CN103362092A - 自行纯扫式清扫车的后桥驱动机构 - Google Patents

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Abstract

一种自行纯扫式清扫车的后桥驱动机构，其主要特征是：前置扫辊箱与后置垃圾箱通过一铰接架铰接在一起，铰接架的中部与后桥采用可摆动式铰接；后桥中部安装有驱动变速箱，驱动变速箱由马达驱动并通过推拉软轴控制变速，后桥另与清扫车底盘固定在一起；启动马达即可通过驱动变速箱、后桥推动清扫车行进。本发明可与其清扫车底盘前部安装的驾驶室、动力系统、操控系统和液压系统等共同组成低耗高效、爬坡能力强、可适应较差路况的清扫车。又能与前转向驱动桥共同组成四驱清扫车，使其机动性能更优越。

Description

自行纯扫式清扫车的后桥驱动机构
一、所属技术领域
本发明属于公路养护设备的清扫机械领域。其主要特征是：前置扫辊箱与后置垃圾箱通过一铰接架铰接在一起，铰接架的中部与后桥采用可摆动式铰接；后桥中部安装有驱动变速箱，驱动变速箱由马达驱动并通过推拉软轴控制变速，后桥另与清扫车底盘固定在一起；启动马达即可通过驱动变速箱、后桥推动清扫车行进。本发明可与其清扫车底盘前部安装的驾驶室、动力系统、操控系统和液压系统等共同组成低耗高效、爬坡能力强、可适应较差路况的清扫车。又能与前转向驱动桥共同组成四驱清扫车，使其机动性能更优越。
二、技术背景
目前的清扫车分为吸扫式、纯扫式两种，而现行的纯扫式扫路车采用单发动机工作，能源消耗要比吸扫式节省一半，清扫效果好，所以深受用户欢迎。但因其发动机与后桥之间设置有清扫辊而无法安装传动轴，所以采用前桥单独驱动的方式。前桥单独驱动有诸多弊病：首先是传递扭矩的能力有一定局限性，其次大角度转向时传递扭矩更大打折扣，因此清扫车明显有动力不足的现象，特别是在路况较差或到垃圾场卸垃圾时显现得更为突出。
三、技术方案
为了克服纯扫式扫路车前桥单独驱动而造成的弊端，提高扫路车的爬坡能力，使其在路况较差的路段或到垃圾场卸垃圾时具有强大的行进能力，本发明推出一种能实现自行纯扫式清扫车后桥驱动的机构型式、它也可以和前驱动桥一起组成四驱纯扫式清扫车，从而彻底根除了纯扫式清扫车前桥单独驱动传递扭矩能力的局限性。具体的技术方案是：
前置扫辊箱与后置垃圾箱通过铰接架铰接在一起，铰接架的中部与后桥采用可摆动式铰接，进行清扫工作时前置扫辊箱围绕后桥向下转动，可使前置扫辊与路面接触；后桥中部安装有驱动变速箱，驱动变速箱由马达驱动并通过推拉软轴控制变速，后桥另与清扫车底盘固定在一起，后桥轮胎转动时推动清扫车底盘移动；前置扫辊安装在前置扫辊箱内，另有马达驱动；垃圾箱举升油缸在收缩时后置垃圾箱与前置扫辊箱相吻合，前置扫辊可将垃圾沿前置扫辊箱内表面抛入后置垃圾箱内；本发明与在清扫车底盘的前部安装的驾驶室、动力系统、操控系统和液压系统等共同组成低耗高效、爬坡能力强、可适应较差路况的清扫车。
四、图1是本发明在倾倒垃圾时的斜视图
图中：
1.后置垃圾箱，2.铰接架，3.后桥轮胎，4.后桥，5.清扫车底盘，6.驱动变速箱7.马达，8.推拉软轴9.前置扫辊，10.前置扫辊箱11.垃圾箱举升油缸。
下面根据图1对本发明作进一步说明：
前置扫辊箱(10)与后置垃圾箱(1)通过铰接架(2)铰接在一起，铰接架(2)的中部与后桥(4)采用可摆动式铰接，进行清扫工作时前置扫辊箱(10)围绕后桥(4)向下转动，可使前置扫辊(9)与路面接触；后桥(4)中部安装有驱动变速箱(6)，驱动变速箱(6)由马达(7)驱动并通过推拉软轴(8)控制变速，后桥(4)另与清扫车底盘(5)固定在一起，后桥轮胎(3)转动时推动清扫车底盘(5)移动；前置扫辊(9)安装在前置扫辊箱(10)内，另有马达驱动；垃圾箱举升油缸(11)在收缩时后置垃圾箱(1)与前置扫辊箱(10)相吻合，前置扫辊(9)可将垃圾沿前置扫辊箱(10)内表面抛入后置垃圾箱(1)内；本发明与在清扫车底盘(5)的前部安装的驾驶室、动力系统、操控系统和液压系统等共同组成低耗高效、爬坡能力强、可适应较差路况的清扫车。

Claims (2)

1.一种自行纯扫式清扫车的后桥驱动机构，其主要特征是：前置扫辊箱与后置垃圾箱通过一铰接架铰接在一起，铰接架的中部与后桥采用可摆动式铰接；后桥中部安装有驱动变速箱，驱动变速箱由马达驱动并通过推拉软轴控制变速，后桥另与清扫车底盘固定在一起；启动马达即可通过驱动变速箱、后桥推动清扫车行进。
2.根据权利要求1所述的自行纯扫式清扫车的后桥驱动机构，其特征是可与其清扫车底盘前部安装的驾驶室、动力系统、操控系统和液压系统等共同组成清扫车；又能与前转向驱动桥共同组成四驱清扫车。
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