CN103332163B - 安装在汽车方向盘上的安全气囊饰盖翻转装置 - Google Patents
安装在汽车方向盘上的安全气囊饰盖翻转装置 Download PDFInfo
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Abstract
一种安装在汽车方向盘上的安全气囊饰盖翻转装置，包括饰盖、气囊壳体，饰盖、气囊壳体之间卡接，所述饰盖为翻盖结构，饰盖与气囊壳体连接是通过柔性的连接带相互连接，气囊起爆后从饰盖的后部翻开,饰盖的后部中间有方形宽槽，所述连接带穿过方形宽槽，连接带在饰盖这一侧内部有塞棒；连接带两端缝合，中间部分成“Z”折叠并通过缝线缝合，连接带下部设有固定孔与气囊壳体上的挂勾连接。该翻盖结构，改变了传统安全气囊展开的方式，饰盖上没有采用撕裂线设计，而是采用翻盖结构，饰盖与气囊壳体连接是通过柔性的连接带相互连接，饰盖周边与气囊壳体有卡扣结构，易于打开、改进饰盖A面的表面外观质量，提高了保护性能。
Description
技术领域
本发明涉及一种安装在汽车方向盘上的安全气囊饰盖翻转装置。
背景技术
现有的气囊饰盖上都设有弱化线或撕裂线结构，当气囊展开时，饰盖固定不动，在饰盖上的撕裂线位置撕裂形成开口，气囊从撕开的开口处冲出。由于撕裂线位置的料厚度比周边材料厚度薄，撕裂线的宽度比较窄，所以在注塑过程中饰盖的表面容易产生注塑缩痕，影响饰盖的表面外观质量。同时，撕裂线在撕开后，其周边的尖边与高速冲出的气袋接触和摩擦，容易将气囊的袋体割破，降低安全气囊保护性能。
发明内容
本发明的目的就是克服上述的缺陷，提供一种安装在在汽车方向盘上的安全气囊饰盖翻盖结构，改变了传统安全气囊展开的方式，饰盖上没有采用撕裂线设计，而是采用翻盖结构，饰盖与气囊壳体连接是通过柔性的连接带相互连接，饰盖周边与气囊壳体有卡扣结构，易于打开、改进饰盖A面的表面外观质量，提高保护性能。
本发明的技术解决方案是：
一种安装在汽车方向盘上的安全气囊饰盖翻转装置，包括饰盖、气囊壳体，其特殊之处在于饰盖、气囊壳体之间卡接，所述饰盖为翻盖结构，饰盖与气囊壳体连接是通过柔性的连接带相互连接，气囊起爆后从饰盖的后部翻开。
饰盖的后部中间有方形宽槽，所述连接带穿过方形宽槽，连接带在饰盖这一侧内部有塞棒；连接带两端缝合，中间部分成“Z”折叠并通过缝线缝合，连接带下部设有固定孔与气囊壳体上的挂勾连接；由于连接带中部“Z”形折叠部分，在气囊展开时，受到拉力将撕裂，增加连接带的长度，吸收部分气囊展开的冲击能量，折叠量根据实际情况进行调整，增加或减少。
所述饰盖两侧及前端设计有梯形卡扣，气囊壳体上相对应位置设有五边形卡接扣，梯形卡扣和五边形卡接扣相互卡接。
所述连接带由单层或多层纺织布料构成。
本发明的有益效果是：改变了气囊从饰盖中打开的方式，饰盖上没有撕裂线，而是采用翻盖结构，即饰盖整体翻开，排除了撕裂线对饰盖外观的影响，柔性的连接带在饰盖翻转过程中起到转轴的作用，这种饰盖的结构可以使得饰盖可以采用成本较低的普通塑料材料，降低了成本。同时，饰盖整体翻转将提高安全气囊的气袋冲气性能，更直接、更快地打开对气袋充分，实施更有效的保护。
附图说明
图1是本发明的饰盖在方向盘上翻转的立体示意图；
图2是本发明的饰盖立体示意图；
图3是本发明的背面正视图；
图4是图3的A－A剖视图；
图5是图4的I部放大图；
图6是图4的II部放大图；
图7是气囊壳体卡接结构示意图；
图8是图7的Ⅲ部放大图；
图9是塞棒与连接带示意图；
图10是塞棒与连接带装配后的示意图；
图11是塞棒、连接带及饰盖装配示意图；
图12是塞棒、连接带及饰盖装配剖视图；
图13是气囊壳体立体视图；
图14是本发明的整体立体视图；
图15是本发明的内部结构示意图；
图16是饰盖翻转过程示意图；
图17是饰盖翻转路径和翻转的极限位置示意图。
具体实施方式
如图1所示，本发明的安全气囊饰盖1是整体翻转，即当气囊点爆时，饰盖1两侧及前部立墙1D上卡扣1E与气囊壳体2分开，饰盖1整体向后侧翻转，如图示的箭头方向。
饰盖1的结构如图2所示，在图2中，饰盖1后部的中间位置设有方形宽槽1A，方形宽槽1A两侧有加强筋1B和1C，加强筋1B和1C能增加方形宽槽的强度，同时饰盖1前侧及左右两侧有立墙1D，立墙1D上设有卡扣1E，用于与气囊壳体2的相应结构进行卡接。
图3是饰盖1的背面正视图，图4为图3的A－A剖视图，图5为图4的I部放大图、图6为图4的II部放大图。如图4和图5所示，方形宽槽1A上下贯通。
图7所示，卡扣1E成“梯”形，图示中虚线部分为气囊壳体2的卡接结构形式。气囊壳体2两侧及前段设计有与卡扣1E相对应的卡接结构，图8示意了卡接结构的具体形式，卡接扣2B成五边形，安装时，卡接扣2B上端的斜面推动卡扣1E，使之弹性变形，到达装配位置时，卡扣1E回弹。
图9所示是连接带3和塞棒4，连接带3采用为柔性的纺织材料，上端折叠形成圆套3A，并在缝纫区域3B缝合，同样连接带3下端折叠后在缝纫区域3C缝合，缝纫区域3B和3C，采用高强度缝线，保证在受力时不会撕裂；连接带3下部有多个连接孔3D，图9、图10所示有三个长方形的连接孔3D；在连接带3的中部，织物“Z”形折叠后在缝纫区域3E进行缝合，在此区域缝合的缝线强度较低一些，在受到拉力时，缝线断裂使会织物“Z”形折叠部分展开，撕裂力的大力可以通过缝纫线的强度及缝纫轨迹进行调整。连接带3可以单层布料或同层布料叠在一起缝纫。
图9左侧图是塞棒4，其形状是圆柱形结构，并沿图9中虚线方向插入在连接带3上圆套3A内，组合在一起如图10所示。
将图10所示的连接带3和塞棒4的组合从在饰盖1的内部穿过饰盖1上的方形宽槽1A，如图11和图12所示，方形宽槽1A的槽宽大于连接带下端的缝纫区域3B的厚度，连接带3可以穿过方形宽槽1A，但方形宽槽1A的槽宽小于塞棒4的直径，所以连接带3的圆套3A不能通过方形宽槽1A。
如图11所示，在气囊壳体2后部有挂勾2C，气囊壳体2上的挂勾2C的数量与连接带3上的连接孔3D的数量相同，如图13中所示有三个挂勾2C。
连接带3及塞棒4在与饰盖1装配后，连接带3的下端，即连接孔3D这一端，连接带3的连接孔3D挂扣在气囊壳体2上的挂勾2C上，如图14和图15所示。在图14中，塞棒4装配在连接带3的圆套3A内，连接带3穿过饰盖1的方形宽槽1A后，连接带3的连接孔3D挂扣在气囊壳体2上面的挂勾2C上。同时，如图7、图8所示，气囊壳体2两侧及前段卡接结构（卡接扣2B）与饰盖1上相对应的卡扣1E相互卡接。
图16和图17所示，具体实施时，即气囊展开时，饰盖1的翻转过程如下：在图16中，当气囊展开时，对饰盖1产生向上的推力F，饰盖1前侧及左右两侧立墙1D，立墙1D上的卡扣1E与气囊壳体2的相应卡接扣2B脱开，同时由于饰盖1后方形宽槽1A与连接带3的上端连接，连接带3下部连接孔3D与气囊壳体2的挂勾2C固定，连接带3的中部“Z”形折叠部分撕开，由于连接带3是柔性的，饰盖1按图示方向进行翻转，图17是示意饰盖1翻转路径和翻转的极限位置。
以上仅为本发明的一个具体实施例，但本发明的设计构思并不局限于此，凡利用本发明构思对本发明做出的非实质性修改，均落入本发明的保护范围之内。
Claims (2)
1.一种安装在汽车方向盘上的安全气囊饰盖翻转装置，包括饰盖、气囊壳体，饰盖、气囊壳体之间卡接，所述饰盖为翻盖结构，饰盖与气囊壳体连接是通过柔性的连接带相互连接，气囊起爆后从饰盖的后部翻开，其特征在于饰盖的后部中间有方形宽槽，所述连接带穿过方形宽槽，连接带在饰盖这一侧内部有塞棒；连接带两端缝合，中间部分成“Z”折叠并通过缝线缝合，连接带下部设有固定孔与气囊壳体上的挂勾连接。
2.根据权利要求1所述的安装在汽车方向盘上的安全气囊饰盖翻转装置，其特征在于饰盖两侧及前端设计有梯形卡扣，气囊壳体上相对应位置设有五边形卡接扣，梯形卡扣和五边形卡接扣相互卡接。
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