CN103384890A - 审核部分机票改签交易价值的方法 - Google Patents

Abstract

本发明用于对联网的旅行预订系统中联运机票的至少一个未用航段审核改签的价值，所述系统包括编程的处理器执行：接收对联运机票的至少一个未用航段进行改签的请求；计算原始旅程（退款时）以及原始和新旅程二者（调换时）的比例分摊金额；在确认航空公司机票的余额等于或大于预定义的阈值时授权所述改签；以及在确认航空公司机票的余额小于预定义的阈值时触发一个事件。

Description

审核部分机票改签交易价值的方法

技术领域

本发明涉及机票预订和购票的领域。确切地说，本发明涉及万一对联运机票有部分改签，即旅客已经飞行了机票旅程中由不同航空公司运营的一部分后想改签未用部分时，保护确认航空公司的收入。

背景技术

今天，订票工具给予旅行社进行线上预订、询价和购票的可能性。

旅客可能想订航空公司无法独自提供的旅行航班，因为单一航空公司不能提供覆盖全球的航线网络。为了使预订的旅程能够包含由不同承运人运营的航班，已经创建了联运，使旅客能够以一种货币为覆盖整个旅程的机票支付一次单价（又名“票价”）。“联运票价”通常对整个旅程设定，而不是对每张单独的航班联票适用的分段票价计费，并且这种联运票价往往低于这些分段票价之和。

联运系统可能运行效率不高，除非在该联运的运输中涉及的参与者对于分享由购票（确认）承运人收取的收入具有商定的机制。确认航空公司从旅客收取总票价，然后这个票价利用比例分摊系统划分为联票比例分摊金额，所以与其他承运人（参与的航空公司）能够进行这些联票比例分摊金额的结算。

比例分摊的思路是把票价分享为联票比例分摊金额，这利用由IATA管理的公共协议，它们是多边比例分摊协议（MPA），或者利用伙伴航空公司签署的双边专用协议，它们是特殊比例分摊协议（SPA）

电子机票可能在其寿命期间经历几种行为。确切地说，在出票后旅客能够返回旅行社或航空代理处以便：

-在目的地或票价已经改变时将其电子机票或机票旅程的一部分（所谓的联票）调换为新机票。

-假使某些联票已经使用过，如果他不再想使用其电子机票或机票旅程的一部分（所谓的联票），将它退款。

对调换（各自的退款）的请求被发送到确认航空公司的购票服务器。两种请求都可能承受与关联到调换/退款过程处理的惩罚对应的费用。同样，全票或者机票旅程的一部分（联票）能够被调换/退款。这些请求能够由代理商手工地或者经由自动化工具执行。

今天，预订系统内的公开航空公司（商业承运人）提交了若干规则，以便静态地附加规定的退款值，对此调换/退款过程它是机票范围（context）减去给定路程。这种规定的退款值（机票范围减值）与这份联票的比例分摊金额（机票范围全值）根本无关，尤其是在SPA的情况下，其中航空公司之间协议的比例分摊金额很可能与规定的退款值差异最大。

典型情况下，在实例旅程中尼斯-巴黎-纽约定价$1000，如果尼斯-巴黎（比例分摊金额给出$500）由其他航空公司飞行了，而巴黎-纽约具有$700退款的规定值（由该航空公司提交的规则对于巴黎-纽约该等级为$700）巴黎-纽约航段的退款会导致退款交易中确认航空公司$200的损失。确实，确认航空公司会给旅客为巴黎-纽约的退款$700，加上给运营尼斯-巴黎的航空公司$500（为尼斯-巴黎的比例分摊金额），这就是$1200而它在出票时仅仅收到$1000。

本发明希望防止确认航空公司这样的损失

发明内容

本发明通过依靠机票的联票实际比例分摊金额，解决了确认航空公司对于联运机票在部分调换/退款过程中损失的问题。

那么，在所述确认航空公司机票的余额等于或大于预定义的阈值后授权所述退款或所述调换，或者在所述确认承运人机票的余额小于预定义的阈值后触发某事件。

如果对于所述退款案例某事件被触发，则响应于所述被触发的事件，提议新的退款值被设置为比例分摊金额。然后在接受后设置新退款值为比例分摊金额,以及对于该新退款值授权所述退款。

在所述系统内，某航段的规定价值与旅程总价值无关，而所述比例分摊值既根据所述旅程又根据所述旅程价值。

本领域的普通技术人员将理解，上述方法也可以由一系列编程处理器执行，编程处理器带有能够执行所述方法的给定任务的软件单元。

本发明也涉及计算机程序产品，包括能够执行所述方法的所述步骤的指令。

附图简要说明

图1是本发明的系统图；

图2是本发明的购买以及调换或退款的图示；

图3是比例分摊中使用的多个规则源的图示；

图4是实施本发明的软件系统的流程图；

图5是未能授权调换/退款时实施本发明的软件系统的进一步流程图；

图6A和图6B是具有调换或退款功能的用于多承运人、多城市旅程的机票的实例。

具体实施方式

以下段落将专门介绍由确认航空公司对联运旅程的部分改签的审核，其中这些内容应当理解为仅仅是为了说明目的而不是限制。

图1展示了根据本发明的系统。系统100包括用于多家航空公司的多台航空公司服务器101、103和105。服务器101、103和105经由网络107比如互联网或内联网连接。另外，服务器101、103和105可以包括如例示在服务器101中的预订数据库109和比例分摊业务规则数据库111。应当理解但是未显示出，服务器103和105将包括类似的数据库109和111。

经由网络107，在服务器101、103和105可以从经由网络107连接到用户的旅行社计算机113或网络服务器115收到对旅程退款或调换的请求。应当进一步地理解，经由包括旅行社113的用户，经由便携式电脑117、PDA119或其他网络可用设备比如智能电话121，可以联系到网络服务器115。

图2展示了根据当前发明的购买以及已购机票的退款或调换。在步骤0代理商请求联运旅程出票。出票经由确认航空公司的全球分销系统（GDS）和确认电子购票服务器（ETS）执行。多台服务器101、103、105和115可以独自地或以任何结合形式地形成GDS和ETS。在步骤1旅行社以自动地或手工的形式请求对机票的部分机票改签，方式为向GDS请求退款。在步骤2执行部分机票改签过程。在步骤3，GDS请求状态更新并将此更新转发到ETS。在步骤4，ETS又执行所请求的改签价值的审核，方式为与旅程信息一起向审核模块转发请求价值。审核模块使用比例分摊执行审核并决定部分机票改签请求是应当被接受、拒绝还是应当向旅行社建议另一价值。这条信息在步骤4被返回到ETS。在步骤6进一步到GDS，它又在步骤7向代理商返回接受、拒绝或建议的信息。

图4和图5以软件实施本方法。正如以上讨论，本方法可以作为计算机程序由多台服务器中任何一台执行。在本领域众所周知，这样的服务器包含用于执行计算机程序的若干处理器、存储器、用于存储数据和计算机程序的外围设备以及用于连接到其他服务器、服务器打印机和显示器的网卡。

在审核中实施方法401的方式为使服务器接收403对联运机票的至少一个未用航段进行部分机票改签的请求。应当进一步地理解，这样的请求可以从旅行社收到，或者有机票改签请求后做出改签请求时经由电子机票系统自动地收到。请求金额可以是自动金额（在自动改签过程的情况下）或者由旅行社输入的手工金额（在手工改签过程的情况下）。

下一步，比例分摊引擎计算405原始旅程的比例分摊金额并确定406部分机票改签价值。对于退款情况，部分机票改签价值是对至少一个未用航段的规定退款值。对于调换情况，部分机票改签价值是对新旅程的比例分摊金额。根据比例分摊商业规则数据库111中存储的一组商业规则确定比例分摊金额。

下一步，计算407确认承运人机票的余额。对于退款情况，它等于比例分摊金额与部分机票改签价值之间的差。对于调换情况，它相反。

如果409确认承运人机票的余额等于或大于预定义的阈值，那么授权部分机票改签。

不过，如果411确认承运人机票的余额小于预定义的阈值，那么触发某事件，指明不应当授权退款或调换。

事件411一被触发，对于退款情况，能够提议某替代的新退款值，并且部分机票改签价值是对至少一个未用航段的规定退款值501。然后代理商或旅客能够接受此提议价值，然后退款被设定503为比例分摊值。

图3展示了比例分摊中使用的多个规则源。比例分摊因子的第一个实例是直线的303，考虑了近程和远程飞行之间的成本差异，也考虑了世界上不同地理区域之间的差异（这被称为“区域加权”）。

使用比例分摊因子而不是英里数，保持了相同的计算方法。这被称为“直线比例分摊”（SRP），并且它是被称为多边比例分摊协议305（MPA）的国际航空运输协会（IATA）比例分摊规则的一部分。这些规则被归纳在由IATA每季度出版的书──客运分摊手册（PMP）中。

但是在某些情况下，在旅程中涉及的全部承运人之间仍然存在着不可接受的收入差异。直线比例分摊具有某些缺点，每家承运人将仅仅收到初始机票金额的某比例的事实也在其中。换句话说，这意味着参与承运人（运营旅客所在航班的航空公司）的收入取决于机票金额，它由确认航空公司固定。这已经引起了限制性条款307的产生：简言之，这种系统不是根据总金额的百分比，而是根据由参与航空公司公布发布的某些“固定金额”。这些限制性条款也是MPA的一部分。

更确切地说，它是包括以下内容的复杂系统：

-基本金额；这种金额关联到区段（登机点/离机点）和服务等级（头等舱，商务舱、经济舱）；这也往往被称为“区段票价”。

-限制性条款；这是决定基本金额是否适用以及在哪个百分比的一组规则：这个百分比可以取决于（i）服务等级（头等舱，商务舱、经济舱），（ii）整个旅程的票价类型：航空公司可以例如要求基本金额的100%的无限制票价，基本金额的80%的低价促销票价，以及（iii）旅程的类型，如它是否都在欧洲之内，或者部分旅程在欧洲与北美之间，或者在UK出发，…。

最后，航空公司可以使用特殊比例分摊协议309（SPA），与MPA对抗，以便以协议中定义的方式不同地分享收入。这些SPA是超越任何其他协议的双边专用协议。只有当旅程中仅仅涉及SPA的签署者时才能够应用它们。

图6a是根据本发明的机票和请求的实例。代理商对确认航空公司V的2个航段出票601：联票A和联票B，航空公司V收到总金额$1000。因此很清楚，联运旅程是多承运人、多城市对的旅行旅程。

联票A由运营承运人O飞行。

旅客决定对其剩余段B退款。代理商对$700的规定值执行退款交易（步骤401）。

当确认航空公司收到退款请求时，它将其转发（步骤403）到审核模块，它对联票A和联票B比例分摊初始机票$1000（步骤405）。联票A比例分摊为如$400（对这个短航段提交了限制性条款）。审核模块比较确认航空公司的余额：方式为计算初始机票金额-已飞联票价值-退款机票价值。$1000-$400-$700=-$100<0。由于余额为负所以拒绝了退款金额（步骤409）。

除了检验余额不至为具有零的容许量（tolerance）的负值以外，负值也能够用作容许量裕度(margin)以便给确认航空公司更大的缓冲。

在图6B的第二个实例中，代理商对确认航空公司V的三个航段出票603：联票A、联票B和联票C，航空公司V收到总金额$1000。

联票A由运营承运人O飞行。

旅客决定将其剩余两个航段B和C调换为新航段D和E。代理商执行调换交易而新机票价格是$900（步骤401）。

当确认航空公司收到调换请求时（步骤403），它将其转发到审核模块，它对全部联票A、联票B和联票C比例分摊初始机票$1000，联票A比例分摊为如$200（步骤405）。

审核模块也将以新机票价格在全部旅程（联票A、D和E）中比例分摊新机票605。新的替代A为A’，在新旅程中的联票A的价值（A’=新价格机票-比例分摊值联票D-比例分摊值联票E）。

审核模块比较确认航空公司的余额：

A’-A=$300-$200-$100>0

由于余额为正，所以接受了调换金额（步骤407）。

在替代情况下，设想D和E由其他航空公司运营，它们会向确认航空公司开出$600（$900-$300）的账单。不仅如此，运营承运人O可能已经为原始机票中联票A开出了$200的账单。

确认航空公司的总余额为：$1000（原始机票金额）-$200（给航空公司O的金额）-$600（给联票D和E的运营航空公司的金额）-$100（给旅客的剩余值）=$100。由于余额为正所以调换将可能已经被接受（步骤407）。

如果在新机票中的联票A可能具有$150（A’）的比例分摊值,给联票D和E的运营航空公司的金额将是$750，而在这种情况下，确认航空公司会具有负余额：

$1000-$200-$750-$100=-$50

所以调换将可能已经被拒绝（步骤409）。

正如以上介绍，根据本发明，有可能确认退款或调换的请求。

Claims (24)

1.一种用于对联网的旅行预订系统中为一个旅程发出的联运机票审核部分机票改签交易的价值的方法，所述系统包括被编程的处理器执行所述方法的步骤，所述方法包括：

-接收对联运机票的至少一个未用航段进行部分机票改签的请求；

-为原始旅程的全部航段计算比例分摊金额；

-当所述请求为退款时，设置部分机票改签价值为对所述旅程的至少一个未用航段的规定退款值，并且计算确认承运人机票的余额为比例分摊金额与部分机票改签价值之间的差之一；

-当所述请求为调换时，设置部分机票改签价值为对于新旅程的比例分摊金额，并且计算确认承运人机票的余额为部分机票改签价值与对于调换的比例分摊金额之间的差；

-当确认承运人机票的余额等于或大于预定义的阈值时，授权部分机票改签交易；以及

-当确认承运人机票的余额小于预定义的阈值时，触发一个事件。

2.根据权利要求1的方法，其中，联运机票是多承运人多城市对的旅行旅程机票。

3.根据权利要求1的方法，其中，所述请求是为了退款，以及其中所述部分机票改签价值是对于至少一个未用航段的规定退款值。

4.根据权利要求3的方法，进一步包括：

-响应于所述触发的事件，提出新退款值被设置为比例分摊金额。

5.根据权利要求4的方法，进一步包括：

-响应于所述触发的事件，设置新退款金额。

6.根据权利要求3的方法，其中，一个航段的规定退款值与总旅程价值无关。

7.根据权利要求6的方法，其中，退款值是请求退款的航段的所述规定退款值。

8.根据权利要求1的方法，其中，比例分摊金额是根据对于给定航段价值的公共协议和参与承运人之间的协议之一的。

9.根据权利要求1的方法，其中，所述审核由出售联运机票的承运人执行。

10.根据权利要求9的方法，其中，所述至少一个未用航段是要由执行所述审核的所述承运人以外的承运人航行的航段。

11.根据权利要求1的方法，其中，所述请求是为了调换，以及其中所述部分机票改签价值是新旅程的比例分摊金额。

12.一种用于对联运机票审核改签请求的系统，包括：

-请求计算机，包括被编程为对所述联运机票的至少一个航段进行出票、改签或取消的处理器；

-确认承运人计算机，包括被编程为对所述联运机票的至少一个未用航段的改签请求审核价值的处理器；

-用于通过向所述确认承运人计算机发送请求来请求部分改签所述联运机票的一个航段的所述请求计算机的单元；

-用于从所述请求计算机接收对部分改签的请求的所述确认承运人计算机的单元，所述请求为了改签所述联运机票的至少一个未用航段；

-用于计算旅程的比例分摊金额的所述确认承运人计算机的单元；

-用于确定部分机票改签价值的所述确认承运人计算机的单元；

-用于计算确认承运人机票的余额的所述确认承运人计算机的单元，所述确认承运人机票的余额为退款时所述比例分摊金额与所述部分机票改签价值之间的差和调换时所述部分机票改签价值与所述比例分摊金额之间的差之一；

-用于当确认承运人机票的余额等于或大于预定义的阈值时批准由所述代理商计算机对改签进行出票的所述确认承运人计算机的单元；

-当所述确认承运人计算机批准所述改签时对所述改签进行出票的所述代理商计算机的单元；

-当所述确认承运人机票的余额小于预定义的阈值时触发一个事件的所述确认承运人计算机的单元。

13.根据权利要求12的系统，其中，所述联运机票是多承运人多城市对的旅行旅程机票。

14.根据权利要求12的系统，其中，所述请求是为了退款，以及所述部分机票改签价值是对于所述至少一个未用航段的规定退款值。

15.根据权利要求14的系统，其中，当退款请求时进一步包括：

-响应于所述触发的事件向所述请求计算机传送所述比例分摊金额作为新退款值的所述请求计算机的单元。

16.根据权利要求14的系统，其中，一个航段的规定退款值与总旅程价值无关。

17.根据权利要求16的系统，其中，退款值是原始旅程价值减去所述联运机票的所述至少一个已旅行航段的所述规定退款值。

18.根据权利要求12的系统，其中，所述比例分摊金额是根据对于给定航段价值的公共协议和参与承运人之间的协议之一的。

19.根据权利要求12的系统，其中，所述审核由出售所述联运机票的承运人执行。

20.根据权利要求1的方法，其中，所述预定义的阈值被设定为0。

21.根据权利要求1的方法，其中，所述预定义的阈值被设定为用作容许量裕度的负值。

22.根据权利要求12的系统，其中，所述预定义的阈值被设定为0。

23.根据权利要求12的系统，其中，所述预定义的阈值被设定为用作容许量裕度的负值。

24.根据权利要求12的系统，其中，所述请求是为了调换，以及所述部分机票改签价值是新旅程的比例分摊金额。

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