和多个轴向外部节段(19)，所述多个轴向内部节段和所述多个轴向外部节段能够径向运动，以限定相应的环形保持座部(23)。

24.根据权利要求23所述的设备，其中，所述导杆(32)中的至少一个具有内通道(41)，所述内通道与相应的轴向内部节段(18)和/或相应的轴向外部节段(19)流体连通，用于使得适于控制所述节段(18，19)径向运动的工作流体通过。

25.根据权利要求23所述的设备，其中，所述轴向外部节段(19)包括搁置尾件(37)，用于所述翻起操作杆(28)的自由端部(28b)。

26.根据权利要求23所述的设备，其中，所述轴向外部节段(19)包括倾斜的表面(40)，用于使得所述翻起操作杆(28)的自由端部(28b)滑动。

27.根据权利要求15至26中的任一项所述的设备，其中，所述成形鼓(1)是第二阶段鼓并且其中所述设备包括：

-第一阶段鼓，所述第一阶段鼓用于构造胎体套(3)；

-输送装置(42)，所述输送装置在所述第一阶段鼓和所述第二阶段鼓(1)之间操作地作用，用于将所述胎体套(3)从所述第一阶段鼓运送至所述第二阶段鼓(1)。

28.根据权利要求15至26中的任一项所述的设备，其中，所述螺纹轴(27)联接到两个丝杠螺母(26)，所述丝杠螺母中的每一个刚性地连接到所述支撑件(16)中的一个。

29.根据权利要求27所述的设备，其中，所述螺纹轴(27)联接到两个丝杠螺母(26)，所述丝杠螺母中的每一个刚性地连接到所述支撑件(16)中的一个。