CN103308064A

CN103308064A - 一种实现车载平板终端位置信息服务的方法及系统

Info

Publication number: CN103308064A
Application number: CN2013101878428A
Authority: CN
Inventors: 庄少宏
Original assignee: GUANGZHOU PANYU JUDA CAR AUDIO EQUIPMENT CO Ltd
Current assignee: GUANGZHOU PANYU JUDA CAR AUDIO EQUIPMENT CO Ltd
Priority date: 2013-05-20
Filing date: 2013-05-20
Publication date: 2013-09-18
Anticipated expiration: 2033-05-20
Also published as: CN103308064B

Abstract

本发明公开了一种实现车载平板终端位置信息服务的方法及系统，该方法包括：触发位置信息收集指令，所述位置信息收集指令包括车载定位器的ID信息和车载定位器的命令解码指令；基于车载定位器的ID信息将车载定位器的命令解码指令发送到所对应的车载定位器上；车载定位器基于命令解码指令中的解码进行解锁，并在解码成功之后完成位置信息的收集；车载定位器把收集到的位置信息发送到车载平板终端，车载平板终端基于车载定位器收集的位置信息分析处理位置信息的准确性；在判断位置信息准确之后，将所述位置信息发送给车载平板终端进行信息显示。通过实施本发明，能够为用户提供更加准备的位置信息服务。

Description

一种实现车载平板终端位置信息服务的方法及系统

技术领域

本发明涉及车载终端技术领域，具体涉及一种实现车载平板终端位置信息服务的方法及系统。

背景技术

汽车上目前大多数应用的中控平台实现车载系统的自动控制化，但中控平台目前的设备集成度比较高，目前应用而生的车载平板终端进入了大众视野，车载终端主要集成了许多车载所需的信息和应用软件，从而方便汽车用户随时享受车载平板终端的信息化而带来的方便。

车载平板终端是一种小型、方便携带的个人电脑，可以固定在车载平台上，以触摸屏作为基础的输入设备。它拥有的触摸屏允许用户通过触控笔或者数字笔来进行作业而不是传统的键盘或鼠标。但目前的车载终端应用模式比较单一，车载终端不能量身为车主打造所需的应用平板。目前车载平板终端定位一般是基于一个定位器来实现的，这样车载平板终端所接收的位置信息是唯一的，不具有辨识性，即使车载定位器收到的是错误信息也会将此信息显示给用户，并且一个车载定位器有时候会陷入到盲区中，无法接收到信息指令，造成车载终端无法准确的定位。

发明内容

本发明一种实现车载平板终端位置信息服务的方法及系统，可以解决现有车载终端定位信息的不准确性，本实施例可以调用相应的多个车载定位其实现车载定位，方便车载用户获取相关的位置信息。

本发明实施例提供了一种实现车载平板终端位置信息服务的方法，包括：

触发位置信息收集指令，所述位置信息收集指令包括车载定位器的ID信息和车载定位器的命令解码指令；

基于车载定位器的ID信息将车载定位器的命令解码指令发送到所对应的车载定位器上；

车载定位器基于命令解码指令中的解码进行解锁，并在解码成功之后完成位置信息的收集；

车载定位器把收集到的位置信息发送到车载平板终端，车载平板终端基于车载定位器收集的位置信息分析处理位置信息的准确性；

在判断位置信息准确之后，将所述位置信息发送给车载平板终端进行信息显示。

所述方法之前包括：

检测车载定位器的待机状况，并统计车载定位器的待机个数。

所述位置信息收集指令中包含了至少一个以上的车载定位器的ID信息。

所述车载平板终端基于车载定位器收集的位置信息分析处理位置信息的准确性包括：

根据至少一个以上的车载定位器中每个车载定位器收集的位置信息判断信息的一致性，如果所述位置信息是一致的，则所述位置信息是准确的；否则过滤掉不一致的车载定位器。

所述车载平板终端基于车载定位器收集的位置信息分析处理位置信息的准确性还包括：

在判断出所有车载定位器收集的位置信息不一致性时，重新触发位置信息收集指令，完成车载定位器对位置信息的再次收集。

相应的，本发明实施例还提供了一种实现车载平板终端位置信息服务的系统，该系统包括：

命令编辑模块，用于触发位置信息收集指令，所述位置信息收集指令包括车载定位器的ID信息和车载定位器的命令解码指令；

发送模块，用于基于车载定位器的ID信息将车载定位器的命令解码指令发送到所对应的车载定位器上；

车载定位器，用于定位器基于命令解码指令中的解码进行解锁，并在解码成功之后完成位置信息的收集；并把收集到的位置信息发送到处理模块；

处理模块，用于基于车载定位器收集的位置信息分析处理位置信息的准确性；

显示模块，用于在在判断位置信息准确之后，将所述位置信息进行显示。

所述系统还包括：

检测模块，用于检测车载定位器的待机状况，并统计车载定位器的待机个数。

所述处理模块还用于根据至少一个以上的车载定位器中每个车载定位器收集的位置信息判断信息的一致性，如果所述位置信息是一致的，则所述位置信息是准确的；否则过滤掉不一致的车载定位器。

所述处理模块还用于在判断出所有车载定位器收集的位置信息不一致性时，重新触发位置信息收集指令，完成车载定位器对位置信息的再次收集。

通过实施本发明提供的系统及方法，通过触发多个车载定位器采集位置信息，并通过车载平板终端加以识别处理，能够为用户提供更加准备的位置信息服务。且通过对定位器实现解密程序，不会导致信息的误采集，实现有目的的触发信息实现采集过程。在实现采集过程之前，还可以对系统完成自检过程，排除不待机的定位器，使用有效的待机的定位器完成采集过程。在判断一致性的过程中，可以将不一致的定位器排除在外，系统做好登记之后，在下次采集过程中不再促发。如果所有的定位器采集的信息都不一致，可以促发重新采集过程，从而解决信息不准确的问题存在。

附图说明

为了更清楚地说明本发明实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本发明的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其它的附图。

图1是本发明实施例中的实现车载平板终端位置信息服务的方法流程图；

图2是本发明实施例中的实现车载平板终端位置信息服务的系统结构图。

具体实施方式

下面将结合本发明实施例中的附图，对本发明实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本发明一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本发明中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其它实施例，都属于本发明保护的范围。

本发明实施例子提供了一种实现车载平板终端位置信息服务的方法流程图，包括如下步骤：

S101：触发位置信息收集指令，所述位置信息收集指令包括车载定位器的ID信息和车载定位器的命令解码指令；

需要说明的是，在在步骤之前还需要检测车载定位器的待机状况，并统计车载定位器的待机个数。这里的位置信息收集指令中包含了至少一个以上的车载定位器的ID信息。

由于本发明实施例中设置了至少一个以上的车载定位器，这些车载定位器可以分布于车载不同的位置区域，比如车前、车后、车顶等等。

由于车载定位器的待机或者失效，不能很好接收定位信息，以及接收的定位信息有误等原因，需要及时检测这些车载定位器的待机状况，也需要及时排除这些信息获取有误的车载定位器。这些都是需要及时存储在相应的车载平板终端中，方便触发位置信息收集指令时进行命令的编辑。

在触发位置信息收集指令的时候，首选需要选定待机状态的车载定位器，进一步的，在多次排查收集有误的车载定位器，这里也会排除在外，不触发这类的车载定位器进行位置信息的收集。

每个车载定位器都有相应的ID信息，在触发命令的之前，会把这些ID标识与车载定位器进行关联，从而准确实现指令的互动，以及根据每个车载定位器实现命令解码，这些解码指令供触发车载定位器完成命令解码之后，实现信息的自动采集过程。

S102：基于车载定位器的ID信息将车载定位器的命令解码指令发送到所对应的车载定位器上；

车载定位器在完成触发位置信息收集指令后，会解析相应的ID信息，查找关联的车载定位器，以及向关联的车载定位器发送相应的命令解码指令。这样子会实现指令和车载定位器的关联，从而保证命令下发的准确性。

S103：车载定位器基于命令解码指令中的解码进行解锁，并在解码成功之后完成位置信息的收集；

每个车载定位器收到命令解码指令后，首先是对自身进行命令解码，如果该解码是针对车载定位器完成的，车载定位器触发位置信息的收集过程，否则解码出现错误时，该车载定位器不会实现位置信息的收集。

S104：车载定位器把收集到的位置信息发送到车载平板终端，车载平板终端基于车载定位器收集的位置信息分析处理位置信息的准确性；

这里根据至少以上的车载定位器中每个车载定位器收集的位置信息判断信息的一致性，如果所述位置信息是一致的，则所述位置信息是准确的；否则过滤掉不一致的车载定位器。

比如有两个车载定位器反应的位置信息是相同的，而另外一个车载定位器反应的信息与这两个不同，则位置信息以两个车载定位器为核准，在此过程中，可以记录不一致车载定位器的异常情况。如果该异常情况超过一定的次数，比如3次或者4次的时候，后续触发指令中可以排除掉用这个车载定位器来收集位置信息。

当然若在判断出所有车载定位器收集的位置信息不一致性时，重新触发位置信息收集指令，完成车载定位器对位置信息的再次收集。由于每个不同的车载定位器收发信息都有所不同的时候，无法判断位置信息的一致性，这里系统可以重新触发一次收集指令，重新获得位置信息进行判断文职信息是否一致性。避免了盲目收集的信息不一致，而无法达到准确的信息定位等等。

S105：在判断位置信息准确之后，将所述位置信息发送给车载平板终端进行信息显示。

当然在判断所有信息都没有误之后，可以将信息都发送到显示屏上供用户进行参考和参阅。

相应的，图2示出了本发明实施例中的实现车载平板终端位置信息服务的系统结构示意图，该系统包括至少一个以上的车载定位器以及与车载定位器进行通信的车载平板终端，具体的包括有如下：

若干个车载定位器，这里示出了三个，用于定位器基于命令解码指令中的解码进行解锁，并在解码成功之后完成位置信息的收集；并把收集到的位置信息发送到处理模块；

车载平板终端，车载平板终端包括命令编辑模块、发送模块、处理模块和显示模块，其中：

需要说明的是，这里的系统还包括：

需要说明的是，这里的位置信息收集指令中包含了至少一个以上的车载定位器的ID信息。

需要说明的是，这里的处理模块还用于根据至少一个以上的车载定位器中每个车载定位器收集的位置信息判断信息的一致性，如果所述位置信息是一致的，则所述位置信息是准确的；否则过滤掉不一致的车载定位器。该处理模块还用于在判断出所有车载定位器收集的位置信息不一致性时，重新触发位置信息收集指令，完成车载定位器对位置信息的再次收集。

综上，通过实施本发明提供的系统及方法，通过触发多个车载定位器采集位置信息，并通过车载平板终端加以识别处理，能够为用户提供更加准备的位置信息服务。且通过对定位器实现解密程序，不会导致信息的误采集，实现有目的的触发信息实现采集过程。在实现采集过程之前，还可以对系统完成自检过程，排除不待机的定位器，使用有效的待机的定位器完成采集过程。在判断一致性的过程中，可以将不一致的定位器排除在外，系统做好登记之后，在下次采集过程中不再促发。如果所有的定位器采集的信息都不一致，可以促发重新采集过程，从而解决信息不准确的问题存在。

本领域普通技术人员可以理解上述实施例的各种方法中的全部或部分步骤是可以通过程序来指令相关的硬件来完成，该程序可以存储于一计算机可读存储介质中，存储介质可以包括：只读存储器（ROM，Read Only Memory）、随机存取存储器（RAM，Random Access Memory）、磁盘或光盘等。

以上对本发明实施例所提供的一种实现车载平板终端位置信息服务的方法及系统进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本发明的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本发明的方法及其核心思想；同时，对于本领域的一般技术人员，依据本发明的思想，在具体实施方式及应用范围上均会有改变之处，综上所述，本说明书内容不应理解为对本发明的限制。

Claims

1.一种实现车载平板终端位置信息服务的方法，其特征在于，包括：

2.如权利要求1所述的实现车载平板终端位置信息服务的方法，其特征在于，所述方法之前包括：

3.如权利要求2所述的实现车载平板终端位置信息服务的方法，其特征在于，所述位置信息收集指令中包含了至少一个以上的车载定位器的ID信息。

4.如权利要求3所述的实现车载平板终端位置信息服务的方法，其特征在于，所述车载平板终端基于车载定位器收集的位置信息分析处理位置信息的准确性包括：

5.如权利要求4所述的实现车载平板终端位置信息服务的方法，其特征在于，所述车载平板终端基于车载定位器收集的位置信息分析处理位置信息的准确性还包括：

6.一种实现车载平板终端位置信息服务的系统，其特征在于，该系统包括：

7.如权利要求6所述的实现车载平板终端位置信息服务的系统，其特征在于，所述系统还包括：

8.如权利要求7所述的实现车载平板终端位置信息服务的系统，其特征在于，所述位置信息收集指令中包含了至少一个以上的车载定位器的ID信息。

9.如权利要求8所述的实现车载平板终端位置信息服务的系统，其特征在于，所述处理模块还用于根据至少一个以上的车载定位器中每个车载定位器收集的位置信息判断信息的一致性，如果所述位置信息是一致的，则所述位置信息是准确的；否则过滤掉不一致的车载定位器。

10.如权利要求9所述的实现车载平板终端位置信息服务的系统，其特征在于，所述处理模块还用于在判断出所有车载定位器收集的位置信息不一致性时，重新触发位置信息收集指令，完成车载定位器对位置信息的再次收集。