CN103423044B - 具有组合的垂直的抽吸喷射泵的燃料输送装置 - Google Patents

具有组合的垂直的抽吸喷射泵的燃料输送装置 Download PDF

Info

Publication number
CN103423044B
CN103423044B CN201310262971.9A CN201310262971A CN103423044B CN 103423044 B CN103423044 B CN 103423044B CN 201310262971 A CN201310262971 A CN 201310262971A CN 103423044 B CN103423044 B CN 103423044B
Authority
CN
China
Prior art keywords
tank
jet pump
suction jet
delivery means
fuel
Prior art date
Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
Expired - Fee Related
Application number
CN201310262971.9A
Other languages
English (en)
Other versions
CN103423044A (zh
Inventor
H-P·布劳恩
P·梅森
D·图唐
Current Assignee (The listed assignees may be inaccurate. Google has not performed a legal analysis and makes no representation or warranty as to the accuracy of the list.)
Robert Bosch GmbH
Original Assignee
Robert Bosch GmbH
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Robert Bosch GmbH filed Critical Robert Bosch GmbH
Publication of CN103423044A publication Critical patent/CN103423044A/zh
Application granted granted Critical
Publication of CN103423044B publication Critical patent/CN103423044B/zh
Expired - Fee Related legal-status Critical Current
Anticipated expiration legal-status Critical

Links

Classifications

    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/02—Feeding by means of suction apparatus, e.g. by air flow through carburettors
    • F02M37/025—Feeding by means of a liquid fuel-driven jet pump
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/04—Feeding by means of driven pumps
    • F02M37/08—Feeding by means of driven pumps electrically driven
    • F02M37/10—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir
    • F02M37/106—Feeding by means of driven pumps electrically driven submerged in fuel, e.g. in reservoir the pump being installed in a sub-tank
    • F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
    • F02—COMBUSTION ENGINES; HOT-GAS OR COMBUSTION-PRODUCT ENGINE PLANTS
    • F02M—SUPPLYING COMBUSTION ENGINES IN GENERAL WITH COMBUSTIBLE MIXTURES OR CONSTITUENTS THEREOF
    • F02M37/00—Apparatus or systems for feeding liquid fuel from storage containers to carburettors or fuel-injection apparatus; Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines
    • F02M37/22—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system
    • F02M37/32—Arrangements for purifying liquid fuel specially adapted for, or arranged on, internal-combustion engines, e.g. arrangements in the feeding system characterised by filters or filter arrangements
    • F02M37/44—Filters structurally associated with pumps
    • Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
    • Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
    • Y10T—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER US CLASSIFICATION
    • Y10T137/00—Fluid handling
    • Y10T137/794—With means for separating solid material from the fluid

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Chemical & Material Sciences (AREA)
  • Combustion & Propulsion (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • General Engineering & Computer Science (AREA)
  • Jet Pumps And Other Pumps (AREA)
  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Abstract

介绍一种用于燃料箱(3)的燃料输送装置(1)。燃料输送装置(1)具有带过滤器壳体(11)的过滤器(9)。燃料输送装置(1)此外具有带第二喷嘴(23)和第二混合管(25)的第二抽吸喷射泵(21)。第二混合管(25)在此垂直于燃料箱(3)的底部设置。第二抽吸喷射泵(21)至少部分地组合到过滤器壳体(11)中。

Description

具有组合的垂直的抽吸喷射泵的燃料输送装置
背景技术
燃料输送组件在燃料箱内使用，以便将燃料如柴油或汽油从燃料箱输送到汽油机，特别是内燃机。为此燃料输送组件可以具有储罐，燃料在该储罐内准备待用，然后例如由电子燃料泵泵至内燃机。储罐在此方面借助抽吸喷射泵加注。这种类型的燃料输送组件可以成本低廉和高效制造。
在鞍式燃料箱上，燃料输送组件例如可以设置在行驶方向的右鞍侧上。燃料既从右鞍侧，也从左鞍侧泵入燃料输送组件。为此左鞍侧上具有吸油管，该吸油管与燃料输送组件内需要时附加的抽吸喷射泵连接。但这种抽吸喷射泵的制造和安装却带来高成本和高开支。
发明内容
因此存在对可以成本低廉和简单制造以及安装、特别是适合于在鞍式燃料箱内使用的燃料输送装置的需求。
这种需求通过本发明非从属权利要求的主题得到满足。本发明具有优点的实施方式在从属权利要求中予以说明。
下面依据本发明的实施方式详细探讨装置的特征、细节和可能的优点。
依据本发明的第一方面，提供一种燃料箱的燃料输送装置。燃料输送装置具有带过滤器壳体的过滤器。燃料输送装置此外具有带喷嘴和混合管的第二抽吸喷射泵。第二抽吸喷射泵的混合管基本上垂直于燃料箱储罐底部设置。第二抽吸喷射泵在此方面至少部分组合到过滤器壳体中。
换种表达方式，本发明的思路基于可与鞍式燃料箱左半部分连接的第二抽吸喷射泵与燃料输送装置已经存在的组分组合。这一点例如可以由此实现，即第二抽吸喷射泵的部分例如像混合管与过滤器壳体整体构成。燃料输送装置的其他部分例如像过滤器盖此外可以起到第二抽吸喷射泵部分的功能。例如，过滤器盖可以覆盖第二抽吸喷射泵的喷嘴。
由于第二抽吸喷射泵与燃料输送装置现有的组分组合，可以节省制造成本。此外，由此可以避免组装分散的单独构成的部件时附加耗费时间。
燃料输送装置例如可以在汽车的燃料箱内和特别是在鞍式燃料箱内使用。第二抽吸喷射泵称为第二，因为正如下面进一步介绍的那样，可以存在下面称为第一抽吸喷射泵的其他抽吸喷射泵。第二抽吸喷射泵可以作为燃料输送装置唯一的抽吸喷射泵使用或选择作为对已经存在的第一抽吸喷射泵的补充装入燃料输送装置。
也称为第二SSP或立式抽吸喷射泵的第二抽吸喷射泵用于从左或右或仅从左鞍侧为储罐加注燃料。第二SSP特别是可以这样构成，使燃料从上向下通过第二SSP。
第二SSP的喷嘴和混合管称为第二喷嘴和第二混合管。混合管也可以称为混合室。第二混合管基本上垂直于水平线，例如燃料箱的底部设置。也就是说，混合管相对于垂直线以最大30°，最好以最大10°和特别是以0°倾斜。
第二SSP此外连接在供给管上，通过该供给管将推进介质燃料由电子燃料泵(EKP)提供给喷嘴。燃料从也称为燃料管的供给管进入喷嘴并穿过喷嘴的小口进入混合管。在混合管内进行压力降，由此吸入介质，即燃料从鞍式燃料箱左半部分通过吸入管或从鞍式燃料箱右半部分通过底阀吸入。
过滤器可以是具有过滤器壳体和过滤器盖的燃料过滤器。过滤器和第二SSP可以形成一个组件，该组件选择性附加具有电子燃料泵和第一SSP。这种组件可以设置在储罐内或选择例如通过导杆连接在燃料箱法兰上。第二SSP在此方面至少部分在过滤器壳体上并在燃料输送装置的其他组分上组合。也就是说，第二SSP例如利用压力注塑法与这些组分和特别是与过滤器壳体整体构成。例如，第二SSP的混合管可与过滤器壳体共同压力注塑。作为选择，第二混合管的部件或第二混合管的固定件可与过滤器壳体组合构成。特别是第二SSP可与燃料输送装置的下列组分组合：电子燃料泵、过滤器壳体、过滤器和过滤器盖。
依据本发明的一个实施例，第二喷嘴，也就是第二SSP的喷嘴与过滤器壳体分开构成。第二喷嘴例如可以在一个附加的方法步骤中压力注塑并不是过滤器壳体或第二混合管的部分。按照这种方式，一方面过滤器壳体可以利用第二SSP的部分成本低廉地制造。另一方面，第二喷嘴可以通过分开制造非常精密地加工。特别是按照这种方式可以提供喷嘴孔或开口直径约Φ0.3mm的第二喷嘴。在喷嘴与第二SSP的其他组分整体加工时，喷嘴直径相反约为Φ0.6mm，由此在高的引导压力下，燃料量剧烈上升，这一点也意味着EKP输送量更高和效率更差。通过减小喷嘴开口的直径，由此可以取消沿第二喷嘴逆流的附加节流件。
依据本发明的另一实施例，第二喷嘴内具有过滤器件。过滤器件例如可以是包封注塑的过滤器布。过滤器件用于保护第二喷嘴和预防喷嘴口堵塞。
依据本发明的另一实施例，过滤器具有过滤器盖。第二喷嘴在此方面设置在过滤器壳体与过滤器盖之间。过滤器盖可以封闭第二喷嘴向上敞开的面。按照这种方式，第二SSP与燃料输送装置的组分这样组合，使过滤器盖为第二抽吸喷射泵提供保护。
依据本发明的另一实施例，第二混合管组合，也就是例如与过滤器壳体组合构成。这一点例如可以通过压力注塑法实现。作为选择，第二喷嘴也可以整体以例如喷嘴Φ0.6mm作为过滤器壳体的组成部分构成。作为选择，SSP的供给也可以通过压力调节器的回流进行。
依据本发明的另一实施例，燃料输送装置具有设置在混合管下面、也称为Anti-Siphon(抗虹吸)的起动罐。起动罐具有开口，第二混合管通过该开口伸入起动罐内。起动罐在此方面这样设置在储罐内，使第二SSP的起动或启动加速。这一点可以由此实现，即通过起动罐为第二SSP持续提供燃料体积，例如第二混合管可以潜入该燃料体积内。作为附加，起动罐可以满足抗虹吸的功能，方法是该起动罐防止燃料从储罐通过第二混合管或通过吸入管排流。特别是通过起动罐可以防止燃料从储罐排入鞍式燃料箱左半部分内。
在第二SSP的燃料流动方向从上向下定向的情况下，燃料输送装置内特别适合具有起动罐。起动罐例如可以杯形构成并向上对着储罐边缘敞开。
依据本发明的另一实施例，燃料输送装置具有带第一喷嘴和第一混合管的第一抽吸喷射泵。第一混合管在此方面平行于燃料箱的底部设置。起动罐与第一抽吸喷射泵组合或整体构成。也称为第一SSP或卧式抽吸喷射泵的第一抽吸喷射泵可以用于从右鞍侧为储罐加注燃料。第一SSP的喷嘴和混合管称为第一喷嘴和第一混合管。第一SSP可像第二SSP那样连接在供给管上。
依据本发明的另一实施例，燃料输送装置具有储罐。储罐在此方面尽可能靠近燃料箱的底部，行驶方向上的右鞍测定位。过滤器、第二SSP、第一SSP和需要时的其他组分设置在储罐内。起动罐在此方面与储罐。特别是与储罐底部组合。
在这种情况下，起动罐例如以压力注塑法与第一SSP或与储罐共同制造，或作为单独的部件例如与第二SSP的混合管卡接。在此方面，起动罐例如设置在第一混合管上面或储罐底部上。
依据本发明另一实施例，起动罐以及喷嘴与第二混合管组合或整体构成。例如第二混合管和起动罐以及喷嘴以一件压力注塑。在第二混合管与起动罐组合构成中，该部件适合单独加工。也就是说，在这种构成中，第二混合管不与或不整体组合到过滤器壳体中。但过滤器壳体可以提供固定件，从而由第二混合管和起动罐组成的部件例如可以卡接在过滤器壳体上。按照这种方式，降低过滤器壳体注塑模具的复杂性并简化第二SSP与可选择的客户预定值的可配合性。
依据本发明的另一方面，提供一种用于上述燃料输送装置的制造方法。该方法具有以下步骤：提供具有过滤器壳体的过滤器；将具有第二喷嘴和第二混合管的第二抽吸喷射泵这样设置在过滤器上，使第二混合管垂直于燃料箱的底部定向；第二抽吸喷射泵组合到过滤器壳体中。
该方法的步骤可以不同的顺序实施。例如，在将第二抽吸喷射泵设置在储罐内之前可以进行第二抽吸喷射泵与过滤器壳体的组合。组合在此方面可以压力注塑法进行。此外，该方法还可以具有以下步骤：提供具有储罐底部的储罐；将具有第一喷嘴和第一混合管的第一抽吸喷射泵这样设置在储罐内，使第一混合管平行于储罐底部定向；将第二抽吸喷射泵这样设置在储罐内，使第二混合管垂直于储罐底部设置。
附图说明
专业人员可以在参照附图的情况下从举例的实施方式后面的说明中看出本发明的其他特征和优点，但这些实施方式对本发明并不构成限制。其中：
图1示出依据本发明一个实施例的燃料输送装置的侧视图；
图2示出图1所示第二抽吸喷射泵的截面图；
图3示出过滤器盖的俯视图；
图4示出具有组合第二混合管的过滤器壳体；
图5示出具有吸入管可选择位置的燃料输送装置的俯视图；
图6示出具有与储罐底部组合的起动罐的第二抽吸喷射泵截面图；
图7示出依据本发明另一实施例的燃料输送装置的侧视图。
具体实施方式
所有附图仅是依据本发明的装置或其组成部分依据本发明的实施例的示意图。特别是距离和尺寸关系在附图中并未忠实于比例再现。不同的附图中相应的元件具有相同的参考编号。
图1示出设置在燃料箱3内的特别是燃料输送装置1的侧视图。特别是燃料输送装置1设置在行驶方向上的鞍式燃料箱右半部分内。吸入管31将鞍式燃料箱左半部分与燃料输送装置1连接。燃料输送装置1内收集燃料并通过在本实施例中作为电子燃料泵37构成的输送机组向内燃机输送。
燃料输送装置1具有带储罐底部7的储罐5。电子燃料泵37可以从储罐5例如通过前过滤器吸入燃料并通过过滤器9和压力管提供给内燃机39。此外，一部分通过电子燃料泵37吸入的燃料可以送入另一管道内。该另一管道可以此外供给管35并例如在图3和4中示出。供给管35内输送的燃料作为第一抽吸喷射泵15和第二抽吸喷射泵21的推进介质使用。在此方面，供给管35如图4所示分开，以便一方面提供与第一抽吸喷射泵15和另一方面与第二抽吸喷射泵21的液压连接。此外，供给管35如图4所示部分分布在过滤器壳体11内和如图3所示部分分布在过滤器壳体13内。如果抽吸喷射泵15、21的供给例如通过压力调节器的回流进行，那么供给管35可以向EKP37封闭。
抽吸喷射泵15、21通过电子燃料泵37防止储罐5泵空，方法是电子燃料泵从燃料箱3向储罐5加注燃料。在此方面，第一抽吸喷射泵15从图1所示的鞍式燃料箱右半部分向储罐5内吸入燃料。第一抽吸喷射泵在此方面作为卧式抽吸喷射泵构成并例如通过底阀吸入燃料。第二抽吸喷射泵21通过吸入管31从鞍式燃料箱左半部分向储罐5内吸入燃料。第二抽吸喷射泵在此方面作为立式抽吸喷射泵构成。燃料在此方面垂直于储罐底部7从上向下通过第二抽吸喷射泵21流动。
上面提到的过滤器9具有过滤器壳体11和过滤器盖13。第一抽吸喷射泵15具有第一喷嘴17和平行于储罐底部7定向的第一混合管19。第二抽吸喷射泵21具有第二喷嘴23和第二混合管25。这一点在图2中详细示出。
依据本发明，第二抽吸喷射泵21或第二抽吸喷射泵21的部分与过滤器壳体11和需要时与燃料输送装置1的其他组分组合。按照这种方式可以节省成本并简化燃料输送装置1的安装过程。
在图1-6和7的实施例中，第二混合管25与过滤器壳体11组合或整体构成。这一点特别清楚地在图4中示出，该附图以透视图示出压力注塑的过滤器壳体11。
第二喷嘴23在此方面作为单独的部件构成，以便可以更加紧密地加工并因此形成更小的喷嘴口。作为选择，第二喷嘴23可与其他组分整体构成。第二喷嘴作为单独部件的构成例如在图2和6中示出。第二喷嘴23在此方面例如可以单独压力注塑。第二喷嘴23内可以具有过滤器件27。此外，第二喷嘴23如图2所示设置在过滤器盖13与过滤器壳体11之间并按照这种方式与过滤器壳体11组合。
此外，燃料输送装置具有起动罐29。起动罐29提供第二混合管25潜入里面的持续的燃料体积并按照这种方式可以使第二抽吸喷射泵21快速起动。此外，该起动罐例如可以杯形构成并防止燃料从储罐5不希望的排流。
在图1的实施例中，起动罐29与第一抽吸喷射泵15组合。特别是在此方面例如起动罐29的底部相当于第一混合管19的上部区域。
在图6的实施例中，起动罐29与储罐5整体构成。特别是起动罐29与储罐底部7组合。
作为选择，接管43如图2所示可以作为单独的夹紧件构成。此外，吸入管31与接管43之间可以具有用于密封管的0形环33。图5示出吸入管31、31’、31”定位的不同可能性。
图7示出没有储罐的燃料输送装置1一种可选择的构成。在此方面，由过滤器9、第二抽吸喷射泵21和电子燃料泵37组成的组件设置在燃料箱3的法兰45上。该组件通过导杆47与法兰45连接并在需要时可以通过弹簧件压在燃料箱3的底部上。
最后需要指出的是，“具有”或类似的表达方式并不排除可以具有其他部件或步骤，此外需要注意的是，(阴性的)“一个”或(阳性或中性的)“一个”不排除大量。此外，结合不同的实施方式介绍的特征可以任意组合。此外需要指出的是，权利要求中的参考符号不应构成对权利要求范围的限制。

Claims (10)

1.用于燃料箱(3)的燃料输送装置(1)，燃料输送装置(1)具有：第一抽吸喷射泵(15)；带过滤器壳体(11)的过滤器(9)；带第二喷嘴(23)和第二混合管(25)的第二抽吸喷射泵(21)，其中，第二混合管(25)垂直于燃料箱(3)的底部设置，其特征在于，第二抽吸喷射泵(21)至少部分地组合到过滤器壳体(11)中，所述第一抽吸喷射泵(15)和所述第二抽吸喷射泵(21)通过一个共同的供给管(35)被供给燃料，所述供给管(35)至少部分分布在所述过滤器壳体(11)中。
2.按权利要求1所述的燃料输送装置(1)，其中，第二喷嘴(23)与过滤器壳体(11)分开构成。
3.按权利要求1或2所述的燃料输送装置(1)，其中，在第二喷嘴(23)内设置过滤器件(27)。
4.按权利要求1或2所述的燃料输送装置(1)，其中，过滤器(9)此外具有过滤器盖(13)，其中，第二喷嘴(23)设置在过滤器壳体(11)与过滤器盖(13)之间。
5.按权利要求1或2所述的燃料输送装置(1)，其中，第二混合管(25)与过滤器壳体(11)组合地实施。
6.按权利要求1或2所述的燃料输送装置(1)，该燃料输送装置此外具有起动罐(29)，其中，起动罐(29)具有开口，第二混合管通过该开口伸入起动罐(29)内，起动罐(29)在此构造用于加速第二抽吸喷射泵(21)的起动。
7.按权利要求6所述的燃料输送装置(1)，所述第一抽吸喷射泵(15)带有第一喷嘴(17)和第一混合管(19)，其中，第一混合管(19)平行于燃料箱(3)的底部设置，其中，起动罐(29)与第一抽吸喷射泵(15)组合地实施。
8.按权利要求6所述的燃料输送装置(1)，该燃料输送装置此外具有储罐(5)，其中，过滤器(9)和第二抽吸喷射泵(21)设置在储罐(5)内，其中，起动罐(29)与储罐(5)组合地实施。
9.按权利要求6所述的燃料输送装置(1)，其中，起动罐(29)与第二混合管(25)组合地实施。
10.按权利要求1至9之一所述的燃料输送装置(1)的制造方法，该方法具有以下步骤：提供第一抽吸喷射泵(15)；提供具有过滤器壳体(11)的过滤器(9)；将具有第二喷嘴(23)和第二混合管(25)的第二抽吸喷射泵(21)这样设置在过滤器(9)上，使第二混合管(25)垂直于燃料箱(3)的底部定向；该方法的特征在于，该方法此外具有以下步骤：第二抽吸喷射泵(21)组合到过滤器壳体(11)中，所述第一抽吸喷射泵(15)和所述第二抽吸喷射泵(21)通过一个共同的供给管(35)被供给燃料，所述供给管(35)至少部分分布在所述过滤器壳体(11)中。
CN201310262971.9A 2012-05-16 2013-05-16 具有组合的垂直的抽吸喷射泵的燃料输送装置 Expired - Fee Related CN103423044B (zh)

Applications Claiming Priority (4)

Application Number Priority Date Filing Date Title
US201261647889P 2012-05-16 2012-05-16
US61/647,889 2012-05-16
DE102012208768 2012-05-24
DE102012208768.0 2012-05-24

Publications (2)

Publication Number Publication Date
CN103423044A CN103423044A (zh) 2013-12-04
CN103423044B true CN103423044B (zh) 2017-10-13

Family

ID=49511171

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
CN201310262971.9A Expired - Fee Related CN103423044B (zh) 2012-05-16 2013-05-16 具有组合的垂直的抽吸喷射泵的燃料输送装置

Country Status (3)

Country Link
US (1) US9416759B2 (zh)
CN (1) CN103423044B (zh)
DE (1) DE102013209130A1 (zh)

Families Citing this family (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US9084377B2 (en) * 2007-03-30 2015-07-14 Stats Chippac Ltd. Integrated circuit package system with mounting features for clearance
US9435304B2 (en) * 2012-08-27 2016-09-06 Robert Bosch Gmbh Diesel fuel pump module
DE102014207221A1 (de) * 2014-04-15 2015-10-15 Robert Bosch Gmbh Kraftstofffördervorrichtung für einen Satteltank
DE102014006448A1 (de) 2014-05-02 2015-11-05 Daimler Ag Kraftstofffilter für eine Kraftstoffförderungseinrichtung eines Kraftwagens sowie Kraftstoffförderungseinrichtung mit einem solchem Kraftstofffilter
CN106574583B (zh) * 2014-08-27 2019-06-18 罗伯特·博世有限公司 带有可更换的过滤器单元的燃料泵模块
JP6331980B2 (ja) 2014-11-06 2018-05-30 株式会社デンソー 燃料供給装置
JP6380364B2 (ja) * 2015-12-17 2018-08-29 株式会社デンソー 燃料ポンプ及び燃料ポンプモジュール
US9551308B2 (en) * 2016-02-05 2017-01-24 Caterpillar Inc. Mounting bracket for fuel filter
US10408175B2 (en) 2017-06-30 2019-09-10 Vmp Tuning, Inc. System for housing a fuel pump and a fuel filter

Family Cites Families (9)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
US5070849A (en) * 1991-02-15 1991-12-10 General Motors Corporation Modular fuel delivery system
US5647330A (en) * 1996-07-25 1997-07-15 General Motors Corporation Fuel sender for motor vehicle
JP3562558B2 (ja) * 1997-11-25 2004-09-08 株式会社ニフコ 旋回槽構造
DE10060294A1 (de) * 2000-12-05 2002-06-06 Bosch Gmbh Robert Vorrichtung zur Kraftstoffversorgung einer Brennkraftmaschine mit einem Kraftstoffilter
US6981490B2 (en) * 2003-03-13 2006-01-03 Denso Corporation Fuel feed apparatus having sub tank and jet pump
DE102004021919A1 (de) 2004-05-04 2005-12-01 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff aus einem Vorratsbehälter zu einer Brennkraftmaschine
DE102004024466A1 (de) * 2004-05-14 2005-12-08 Mann + Hummel Gmbh Kraftstoffmodul
JP4346619B2 (ja) * 2006-03-17 2009-10-21 株式会社ニフコ フィルタ装置
DE102009002299A1 (de) 2009-04-09 2010-10-14 Robert Bosch Gmbh Vorrichtung zum Fördern von Kraftstoff

Also Published As

Publication number Publication date
US9416759B2 (en) 2016-08-16
CN103423044A (zh) 2013-12-04
US20130306168A1 (en) 2013-11-21
DE102013209130A1 (de) 2013-11-21

Similar Documents

Publication Publication Date Title
CN103423044B (zh) 具有组合的垂直的抽吸喷射泵的燃料输送装置
US20240191678A1 (en) Fuel tank and pump system
US7234451B2 (en) Dual fuel pump configuration for saddle fuel tanks
US4543938A (en) In-line fuel reservoir
CN100513222C (zh) 用于将燃料从贮备容器输送到内燃机的装置
US6951208B2 (en) Fuel delivery system with flow re-director for improved re-priming sequence
US9429118B2 (en) Fuel pump module
US8261722B2 (en) Delivery unit
US9567956B2 (en) Fuel pump module
CN106715887A (zh) 高压泵以及使用该高压泵的燃料供给系统
US6581578B2 (en) Fuel delivery and ventilation system
US9574530B2 (en) Fuel pump module and method of manufacturing the same
CN103216368A (zh) 除水装置以及设置有该除水装置的燃料过滤器装置
AU2008264162A1 (en) Fuel Filter Assembly
JP7362347B2 (ja) 内燃機関用燃料ポンプ
US7281524B2 (en) Device for delivering fuel from a reservoir to an internal combustion engine
CN109838322A (zh) 具有集成过滤器的化油器
CN110578637B (zh) 用于压缩燃料-水乳化液的燃料泵和运行该燃料泵的方法
EP3686419A1 (en) Fuel supply apparatus for internal combustion engine
US20050016506A1 (en) In-tank fuel filter
KR101173893B1 (ko) 연료펌프모듈
JP2010090830A (ja) 車両用燃料供給装置
US20200003166A1 (en) Fuel system having a jet pump
CN101163877B (zh) 用于从机动车的燃料箱向内燃机输送燃料的装置
CN206409330U (zh) 用于汽车的油泵组件

Legal Events

Date Code Title Description
C06 Publication
PB01 Publication
C10 Entry into substantive examination
SE01 Entry into force of request for substantive examination
GR01 Patent grant
GR01 Patent grant
CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee

Granted publication date: 20171013

Termination date: 20190516

CF01 Termination of patent right due to non-payment of annual fee