CN103424146A - 一种铁路基础数据的测量装置 - Google Patents

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王爱斌
王明义
张跃
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Abstract

一种铁路基础数据的测量装置，其结构是由手柄、测试记录箱、触发开关、电子计米器、测距轮、定位导向轮组成，其中，触发开关和计米器设置在测试记录箱中，测试记录箱设置在手柄的下端，测试记录箱的底部设置有测距轮架，测距轮架下端焊接有测距轮轴，测距轮设置在测距轮轴的中间，测距轮的侧面设置有凸点，凸点与设置在测试记录箱底部的触点开关相接，触点开关通过导线与电子计米器连接，测试记录箱中还设置有蓄电池，蓄电池通过电源线与电子计米器连接提供电能，测距轮轴的下方还设置有四个定位导向轮，测距轮与道轨上部滚动连接，定位导向轮与道轨两侧滚动连接。

Description

一种铁路基础数据的测量装置
技术领域
本发明涉及铁路专用测量设备或工具, 具体地说是一种铁路基础数据的测量装置。 
背景技术
车运行监控记录数据与铁路运输基础设备、设施的灵敏据必须保持一致，分为车运行监控记录基础运行组织数据和基础线路数据两部分，本发明的铁路基础数据的测量装置专门用于测试列车运行基础线路数据中的电务类、信号机坐标、半自闭接近区段上友码地点坐标、信号机间距等数据，列车运行监控记录基础数据是列车运行监控记录控制功能实现的基础和运行分析的依据，车运行监控记录数据的准确性是监控列车安全运行的前提和保障。现有技术对轨道测量时采用皮尺人工测量，需要多人协同作业，皮尺受地形、轨道走向和大风的影响比较大，易产生误差，本发明的测量装置是利轮子直接在轨道上滚动，产生的误差比较小。只需要1个人推动测试仪都可以测量各项数据，提高测量的精度和准确性。 
发明内容
本发明的目的是提供一种铁路基础数据的测量装置，主要适用于铁路基础数据的测量，适用于新建铁路，既有铁路改建，高速铁路、普速铁路的基础数量的测量，校核。 
本发明的目的是按以下方式实现的，利用测距轮上设置的凸点去拨动触发电路的触点开关，触点开关对计米器进行触发计数，通过计米器乘以轮子周长就得出测量道轨长度的数据。 
铁路基础数据的测量装置，其结构是由手柄、测试记录箱、触发开关、电子计米器、测距轮、导向定位轮组成，其中，蓄电池和计米器设置在测试记录箱之中，测试记录箱设置在手柄的下端，测试记录箱的底部设置有测距轮架，测距轮架下端焊接有测距轮轴，测距轮设置在测距轮轴的中间，测距轮的侧面设置有凸点，凸点与设置在测试记录箱底部的触点开关相接，触点开关通过导线与设置在 
测试记录箱上部右侧电子计米器连接，蓄电池通过电源线与电子计米器连接提供电能，电源开关设置在测试记录箱顶部的左侧，测距轮轴的下方还设置有四个导向定位轮，测距轮与道轨上部滚动连接，定位导向轮与道轨两侧滚动连接。
测距轮、定位导向轮是滚动轴承。 
凸点是永磁铁，触点开关是磁控开关或光电传感器。 
本发明的有益效果是改变了传统测量时采用皮尺测量的方法，传统测量需要多人协同作业，皮尺受地形和大风的影响比较大，易产生误差，本发明是利轮子直接在轨道上滚动，产生的误差比较小，只需要1个人推动测试仪都可以测量各项数据，提高测量的精度和准确性。 
附图说明
图1是铁路基础数据的测量装置的结构示意图； 
附图标记说明：轨道1、定位导向轮2、测距轮架3、测距轮轴4、测距轮5、测试记录箱6、蓄电池7、计米器8、手柄9、电源开关10、凸点11、触发开关12。
具体实施方式：
结合附图对本发明的铁路基础数据测量装置作进一步的详细描述：
铁路基础数据的测量装置，其结构是由手柄9、测试记录箱6、触发开关11、电子计米器8、测距轮5、导向定位轮2组成，其中，蓄电池2和计米器8设置在测试记录箱6之中，测试记录箱6设置在手柄9的下端，测试记录箱6的底部设置有测距轮架3，测距轮架3下端焊接有测距轮轴4，测距轮5设置在测距轮轴4的中间，测距轮5的侧面设置有凸点11，凸点11与设置在测试记录箱6底部的触点开关12相接，触点开关12通过导线与设置在测试记录箱6上部右侧电子计米器8连接，蓄电池7通过电源线与电子计米器8连接提供电能，电源开关10设置在测试记录箱6顶部的左侧，测距轮轴4的下方还设置有四个导向定位轮2，测距轮5与道轨1上部滚动连接，定位导向轮2与道轨1两侧滚动连接。
测距轮5、导向定位轮2是滚动轴承。 
凸点11是永磁铁，触点开关12是磁控开关或光电传感器。 
实施例
操作人员使用操作时，将测距轮放在道轨的上部，导向定位轮卡在道轨的两侧，手握把手推动测距轮沿道轨滚动，测距轮每转动一圈凸点就触发触动开关一次， 
电子计米器就计数一次，操作完毕，读取电子计米器上的累计数称于测距轮的周长即得出所测导轨长度，关闭电源开关，电子计米器清零，重新打开电源开关，测距操作重新开始。
触点开关可以使用机械触动开关，也可使用磁控开关或光电开关，计米器所接收到的脉冲是一样的。 

Claims (3)

1.一种铁路基础数据的测量装置，其特征在于其结构包括：手柄、测试记录箱、触发开关、电子计米器、测距轮和导向定位轮，其中，蓄电池和计米器设置在测试记录箱之中，测试记录箱设置在手柄的下端，测试记录箱的底部设置有测距轮架，测距轮架下端焊接有测距轮轴，测距轮设置在测距轮轴的中间，测距轮的侧面设置有凸点，凸点与设置在测试记录箱底部的触点开关相接，触点开关通过导线与设置在测试记录箱上部右侧电子计米器连接，蓄电池通过电源线与电子计米器连接提供电能，电源开关设置在测试记录箱顶部的左侧，测距轮轴的下方还设置有四个导向定位轮，测距轮与道轨上部滚动连接，定位导向轮与道轨两侧滚动连接。
2.根据权利要求1所述的铁路基础数据的测量装置，其特征在于测距轮、定位导向轮是滚动轴承。
3.根据权利要求1所述的铁路基础数据的测量装置，其特征在于凸点是永磁铁，触点开关是磁控开关或光电传感器。
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PB01 Publication
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WD01 Invention patent application deemed withdrawn after publication

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