CN103328754B - 用于货物集装箱的具有进入开口部的织造封闭物 - Google Patents

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Abstract

提供了一种用于货物集装箱的织造封闭物和封闭罩，包括由高强度纱线形成的织造面板以及在织造面板中形成的能选择性地关闭的开口部，所述开口部用于通过该开口部进入，所述能选择性关闭的开口部具有大体上竖向的开口以及用于关闭所述开口的滑动紧固件。

Description

用于货物集装箱的具有进入开口部的织造封闭物
技术领域
本发明涉及运输领域，更具体地，涉及具有由高强度纱线形成的织造封闭物的货物集装箱，所述织造封闭物具有容易进入的进入开口部，该进入开口部起到防割的货物幕布和装载物保持件这两种作用。
背景技术
多年来，已经使用多种形式的货物集装箱来运输陆运、海运和空运货物。例如，一种类型的货物集装箱是箱式的，具有顶部、平坦的底部以及至少两个侧壁。另一种类型的货物集装箱具有相对的侧壁和圆形的后部和顶部。从侧面，这种类型的集装箱像四分之一圆，并且就此而言成形为与货运飞机的货位的形状相符。典型地，并且无论集装箱的形状或几何构造如何，货物集装箱的一端或一侧都是敞开的以用于装载和卸载货物。
已有各种门封闭物用于打开和关闭这样的集装箱的打开端。一种类型的封闭物一直是刚性的门封闭物，该门封闭物遮盖开口以减少干扰、防止小件物品丢失、并防止货物暴露于灰尘、潮湿和紫外线。另一种类型的封闭物包括带和织造封闭物的组合。这种类型的封闭物一直通常比刚性门封闭物更优，这是因为它趋于更轻以及成本更低。织造遮盖物一直典型地由帆布或者覆置有尼龙或聚酯的乙烯树脂形成。然而，各个这些织造物均缺乏承受物理应力的耐久度或者缺乏耐受运输行业常见的严苛的化学品或者环境条件的耐受力。例如，暴露于紫外线、柴油和喷气燃料以及油，易于使得这种织造遮盖物快速退化。因而，货物遮盖物的耐久度最终取决于其撕裂强度、耐磨性、抗割-刺性和对环境及化学品暴露的承受能力。否则，产品寿命将非常有限并且替换成本将很高。因为织造遮盖物缺乏还用作装载物保持件的耐久度，因此需要单独的带或网来保持货物受约束，从而使所述货物不能穿过被遮盖端或掉出。
在最近几年中，如美国专利No.5,395,682中所示，织造封闭物已被开发为由织造的纱线形成的织物，所述纱线由伸直长链(超高分子量)聚乙烯纤维构成。这样的封闭物已显示出了增加的强度和耐久度，同时显著地轻于先前可得的织造物。更具体地，如美国专利No.6,755,232中所示，所述织造封闭物已被形成为单个面板，该面板具有间隔开且附接到所述面板上的网带，以用于可释放地与货物集装箱上已有的紧固件附接。在为了消除为装货和卸货的目的而将织造封闭物从货物集装箱完全移除的需要而进行的进一步的改进中，织造封闭物被形成为包括单个面板或者两个面板，所述面板具有用于装载、卸载和检查货物的进入开口部，并松开或卸下了少量带和紧固件。
发明内容
发明人已发现，虽然织造封闭物中具有进入开口部有利于减少装载和卸载货物所需的劳动力和时间强度，但是包括这样的进入开口部自身产生了例如货物易受污染物和环境要素的暴露损害以及可能被操纵设备穿透的问题，这些是严重的缺陷。
本发明涉及一种用于遮盖货物集装箱、行李拖车或载货车的开口的封闭物，其实现了上述两种功能。因而，这里描述的封闭物起到了防割货物幕布和用于防止货物掉出货物集装箱或者穿透封闭物的装载物保持件这两种作用。另外，此处描述的封闭物可在安装单独的遮盖物和网或带所需的少许时间内被安装或移除并且不用承受现有技术中固有的缠结的问题。另外，单个面板中设置了易于进入的进入开口部以方便在不必完全移除单个遮盖物的情况下装载、卸载和检查货物集装箱的货物。
因而，本发明的一个方面是提供一种用于封闭货物集装箱的至少一个打开端或侧面的抗割织造幕和装载物保持件，所述货物集装箱具有侧壁、顶部和底部。此处所使用的“货物集装箱”包括均载装置(ULDs)、航空货物集装箱、海-陆集装箱、陆上拖车及类似物。另外，此处使用的“壁”是指长度比厚度大得多并且在除了被门、窗等穿透的位置之外都具有连续表面的各种竖立结构中的任何结构。壁在其结构上可以是平面或具有曲率。
所述织造幕和装载物保持件包括至少一个织造面板，所述织造面板由具有纱线的至少一层织物形成，所述纱线由充分地抗割抗撕的纤维构成以防止货物穿透所述织造幕。织造物还理想的是耐热、耐冷、耐紫外线(UV)辐射并且耐化学品(例如柴油和喷气燃料以及油)的。两种由长链聚乙烯纤维形成的高强度纱线可从Honeywell处(商标为)或者从DSM处(商标为)获得。术语“高强度纱线”是指由韧性超过7克/旦并且初始拉伸模量至少为大约150g/d的纤维形成的纱线。具有上述特性的其它合适的高强度纱线还可包括超高分子量芳族聚酰胺和超高分子量聚丙烯以及那些由这样的组分形成的混合物。芳族聚酰胺还旨在包括对位芳族聚酰胺，例如由DuPont生产的织造物还应覆置或层压有热塑性膜。
织造封闭物被形成为使其基本上遮盖货物集装箱的打开端。优选地，至少某些部分与货物集装箱侧壁的周缘及顶部的周缘重叠。重叠部分提供了对环境或其它预见到的不良要素的屏障，并且这种屏障通过利用绳索或类似物将重叠部分固定到货物集装箱周缘的周围而可被进一步加强，所述绳索或类似物通过重叠部分的边缘中形成的折边而被插入，并且被紧固到集装箱的下前角。可选地，织造封闭物可通过锚固紧固件而被固定到货物集装箱的打开端的周缘的周围，这样的紧固件在本本领域公知。
一旦织造封闭物已被固定到货物集装箱周缘的周围，该织造封闭物必须被拉紧以约束放置在集装箱中的货物。一种张紧织造面板的方式是通过附接到织造封闭物的至少部分周缘的周围的网带和紧固件。例如，理想的可以是，利用附接到织造物外边缘的钩使织造遮盖物沿着货物集装箱的一侧以及沿着货物集装箱的顶部或底部附接。沿着织造封闭物的相对侧和织造封闭物的顶部或底部附接的可调节的紧固件则可起到将织造封闭物附接到货物集装箱的这些侧以及将织造物拉紧的双重作用，从而约束放置在货物集装箱中的货物，并同时防止货物中的物品在织造封闭物周围滑动或滑动穿过织造封闭物。优选地，织造封闭物被构造成使得相对的网带对附接在织造面板周缘的周围。术语“相对的网带对”是指一对网带中的每个网带均定位在面板的与另一个网带相对的一侧的位置处，从而所述网带对形成了“加载路径”。所述网带定位成与围绕货物集装箱的打开端和货物集装箱附接的紧固件相对应。同样，每一对网带应当包括一个可调节的部件从而可使遮盖物绷紧。当网带对共线地附接到如本文中所描述的高强度织造面板时，所述带和织造物的组合提供了至少等同于分开地形成的带或网的装载物约束。所述带由尼龙形成，不过可以使用任何合适的高强度带材料。术语“高强度带”材料是指单位线性英寸带宽具有大约900磅或更大的撕裂强度的带。所述带理想地是用例如或的高强度线缝到织造面板。所述网带固定到例如钩和扣的紧固件上，用于将织造面板的顶部部分和相对的底部部分固定到货物集装箱。
织造面板中形成有能选择性关闭的开口部以用于通过该开口部进入，该开口部至少包括竖向的开口并且某些情况下包括水平的开口。滑动紧固件沿着竖向的开口和水平的开口的长度上的相邻的边缘附接，其中织造面板防止可放置在集装箱中的货物穿过织造封闭物或者在织造封闭物周围通过。
在某些实施例中，织造封闭物还包括闭合网带，所述闭合网带靠近大体上竖向的开口并附接到所述大体上竖向的开口的两侧上，所述闭合网带具有附接的紧固件，用于将所述大体上竖向的开口的两侧进一步固定在一起并确保容纳在其中的装载物的稳定性。沿所述大体上竖向的开口附接的所述滑动紧固件或拉锁可包括能作从底部向上打开以及从顶部向下闭合运动的拉片。可提供沿所述大体上竖向的开口、大体上水平的开口或者这两种开口延伸的襟翼以与滑动紧固件叠置并保护滑动紧固件免受污染及避免暴露于不良要素。
在某些实施例中，竖向的开口终止于接近顶部但不是一直到顶部的位置。在其它实施例中，所述织造面板从底部完全地延伸到顶部，在这种情况下，所述织造面板基本上由沿着闭合的相邻的边缘接合的两个部分形成。在某些实施例中，所述水平的开口与竖向的开口相交以形成T形的能选择性关闭的开口部。可选地，所述水平的开口可从与织造面板的相对的侧边缘中的一个侧边缘间隔开的位置延伸并终止于与竖向的开口相交的位置，以形成倒L形。
在考虑附图的同时阅读了随后的优选实施例的说明之后，本发明的这些及其它方面对于本领域技术人员而言将变得显而易见。
附图说明
图1是用于货物集装箱的现有技术中的封闭物的示意性环境视图。
图2是解释了图1中的封闭物如何通过绳索固定到货物集装箱周缘的周围的前透视图。
图3A是用于将现有技术中的封闭物固定到货物集装箱上的钩组件型紧固件的透视图。
图3B是用于将封闭物固定到货物集装箱上的安全钩组件型紧固件的透视图；
图3C是用于使现有技术中的封闭物绷紧的可调节的安全钩组件型紧固件的透视图。
图3D是用于固定所述面板中的开口部的扁平钩和凸轮扣组件的透视图；
图4是图1的封闭物的示意性环境视图，其具有形成在根据本发明的封闭物中的进入开口部；以及
图5是用于货物集装箱的根据本发明构造的封闭物的前透视图。
图6是用于货物集装箱的根据本发明构造的可选的封闭物的前透视图。
图7是用于货物集装箱的根据本发明构造的另一可选的封闭物的前透视图。
具体实施方式
现大体上参照附图并特别参照图1-图3D，并借助用于本发明的背景，将能理解所进行的阐述是为了描述用于货物集装箱打开端的已知的织造封闭物。
如在图1中最清楚可见的，结合了单独的抗割织造物和带的功能的单个织造封闭物总体上用附图标记10表示。封闭物10与货物集装箱12共同使用，所述货物集装箱具有侧壁14、顶壁16和底部20。虽然图1中所示的货物集装箱12具有圆顶形顶壁16，但是本领域技术人员应当理解，货物集装箱12以各种形状和尺寸制造。因而，可以改变侧壁14、顶壁16以及底部20。
封闭物10由至少一个面板22构成，所述面板具有至少一层织物，所述织物具有基本上由充分抗割的高韧性纤维构成的高强度纱线，以防止被货物或货物操纵设备穿透。虽然可以混入少量其它纤维(少于50％)，纱线应当主要来自韧性至少为20克/旦的纱线。
此处所使用的术语“高韧性纤维”是指韧性等于或超过约7g/d的纤维。优选地，这些纤维具有至少大约150g/d的初始拉伸模量和通过ASTMD2256测得的至少大约8J/g的断裂能。此处所使用的术语“初始拉伸模量”、“拉伸模量”和“模量”是指对于纱线由ASTM2256测得的弹性模量以及对于弹性体或基体材料由ASTMD638测得的弹性模量。
优选地，高韧性纤维具有等于或超过约10g/d的韧性，所述韧性更优选地等于或超过约15g/d，还更优选地等于或超过约20g/d，最优选地等于或超过约25g/d。
本发明的纱线和织造物可包括一种或更多种不同的高强度纤维。纱线可大体上平行对齐，或者纱线可扭曲、叠绕或缠绕。本发明的织造物可以是由在经纱和纬纱方向或在其它方向上具有不同纤维的纱线织成的。
此处有用的纤维的截面可在很宽的范围中变化。这些纤维在截面上可以是圆形的、平的或椭圆形的。这些纤维也可以是不规则或规则的多叶形截面，所述多叶形截面具有从纤维的线性轴线或纵向轴线突出的一个或更多个规则或不规则的叶瓣。优选的是，纤维大体上是圆形、平坦或椭圆形截面，最优选的是大体上为圆形。
本发明的织造物和纱线中有用的高韧性纤维包括高度取向的高分子量聚烯烃纤维、特别高模量的聚乙烯纤维、芳族聚酰胺纤维、聚吲哚纤维(例如聚苯并恶唑(PBO)和聚苯并噻唑(PBT))、聚乙烯醇纤维、聚丙烯腈纤维、液晶聚酯纤维、玄武岩纤维或其它矿物纤维、以及刚棒聚合物纤维、以及它们的混合物和共混物。在本发明中优选的有用的高强度纤维包括聚烯烃纤维、芳族聚酰胺纤维、和聚吲哚纤维、以及它们的混合物和共混物。最优选的是高模量聚乙烯纤维、芳族聚酰胺纤维、和聚苯并恶唑纤维、以及它们的混合物和共混物。纱线可包括单一类型的纤维或两种或更多种纤维的混合物。另外，在纤维网中可使用不同的纤维。
美国专利No.4,457,985中大体上论述了这种高分子量聚乙烯纤维和聚丙烯纤维，这一专利公开的内容由此在其不与本发明不一致的程度上以引用的方式被结合到本发明。在聚乙烯的方案中，合适的纤维是那些重均分子量至少大约为150000、优选地至少大约为一百万、更优选地大约在二百万至大约五百万之间的纤维。这样的高分子量聚乙烯纤维可以是在溶液中纺成的(参见美国专利No.4,137,394和美国专利No.4,356,138)，或者是从溶液中纺成细丝以形成胶状结构(参见美国专利No.4,413,110、德国专利局No.3,004,699和英国专利No.2051667)，或者聚乙烯纤维可通过辊压和拉丝工艺(参见美国专利No.5,702,657)制成。此处所使用的术语聚乙烯是指主要为线性聚乙烯的材料，该材料可包含少量支链或包含每100个主链碳原子不超过约5个改性单元的共聚单体，该材料还可包含与其混合的不超过大约50wt％的一种或多种聚合添加剂，例如烯烃-l-聚合物，特别是低密度聚乙烯、聚丙烯或聚丁烯、含有单烯烃作为主要单体的共聚物、氧化聚烯烃、接枝聚烯烃共聚物和聚甲醛、或低分子量添加剂，该低分子量添加剂例如是通常所包括的抗氧化剂、润滑剂、紫外线遮蔽剂、着色剂等。
高韧性聚乙烯纤维(也称作伸直链或高模量聚乙烯纤维)是优选的，其由美国新泽西州莫利斯顿的霍尼韦尔国际公司(HoneywellInternationalInc.)以商标出售。
取决于成形技术、拉伸比和拉伸温度以及其它条件，可以为这些纤维赋予各种属性。纤维的韧性至少大约为7g/d，优选地至少大约为15g/d，更优选地至少大约为20g/d且最优选地至少大约为25g/d。类似地，纤维由英斯特朗(Instron)拉力试验机测得的初始拉伸模量优选至少大约为300g/d，更优选地至少大约为500g/d，还更优选地至少大约为1000g/d并且最优选地至少大约1200g/d。初始拉伸模量和韧性的这些最高值通常仅能通过采用溶液生长或凝胶纺丝工艺获得。许多细丝的熔点高于形成这些细丝的聚合物的熔点。因而，例如，分子量大约为150000、优选地大约为一百万且更优选地大约为二百万的高分子量聚乙烯通常具有总体上为138℃的熔点。由这些材料制成的高度取向的聚乙烯细丝的熔点高大约7℃至大约13℃。因而，熔点的略微升高反映了所述细丝与松散聚合物相比结晶完美度和更高的晶体取向。
类似地，可以使用重均分子量至少大约为200000、优选地至少大约为一百万且更优选地至少大约为二百万的高度取向的高分子量聚丙烯纤维。这种伸直链聚丙烯通过上面引用的各种参考文献中所指定的技术尤其是通过美国专利No.4,413,110中的技术而可形成为合理的良好取向的细丝。由于聚丙烯与聚乙烯相比是一种更少结晶的材料且包含侧甲基团，因此能由聚丙烯获得的韧性值通常明显地低于对于聚乙烯而言相应的值。因而，合适的韧性优选地至少大约为8g/d，更优选地至少大约为11g/d。对于聚丙烯的初始拉伸模量优选地至少大约为160g/d，更优选地至少大约为200g/d。聚丙烯的熔点通过取向过程通常会升高若干度，从而聚丙烯细丝优选地具有至少168℃的主熔点，更优选地至少为170℃。上面描述的参数的特别提及的范围可有利地在最终产物中提供改进的性能。使用重均分子量至少大约为200000且耦合了上面描述的参数(模量和韧性)的优选范围的纤维可有利地在最终产物中提供改进的性能。
在芳族聚酰胺纤维的方案中，在美国专利No.3,671,542中描述了由芳香族聚酰胺形成的合适的纤维，该专利在不与本发明不一致的范围内以引用的方式被结合到本发明。优选的芳族聚酰胺纤维将具有至少大约为20g/d的韧性、至少大约为400g/d的初始拉伸模量以及至少大约为8J/g的断裂能，特别优选的芳族聚酰胺纤维将具有至少大约为20g/d的韧性以及至少大约为20J/g的断裂能。最优选的芳族聚酰胺纤维将具有至少大约为20g/d的韧性、至少大约为900g/d的模量以及至少大约为30J/g的断裂能。例如，具有适度高的模量值和韧性值的聚对苯二甲酰对苯二胺细丝在形成防弹合成物中特别有用。示例是初始拉伸模量值和韧性值分别为500g/d和22g/d的以及初始拉伸模量值和韧性值分别为1000g/d和22g/d的示例是来自Teijin的具有1000旦的其它示例是初始拉伸模量值和韧性值分别为500g/d和22g/d的以及来自duPont在400旦、640旦和840旦可得的和KM2。在本发明中还可以使用从其它制造商处获得的芳族聚酰胺纤维。还可以使用聚(对苯二甲酰对苯二胺)的共聚物，例如共聚(对苯二甲酰对苯二胺3,4'氧基二亚苯基对苯二甲酰对苯二胺)。在本发明的实践中还有用的是由duPont以商品名销售的聚(间苯二甲酰间苯二胺)纤维。
在授予Kwon等人的美国专利No.4,440,711中描述了具有高拉伸模量的高分子量聚乙烯醇(PV-OH)纤维，该专利由此以不与本发明发生冲突的程度结合到本发明中作为参考。高分子量PV-OH纤维应当具有至少大约为200000的重均分子量。特别有用的PV-OH纤维应具有至少大约为300g/d的模量、优选地至少大约为10g/d、更优选地至少大约为14g/d且最优选地至少大约为17g/d的韧性、以及至少大约为8J/g的断裂能。具有这样的属性的PV-OH纤维例如可通过美国专利No.4,599,267中公开的过程制造。
在聚丙烯腈(PAN)的方案中，PAN纤维应具有至少大约为400000的重均分子量。特别有用的PAN纤维应具有优选地至少大约为10g/d的韧性和至少大约为8J/g的断裂能。具有至少大约为400000的分子量、至少大约为15g/d至20g/d的韧性以及至少大约为8J/g的断裂能的PAN纤维是最有用的；例如美国专利No.4,535,027中公开了这样的纤维。
一种优选的材料是由聚乙烯纤维形成的织物。在一个实施例中，每英寸所述织物在经纱和填充方向上优选具有大约15根到大约45根之间的纱线(每厘米大约5.9根到大约17.7根纱线)，更优选每英寸大约17根到大约33根纱线(每厘米大约6.7根到大约13根纱线)。所述纱线优选地均在大约650旦至大约1200旦之间。结果是织物的重量优选在每平方码大约2盎司到大约15盎司(大约67.8g/m2到大约508.6g/m2)之间，更优选地在每平方码大约5盎司至大约11盎司(大约169.5g/m2到大约373.0g/m2)之间。下表提供了适合在本发明中使用的织物结构，正如本领域技术人员能够理解的那样，此处描述的织物结构仅是解释性的而不旨在对本发明进行限制。这些未被覆置的织物均可从南加利福尼亚Anderson的Hexcel获得，并由纤维制成:
如表中所示，每英寸1200旦的纤维在经纱和填充两个方向上具有17根纱线的平织织物的重量仅为大约5.5盎司每平方码(大约186.5g/m2)，却在两个方向上具有超过800磅/英寸作用力(1401N/cm)的断裂强度。可以使用除平织以外的织法，例如方平组织(basketweave)。
所述织物还应覆置或层压有热塑性膜，以提供免受不良要素影响的额外的保护，该保护包括防水。此处所使用的术语“覆置”和“层压”可替换地使用以描述施加到织造基材上的一个或者更多个保护层。美国专利Nos.6,280,54和7,820,570中描述了用于提供这种保护的典型的被覆置的织物，该专利的全部内容被结合到本发明中。这种被覆置的织造物包括:(a)以高性能纱线作为主要组成并具有大约360到1200之间的旦数的织造物；(b)结合到织造物的至少一侧的热塑性膜。热塑性膜包括乙烯乙酸乙烯酯、或低密度聚乙烯、或这两种物质的组合。
面板22的尺寸被构造成完全遮盖货物集装箱12的打开端并且通过边缘部分13与集装箱12的侧边缘和顶部边缘重叠。边缘部分13对环境或其它预期的不良要素提供了附加的屏障。如图2中所示，边缘部分13的外边缘中可形成有折边15，以用于使绳索17通过该折边插入。然后可通过利用夹具21或其它合适的紧固件紧固绳索17的相反的端部而将边缘部分13固定到集装箱12周缘的周围。一旦通过夹具21固定，绳索17将通过紧紧地将边缘部分13保持在通道19中而提供密封，这种通道19对于货物集装箱而言是常规的。可选地，并且如在下文描述的图8的实施例中所示，织造封闭物的在需要时带有折边15的边缘部分13可通过锚固紧固件固定到货物集装箱的打开端的周缘的周围，这样的紧固件在本领域公知。
如图1中所示，多个相对的网带对24和25对齐地附接到面板22的顶部部分和底部部分并且附接的方式使得在单独地附接的情况下能提供与一系列连续网带所能具有的结构布置或“加载路径”相同的结构布置或“加载路径”。即，高强度织造封闭物与沿共用轴线附接到其上的网带的组合，形成了至少与连续带相等的约束力。
类似地，相对的网带对26和28附接到面板22的相对的侧部部分。网带24、25、26和28由尼龙形成，但可用其它高强度带状材料替代。术语“高强度带状”材料是指撕裂强度大约为单位线性英寸带宽900磅或者更大。网带24、25、26和28理想的是通过例如可从DSM获取的或这样的高强度线缝到面板22上。
正如在运输行业中标准的那样，某些货物集装箱结构12通常已经提供有带有环32的多个带，所述多个带固定到货物集装箱12以用于将网带或单独的带子附接到其上。网带24、25、26和28排列成与具有环32的带对应以用于方便地附接到其上。用于附接到网带的各种类型的紧固件都在商业上可获得。如图1中所示，紧固件34和36附接到各个网带对24、25和26、28。图3A和3B示出了适于这种附接的两种类型的紧固件34'和34"，虽然紧固件的选择取决于具体的集装箱12、涉及具体集装箱运输的政府法规以及具体应用场合。尽管紧固件34'是更简单的构造，但是紧固件34"提供了一种额外的附接手段。图3A示出了紧固件34'是简单的钩组件，该钩组件包括钩202，该钩通过带部206与环204附接。紧固件34'附接到具有带24或28的面板22。钩202与环32配合，所述环32连接到具有带30的货物集装箱12。图3A至图3D中所示的带部206以及带部306、406和506被设计成作为“牺牲环”，即，如果需要更换钩202，那么带部206可以被剪切以使得能够进行这样的更换。然后可以使新的带部206成环并被缝合以将新的钩202连接到环204，而不需要费时费成本地更换或替换附接到面板22的带24或28。
类似地，图3B示出了可选的紧固件34"，安全钩组件包括安全钩302，该安全钩通过带部306与环304附接。紧固件34"通过带24或28与面板22附接。安全钩302与环32配合，所述环32通过带30与货物集装箱12连接。图3A和图3B中示出的紧固件仅仅是源自各种各样可用的紧固件的可能被使用的两种可能的紧固件。紧固件34可以是简单的钩、安全钩或适于与环32配合的其它紧固件。由于紧固件34是不可调的，因此理想地，为了缩紧面板22中的松弛并为放置在集装箱12中的货物提供额外的装载物约束，紧固件36是可调节的。图3C示出了适用于这种目的的一种可能的可调节的紧固件36、136，其包括通过带部406与可调节的扣404连接的安全钩402。可调节的扣404将带部406附接到环410。环410附接到带25、26，从而将紧固件36、136固定到面板22。紧固件36、136通过带和26与面板22附接。
如图4中所示，本发明的第一方面，表示为标记100，包括由与面板22相同的材料形成并且具有大体上竖向的开口123的面板122，所述大体上竖向的开口基本上延伸过面板122长度。开口123包括两个单独的部分或侧，在图4中以标记122a和122b示出。不可调节的网带124和紧固件134与面板122a和122b相邻的边缘附接。滑动紧固件或拉锁128沿着竖向的开口123的基本上整个长度的相邻的边缘附接。此处所使用的术语“滑动紧固件”和“拉锁”是指用于对材料进行紧固的装置并且包括两个带齿的轨或螺旋金属或塑性线圈，每一个均毗连待接合的两个边缘之一，并且具有在拉动时使两个边缘锁合或分开的部件。正如将被理解的，沿着竖向的开口123附接的滑动紧固件128从面板122的底部边缘向上分开，而从竖向的开口123的顶部边缘向下锁合。合适的滑动紧固件应至少大约为10号(gauge)，以提供所需的重型装载物约束，“号”是在本领域中通常测得的。一种合适类型的滑动紧固件是重型模制塑性材料拉锁(抵抗盐和海水的腐蚀作用)，例如，从美国伊利诺伊州(Illinois)RollingMeadows市的Lenzip制造公司(LenzipManufacturingCorporation)获得的No.15号大拉锁，部件号为No.1540E。正如将被理解的，取决货物运送者装载和卸载的偏好，所使用的拉锁可以是顶部打开、底部闭合(其中当拉锁打开时，所述两个轨不完全分开)，或顶部打开、底部打开(其中当拉锁打开时，所述两个轨完全分开)。
可选地，为了保护滑动紧固件免受污染以及免于暴露于不良要素，襟翼129可通过缝合、粘附等固定到面板122b以沿着竖向的开口123的长度延伸，襟翼具有附接到织造面板的一个边缘和与滑动紧固件128叠置的相对的自由边缘。为了进一步保护滑动紧固件128免受污染及免于环境暴露，襟翼129可通过例如的钩和环紧固件固定到面板122a。
网带对140和142与可调节的紧固件127相连以固定开口123以用于运输。可调节的紧固件127起到在水平方向上缩紧面板122a、122b中的松弛的作用，同时还为集装箱12中的货物提供额外的装载物约束。图3D示出了一种优选使用的可调节的紧固件127。紧固件127包括通过带部506与环504相连的扁平钩502。环504通过网带140附接到面板区122a。钩502与可调节的凸轮扣508配合，该凸轮扣通过带部512与环510相连。环510通过带142附接到面板区122b。具有紧固件134的不可调节的带124(例如图3A和图3B中所示的那些紧固件)沿着面板122a和122b的底部部分和侧部部分附接，具有可调节的紧固件136的带125沿着面板122a和122b的顶部部分附接。可调节的紧固件136，例如图3C中所示的紧固件，起到了沿竖向方向缩紧松弛和为集装箱12中的货物施加额外的装载物约束的作用。
现转到图5，本发明的另一方面涉及一种用于上面描述的类型的货物集装箱12的织造封闭物200。如图5所示，并如下文中更详细地描述的那样，本发明的织造封闭物200包括面板222，该面板包括形成在单个面板中的能选择性关闭的进入开口部223。该能选择性关闭的进入开口部223包括大体上竖向的开口223a，所述大体上竖向的开口具有从织造面板的底部边缘延伸到与织造面板的顶部边缘间隔一定距离的位置处的长度。在所示的实施例中，所述进入开口部223还包括大体上水平的开口，所述大体上水平的开口具有跨织造面板的至少一部分延伸的长度并且与所述大体上竖向的开口相交。在图5的实施例中，所述大体上水平的开口包括两个水平的部分223b和223c，每个水平部分均从与所述织造面板的相对的侧边缘间隔一定距离的位置朝所述织造面板222的中心延伸并且与竖向的开口223a的上边缘处相交以形成大体上T形的入口。滑动紧固件或拉锁128沿着竖向的开口223a的基本上整个长度附接。类似地，滑动紧固件129沿着各个水平的部分223b和223c的长度附接。正如将被理解的，沿着竖向的开口223a附接的滑动紧固件128从所述织造面板222的底部边缘向上分开，以及从竖向的开口223a的顶部边缘向下锁合。滑动紧固件129从与竖向的开口223a的相交处向外朝所述织造面板222的相对的侧边缘分开，并在锁合件或拉片向内朝竖向的开口223a的顶部运动时锁合。
任选地，为了保护滑动紧固件免受污染和免受不良要素的暴露，可通过缝合、粘附等将襟翼230固定到所述织造面板222以沿着竖向的开口223a的长度延伸，襟翼具有附接到织造面板的一个边缘和与滑动紧固件128重叠的相对的自由边缘。类似地，一个或多个襟翼232可沿着水平的开口223b和223的长度被固定以与那些水平的部分上的滑动紧固件129重叠。
在图5中所示的方面中，不可调节的网带124和紧固件134附接到所述织造面板222的侧部部分。网带对140与可调节的紧固件127相连以进一步固定开口223a以便运输。可调节的紧固件126起到在水平方向上缩紧面板222中的松弛的作用，同时还为集装箱12中的货物提供了额外的装载物约束。此外，图3D示出了优选被使用的一个可调节的紧固件127。紧固件127包括通过带部506与环504相连的扁平钩502。环504通过网带140附接到面板区122a。钩502与可调节的凸轮扣508配合，该凸轮扣通过带部512与环510相连。环510通过带142附接到面板区122b。如图3A和3B中所示的那样的具有紧固件134的不可调节的带124沿着面板122a和122b的底部部分和侧部部分附接，具有可调节的紧固件136的带125沿着面板122a和122b的顶部部分附接。可调节的紧固件136起到在竖向方向上缩紧松弛的作用并为集装箱12中的货物施加额外的装载物约束。
可选地，如图6中所示，用于货物集装箱312的织造封闭物400，可以以与上面描述的以及图5中所示的相同的方式形成，除了进入开口部423的结构不同。如图6中所示，单个面板422也具有能选择性关闭的进入开口部423。在结构上与图5中的面板222类似，能选择性关闭的进入开口部423包括大体上竖向的开口423a，该大体上竖向的开口具有从织造面板的底部边缘延伸到与织造面板的顶部边缘隔开一定距离的位置的长度。进入开口部423还另外包括大体上水平的开口，所述大体上水平的开口具有跨织造面板的至少一部分延伸的长度并且与所述大体上竖向的开口相交；然而，大体上水平的开口包括仅仅单个可打开部分423b，该可打开部分从与织造面板323的相对的侧边缘中的一个相隔一定距离的位置延伸并终止于与所述大体上竖向的开口相交的位置。因而，所述能选择性关闭的进入开口部具有倒L形，取决于大体上水平的开口423b是从左侧(从面板423的前部观察)延伸还是从右侧(从面板423的前部观察)延伸。此外，滑动紧固件或拉锁128沿着竖向的开口423a的基本上整个长度附接，滑动紧固件129沿着水平的部分423b的长度附接。此外，沿着竖向的开口423a附接的滑动紧固件128可从所述织造面板422底部边缘向上分开，以及从竖向的开口423a的顶部边缘向下锁合。此外，滑动紧固件129从与竖向的开口423a相交的位置向外朝所述织造面板422的相对的侧边缘分开，并在锁合件或拉片向内朝竖向的开口423a的顶部运动时锁合。
此外，任选地，为了保护滑动紧固件免受污染以及免于暴露于不良要素，襟翼420通过缝合、粘附等可固定到所述织造面板422以沿着竖向的开口423a的长度延伸，襟翼具有附接到织造面板的一个边缘和与滑动紧固件125重叠的相对的自由边缘。类似地，一个或多个襟翼329可沿着水平的开口423b的长度被固定以叠置并保护该水平的部分上的滑动紧固件127。为了进一步保护滑动紧固件128和129免受污染和免受环境暴露，襟翼420和432可通过例如的钩和环紧固件固定到面板422。
与前面的实施例类似的是，不可调节的网带124和紧固件134、或者具有可调节的紧固件136的网带126可附接到所述织造面板422底部周围隔开间隔的位置处，以用于封闭物400到货物集装箱312的底部的牢固的附接和根据需要的调节。此外，为了额外的强度和装载物约束，网带对140可与可调节的紧固件128相连以进一步固定开口423a以便运输。
最后转到图7，其示出了本发明另一典型的实施例。如所示，示出了具有壁514、顶部516和底部520的另一更规则形状类型的货物集装箱412，该货物集装箱具有覆盖打开端的织造封闭物500。所述织造封闭物500也由与上面描述的相同的织造物形成并包括抗割和刺的长链聚乙烯纤维/纱线。所述织造封闭物500包括与货物集装箱412的边缘重叠的边缘部分513，此实施例中的边缘部分通过间隔开的铆钉524而不是间隔开的紧固件围绕货物集装箱412的周界固定。
在图7中所示的方面中，封闭物可应用于较小类型的集装箱。如所示，单个面板522包括能选择性关闭的入口部523，该入口部可包括一个或如图所示的两个大体上竖向的开口523a和523b，每个开口均具有从织造面板522的底部边缘延伸到与织造面板的顶部边缘隔开一定距离的位置的长度。滑动紧固件或拉锁128沿着各个竖向的开口523a、523b的基本上整个长度附接。此外，沿着竖向的开口523a、523b附接的滑动紧固件128可从所述织造面板522的底部边缘向上分开，以及从竖向的开口的顶部边缘向下锁合。
此外，任选地，为了保护滑动紧固件免受污染以及免于暴露于不良要素，襟翼519可通过缝合、粘附等固定到所述织造面板522以沿着竖向的开口523a、523b的长度延伸，每个襟翼均具有与织造面板522附接的一个边缘以及与其相应的滑动紧固件128重叠的相对的自由边缘。另外，同样地，为了进一步保护滑动紧固件128免受污染和环境暴露，襟翼519可通过例如的钩和环紧固件材料固定到面板522。
本领域技术人员阅读了上述说明书后会想到某些修改和改进。应当理解，为了简洁和可读性的考虑，这里已经删除了所有这样的修改和改进，但是它们完全在所附权利要求的范围内。

Claims (9)

1.一种用于货物集装箱的打开侧的织造封闭物，所述货物集装箱是具有顶部、底部和多个侧壁这种类型的集装箱，所述多个侧壁中的一个侧壁是敞开的，所述织造封闭物包括:
(a)由高强度纱线形成的防割、防刺且充分防水的织造面板，所述高强度纱线由韧性超过20克/旦的纤维制成，所述织造面板具有顶部边缘、底部边缘和相对的侧边缘，其中织造面板的顶部边缘、底部边缘和侧边缘附接到集装箱的与打开端相邻的侧壁、顶壁和底壁，至少所述底部边缘能够释放地附接到所述集装箱的与打开端相邻的侧壁、顶壁和底壁；
(b)在织造面板中形成的能选择性关闭的通入用开口部，所述开口部包括:
(i)位于织造物相对的侧边缘之间的至少一个大体上竖向的开口，所述开口具有从织造面板的底部边缘延伸并延伸到邻近织造面板的顶部边缘但与该顶部边缘间隔开的位置的长度；
(ii)与织造面板的顶部边缘间隔开的大体上水平的开口，所述大体上水平的开口形成在制造面板的相邻的边缘之间，具有覆盖织造面板至少大部分宽度的长度，并且与大体上竖向的开口在该大体上竖向的开口的上端点处相交；以及
(iii)沿着所述至少一个大体上竖向的开口的长度上的相邻的边缘附接的第一滑动紧固件以及沿着所述大体上水平的开口的长度上的相邻的边缘附接的至少一个第二滑动紧固件；
其中，所述织造面板中的大体上竖向的开口和大体上水平的开口允许货物集装箱的敞开侧壁在敞开时大体上完全敞开并在关闭时防止放置在集装箱中的货物从所述织造封闭物周围经过或者穿过所述织造封闭物。
2.根据权利要求1所述的织造封闭物，其中，织造物由主要由超高分子量聚乙烯纤维构成的纱线形成。
3.根据权利要求1所述的织造封闭物，进一步包括施加到所述织造面板上的覆置层，所述覆置层包括:
(a)直接施加到织造物的至少一侧上的第一热塑性膜，所述第一热塑性膜包括乙烯乙酸乙烯酯并具有2密尔至8密尔之间的厚度；以及
(b)施加在第一热塑性膜之上的外部的第二热塑性膜，所述第二热塑性膜是高密度聚乙烯或低密度聚乙烯并具有1.5密尔至20密尔之间的厚度。
4.根据权利要求1所述的织造封闭物，还包括:
(a)多个网带，各网带的一端在与所述顶部边缘、底部边缘和侧边缘间隔开但邻近的位置附接到所述织造面板并构成了所述织造面板的边际区域，各网带的另一端向外朝向所述织造面板的顶部边缘、底部边缘和侧边缘延伸以可释放地附接到货物集装箱；以及
(b)所述网带中选定的多个网带，所述选定的多个网带沿顶部边缘和底部边缘以及沿相对的侧边缘成相对的网带对布置，各所述相对的网带对在附接到货物集装箱时形成跨织造面板的加载路径，以将货物约束在织造面板内。
5.根据权利要求1所述的织造封闭物，还包括多个闭合网带，所述多个闭合网带靠近大体上竖向的开口并附接到所述大体上竖向的开口的两侧上，所述多个闭合网带具有附接到其上的紧固件，用于将所述大体上竖向的开口的两侧紧固到一起。
6.根据权利要求1所述的织造封闭物，其中，所述大体上水平的开口与所述大体上竖向的开口相交，以形成T形的或L形的能选择性关闭的开口。
7.根据权利要求1所述的织造封闭物，还包括沿所述大体上竖向的开口和所述大体上水平的开口中的至少一个开口延伸的襟翼，所述襟翼具有附接到织造面板的一个边缘以及与所述至少一个滑动紧固件重叠的相对的自由边缘，其中，所述襟翼的自由边缘和被所述自由边缘叠置的织造面板还包括用于将所述自由边缘固定到织造面板的钩和环紧固物。
8.根据权利要求1所述的织造封闭物，其中，在织造面板中形成的能选择性关闭的通入用开口部包括：
(i)所述织造面板中的一对大体上竖向的开口，每个竖向的开口均与织造面板的相对的侧边缘中的一个侧边缘相邻，每个竖向的开口均从织造面板的底部边缘延伸到邻近顶部的位置；以及
(ii)沿各个大体上竖向的开口的长度上的相邻的边缘附接的紧固件。
9.一种货物集装箱，包括：
(a)顶部、底部、多个侧壁和至少一个打开端；以及
(b)根据前述权利要求中任一项所述的织造封闭物。
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