CN103352475B - 电气化铁路强风区接触网钢管支柱基础螺栓定位模具 - Google Patents

Abstract

一种电气化铁路强风区接触网钢管支柱基础螺栓定位模具，包括主模、副模与数个T型套管；副模贴合固定连接于主模外面四周，主模设有数个定位孔，每个定位孔安装有T型套管。主模自上而下依次包括主板、肋架与副板，主板、副板通过焊接分别固定在肋架上面、下面，使主板、肋架与副板固定连接成一体。T型套管为多种，每种T型套管的螺栓定位孔直径规格与各种钢管支柱地脚螺栓的直径规格相适配。它制作简单、承重力大、规格统一，对于不同型号的地脚螺栓只需更换T形套管即可，施工时方便快捷，用途广泛，既适用于强风区域，也适用于普通区域电气化铁路接触网钢管支柱基础螺栓的定位以及电力等行业施工的钢管支柱基础。

Description

电气化铁路强风区接触网钢管支柱基础螺栓定位模具

技术领域

本发明属于电气化铁路施工技术领域，具体地说是一种电气化铁路强风区接触网钢管支柱基础螺栓定位模具。

背景技术

在电气化铁路接触网钢管柱基础浇注施工过程中，钢管柱基础浇注的好坏直接影响到接触网钢管柱支柱的调整。为了保证钢管柱基础的浇注效果，目前电气化铁路接触网钢管支柱基础螺栓定位多数采用单层钢模具施工。单层钢模具所承载的螺栓重量比较轻，所有基础使用的螺栓直径小且直径规格相同。而对于在大风、强风区段，一根钢管支柱的基础螺栓就重达上百公斤，各施工区段根据风力的大小，使用的钢管支柱基础螺栓型号各不相同，在实际工作中需要根据基础的不同制作多种模具，施工时再根据图纸挑选模具，不但耗时增加人工成本，有时还会因作业人员的责任心选错模具造成不必要的浪费。从工艺技术要求而言，因强风区接触网钢管支柱地脚螺栓中心间距偏差不大于±1mm，螺栓定位垂直度误差也要控制在±1mm以内，采用普通区（指非强风区域）法兰基础模具定位单板模具来控制强风区钢管支柱地脚螺栓定位很困难。

发明内容

鉴于强风区域模具所承载的螺栓重量大和每组螺栓型号不统一的问题，本发明要解决的技术问题在于提供一种承载力大、能够适用不统一的螺栓型号、结构简单、重量轻、容易安装拆卸的电气化铁路强风区接触网钢管支柱基础螺栓定位模具。该钢管支柱基础螺栓定位模具能方便地根据不同钢管支柱基础螺栓的大、小进行精确定位。

本发明解决其技术问题所采用的技术方案是：一种电气化铁路强风区接触网钢管支柱基础螺栓定位模具，其特征在于：包括主模、副模与数个T型套管；副模贴合固定连接于主模外面四周，主模设有数个定位孔，每个定位孔安装有T型套管。

主模自上而下依次包括主板、肋架与副板，主板、副板通过焊接分别固定在肋架上面、下面，使主板、肋架与副板固定连接成一体。主板与副板均设有供钢管支柱地脚螺栓穿过的定位孔，T型套管安装在主板定位孔，准备浇筑混凝土之前，钢管支柱地脚螺栓穿过T型套管与副板的定位孔、其下端位于钢管支柱基础坑。

副模包括数块模板，每块模板两端设有连接套管，使用时，用螺杆插入相邻模板的连接套管，将数块模板连接成副模。

T型套管的内径设有多种规格，其规格与各种钢管支柱地脚螺栓的直径规格相适配。

本发明因采用双层模结构即主模外面设有副模的结构，在未使用状态下，主模与副模是分离的，在使用时通过螺栓将主模与副模连接在一起，并且在未使用状态下，副模本身也是分离的数块模板，在使用时通过螺杆将模板连接在一起组合成副模，一方面便于安装拆卸，另一方面模具承载的钢管支柱地脚螺栓重量大；主模采用的自上而下依次为焊接一体的主板、肋架与副板三层结构，即使用双层钢板中间加肋板焊接增加模具的强度与承重力，保证了主模对钢管支柱地脚螺栓的握持长度，使螺栓定位垂直度误差控制在技术要求以内，同时，肋架的设置使主模的重量大大减轻，方便搬运安装拆卸省事省力。本发明制作简单、承重力大、规格统一，对于不同型号的地脚螺栓只需更换T形套管就可以了，在施工时既方便又快捷。本发明用途广泛，既适用于强风区域，也适用于普通区域电气化铁路接触网钢管支柱基础螺栓的定位以及电力等行业施工的钢管支柱基础。

附图说明

图1是本发明的整体组装结构示意图，

图2是主模的层次分解结构示意图，

图3是副模的分解结构示意图，

图4是T型套管的结构示意图。

图中：1—主模， 101—主板，102—肋架，1021—主框，103—副板，104—定位孔，105—浇注灰孔，106—主模螺丝孔，107—折弯；2—副模，201—长模板，202—短模板，203—加强筋，204—承载支撑，205—连接套管，206—副模螺丝孔；3—T型套管,301—螺栓定位孔。

具体实施方式

下面结合附图和实施例对本发明进一步说明。如图1所示：一种电气化铁路强风区接触网钢管支柱基础螺栓定位模具，包括主模1、副模2与数个T型套管3；副模2贴合于主模1外面四周，副模2与主模1固定连接，主模1设有数个定位孔104，每个定位孔104安装有T型套管3。参见图4，T型套管3的通孔作为螺栓定位孔301，供钢管支柱地脚螺栓插入。

参见图2：主模1包括自上而下依次设置的主板101、肋架102与副板103，主板101、副板103通过焊接分别固定在肋架102上面、下面，使主板101、肋架102与副板103固定连接成一体。肋架102为框架结构，肋架102包括主框1021，主框1021中心通过连接板设有浇注灰孔105，主板101与副板103中心均设有与肋架102的浇注灰孔105位置对应的浇注灰孔105，浇注灰孔105用于钢管支柱基础浇注混凝土混料；主板101与副板103的浇注灰孔105的外围分别设有数个定位孔104，副板103的定位孔104与主板101的定位孔104位置相互对应，主板101的数个定位孔104安装数个T型套管3。

本实施例定位模具的主体是矩形，即主模1与副模2是矩形。矩形主板101的长边设有向上的弯折107，弯折107设有用于与副模2连接的主模螺丝孔106。

参见图3：副模2包括四块模板，即两块长模板201和两块短模板202，每块模板两端设有连接套管205，使用时，用螺杆插入相邻模板的连接套管205，将相邻模板相连接，四块模板连接成副模2。两块长模板201设有副模螺丝孔206，副模螺丝孔206与主模螺丝孔106的位置对应，使用时，螺栓旋入副模螺丝孔206与主模螺丝孔106，将主模1与副模2固定连接。长模板201外侧设有承载支撑204，

承载支撑204用于模具水平调整和钢管支柱基础坑过大使用；当钢管支柱基础坑过大时，承载支撑204搭架钢管支柱基础坑上沿的地面，作为定位模具的承载支撑杆；同时，承载支撑204也作为工作时的提手；长模板201外侧还设有加强筋203。

参见图4：T型套管3为多种，每种T型套管3的螺栓定位孔301直径规格与各种钢管支柱地脚螺栓的直径规格相适配，混凝土浇筑完成后，方便的把模具拆卸下来。各种规格的T型套管3，其外径是相同的，T型套管外径与定位孔104适配；使用时，根据钢管支柱地脚螺栓的直径规格选配内径与其相匹配的T型套管3放入定位孔104中。如钢管支柱地脚螺栓的直径为18mm，则选配螺栓定位孔301直径为18mm的T型套管3。

本发明的使用方法大致如下：将副模2中的两块长模板201对面放于水平地面上，再将两块短模板202放在空余的部位处，用螺杆穿过连接套管205将长模板201和短模板202两两连接组成一个整体；将连接好的副模2水平放置在钢管支柱基坑上，再将主模1放入副模2中用螺栓穿入副模螺丝孔206与主模螺丝孔106

将主模1、副模2连接成一体；根据钢管支柱地脚螺栓的尺寸向定位孔104插入T型套管3，钢管支柱地脚螺栓的丝扣部分自下而上穿过螺栓定位孔301后再戴上地脚螺栓帽，而后通过浇注灰孔105向基础坑内注入水泥沙浆进行浇注，待基础养护24小时后卸掉地脚螺栓帽和主模1、副模2连接螺栓拆除主模1，再卸掉连接套管205的所有连接螺杆将副模2拆除即可。

Claims (5)

1.一种电气化铁路强风区接触网钢管支柱基础螺栓定位模具，其特征在于：包括主模（1）、副模（2）与数个T型套管（3）；副模（2）贴合固定连接主模（1）外面四周；

主模（1）包括自上而下依次设置的主板（101）、肋架（102）与副板（103），主板（101）、副板（103）通过焊接分别固定在肋架（102）上面、下面，肋架（102）为框架结构，肋架（102）包括主框（1021），主框（1021）中心通过连接板设有浇注灰孔（105），主板（101）与副板（103）中心均设有与肋架（102）的浇注灰孔（105）位置对应的浇注灰孔（105），主板（101）与副板（103）的浇注灰孔（105）的外围分别设有数个定位孔（104），副板（103）的定位孔（104）与主板（101）的定位孔（104）位置相互对应，主板（101）的数个定位孔（104）安装数个T型套管（3）；

T型套管（3）为多种，每种T型套管(3)的螺栓定位孔（301）直径规格与各种钢管支柱地脚螺栓的直径规格相适配，各种规格的T型套管（3）外径相同，T型套管外径与定位孔（104）适配。

2.如权利要求1所述的一种电气化铁路强风区接触网钢管支柱基础螺栓定位模具，其特征在于：副模包括数块模板，每块模板两端设有连接套管（205），螺杆插入相邻模板的连接套管（205），将数块模板连接成副模（2）。

3.如权利要求2所述的一种电气化铁路强风区接触网钢管支柱基础螺栓定位模具，其特征在于：主模（1）与副模（2）是矩形；矩形主板（101）的长边设有向上的弯折（107），弯折（107）设有用于与副模（2）连接的主模螺丝孔（106）。

4.如权利要求3所述的一种电气化铁路强风区接触网钢管支柱基础螺栓定位模具，其特征在于：副模（2）包括两块长模板（201）和两块短模板（202），两块长模板（201）设有副模螺丝孔（206），副模螺丝孔（206）与主模螺丝孔（106）的位置对应，螺栓旋入副模螺丝孔（206）与主模螺丝孔（106），将主模（1）与副模（2）固定连接。

5.如权利要求4所述的一种电气化铁路强风区接触网钢管支柱基础螺栓定位模具，其特征在于：长模板（201）外侧设有承载支撑（204），长模板（201）外侧设有加强筋（203）。