CN103422517A - 叠加式桩身自反力平衡荷载箱 - Google Patents

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Abstract

一种叠加式桩身自反力平衡荷载箱，包括上板、下板、液压油缸，上板和下板开有同轴的中心孔，液压油缸对称均匀安装上板和下板之间，液压油缸之间通过进回油管串接，并与液压站的进油阀与回油阀相连，每只液压油缸内均设上下两个活塞，下活塞顶部支撑上活塞底部，并且下活塞中心开有通孔，上位移杆焊接在上板上并套置上护套管，下位移杆焊接在下板上并穿过上板，下位移杆上套置下护套管。本发明的叠加式桩身自反力平衡荷载箱，有效减小了叠加式千斤顶的底面积，在减小底面积的情况下还能增加推力，可以使叠加式桩身自反力平衡荷载箱导浆孔大于现场灌浆使用的灌浆管，能更方便的伸过荷载箱进行灌浆，保证检测的真实性与有效性，最终按规范完成检测。

Description

叠加式桩身自反力平衡荷载箱
技术领域
本发明涉及一种建筑基础桩施工中测定基础桩承载能力的检测装置，特别是一种叠加式桩身自反力平衡荷载箱。
背景技术
建筑工程项目，特别是高层建筑、大型构筑物的建设，需要使用大量的桩基。根据国家关于地基与桩基工程质量验收规范的要求，应对基桩试桩和工程桩进行承载力静载检测，以确定和检验其单桩承载力，作为基桩质量验收要求的强制性条款。传统最初的静载试验压重平台的反力装置，是在压重平台上用砂袋与混凝土预制块配重；堆叠砂袋与混凝土预制块很繁重、欠安全、消耗大量砂袋、速度慢、施工效率低、运进效率低。
发明内容
本发明的目的就是提供一种具有测试精度高，且能解决普通荷载箱导浆孔设置问题的叠加式的桩身自反力平衡荷载箱。
本发明的叠加式桩身自反力平衡荷载箱，包括上板、下板、液压油缸，上板和下板开有同轴的中心孔，液压油缸对称均匀安装上板和下板之间，液压油缸之间通过进回油管串接，并与液压站的进油阀与回油阀相连，每只液压油缸内均设上下两个活塞，下活塞顶部支撑上活塞底部，并且下活塞中心开有通孔，液压油通过中心通孔达到上活塞底部形成双倍推力，上位移杆焊接在上板上并套置上护套管，下位移杆焊接在下板上并穿过上板，下位移杆上套置下护套管。
本发明的叠加式桩身自反力平衡荷载箱，使用时，荷载箱安装在基础桩桩底或基础桩中段，荷载箱的上板与上段基础桩钢筋笼焊接为一体，下板与下段基础桩的钢筋笼焊接为一体，上位移杆、下位移杆通过上下护套管直通地表。液压油进入液压油缸的下油缸内将下活塞顶起，液压油通过下活塞中间通孔流至上活塞底部使上活塞开始运动，下活塞顶住上活塞，同时向上运动形成双倍力。
本发明的叠加式桩身自反力平衡荷载箱，有效减小了叠加式千斤顶的底面积，在减小底面积的情况下还能增加推力，并可以使叠加式桩身自反力平衡荷载箱导浆孔（中心孔）大于现场灌浆使用的灌浆管，能更方便的伸过荷载箱进行灌浆，保证检测的真实性与有效性，最终按规范完成检测。
附图说明
图1为本发明的结构示意图。
具体实施方式
一种叠加式桩身自反力平衡荷载箱，包括上板1、下板2、液压油缸4，上板1和下板3开有同轴的中心孔9，液压油缸4对称均匀安装上板1和下板3之间，液压油缸4之间通过进回油管2串接，并与液压站的进油阀与回油阀相连，每只液压油缸4内均设上下两个活塞，下活塞顶部支撑上活塞底部，并且下活塞中心开有通孔，上位移杆7焊接在上板1上并套置上护套管8，下位移杆6焊接在下板3上并穿过上板1，下位移杆6上套置下护套管5。
灌注混凝土时，先将灌浆管伸过荷载箱中部中心孔，这样有利于将底部沉渣更好的翻上来。保证整根桩检测的准确性、安全性。
检测过程中，将液压油注入荷载箱中到达一定推力后，液压油缸4开始张开并形成上下基础桩的位移量，此位移量靠上下位移杆反映出来，最后根据基础桩的位移量来判断基础桩承载能力是否合格。
完成加载后，让液压油缸4卸压，不再顶着基础桩，基础桩可以自由回弹以便测得包含基础桩回弹量在内的基础桩精确位移量，从而大大提高对基础桩位移量的测试精度。

Claims (2)

1.一种叠加式桩身自反力平衡荷载箱，包括上板（1）、下板（2）、液压油缸（4），其特征在于：上板（1）和下板（3）开有同轴的中心孔（9），液压油缸（4）对称均匀安装上板（1）和下板（3）之间，液压油缸（4）之间通过进回油管（2）串接，并与液压站的进油阀与回油阀相连，每只液压油缸（4）内均设上下两个活塞，下活塞顶部支撑上活塞底部，并且下活塞中心开有通孔，上位移杆（7）焊接在上板（1），下位移杆（6）焊接在下板（3）上。
2.根据权利要求1所述的叠加式桩身自反力平衡荷载箱，其特征在于：上位移杆（7）套置上护套管（8），下位移杆（6）上套置下护套管（5）。
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