CN103321460A - 巷道智能停车设备及巷道停车场的改造方法 - Google Patents

巷道智能停车设备及巷道停车场的改造方法 Download PDF

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Abstract

本发明涉及一种巷道智能停车设备，包括停车单元，停车单元包括架设在停车场顶部的行走轨道、放置在每个停车位上的载车托盘、移动组件以及控制系统，载车托盘上设置有第一起升吊耳；移动组件包括能够沿行走轨道行走的行走机架、连接在行走机架的提升机构，提升机构上设置有第一起升吊钩，第一起升吊钩能够钩住第一起升吊耳。一种巷道停车场的改造方法，停车场包括主干道、支干道以及停车位，在支干道上划分若干个停车位，并在停车场内设置巷道智能停车设备，载车托盘放置在每个停车位上。本发明机构简单方便灵活，可单独或组合；降低停车库高度，适用于高度受限的空间，并可对现有停车库进行少量开挖，即可增加 33%-50% 利用率。

Description

巷道智能停车设备及巷道停车场的改造方法
技术领域
本发明涉及一种巷道智能停车设备及巷道停车场的改造方法。
背景技术
目前，公知的巷道停车主要包括两种：带地坑垂直升降式和高层建筑升降式。其中：带地坑垂直升降式由于地坑的土建和高层建筑的造价高，而提升部分也均为垂直升降的机械框架结构，其缺点是高度空间要求较高，不适用于高度空间狭小的地下停车场，所以采用不多。
发明内容
本发明的一个目的是提供一种巷道智能停车设备。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种巷道智能停车设备，包括至少一个停车单元，每个所述的停车单元包括架设在停车场顶部的行走轨道、放置在每个停车位上的载车托盘、用于移动所述的载车托盘的移动组件以及控制系统，所述的载车托盘上设置有第一起升吊耳；所述的移动组件包括能够沿所述的行走轨道行走的行走机架、连接在所述的行走机架下方的提升机构，所述的提升机构上设置有第一起升吊钩，所述的第一起升吊钩能够钩住所述的第一起升吊耳。
优选地，所述的提升机构包括连接在所述的行走机架上的提升固定支架、能够升降的设置在所述的提升固定之架上的提升活动支架以及驱动所述的提升活动支架升降的起升驱动件，所述的第一起升吊钩设置在所述的提升活动支架上。
进一步优选地，所述的起升驱动件为液压泵站驱动液压油缸或者电动卷扬牵引钢丝绳或者电机带动链轮链条。
进一步优选地，所述的提升固定支架上设置有第二起升吊钩，所述的提升活动支架上设置有第二起升吊耳，所述的第二起升吊钩能够钩住所述的第二起升吊耳。
进一步优选地，所述的提升活动支架上设置有第一导向销，所述的载车托盘上设置有第一导向套，所述的第一导向销能够伸入所述的第一导向套内。
进一步优选地，所述的提升固定支架上设置有第二导向销，所述的提升活动支架上设置有第二导向套，所述的第二导向销能够伸入所述的第二导向套内。
优选地，所述的行走轨道上连接有能够进行180度旋转的回转机构，所述的提升机构连接在所述的回转机构上。
优选地，所述的控制系统包括一个刷卡系统。
本发明的一个目的是提供一种巷道停车场的改造方法。
为达到上述目的，本发明采用的技术方案是：
一种巷道停车场的改造方法，所述的停车场包括具有入口、出口的主干道、沿所述的主干道分支的支干道以及分布在所述的支干道两侧的停车位，在所述的支干道上划分若干个所述的停车位，并在停车场内设置所述的巷道智能停车设备，所述的载车托盘放置在所述的停车位上。
优选地，将所述的支干道下挖1.0-1.6m的深度后，划分若干个所述的停车位。
由于上述技术方案运用，本发明与现有技术相比具有下列优点：
本发明机构简单，方便灵活，可单独使用也可几个组合在一起使用，形成有机整体；可有效降低停车库的有效高度，特别适用于高度受限的空间。此外，可以对现有一层地下停车厍进行少量开挖，用有限的成本就可以增加现有车库的33%-50%利用率。
附图说明
附图1为本发明的提升状态示意图；
附图2为本发明的下放状态示意图；
附图3为本发明中停车场示意图一；
附图4为本发明中停车场示意图二。
其中：1、行走轨道；2、载车托盘；20、第一起升吊耳；21、第一导向套；3、移动组件；30、行走机架；31、提升机构；310、提升固定支架；311、提升活动支架；312、第二起升吊钩；313、第二起升吊耳；314、第一起升吊钩；315、第一导向销；316、链轮机构；317、第二导向销；4、回转机构；5、主干道；6、支干道；7、停车位。
具体实施方式
下面结合附图及实施例对本发明作进一步描述：
如图1、2所示的一种巷道智能停车设备，包括至少一个停车单元，每个停车单元包括架设在停车场顶部的行走轨道1、放置在每个停车位上的载车托盘2、用于移动载车托盘2的移动组件3以及控制系统。具体的说：
移动组件3包括能够沿行走轨道1行走的行走机架30、连接在行走机架30下方的提升机构31。行走机架30包括纵向行走机架和横向行走机架，以提供纵、横两个方向的移动。提升机构31包括连接在行走机架30上的提升固定支架310、能够升降的设置在提升固定之架310上的提升活动支架311以及驱动提升活动支架311升降的起升驱动件。其中：
提升固定支架310上设置有第二起升吊钩312，提升活动支架311上设置有第二起升吊耳313，第二起升吊钩312能够钩住第二起升吊耳313；提升活动支架311上设置有第一起升吊钩314，载车托盘2上设置有第一起升吊耳20，第一起升吊钩314能够钩住第一起升吊耳20；此外，提升活动支架311上设置有第一导向销315，载车托盘2上设置有第一导向套21，第一导向销315能够伸入第一导向套21内；提升固定支架310上设置有第二导向销317，提升活动支架311上设置有第二导向套，第二导向销317能够伸入第二导向套内。
起升驱动件为液压泵站驱动液压油缸或者电动卷扬牵引钢丝绳或者电机带动链轮链条。在本实施例中，起升驱动件采用链轮机构316，链轮机构316设置在提升固定支架310上。
行走轨道1上连接有能够进行180度旋转的回转机构4，提升机构31连接在回转机构4上。
控制系统包括一个刷卡系统。
以下具体阐述下本实施例的工作过程：
停车过程：车从停车场入口驶入停车场，将车开到轿车载车托盘2上，停好车后，车主在刷卡系统上刷卡，提升活动支架311升5-6MM至顶位，使提升固定支架310上的第二起升吊钩312脱开提升活动支架311上的第二起升吊耳313，此时，提升活动支架311能够下降；当提升活动支架311下降至载车托盘2时，提升活动支架311上的第一导向销315先插入载车托盘2的第一导向套21内，继续下方，直至提升活动支架311上的第一起升吊钩314钩住载车托盘2上的第一起升吊耳20内，并完成下放。
提升活动支架311提升，当提升活动支架311提升至靠近提升固定支架310时，提升固定支架310上的第二导向销317先插入提升活动支架311上的第一导向套内，继续提升至提升固定支架310上的第二起升吊钩314钩住提升活动支架311上的第二起升吊耳313，并完成提升。
行走机架30沿行走轨道移动至停车位，提升活动支架311升5-6MM至顶位，使提升固定支架310上的第二起升吊钩314脱开提升活动支架311上的第二起升吊耳313，此时，提升活动支架311能够下降；当载车托盘2下降至停车位时，提升活动支架311继续下降至提升活动支架311上的第一起升吊钩312脱开载车托盘2的第一起升吊耳20，并完成停放。
移动组件3移动至空停车位，按上述方式吊取载车托盘2，重复进行停车。
取车过程：车主在刷卡系统上刷卡，移动组件3经纵移、横移至指定停车位，下放取车。按原线路，回到出入口，下放，再提升设备停稳后，车主进入驾车驶出。
如图3、4所示的一种巷道停车场的改造方法，停车场包括具有入口、出口的主干道5、沿主干道4分支的支干道6以及分布在支干道两侧的停车位7，
将支干道6下挖1.0-1.6m的深度后，划分若干个停车位7，并在停车场内设置巷道智能停车设备，载车托盘2放置在停车位7上即可。
上述实施例只为说明本发明的技术构思及特点，其目的在于让熟悉此项技术的人士能够了解本发明的内容并据以实施，并不能以此限制本发明的保护范围。凡根据本发明精神实质所作的等效变化或修饰，都应涵盖在本发明的保护范围之内。

Claims (10)

1. 一种巷道智能停车设备，其特征在于：包括至少一个停车单元，每个所述的停车单元包括架设在停车场顶部的行走轨道、放置在每个停车位上的载车托盘、用于移动所述的载车托盘的移动组件以及控制系统，所述的载车托盘上设置有第一起升吊耳；所述的移动组件包括能够沿所述的行走轨道行走的行走机架、连接在所述的行走机架下方的提升机构，所述的提升机构上设置有第一起升吊钩，所述的第一起升吊钩能够钩住所述的第一起升吊耳。
2. 根据权利要求1所述的巷道智能停车设备，其特征在于：所述的提升机构包括连接在所述的行走机架上的提升固定支架、能够升降的设置在所述的提升固定之架上的提升活动支架以及驱动所述的提升活动支架升降的起升驱动件，所述的第一起升吊钩设置在所述的提升活动支架上。
3. 根据权利要求2所述的巷道智能停车设备，其特征在于：所述的起升驱动件为液压泵站驱动液压油缸或者电动卷扬牵引钢丝绳或者电机带动链轮链条。
4. 根据权利要求2所述的巷道智能停车设备，其特征在于：所述的提升固定支架上设置有第二起升吊钩，所述的提升活动支架上设置有第二起升吊耳，所述的第二起升吊钩能够钩住所述的第二起升吊耳。
5. 根据权利要求2所述的巷道智能停车设备，其特征在于：所述的提升活动支架上设置有第一导向销，所述的载车托盘上设置有第一导向套，所述的第一导向销能够伸入所述的第一导向套内。
6. 根据权利要求2所述的巷道智能停车设备，其特征在于：所述的提升固定支架上设置有第二导向销，所述的提升活动支架上设置有第二导向套，所述的第二导向销能够伸入所述的第二导向套内。
7. 根据权利要求1所述的巷道智能停车设备，其特征在于：所述的行走轨道上连接有能够进行180度旋转的回转机构，所述的提升机构连接在所述的回转机构上。
8. 根据权利要求1所述的巷道智能停车设备，其特征在于：所述的控制系统包括一个刷卡系统。
9. 一种巷道停车场的改造方法，所述的停车场包括具有入口、出口的主干道、沿所述的主干道分支的支干道以及分布在所述的支干道两侧的停车位，其特征在于：在所述的支干道上划分若干个所述的停车位，并在停车场内设置所述的巷道智能停车设备，所述的载车托盘放置在所述的停车位上。
10. 根据权利要求9所述的巷道停车场的改造方法，其特征在于：将所述的支干道下挖1.0-1.6m的深度后，划分若干个所述的停车位。
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