CN103307412B - 施工升降机的驱动体托架及具有其的驱动体的装配输送线 - Google Patents

Abstract

本发明提出一种施工升降机的驱动体托架，适于承托施工升降机的驱动体，所述驱动体托架包括底架以及设置在所述底架上的托架，所述底架包括两根纵梁；所述两根纵梁上设置有适于承托驱动体的驱动架的纵向臂的撑座；所述托架上设置有适于承托驱动体的驱动架的横向臂的第一支撑座和第二支撑座，以及适于承托驱动体的驱动单元的撑杆。本发明还提出一种具有上述驱动体托架的施工升降机的驱动体的装配输送线。采用本发明的驱动体托架及具有其的驱动体的装配输送线，使得驱动体藉由该驱动体托架可以容易地水平放置，从而便于驱动体的装配和输送。

Description

施工升降机的驱动体托架及具有其的驱动体的装配输送线

技术领域

本发明是关于机械制造技术领域，且特别是关于一种驱动体托架以及具有其的驱动体的装配输送线。

背景技术

施工升降机又叫建筑用施工电梯，也可以称为室外电梯或工地升降机，是建筑中经常使用的载人载货施工机械，主要用于高层建筑的内外装修、桥梁、烟囱等建筑的施工。

施工升降机的驱动体为施工升降机的动力部分，属于传动件。

目前，施工升降机的驱动体的装配是在操作台上由多个操作人员进行的。操作台的台面为矩形框架结构。

请参照图1和图2所示，施工升降机的驱动体9的装配过程如下：

步骤一，采用行车将驱动架90和驱动板901吊运至操作台(图未示)，将驱动架90平放于操作台上，并将驱动板901放置在驱动架90上适当位置并对正，将缓冲橡胶条(图未示)安装在驱动架90和驱动板901之间。

步骤二，安装驱动板901与驱动架90之间的连接螺栓91。此步骤包括将多个垫片910放置在驱动板901上的安装孔(图未示)处，再安装连接螺栓91以及防松螺母912。

步骤三，安装调节螺栓组件92及背轮93。

步骤四，安装电机支座94，电机支座螺栓942以及电机支撑螺栓982。

步骤五，安装安全钩95、下滚轮96。

步骤六，采用行车起吊已加注润滑油的驱动单元97，完成驱动单元97的位置对正，安装驱动单元紧固螺栓970。

步骤七，安装电机垫块98。

步骤八，依次安装安全钩轮99及上滚轮992。

步骤九，采用行车将驱动体9从操作台上吊运至地面，完成电机接线。

由此可见，施工升降机驱动体9的装配工序效率较低，而采用现有的装配方式，操作人员站立于操作台四周，手工或者借助行车将驱动体各零件转运至操作台，工作效率低下；各装配工序不能同时进行；操作人员分工不明确，容易造成装配缺陷，并且不利于装配缺陷责任人的确定；由于在驱动架90和驱动板901的上方和下方均有零件需要装配，在步骤二和步骤六中均要求其中一名操作人员蹲坐于操作台下方作业，致使该工位工作条件较差同时存在安全隐患。

但是，如果要设计装配输送流水线对驱动体9进行装配和输送，由于驱动体9本身的结构限制，驱动体9不能直接被水平放置于流水线输送设备之上，因此会造成装配和输送不便，并且不利于驱动体9上各部件的对正。

发明内容

本发明的目的是提供一种驱动体托架，使得驱动体藉由该驱动体托架可以容易地水平放置，从而便于驱动体的装配和输送。

本发明的另一目的是提供一种具有驱动体托架的驱动体的装配输送线，使得驱动体藉由该驱动体托架可以容易地水平放置在驱动体的装配输送线的输送系统上，因此可大幅提高生产效率，不易造成装配缺陷，并可降低操作人员的劳动强度，减少安全隐患。

本发明提供一种驱动体托架，适于承托施工升降机的驱动体，包括底架以及设置在所述底架上的托架，所述底架包括纵梁及与所述纵梁相连的横梁；所述纵梁上设置有适于承托驱动体的驱动架的纵向臂的撑座；所述托架上设置有适于承托驱动体的驱动架的横向臂的第一支撑座和第二支撑座，以及适于承托驱动体的驱动单元的撑杆，所述横梁上设置有支座，所述托架下部设置有支撑柱，所述支撑柱插入于所述底架的支座内。

在本发明的一个实施例中，所述托架支撑设置在所述横梁上。

在本发明的一个实施例中，前述的托架可分离地设置在所述底架上。

在本发明的一个实施例中，前述的撑杆的数量与所述驱动体的驱动单元的数量相同，所述撑杆顶端分别设置有防护垫块。

在本发明的一个实施例中，前述的底架的纵梁两端分别设置有导向件和缓冲块。

在本发明的一个实施例中，前述的底架包括两根纵梁，各所述纵梁上分别设有两个支杆，各所述撑座设置在所述支杆顶端；所述撑座的截面为“L”形；两根所述纵梁上的撑座相对设置；各所述撑座的底面和侧面均设有垫块。

在本发明的一个实施例中，前述的第一支撑座包括呈“L”形的第一底座，以及设置在第一底座的侧面和底面上的若干第一垫块；所述第二支撑座包括呈“L”形的第二底座，以及设置在第二底座的侧面和底面上的若干第二垫块；所述第一底座和第二底座相对设置。

本发明还提供一种施工升降机的驱动体的装配输送线，包括第一输送系统，设置于所述第一输送系统中部的起重装置和夹持举升装置，所述第一输送系统包括用于装配驱动体的多个工位；所述起重装置用于吊运所述驱动体的驱动单元，所述夹持举升装置用于将所述驱动体夹持住并且向上举升；所述装配输送线还包括若干如前述的任一项所述的驱动体托架，所述驱动体托架适于放置在所述第一输送系统上，由所述第一输送系统输送，并可积放于所述第一输送系统的各工位。

在本发明的一个实施例中，前述的装配输送线还包括第二输送系统，所述第二输送系统设置在所述第一输送系统下方；在所述第一输送系统的第一端和所述第二输送系统的第一端之间，以及所述第一输送系统的第二端和所述第二输送系统的第二端之间设置有升降装置。

本发明的有益效果是，采用本发明较佳实施例的驱动体托架，使得驱动体藉由该驱动体托架可以容易地水平放置，从而便于驱动体的装配和输送。应用本发明较佳实施例的施工升降机的驱动体的装配输送线装配驱动体，使得驱动体藉由该驱动体托架可以容易地水平放置在驱动体的装配输送线的输送系统上，而驱动体的各装配工序分布于各工位，可同时进行，从而可大幅提高生产效率；并且由于各装配工序可明确地分配于各工位，使各工位的操作人员职责清晰，分工明确，不易造成装配缺陷，即使出现装配缺陷，也很容易确定装配缺陷责任人，从而易于消除缺陷。进而，由于驱动体的装配输送线可自动完成工件在工位间的转运，各工位的操作人员工作位置固定，可大幅减少由于操作人员频繁拿取物料及来回走动造成的时间和精力的浪费。在驱动体的装配输送线中，借助夹持举升装置，操作人员可站立于工件下方完成驱动体底部的装配作业，降低了操作人员的劳动强度，减少了安全隐患。

上述说明仅是本发明技术方案的概述，为了能够更清楚了解本发明的技术手段，而可依照说明书的内容予以实施，并且为了让本发明的上述和其它目的、特征和优点能够更明显易懂，以下特举实施例，并配合附图，详细说明如下。

附图说明

图1是施工升降机的驱动体的结构示意图。

图2是图1中的驱动体的仰视结构示意图。

图3是本发明较佳实施例的施工升降机的驱动体的装配输送线的主视结构示意图。

图4是本发明较佳实施例的驱动体的装配输送线的俯视结构示意图。

图5是本发明较佳实施例的驱动体的装配输送线的输送段机构的主视结构示意图。

图6是本发明较佳实施例的驱动体的装配输送线的输送段机构的俯视结构示意图。

图7是本发明较佳实施例的驱动体的装配输送线的升降装置的主视结构示意图。

图8是本发明较佳实施例的驱动体的装配输送线的夹持举升装置的主视结构示意图。

图9是本发明较佳实施例的驱动体的装配输送线的夹持举升装置的侧视结构示意图。

图10是本发明较佳实施例的驱动体托架的立体结构示意图。

图11是本发明较佳实施例的驱动体托架承托驱动体的立体结构示意图。

具体实施方式

为更进一步阐述本发明为达成预定发明目的所采取的技术手段及功效，以下结合附图及较佳实施例，对依据本发明提出的施工升降机的驱动体托架以及具有其的驱动体的装配输送线的具体实施方式、结构、特征及其功效，详细说明如下：

有关本发明的前述及其它技术内容、特点及功效，在以下配合参考图式的较佳实施例的详细说明中将可清楚呈现。通过具体实施方式的说明，当可对本发明为达成预定目的所采取的技术手段及功效得以更加深入且具体的了解，然而所附图式仅是提供参考与说明之用，并非用来对本发明加以限制。

请参见图3和图4所示，本发明较佳实施例的施工升降机的驱动体的装配输送线包括第一输送系统1，设置在第一输送系统1下方的第二输送系统2，设置在第一输送系统1和第二输送系统2两端的升降装置4，以及起重装置5和夹持举升装置6。本发明较佳实施例的驱动体的装配输送线用于装配和输送施工升降机的驱动体9(见图1和图2)，由于驱动体9的外形不便于平稳放置，本发明较佳实施例的驱动体的装配输送线还包括若干驱动体托架7，用于承托驱动体9。在驱动体9在本发明较佳实施例的驱动体的装配输送线上装配和输送时，驱动体托架7承托驱动体9，并与驱动体9一同在驱动体的装配输送线上转运。

第一输送系统1和第二输送系统2可以是皮带式、板链式等多种形式的输送系统。在本实施例中，第一输送系统1优选为具有积放功能的动力辊道，而第二输送系统2优选为具有积放功能的三倍速链输送系统。第一输送系统1和第二输送系统2的输送道平行设置，输送方向相反。

请一并参照图5和图6所示，第一输送系统1和第二输送系统2由若干输送段3首尾相接而成。各输送段3包括上下双层结构，并由若干立柱30与横梁31支撑。各输送段3上层为第一输送部32，第一输送部32为摩擦辊道，在其两侧设置有若干均匀分布的摩擦辊320。在第一输送部32还设置有驱动电机322，以及两个阻挡器324。驱动电机322通过链条(图未示)带动全部摩擦辊320转动，实现工件的转运。两个阻挡器324沿着第一输送部32设置，从而可将输送段3分成两个工位。阻挡器324优选为气动卧式阻挡器，其阻挡臂325可伸出以阻挡工件输送，从而使工件保持在该工位进行装配作业。在工件输送过程中，阻挡臂325可缩回。摩擦辊320的链轮部件与承载工件之间的传动可设计为具有摩擦积放功能，即在阻挡器324的阻挡臂325伸出，将工件保持在该工位时，借助工件的自重，摩擦辊320的旋转阻力增大，从而位于工件下方的摩擦辊320停止转动，进而实现工件的积放。多个输送段3首尾相接时，各输送段3的上层形成第一输送系统1。各输送段3下层为第二输送部34。多个输送段3首尾相接时，各输送段3的下层形成第二输送系统2的输送通道，在该输送通道一端设置第二输送系统驱动装置20，形成第二输送系统2。

两套升降装置4设置在第一输送系统1和第二输送系统2两端，用于在第一输送系统1和第二输送系统2的第一端，将驱动体托架7从位于下方的第二输送系统2移动到位于上方的第一输送系统1，以便承托驱动体9开始装配作业，而在第一输送系统1和第二输送系统2的第二端，在驱动体托架7承托的驱动体9装配完成并移出后，将驱动体托架7从位于上方的第一输送系统1移动到位于下方的第二输送系统2。从而使第一输送系统1和第二输送系统2形成循环，以利于驱动体9的转配和输送的循环作业，提高生产效率。

请参照图7所示，各升降装置4包括机体40，驱动汽缸42，以及可在驱动汽缸42的驱动下沿着机体40上升以及下降的升降机构44。升降机构44是一端开口的框体结构，其底部设有进给机构(图未示)。在本实施例中，升降机构44底部的进给机构包括辊道以及辊道驱动机构。在升降机构44下降到最低位置时，升降机构44底部的辊道与第二输送系统2平齐并相接。从而驱动体托架7可在第二输送系统2与进给机构的共同驱动下从升降机构44的开口端进入升降机构44，或者在进给机构与第二输送系统2的共同作用下从升降机构44的开口端移出到第二输送系统2上。在升降机构44上升到最高位置时，升降机构44底部的辊道与第一输送系统1平齐并相接。从而驱动体托架7可在进给机构与第一输送系统1的共同作用下从升降机构44的开口端移出到第一输送系统1，或者在第一输送系统1与进给机构的共同驱动下从升降机构44的开口端进入升降机构44。在升降装置4上还设有配重机构46，以平衡升降机构44以及驱动体托架7的重量，减轻驱动汽缸42的载荷。

起重装置5横跨于第一输送系统1上方，也可以设置在第一输送系统1一侧并向驱动体9的上方伸出，起重装置5用于吊运驱动体9的驱动单元97。起重装置5可以是业界一般常用的小型起重机，其型号和结构不限。

请参照图8和图9所示，夹持举升装置6包括支撑框架60，设置在支撑框架60上可沿着支撑框架60平移的平移托架62，可驱动平移托架62沿着支撑框架60平移的平移电机622，设置在平移托架62上可伸长和缩短的升降臂64，可驱动升降臂64伸长和缩短的驱动电机642，以及设置在升降臂64下端，可随着升降臂64的伸长和缩短而下降和上升的夹持部件66。支撑框架60横跨于第一输送系统1上方，也可以设置在第一输送系统1一侧并向第一输送系统1的上方伸出。平移托架62可在平移电机622的驱动下沿着支撑框架60平移，该平移方向垂直于第一输送系统1的延伸方向。升降臂64设置在平移托架62上，可随着平移托架62一同沿着支撑框架60平移，并且可在驱动电机642的驱动下伸长或者缩短。升降臂64可以采用现有的螺母丝杠传动结构、油缸驱动结构等，以实现升降臂64的伸缩。夹持部件66设置在升降臂64下端，可随着升降臂64的伸长和缩短而下降和上升。夹持部件66包括一对夹持臂662，以及一对夹持气缸664，一对夹持臂662可在一对夹持气缸664的驱动下，相向移动以夹持工件，或者反向移动以释放工件。从而，夹持举升装置6可将位于第一输送系统1上的驱动体9夹持住，并且将驱动体9举升至一定高度，再将驱动体9平移到第一输送系统1一侧，方便该工位的操作人员进行驱动体9底部的螺栓紧固作业。作业完成后，再由夹持举升装置6将驱动体9反向平移到第一输送系统1上方，然后将驱动体9下降到第一输送系统1上，再将夹持部件66松开，进而驱动体9可以在第一输送系统1上继续移动到下一个工位。

请参照图10所示，本发明较佳实施例的用于承托驱动体9的驱动体托架7包括底架70和可与底架70分离的托架72。

底架70由两根纵梁700和两根横梁705围成呈矩形的结构。两根横梁705平行设置在同样平行设置的两根纵梁700之间，两根纵梁700的末端分别凸出于两根横梁705。在各纵梁700的两端分别设置有导向件701。导向件701包括导向轮座7012和导向轮7014。导向轮座7012的横截面形状与纵梁700的横截面形状相同，导向轮座7012的纵向截面呈“∏”形，导向轮7014容置在导向轮座7012内，并且导向轮7014的轴线垂直于底架70所在的平面设置，导向轮7014的直径略大于导向轮座7012的横向尺寸，因此导向轮7014的圆周表面可从导向轮座7012的两侧露出。在各纵梁700的两端导向件701外端还分别设置有大致呈矩形的缓冲块702，缓冲块702可以由橡胶等缓冲材料制成。在各纵梁700上分别设有两个支杆703。各支杆703垂直于底架70所在的平面设置。在各支杆703顶端分别设置有截面为“L”形的撑座7032，在各撑座7032的底面和侧面均设有垫块7034，垫块7034可以由橡胶等缓冲材料制成。两根纵梁700上的撑座7032相对设置，以稳固支撑驱动体9。在两根横梁705上对应设置有支座706，各支座706垂直于底架70所在的平面设置。支座706优选为空心管装结构。在两根纵梁700和两根横梁705之间还设置有加强梁707。在本实施例中，加强梁707的形状为十字形。

托架72可分离地设置在底架70上，包括主梁720。在主梁720两端向下垂直延伸有两个支撑柱721。支撑柱721的横截面优选为圆形，并且其端部直径略小于底架70上的支座706的内径，从而支撑柱721可插入支座706内。在主梁720两端向上设置有第一支撑座722和第二支撑座725。第一支撑座722包括大致呈“L”形的第一底座723，以及设置在第一底座723的侧面和底面上的若干第一垫块724。第二支撑座725包括大致呈“L”形的第二底座726，以及设置在第二底座726的侧面和底面上的若干第二垫块727。第一底座723和第二底座726相对设置，并且为了配合驱动体9的形状，第一底座723的高度要高于第二底座726的高度。在主梁720上第一底座723和第二底座726之间还设置有三个撑杆728。三个撑杆728从主梁720上表面向上垂直延伸，并且根据驱动体的电机的位置分布在第一支撑座722和第二支撑座725之间。在各撑杆728的顶端分别设置有防护垫块729。

请参照图11所示，驱动体9放置在驱动体托架7上。驱动架90是由两根横向臂903和两根纵向臂904形成的大致呈矩形的结构。因此，在驱动体9放置在驱动体托架7上时，驱动架90的横向臂903由驱动体托架7的托架72上的第一底座723和第二底座726支撑，而驱动架90的纵向臂904由驱动体托架7的纵梁700上的撑座7032支撑。托架72上的三个撑杆728与驱动体9驱动单元97的三个电机972的位置对应。因此，在驱动体9放置在驱动体托架7上时，三个撑杆728分别穿过驱动板901上开设的矩形穿孔，支撑三个电机972。

当驱动体托架7放置在第一输送系统1上时，底架70的两根纵梁700落在第一输送系统1摩擦辊道两侧的摩擦辊320上，因此可在摩擦辊320的带动下移动。设置在各纵梁700两端的导向件701和缓冲块702可以在驱动体托架7移动过程中，以及进入第一输送系统1、第二输送系统2和升降装置4时起到导向和缓冲作用。

请继续参照图3和图4所示，下面详细说明应用本发明较佳实施例的驱动体托架7和驱动体的装配输送线装配驱动体9的工作过程。

首先将本发明较佳实施例的驱动体的装配输送线的第一输送系统1沿着输送方向分成若干工位，具体为第一工位A1、第一缓冲工位B1、第二工位A2、第二缓冲工位B2、第三工位A3、第四工位A4、第三缓冲工位B3、第五工位A5、第四缓冲工位B4、第六工位A6、第七工位A7。在各工位可以安排一至两名操作人员进行操作。将若干驱动体托架7顺序放置在第一输送系统1上，从而使各驱动体托架7能够在第一输送系统1的输送下顺序进入各个工位，并且各驱动体托架7在经过最后一个工位，即第七工位A7之后，可以通过位于第七工位A7一端的升降装置4下降到第二输送系统2上，再由第二输送系统2输送到位于第一工位A1一侧的升降装置4，并由该升降装置4上升到第一输送系统1，重新进入第一工位A1，开始下一个工作循环。若干驱动体托架7首尾相接，重复上述循环，即可实现驱动体装配的流水线作业。由操作人员控制组成第一输送系统1的各输送段机构3的阻挡器324动作，可将驱动体托架7积放在当前工位，进行该工位的装配作业。

请一并参照图1至图4所示，以下举例说明各工位的作业流程。在本实施例中，起重装置5设置在第三工位A3，而夹持举升装置6设置在第四工位A4。

在第一工位A1，首先，由该工位操作人员操纵行车(图未示)将驱动架90吊运至位于该工位的驱动体托架7上，使驱动架90的两根横向臂903分别由驱动体托架7的托架72上的第一底座723和第二底座726支撑，而驱动架90的两根纵向臂904由驱动体托架7的两根纵梁700上的撑座7032支撑；接着，由操作人员操纵行车将驱动板901吊运至驱动架90上方，安装缓冲橡胶条并完成驱动板901与驱动架90的对正；然后安装驱动板901与驱动架90之间的连接螺栓91，安装上滚轮992、下滚轮96，以及背轮93；最后，将工件(包括驱动体托架7)放行至第一缓冲工位B1等待。

在第二工位A2，由该工位操作人员安装电机支座94、电机支座螺栓942、电机支撑螺栓982，并安装调节螺栓组件92；然后，将工件放行至第二缓冲工位B2等待。

在第三工位A3，首先，由该工位操作人员操纵起重装置5将已加注润滑油的驱动单元97吊运至驱动架90上方，完成驱动单元97在驱动板901上的定位，此时驱动单元97受到驱动体托架7的撑杆728的承托；然后，安装(但不紧固)驱动单元固定螺栓970，安装驱动板901和驱动架90的防松螺母912。

在第四工位A4，由该工位操作人员操纵夹持举升装置6将上述已完成部分部件安装的驱动体9连同驱动体托架7的托架72夹持住，并且举升到预定的高度，即托架72与底架70分离，托架72上的撑杆728仍承托驱动单元97，再由该工位操作人员操纵夹持举升装置6将上述已完成部分部件安装的驱动体9连同驱动体托架7的托架72水平移动到第四工位A4侧部上方，从而操作人员可以站在驱动体9下方进行紧固驱动板901与驱动架90的防松螺母912及驱动单元紧固螺栓970的作业；然后，由该工位操作人员操纵夹持举升装置6将上述已完成部分部件安装的驱动体9连同驱动体托架7的托架72水平移回第四工位A4上方，再将其下降第二工作高度，由操作人员完成安全钩95及安全钩轮99的安装，回到位于第四工位A4上的底架70上，托架7的支撑柱721插入底架70上的支座706内；最后，将工件放行至第三缓冲工位B3等待。

在第五工位A5，由该工位操作人员安装电机垫块98；接着，将工件放行至第四缓冲工位B4。

在第六工位A6和第七工位A7，由该工位操作人员完成电机电源线连接作业。

当然，应用本发明较佳实施例的驱动体的装配输送线装配驱动体9的工作过程，以及各工位的作业流程不限于上面给出的实例，也可以对各工位的操作内容以及操作顺序进行调整。

因此，应用本发明较佳实施例的驱动体托架7，使得驱动体9藉由该驱动体托架7可以容易地水平放置，从而便于驱动体9的装配和输送。托架72与底架70可分离的结构设计，使得在操作人员操纵夹持举升装置6将驱动体9举升平移时，可以将托架72一同举升平移，这样既可以使托架72继续承托驱动体9上的驱动单元97，又避免了将整个驱动体托架7，即包括底架70一同举升平移，从而可节省能源以及工作空间。

应用本发明较佳实施例的驱动体的装配输送线装配驱动体，使得驱动体藉由该驱动体托架可以容易地水平放置在驱动体的装配输送线的输送系统上，而驱动体的各装配工序分布于各工位，可同时进行，从而可大幅提高生产效率；并且由于各装配工序可明确地分配于各工位，使各工位的操作人员职责清晰，分工明确，不易造成装配缺陷，即使出现装配缺陷，也很容易确定装配缺陷责任人，从而易于消除缺陷。进而，由于驱动体的装配输送线可自动完成工件在工位间的转运，各工位的操作人员工作位置固定，可大幅减少由于操作人员频繁拿取物料及来回走动造成的时间和精力的浪费。在驱动体的装配输送线中，借助夹持举升装置6，操作人员可站立于工件下方完成驱动体底部的装配作业，降低了操作人员的劳动强度，减少了安全隐患。

可以理解，在本发明提出的驱动体托架7的其它实施例中，托架72与底架70也可以固定为一体。在这种情况下，在操作人员操纵夹持举升装置6将驱动体9举升平移时，可以将驱动体托架7一同举升平移，同样可以达到本发明的目的。

同样可以理解，在本发明提出的驱动体的装配输送线的其它实施例中，第一输送系统1可以是循环式输送系统。例如，第一输送系统1是环状输送系统，可以是圆环状，也可以是腰圆形环状等。在这种情况下，也可以不设置第二输送系统2，仅由第一输送系统1将工件输送到不同工位，并进行循环即可。

以上所述，仅是本发明的实施例而已，并非对本发明作任何形式上的限制，虽然本发明已以实施例揭露如上，然而并非用以限定本发明，任何熟悉本专业的技术人员，在不脱离本发明技术方案范围内，当可利用上述揭示的技术内容作出些许更动或修饰为等同变化的等效实施例，但凡是未脱离本发明技术方案内容，依据本发明的技术实质对以上实施例所作的任何简单修改、等同变化与修饰，均仍属于本发明技术方案的范围内。

Claims (9)

1.一种施工升降机的驱动体托架(7)，适于承托施工升降机的驱动体(9)，其特征在于，所述驱动体托架(7)包括底架(70)以及设置在所述底架(70)上的托架(72)，所述底架(70)包括纵梁(700)及与所述纵梁(700)相连的横梁(705)；所述纵梁(700)上设置有适于承托驱动体(9)的驱动架(90)的纵向臂(904)的撑座(7032)；所述托架(72)上设置有适于承托驱动体(9)的驱动架(90)的横向臂(903)的第一支撑座(722)和第二支撑座(725)，以及适于承托驱动体(9)的驱动单元(97)的撑杆(728)，所述横梁(705)上设置有支座(706)，所述托架(72)下部设置有支撑柱(721)，所述支撑柱(721)插入于所述底架(70)的支座(706)内。

2.如权利要求1所述的施工升降机的驱动体托架(7)，其特征在于，所述托架(72)支撑设置在所述横梁(705)上。

3.如权利要求2所述的施工升降机的驱动体托架(7)，其特征在于，所述托架(72)可分离地设置在所述底架(70)上。

4.如权利要求1所述的施工升降机的驱动体托架(7)，其特征在于，所述撑杆(728)的数量与所述驱动体(9)的驱动单元(97)的数量相同，所述撑杆(728)顶端分别设置有防护垫块(729)。

5.如权利要求1所述的施工升降机的驱动体托架(7)，其特征在于，所述底架(70)的纵梁(700)两端分别设置有导向件(701)和缓冲块(702)。

6.如权利要求1所述的施工升降机的驱动体托架(7)，其特征在于，所述底架(70)包括两根纵梁(700)，各所述纵梁(700)上分别设有两个支杆(703)，各所述撑座(7032)设置在所述支杆(703)顶端；所述撑座(7032)的截面为“L”形；两根所述纵梁(700)上的撑座(7032)相对设置；各所述撑座(7032)的底面和侧面均设有垫块(7034)。

7.如权利要求1所述的施工升降机的驱动体托架(7)，其特征在于，所述第一支撑座(722)包括呈“L”形的第一底座(723)，以及设置在第一底座(723)的侧面和底面上的若干第一垫块(724)；所述第二支撑座(725)包括呈“L”形的第二底座(726)，以及设置在第二底座(726)的侧面和底面上的若干第二垫块(727)；所述第一底座(723)和第二底座(726)相对设置。

8.一种施工升降机的驱动体的装配输送线，其特征在于，包括第一输送系统(1)，设置于所述第一输送系统(1)中部的起重装置(5)和夹持举升装置(6)，所述第一输送系统(1)包括用于装配驱动体(9)的多个工位；所述起重装置(5)用于吊运所述驱动体(9)的驱动单元(97)，所述夹持举升装置(6)用于将所述驱动体(9)夹持住并且向上举升；所述装配输送线还包括若干如权利要求1至7任一项所述的驱动体托架(7)，所述驱动体托架(7)适于放置在所述第一输送系统(1)上，由所述第一输送系统(1)输送，并可积放于所述第一输送系统(1)的各工位。

9.如权利要求8所述的施工升降机的驱动体的装配输送线，其特征在于，所述装配输送线还包括第二输送系统(2)，所述第二输送系统(2)设置在所述第一输送系统(1)下方；在所述第一输送系统(1)的第一端和所述第二输送系统(2)的第一端之间，以及所述第一输送系统(1)的第二端和所述第二输送系统(2)的第二端之间设置有升降装置(4)。