CN103386950A - 外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统 - Google Patents

Abstract

本发明外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统及其原理所述系统主要由外接于汽车OBD诊断接口的外接主控制器及感应器组成，二者是相互分开的器件。主控制器中包括：中央处理器系统；高频与低频收发模块；CAN总线收发器，电池电源，电源稳压模块；可以拍照或者视频摄像的无线手机通讯模块及移动通讯接口；各种传感器报警模块；可选加升窗模块；系统信号收发强度天线；语音提醒模块；感应器包括：高频与低频收发模块；中央处理器系统；指令输入与设定模块及相应的指令功能设定与输入功能键；电源模块；稳压模块；接收与主控制器相关联动的报警信息和视频信息的无线通讯装置；语音提醒模块；其工作机制在于：感应器与主控制器中的双频信号模块系统，相互无线配对，即可以各自与各种功能模块结合，也可以共同，并且同时完成无线信号收、发，报警，检测，监测，拍照、升窗、语音提醒功能。

Description

外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统

技术领域

本发明涉及一种外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗功能系统、尤其是一种能够防止汽车引擎锁止，防盗密码被破译，且能够通过相关联动模块，自动执行语音提醒和预警及升窗功能的系统。 

背景技术

随着人们生产、生活水平的不断提高，汽车进入千家万户，但是，随之带来的各种偷、抢汽车事件也不断增加，给人们的生命财产安全和社会稳定带来了极大的危害，与此同时，车主的遗忘性升窗行为，也是造成盗抢事件的主因之一。 

通过相关统计报导可以得知，汽车盗抢事件已成为当前严重困扰群众财产安全的突出案件， 

据中国经济网北京讯：近两个月来，北京市朝阳区人民法院共审理盗窃机动车辆案件188件，其中使用汽车干扰器，进行汽车盗窃，和盗窃车内财物案件有着明显的上升趋势，其中部分罪犯针对中高档车采用了使用解码器、拦截器等等专业作案工具。 

从上述事件可以看出，当前的汽车盗窃犯罪手段日益技术化和智能化，且作案水平高，即盗车案件呈现高科技犯罪态势。 

汽车盗窃犯罪手段技术化、智能化水平高。盗车案件呈现技术化特征。同时，部分罪犯针对中高档车采用了使用解码器、拦截器等等专业作案工具，而这些同样是源于现行车辆自身的防盗模式存在诸多的缺陷所致。 

例如，基本上还停留在以下几种模式上； 

首先，例如机、电形式的防盗锁，升窗的手动，但是其弊端和相关技术落伍的程度，也是随着相关汽车防盗科技的发展，而显而易见。 

其次、相关汽车防盗设备，一般都是与汽车整车生产工艺过程中的一体化产品，即在汽车出厂时，便已整体集成在整车内，并且功能上较为单一，且一般仅仅是针对汽车门、窗、锁上的防盗设计，同时，虽然还有一类独立的汽车防抢、防盗装置，虽然其不是汽车的原配件，但其装配方式较为专业，需要由专门的汽车维护人员在专业条件下进行，使用不够方便。 

同时，在运用通讯无线信号系统进行相关汽车报警预警升窗系统运用时，同样存在着诸多的技术缺陷性问题。 

例如，一种基于jps定位系统，而可以提供事后失窃车辆路径与地点的报警，由于使用单频通讯讯号，则很容易被进行信号屏蔽和解码干扰。 

其次，还有一种是以触发感应器，将报警触动信号通过手机，进行相关信息传递，但是 

由于使用单频通讯讯号，同样是很容易产生误报，和被解码及信号屏蔽的后果。 

综上所述，上述一类的汽车防盗设备的工作原理与机制，绝大部分还停留在利用震动，声音触发报警系统，单频互感信号系统的运用，来进行震慑与预防犯罪，但是其防盗效果非常具有局限性。 

同时，上述常规性防盗系统，往往采取单频信号收发模块，例如高频信号的收发模块，进行相关防盗系统功能的功能执行，但是，实际技术运用中，如果仅仅是单频信号的使用，往往会给犯罪分子留下可乘之机，例如运用数字解码器，拦截器，进行车辆防盗系统的功能干扰，或者信息屏蔽工具，而使得车辆相关防盗系统功能失灵。 

与此同时，由于遗忘性行为而造成的盗车案件，也是犯罪的主要促进因素之一，例如，据不完全统计，1年内10次以上忘关车窗的车主约85％；1年内20次以上忘关车窗的车主约65％；一年内30次以上忘关车窗的车主约45％；而因未关车窗导致心情焦虑的约占85％；导致进雨水的约18％；导致尾箱被盗的约20％；导致车子被盗的约7％。另外，车主熄火锁车后若发现车窗未关，又需要重新开锁进入车内将车窗关上，操作非常繁琐，可以预见，现有汽车的升窗功能，防盗预警功能，均需要进行相关的技术改进，以便迎合较大的汽车防盗智能化的客户市场需求潜力。 

另外，在车辆行驶过程中，由于驾驶人员受到相关驾驶技术与经验的限制，尤其是一些初学者，对于车辆行驶过程中，对于超速行驶，甚至是疲劳驾驶，等等威胁人身安全的行车状态的认识与教训，不全面，不深刻，因此易于出现交通事故和违章事件。 

而本发明的外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统就可以解决上述传统防盗技术上的诸多的缺陷，例如针对犯罪分子的解码技术，所采用的双频互感防盗系统，和针对车主的遗忘性行为，和威胁行车安全的行为，均可以使用语音提醒模块，同时也可以运用本发明而实现升窗功能系统的独立化，而对于车辆原有升窗功能、实现功能效率升级，因此，本发明充分体现了现代汽车防盗技术的智能化，人性化，及安全性的功能。 

发明内容

本发明的目的在于提供一种外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统，其方式新颖，装配简单，方便，体积小，隐蔽性高，使用效果好。 

本发明为解决背景技术中诸多的问题所采用的技术方案是： 

一种外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗功能系统、其包括外接于汽车OBD诊断接口上的外置式主控制器及感应器，其特征在于。 

所述外接于汽车OBD诊断接口的外接主控制器中包括： 

一、中央处理器系统 

一、与感应器中的高频信号收发模块无线配对的主控制器中的高频信号收发模块；

一、与感应器中的低频信号收发模块无线配对的主控制器中的低频频信号收发模块； 

一、与中央处理器连接的CAN总线收发器 

一、主控制器系统中的电池电源，电源稳压模块； 

一、与中央处理器相互连接的，可以进行拍照或者视频摄像的无线手机通讯模块及移动通讯接口； 

一与中央处理器相互连接的各种传感器报警模块 

一用于加强主控制器中高低频互感信号系统信号收发强度的天线 

一与中央处理器连接的语音提醒模块 

所述感应器包括： 

一、与主控制器的高频收发模块无线配对的感应器高频收发模块； 

一、与主控制器的低频信号收发模块无线配对的感应器低频频信号收发模块，； 

一、感应器的中央处理器系统； 

一、与中央处理器连接的指令输入与设定模块及相应的指令功能设定与输入功能键。 

一、感应器电源模块；稳压模块； 

一、可以接收与主控制器相关联动的报警信息和视频信息的无线通讯装置； 

一、与中央处理器连接的语音提醒模块； 

其中；主控制器内部元件之间的连接方式是；主控制器中的中央处理器系统与以下元件；高频收发模块；低频收发模块；CAN总线收发器；电源稳压模块；语音提醒模块；各种传感器报警模块；用于加强主控制器中高低频互感信号系统信号收发强度的天线；进行拍照或者视频摄像的无线手机通讯模块及移动通讯接口；之间呈现并联连接关系。 

主控制器的中央处理器系统与电池电源之间呈现串联关系。 

感应器内部元件之间的连接方式是； 

感应器的中央处理器系统与高频收发模块；低频收发模块；电源稳压模块；语音提醒模块；接收与主控制器相关联动的报警信息和视频信息的无线通讯装置；指令输入与设定模块及相应的输入功能键；用于加强感应器中高低频互感信号系统信号收发强度的天线；之间呈现并联连接关系。 

感应器的中央处理器系统与电池电源之间呈现串联连接关系。 

主控制器与车辆内部的各种功能系统之间的各种信息数据及指令的相互传输，则通过CAN总线收发器进行相关的接收和传输。 

所述的外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统，其优化的特征表现在，其主控制器中的中央处理器可以选择性的任意连接主控制器中的，和车内电子控制单元中的，一个或者多个传感报警模块系统；超声波传感器模块，红外线传感器模块，震动传感器模块。 

所述的外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统，其优化的特征表现在，主控制器的外部，有若干个用于外接传感器探头的接口。 

所述的外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统，其优化的特征表现在，主控制器中的中央处理器系统可以通过CAN总线对于车辆的A C C，脚刹，边门，相关信息进行检测和传输。 

所述的外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统，其优化的特征表现在，主控制器中的中央处理器，可以任意连接下列一个或者多个功能模块；引擎熄火模块，转向灯输出模块，发声模块，转向灯控制模块，LED灯控制模块， 升窗控制功能模块、语音提醒模块，并且通过CAN总线输出所述相应的功能模块的数据信息，使车辆内部相对应的相关功能系统，执行主控制器所传输的各种相应预警，报警等指令功能信息。 

所述的外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统，其优化的特征表现在，感应器中的高频信号系统，可以通过指令输入与设定模块及相应的指令功能设定与输入功能键，人为选择性的向主控制器传输，引擎熄火，布防，撤防，静音，寻车定位，预警，开门，锁门，升窗等功能指令信号数据。 

所述的一种外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗功能系统，其优化的特征表现在，其系统中，高频收发信号频率是315MHz，低频收发信号频率是125KHz，高频信号收发模块所发射的信号覆盖范围与距离，与所述系统所选用的高频信号收发模块的发射功率大小成正比关系。 

所述的外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统，其优化的特征表现在，主控制器中的，相关联动报警信息和视频信息的无线通讯装置，与感应器可以不在一个使用器件内，即可以独立存在。 

所述的外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统，其优化的特征表现在，在感应器和主控制器中，可以安装语音提醒功能模块，同时也可以选择性的安装语音提示器。 

所述的外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统，其优化的特征表现在，语音提示模块与语音提示器可以选择性的与相关的超速检测，疲劳驾驶检测，边门检测，脚刹检测，ACC检测等检测系统结合，并且可以对于相关检测系统的异常信息，予以相关对应的语音提示。 

所述的外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统，其优化的特征表现在，在车辆异常运行状态得到语音提醒后，在设定时间段内依然得不到感应器高频信号指令的回应，那么主控制器中央处理器中的控制输出模块将会自动输出引擎熄火，布防，锁门，升窗等指令信息。 

所述的外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统，其优化特征在于，所述系统中的升窗器系统可以是独立存在的功能模块与系统，其系统中包括感应器，和外接于汽车OBD诊断接口上的外置式升窗主控制器。 

其外置式升窗主控制器包括CAN总线收发器，中央处理器，电源稳压模块。其通过车身的OBD诊断接口，与车辆内部各车窗升降电子控制单元，以及车辆各个车窗的玻璃升降器相互联接。 

根据上一则优化方案权利所述的升窗控制系统，其具体的优化特征表现在；所述的外置式升窗主控制器，可接收感应器所发送的无线关窗信号，并可以通过CAN总线收发器，输出相关指令数据信息，给车内车窗电子升降控制单元，并且由此控制各车窗的玻璃升降器关闭车窗。 

根据上一则优化方案权利所述的升窗控制系统，其具体的优化特征表现在，在所述系统中，其外置式升窗主控制器和车内的车窗升降电子控制单元之间，通过CAN总线收发器，进行相互联接和相关数据传输，所述外置式升窗主控制器，即车身控制器上还联接有一OBD诊断接口。 

本发明所述的外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统，其的工作原理，可以通过包括以下所述的系统工作机制描述来得到理解； 

a、在系统中，低频工作系统遵循下述工作原理； 

低频信号是经由主控制系统低频信号收发模块，全天候，不间歇的发送产生，其发射的低频信号源会覆盖一定的距离和范围，感应器中的低频收发模块，在其信号覆盖的范围内，会进行相应的低频信号接收和应答，并且以此来确认，车辆检测和监测及监控系统的正常与安全的工作使用状态，此时，主控制器中央处理器中的控制输出模块被屏蔽。 

当感应器没有在主控制器所发射的低频信号源所覆盖的有效距离和范围内，车辆将进入布防预警状态， 

在车主正常停车且进行相应的引擎熄火，布防，锁门，升窗等程序性操作后，如若，同一系统内的低频信号系统出现了信号互动异常数据信息反馈，则主控制器的中央处理器，会依此判断，汽车安全运行状态处于异常状态，据此，主控制器的中央处理器会通过相关数据信息分析，并且由此，中央处理器内的控制输出模块会输出预警信息，并且通过控制C A N收发器，向车辆电子控制单元，输出启动引擎熄火模块，转向灯模块，语音提醒模块，及相关触发报警模块，拍照取证等等模块系统的工作指令。 

如若同一系统内的低频信号系统的信号互动正常，即感应器的低频收发模块处于主控制器的低频信号覆盖范围内。则主控制器的中央处理器，会依此判断， 汽车安全运行状态处于正常状态，据此，高频信号收发系统和主控制器内的中央处理器在通过车辆与系统之间的与主控制器中的中央处理器连接的CAN总线收发器，接收到边门检测，脚刹检测，ACC检测，等车辆的正常数据信息反馈时，车辆不会因此进入警戒状态，则主控制器的中央处理器内的相关控制输出模块被屏蔽，不会通过CAN总线收发器，输出启动引擎熄火模块，转向灯模块，发声模块，语音提醒模块，及相关触发报警模块，拍照取证等等模块与系统工作。 

b、在系统中，高频工作系统遵循下述工作原理； 

与低频信号收发模块同处一个系统内的高频信号的收发模块，则会执行下述功能；通过所述感应器的指令输入与设定模块及相应的指令功能设定与输入功能键，人为选择性的向主控制器传输，引擎熄火，布防，撤防，静音布防，寻车定位，预警，开门，锁门，升窗等功能指令信号数据。 

通过所述感应器的功能键，人为输出相应的引擎熄火，布防，撤防，静音布防，寻车定位，预警，开门，锁门，升窗等功能的高频信号指令，如果主控制器中的高频收发模块，处于感应器所发射的高频信号覆盖范围内，则主控制器中的高频信号收发模块，收到相应的高频信号指令后，主控制器的中央处理器，会通过车辆与系统之间的与主控制器中的中央处理器连接的CAN总线收发器，输出所接受到的感应器人为指令的相关数据信息，车辆内部电子控制单元，将执行相关指令。 

C，当车主在正常行驶过程中，因为事情，车辆处于暂时停车状态时，那么，其一系列，边门检测，脚刹检测，ACC检测，等车辆正常停车的相关数据信息，会通过CAN总线收发器，传输至主控制器内的中央处理器，中央处理器在接收到相关边门检测，脚刹检测，ACC检测，等车辆的数据信息时，会进行相关分析，如若中央处理器所接收到的相关数据信息检测变化信息，是车主正常安全模式下的停车状态的边门检测，脚刹检测，ACC检测，相关信息，此时，主控制器中央处理器中的控制输出模块将会被屏蔽，车辆将进入行车待命控制状态，即暂时停车的边门检测，脚刹检测，ACC检测，的相关数据信息，不会导致预警防盗 和语音提示功能的启动，与此同时，感应器低频信号收发模块处于主控制器的低频信号收发模块所发射的信号覆盖范围内，其互感信号的正常，也不会触发预警防盗和语音提示相关系统的工作。 

D、当车主主动引擎熄火，完成正常安全模式下的停车程序，那么，其一系列，边门检测，脚刹检测，ACC检测，等车辆正常停车的相关数据信息，会通过CAN总线收发器，传输至主控制器内的中央处理器，中央处理器在接收到相关边门检测，脚刹检测，ACC检测，等车辆的数据信息时，会结合引擎熄火的状态，进行相关分析，如若中央处理器所接收到的相关数据信息检测变化信息，是车主正常安全模式下的停车状态，此时，主控制器中央处理器中，相关预警与报警和防盗的控制输出模块将会被屏蔽，车辆将进入正常停车状态信息。 

如若，车主已经主动执行了引擎熄火指令，车主却遗忘性的没有进行诸如，布防，锁门，升窗等正常模式下的停车高频信号指令操作，那么在超过人为设定的预警时间段，即主控制器依然没有收到感应器所发出的相关诸如，布防，锁门，升窗等正常模式下的停车高频信号指令，那么主控制器中的语音提醒模块，将通过车辆扬声器，或者感应器中的扬声器对于车主进行相关语音提示，如若在设定时间段内，语音提示依然不能够得到相关的操作信息反馈，那么主控制器中央处理器中的控制输出模块将会自动输出引擎熄火，布防，锁门，升窗等指令信息。

e，如若车辆在停止使用状态时，有人进行非法行为，而触发车辆预警系统中的超声波传感器模块，红外线传感器模块，震动传感器模块，那么由此引发的相关异常数据信息，会通过连接于车辆OBD接口之上的主控制器中的CAN总线收发器，被传输至主控制器中的中央处理器系统，中央处理器系统分析此异常数据信息后，会通过控制输出模块，输出车辆相关预警，报警，语音提示的数据信息指令，并且由此触发车辆的引擎熄火模块，转向灯模块，语音提醒模块，及相关触发报警模块，拍照取证等等模块与系统，开始工作。 

f、在感应器和主控制器中可以选择性的安装语音提示器，同时，语音提示模块可以选择性的与相关的超速检测，疲劳驾驶检测，边门检测，高低频信号检测监测系统，等车辆安全运行过程中，异常的数据信息反馈，进行相应的语音提示，从而形成安全行车和防盗预警语音提醒功能系统 

g、双频互动的检测监测系统 

上述系统中，高频信号收发模块系统与低频信号收发模块系统，共同形成车辆的检测，监控系统，也共同构成所述一种汽车双频监控，防盗，取证，语音提示，升窗功能系统。 

所述系统中，其中感应器与主控制器之间的相关模块之间，功能相互辅助，一旦双频信号系统中的一个频率系统的信号发送出现异常，即会整体性触发相关报警模块，引擎熄火模块，转向灯模块，语音提醒模块，升窗模块及相关触发报警模块，拍照取证等等预警防盗模块与系统开始工作。 

h，所述系统，由电池电源系统供电，并且系统中有电流电压稳定功能模块 

r，所述升窗功能系统，可以成为独立的功能系统。 

附图说明

图1为本发明的感应器原理方框图； 

图2为本发明的主控制器原理方框图； 

图3为本发明的感应器外观结构示意图。 

图4为本发明的主控制器外观结构示意图. 

图5为独立的升窗系统原理方框图。 

图中各个元件的附图标记说明如下； 

图示中；1是主控制器，10和11是高频和低频接受天线，12，13，14，15，16，17，18是新增功能外接接头。例如可外接，红外线感应器，振动感应器、超声波感应器、视频摄像接口线、移动通讯接口线等等这些原车自身没有配置的功能装置。 

2是感应器，21是布防键22是撤防键23是静音布防键24是寻车定位键25是指示灯26是语音提醒模块，27是液晶显示屏。 

本发明所述的外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗功能系统，采用主控制器和感应器两个相互配对的器件组成系统。其中，主控制器外接于汽车OBD诊断接口上，感应器则由车主携带。同时，主控制器与感应器是可以相互分开的部件。 

同时本发明中，感应器和主控制器采用上述的模块元器件制成，可以将整体结构做得很小。 

其中，感应器的工作原理机制可以通过图1得到释义；主控制器的工作原理机制可以通过图2得到释义； 

感应器的外观结构如图3； 

感应器的各个电子元件集成于电路板后，装配于感应器壳体2内，且在壳体上安装若干个功能键；21是布防功能键、22是撤防功能键、23是静音布防键、24是寻车定位键、25是指示灯，26是语音提醒模块，27是液晶显示屏，通过上述的功能键，可以完成相关的停车，布防，防盗，预警功能主控制器的外观结构如图4； 

主控制器的各电子元件集成在电路板后装配于壳体1内，并且由壳体1引出各种车辆自身所没有的新增功能模块的外接接口；12至17是新增功能外接接头。例如可外接，红外线感应器，振动感应器、超声波感应器、视频摄像接口线、移动通讯接口线等等、 

主控制器通过CAN总线收发器与汽车内的电子控制电路系统进行相关连接，并且接受感应器的相关人工指令，并且实施相关的信号指令。 

同时10和11是高频和低频互感信号接受的天线，用于加强主控制器与感应器之间，高频与低频信号互感信号系统的信号强度。 

本发明中的独立升窗系统的工作原理与机制如图5。 

下面结合附图和具体实施方式进行进一步说明： 

在实际运用中，感应器与控制器之间将会存在以下几种工作模式来进行相关的车辆预警，检测，监控工作： 

1、一种基于系统中低频信号工作机制的工作模式 

在所述的外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗功能系统中，其系统中，低频收发模块，所选用的信号频率是125KHz，其有效覆盖距离小于等于6米，低频工作系统遵循下述工作原理，低频信号是经由主控制器系统低频信号收发模块，全天候，不间歇的发送产生，其发射的低频信号源会覆盖一定的距离和范围，(一般是小于等于6米)，感应器中的低频收发模块，在其信号覆盖的范围内，会进行相应的低频信号接收和应答，并且以此来确认，车辆检测和监测及监控系统的正常与安全的工作使用状态，此时，主控制器中央处理器中的控制输出模块被屏蔽，当感应器没有在主控制器所发射的低频信号源所覆盖的有效距离和范围内，语音提醒模块将对于车主进行相关提醒，例如，语音提示车门未关，哪一个车门未关，同时预警灯闪烁，也可以对于车窗升降状态，进行语音提示，这样可以杜绝遗忘性行为对于车辆安全性的保障，如若语音提醒得不到正常性回应，那么车辆将在设定的时间段内，自动进入，引擎熄火，升窗，布防，状态。 

2、一种工作模式； 

在车主正常停车且进行相应的引擎熄火，布防，锁门，升窗等程序性操作后，如若，同一系统内的低频信号系统出现了信号互动异常数据信息反馈，则主控制器的中央处理器，会依此判断，汽车安全运行状态处于异常状态，据此，主控制器的中央处理器会通过相关数据信息分析，并且由此，中央处理器内的控制输出模块会输出预警信息，并且通过控制C A N收发器，向车辆电子控制单 元，输出启动引擎熄火模块，转向灯模块，语音提醒模块，及相关触发报警模块，拍照取证等等模块系统的工作指令。 

3、一种基于下述原理的工作模式； 

如若同一系统内的低频信号系统的信号互动正常，即感应器的低频收发模块处于主控制器的低频信号覆盖范围内。则主控制器的中央处理器，会依此判断，汽车安全运行状态处于正常状态，据此，高频信号收发系统和主控制器内的中央处理器在通过车辆与系统之间的与主控制器中的中央处理器连接的CAN总线收发器，接收到边门检测，脚刹检测，ACC检测，等车辆的正常数据信息反馈时，车辆不会因此进入警戒状态，则主控制器的中央处理器内的相关控制输出模块被屏蔽，不会通过CAN总线收发器，输出启动引擎熄火模块，转向灯模块，发声模块，语音提醒模块，及相关触发报警模块，拍照取证等等模块与系统工作。 

4，一种基于系统中低频信号工作机制的工作模式 

与低频信号收发模块同处一个系统内的高频信号的收发模块，其在实践运用中一般选用的高频收发信号频率是315MHz，其中，所述高频信号收发模块所发射的信号覆盖范围与距离，与所述系统所选用的高频信号收发模块的发射功率大小成正比关系，即高频信号收发模块的发射功率越大， 

在实际运用中，本发明所述的高频信号收发系统，则会执行下述功能；车主可以通过所述感应器的指令输入与设定模块及相应的指令功能设定与输入功能键，人为选择性的向主控制器传输，引擎熄火，布防，撤防，静音布防，寻车定位，预警，开门，锁门，升窗等功能指令信号数据。 

通过所述感应器的功能键，人为输出相应的引擎熄火，布防，撤防，静音布防，寻车定位，预警，开门，锁门，升窗等功能的高频信号指令，如果主控制器中的高频收发模块，处于感应器所发射的高频信号覆盖范围内，则主控制器中的高频信号收发模块，收到相应的高频信号指令后，主控制器的中央处理器，会通过车辆与系统之间的与主控制器中的中央处理器连接的CAN总线收发器，输出所接受到的感应器人为指令的相关数据信息，车辆内部电子控制单元，将 执行相关指令。 

5，一种工作模式； 

当车主在正常行驶过程中，因为事情，车辆处于暂时停车状态时，那么，其一系列，边门检测，脚刹检测，ACC检测，等车辆正常停车的相关数据信息，会通过CAN总线收发器，传输至主控制器内的中央处理器，中央处理器在接收到相关边门检测，脚刹检测，ACC检测，等车辆的数据信息时，会进行相关分析，如若中央处理器所接收到的相关数据信息检测变化信息，是车主正常安全模式下的停车状态的边门检测，脚刹检测，ACC检测，相关信息，此时，主控制器中央处理器中的控制输出模块将会被屏蔽，车辆将进入行车待命控制状态，即暂时停车的边门检测，脚刹检测，ACC检测，的相关数据信息，不会导致预警防盗和语音提示功能的启动。 

与此同时，感应器低频信号收发模块处于主控制器的低频信号收发模块所发射的信号覆盖范围内，其互感信号的正常，也不会触发预警防盗和语音提示相关系统的工作。 

6、一种工作模式； 

当车主主动引擎熄火，完成正常安全模式下的停车程序，那么，其一系列，边门检测，脚刹检测，ACC检测，等车辆正常停车的相关数据信息，会通过CAN总线收发器，传输至主控制器内的中央处理器，中央处理器在接收到相关边门检测，脚刹检测，ACC检测，等车辆的数据信息时，会结合引擎熄火的状态，进行相关分析，如若中央处理器所接收到的相关数据信息检测变化信息，是车主正常安全模式下的停车状态，此时，主控制器中央处理器中，相关预警与报警和防盗的控制输出模块将会被屏蔽，车辆将进入正常停车状态信息。 

如若，车主已经主动执行了引擎熄火指令，车主却遗忘性的没有进行诸如，布防，锁门，升窗等正常模式下的停车高频信号指令操作，那么在超过人为设定的预警时间段，即主控制器依然没有收到感应器所发出的相关诸如，布防，锁门，升窗等正常模式下的停车高频信号指令，那么主控制器中的语音提醒模块，将通过车辆扬声器，或者感应器中的扬声器对于车主进行相关语音提示， 如若在设定时间段内，语音提示依然不能够得到相关的操作信息的反馈，那么主控制器中央处理器中的控制输出模块将会自动输出引擎熄火，布防，锁门，升窗等指令信息。 

7、一种工作模式； 

如若车辆在停止使用状态时，有人进行非法行为，而触发车辆预警系统中的超声波传感器模块，红外线传感器模块，震动传感器模块，那么由此引发的相关异常数据信息，会通过连接于车辆OBD接口之上的主控制器中的CAN总线收发器，被传输至主控制器中的中央处理器系统，中央处理器系统分析此异常数据信息后，会通过控制输出模块，输出车辆相关预警，报警，语音提示的数据信息指令，并且由此触发车辆的引擎熄火模块，转向灯模块，语音提醒模块，及相关触发报警模块，拍照取证等等模块与系统，开始工作。 

8、上述的各种技术实施方案，均是基于高频信号收发模块系统与低频信号收发模块系统的基础之上，进行各种功能模块的添加，而共同形成车辆的检测，监控系统，也共同构成所述一种外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗功能系统。 

所述系统中，其中感应器与主控制器之间的相关模块之间，功能相互辅助，一旦双频信号系统中的一个频率系统的信号发送出现异常，即会整体性触发相关报警模块，引擎熄火模块，转向灯模块，语音提醒模块，升窗模块及相关触发报警模块，拍照取证等等预警防盗模块与系统开始工作。 

9、所述实施方案中，元器件共性的工作模式 

在感应器和主控制器中可以选择性的安装语音提示器，同时，语音提示模块可以选择性的与相关的超速检测，疲劳驾驶检测，边门检测，高低频信号检测监测系统，等车辆安全运行过程中，异常的数据信息反馈，进行相应的语音提示，从而形成安全行车和防盗预警语音提醒功能系统，所述系统，由电池电源系统供电，并且系统中有电流电压稳定功能模块。 

10，所述升窗功能系统，可以成为独立的功能系统如图4所示。 

所述升窗功能系统，包括CAN总线收发器，中央处理器，电源稳压模块，所述升窗功能系统，通过车身的OBD诊断接口，与车窗升降控制单元还同时与汽车各个车窗的玻璃升降器联接。 

其工作模式为，当停车熄火后，下车锁门时，触发本汽车智能升窗控制系统开始工作。车主按下遥控器发送无线关窗信号，车身主控制器可接收遥控器发 送的无线电关窗信号，并发送关窗指令给车窗升降控制单元，由车窗升降控制单元控制各车窗的玻璃升降器关闭车窗。当汽车再次启动时，重新恢复原有车辆升降系统工作程序。 

为了简化操作，可将遥控器与汽车本身的遥控闭锁组合在一起，例如用户短按遥控闭锁的锁闭键进行锁门，再长按锁闭键数秒以发送无线电关窗信号进行关窗。 

同时，本文中所描述的具体实施例仅仅是对本实用新型精神作举例说明。本实用新型所属技术领域的技术人员可以对所描述的具体实施例做各种各样的修改或补充或采用类似的方式替代，但并不会偏离本实用新型的精神或者超越所附权利要求书所定义的范围。 

综上所述，可以体现出本发明的技术实践的可行性和使用的便捷性，其系统整体结构小巧，耗电量低，因此可以保证长时间的正常使用，而主控制器则能够十分隐蔽的安装在车内，且不易被人发现，而且安装方式简单，消费者可以自行安装，而感应器的外观设计与结构亦十分小巧，便于携带，隐蔽性高，且不需和车钥匙放置在一起，这样更为稳妥安全。 

Claims (15)

1.外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统及其原理、其包括外接于汽车OBD诊断接口上的外置式主控制器和感应器，其特征在于；

所述外接于汽车OBD诊断接口的外接主控制器中包括：

一、中央处理器系统

一、与感应器中的高频信号收发模块无线配对的主控制器中的高频信号收发模块；

一、与感应器中的低频信号收发模块无线配对的主控制器中的低频频信号收发模块；

一、与中央处理器连接的CAN总线收发器

一、主控制器系统中的电池电源，电源稳压模块；

一、与中央处理器相互连接的，可以进行拍照或者视频摄像的无线手机通讯模块及移动通讯接口；

一与中央处理器相互连接的各种传感器报警模块

一用于加强主控制器中高低频互感信号系统信号收发强度的天线

一与中央处理器连接的语音提醒模块

所述感应器包括：

一、与主控制器的高频收发模块无线配对的感应器高频收发模块；

一、与主控制器的低频信号收发模块无线配对的感应器低频频信号收发模块，；

一、感应器的中央处理器系统；

一、与中央处理器连接的指令输入与设定模块及相应的指令功能设定与输入功能键。

一、感应器电源模块；稳压模块；

一、可以接收与主控制器相关联动的报警信息和视频信息的无线通讯装置；

一、与中央处理器连接的语音提醒模块；

其中；主控制器内部元件之间的连接方式是；主控制器中的中央处理器系统与以下元件；高频收发模块；低频收发模块；CAN总线收发器；电源稳压模块；语音提醒模块；各种传感器报警模块；用于加强主控制器中高低频互感信号系统信号收发强度的天线；进行拍照或者视频摄像的无线手机通讯模块及移动通讯接口；之间呈现并联连接关系。

主控制器的中央处理器系统与电池电源之间呈现串联关系。

感应器内部元件之间的连接方式是；感应器的中央处理器系统与高频收发模块；低频收发模块；电源稳压模块；语音提醒模块；接收与主控制器相关联动的报警信息和视频信息的无线通讯装置；指令输入与设定模块及相应的输入功能键；用于加强感应器中高低频互感信号系统信号收发强度的天线；之间呈现并联连接关系。

感应器的中央处理器系统与电池电源之间呈现串联连接关系。

主控制器与车辆内部的各种功能系统之间的各种信息数据及指令的相互传输，则通过CAN总线收发器进行相关的接收和传输。

2.根据权利要求一、外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统，其特征在于，主控制器中的中央处理器可以选择性的任意连接主控制器中的，和车内电子控制单元中的，一个或者多个传感报警模块系统；超声波传感器模块，红外线传感器模块，震动传感器模块。

3.根据权利要求一、外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统，其特征在于，主控制器的外部，有若干个用于外接传感器探头的接口。

4.根据权利要求一、外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统、其特征在于，主控制器中的中央处理器系统可以通过CAN总线对于车辆的A C C，脚刹，边门，相关信息进行检测和传输。

5.根据权利要求一、外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统、其特征在于，---主控制器中的中央处理器，可以任意连接下列一个或者多个功能模块；引擎熄火模块，转向灯输出模块，发声模块，转向灯控制模块，LED灯控制模块，升窗控制功能模块、语音提醒模块，并且通过CAN总线输出所述相应的功能模块的数据信息，使车辆内部相对应的相关功能系统，执行主控制器所传输的各种相应预警，报警等指令功能信息。

6.根据权利要求一、外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统、其特征在于，感应器中的高频信号系统，可以通过指令输入与设定模块及相应的指令功能设定与输入功能键，人为选择性的向主控制器传输，引擎熄火，布防，撤防，静音，寻车定位，预警，开门，锁门，升窗等功能指令信号数据。

7.根据权利要求一、外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统、其特征在于，其系统中，高频收发信号频率是315MHz，低频收发信号频率是125KHz，高频信号收发模块所发射的信号覆盖范围与距离，与所述系统所选用的高频信号收发模块的发射功率大小成正比关系。

8.根据权利要求一、外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统、其特征在于，主控制器中的相关联动报警信息和视频信息的无线通讯装置，与感应器可以不在一个使用器件内，即可以独立存在。

9.根据权利要求一、外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统、其特征在于，在感应器和主控制器中，可以安装语音提醒功能模块，同时也可以选择性的安装语音提示器。

10.根据权利要求8所述的外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统、其特征在于，语音提示模块与语音提示器可以选择性的与相关的超速检测，疲劳驾驶检测，边门检测，脚刹检测，ACC检测等检测系统结合，并且可以对于相关检测系统的异常信息，予以相关对应的语音提示。

11.根据权利要求8或9所述的外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统、其特征在于，在车辆异常运行状态得到语音提醒后，在设定时间段内依然得不到感应器高频信号指令的回应，那么主控制器中央处理器中的控制输出模块将会自动输出引擎熄火，布防，锁门，升窗等指令信息。

12.根据权利要求一、外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统、其特征在于，所述系统中的升窗器系统可以是独立存在的功能模块与系统，其系统中包括感应器，和外接于汽车OBD诊断接口上的外置式升窗主控制器。其中，外置式升窗主控制器包括can总线收发器，中央处理器，电源稳压模块。其通过车身的OBD诊断接口，与车辆内部各车窗升降电子控制单元，以及车辆各个车窗的玻璃升降器相互联接，所述的外置式升窗主控制器，可接收遥控器所发送的无线关窗信号，并可以通过CAN总线收发器，输出相关指令数据信息，给车内车窗电子升降控制单元，并且由此控制各车窗的玻璃升降器关闭车窗。

13.根据权利要求11所述的外置式升窗控制系统，其特征在于，所述系统中，其外置式升窗主控制器和车内的车窗升降电子控制单元之间，通过【LIN】【can】总线收发器，进行相互联接和相关数据传输。

14.根据权利要求11或12所述的外置式升窗控制系统，其特征在于，所述系统中，其外置式升窗主控制器，即车身控制器上还联接有一OBD诊断接口。

15.外置式汽车防解码双频语音提醒监控与升窗系统、其的工作原理，其特征在于，包括以下系统工作机制描述；

a、在系统中，低频工作系统遵循下述工作原理；

低频信号是经由主控制系统低频信号收发模块，全天候，不间歇的发送产生，其发射的低频信号源会覆盖一定的距离和范围，感应器中的低频收发模块，在其信号覆盖的范围内，会进行相应的低频信号接收和应答，并且以此来确认，车辆检测和监测及监控系统的正常与安全的工作使用状态，此时，主控制器中央处理器中的控制输出模块被屏蔽。

当感应器没有在主控制器所发射的低频信号源所覆盖的有效距离和范围内，车辆将进入布防预警状态，

在车主正常停车且进行相应的引擎熄火，布防，锁门，升窗等程序性操作后，如若，同一系统内的低频信号系统出现了信号互动异常数据信息反馈，则主控制器的中央处理器，会依此判断，汽车安全运行状态处于异常状态，据此，主控制器的中央处理器会通过相关数据信息分析，并且由此，中央处理器内的控制输出模块会输出预警信息，并且通过控制C A N收发器，向车辆电子控制单元，输出启动引擎熄火模块，转向灯模块，语音提醒模块，及相关触发报警模块，拍照取证等等模块系统的工作指令。

如若同一系统内的低频信号系统的信号互动正常，即感应器的低频收发模块处于主控制器的低频信号覆盖范围内。则主控制器的中央处理器，会依此判断，汽车安全运行状态处于正常状态，据此，高频信号收发系统和主控制器内的中央处理器在通过车辆与系统之间的与主控制器中的中央处理器连接的CAN总线收发器，接收到边门检测，脚刹检测，ACC检测，等车辆的正常数据信息反馈时，车辆不会因此进入警戒状态，则主控制器的中央处理器内的相关控制输出模块被屏蔽，不会通过CAN总线收发器，输出启动引擎熄火模块，转向灯模块，发声模块，语音提醒模块，及相关触发报警模块，拍照取证等等模块与系统工作。

b、在系统中，高频工作系统遵循下述工作原理；

与低频信号收发模块同处一个系统内的高频信号的收发模块，则会执行下述功能；通过所述感应器的指令输入与设定模块及相应的指令功能设定与输入功能键，人为选择性的向主控制器传输，引擎熄火，布防，撤防，静音布防，寻车定位，预警，开门，锁门，升窗等功能指令信号数据。

通过所述感应器的功能键，人为输出相应的引擎熄火，布防，撤防，静音布防，寻车定位，预警，开门，锁门，升窗等功能的高频信号指令，如果主控制器中的高频收发模块，处于感应器所发射的高频信号覆盖范围内，则主控制器中的高频信号收发模块，收到相应的高频信号指令后，主控制器的中央处理器，会通过车辆与系统之间的与主控制器中的中央处理器连接的CAN总线收发器，输出所接受到的感应器人为指令的相关数据信息，车辆内部电子控制单元，将执行相关指令。

C，当车主在正常行驶过程中，因为事情，车辆处于暂时停车状态时，那么，其一系列，边门检测，脚刹检测，ACC检测，等车辆正常停车的相关数据信息，会通过CAN总线收发器，传输至主控制器内的中央处理器，中央处理器在接收到相关边门检测，脚刹检测，ACC检测，等车辆的数据信息时，会进行相关分析，如若中央处理器所接收到的相关数据信息检测变化信息，是车主正常安全模式下的停车状态的边门检测，脚刹检测，ACC检测，相关信息，此时，主控制器中央处理器中的控制输出模块将会被屏蔽，车辆将进入行车待命控制状态，即暂时停车的边门检测，脚刹检测，ACC检测，的相关数据信息，不会导致预警防盗和语音提示功能的启动。

与此同时，感应器低频信号收发模块处于主控制器的低频信号收发模块所发射的信号覆盖范围内，其互感信号的正常，也不会触发预警防盗和语音提示相关系统的工作。

D、当车主主动引擎熄火，完成正常安全模式下的停车程序，那么，其一系列，边门检测，脚刹检测，ACC检测，等车辆正常停车的相关数据信息，会通过CAN总线收发器，传输至主控制器内的中央处理器，中央处理器在接收到相关边门检测，脚刹检测，ACC检测，等车辆的数据信息时，会结合引擎熄火的状态，进行相关分析，如若中央处理器所接收到的相关数据信息检测变化信息，是车主正常安全模式下的停车状态，此时，主控制器中央处理器中，相关预警与报警和防盗的控制输出模块将会被屏蔽，车辆将进入正常停车状态信息。

如若，车主已经主动执行了引擎熄火指令，车主却遗忘性的没有进行诸如，布防，锁门，升窗等正常模式下的停车高频信号指令操作，那么在超过人为设定的预警时间段，即主控制器依然没有收到感应器所发出的相关诸如，布防，锁门，升窗等正常模式下的停车高频信号指令，那么主控制器中的语音提醒模块，将通过车辆扬声器，或者感应器中的扬声器对于车主进行相关语音提示，如若在设定时间段内，语音提示依然不能够得到相关的操作信息反馈，那么主控制器中央处理器中的控制输出模块将会自动输出引擎熄火，布防，锁门，升窗等指令信息。

e，如若车辆在停止使用状态时，有人进行非法行为，而触发车辆预警系统中的超声波传感器模块，红外线传感器模块，震动传感器模块，那么由此引发的相关异常数据信息，会通过连接于车辆OBD接口之上的主控制器中的CAN总线收发器，被传输至主控制器中的中央处理器系统，中央处理器系统分析此异常数据信息后，会通过控制输出模块，输出车辆相关预警，报警，语音提示的数据信息指令，并且由此触发车辆的引擎熄火模块，转向灯模块，语音提醒模块，及相关触发报警模块，拍照取证等等模块与系统，开始工作。

f、在感应器和主控制器中可以选择性的安装语音提示器，同时，语音提示模块可以选择性的与相关的超速检测，疲劳驾驶检测，边门检测，高低频信号检测监测系统，等车辆安全运行过程中，异常的数据信息反馈，进行相应的语音提示，从而形成安全行车和防盗预警语音提醒功能系统。

g、双频互动的检测监测系统

上述系统中，高频信号收发模块系统与低频信号收发模块系统，共同形成车辆的检测，监控系统，也共同构成所述一种汽车双频监控，防盗，取证，语音提示，升窗功能系统。

所述系统中，其中感应器与主控制器之间的相关模块之间，功能相互辅助，一旦双频信号系统中的一个频率系统的信号发送出现异常，即会整体性触发相关报警模块，引擎熄火模块，转向灯模块，语音提醒模块，升窗模块及相关触发报警模块，拍照取证等等预警防盗模块与系统开始工作。

h，所述系统，由电池电源系统供电，并且系统中有电流电压稳定功能模块

r，所述升窗功能系统，可以成为独立的功能系统。

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