CN103306300A - 一种用于海工建筑的装配式沉箱 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种用于海工建筑的装配式沉箱，包括多个上下透空的箱型的沉箱单元构件，沉箱单元构件相互间隔排列设置，两个相邻的沉箱单元构件之间插设有两个分别与相邻的两个沉箱单元构件的端部卡接的第一带肋挡板，其中沉箱单元构件由相对的两个第二带肋挡板和相对的两个桩板梁联体构件相互连接构成，第二带肋挡板整体呈“凸”字形，其两侧分别设置有“L”形卡接部，第一带肋挡板的两侧的板面凹陷形成第一凸台，第一凸台分别与相邻的两个沉箱单元构件的第二带肋挡板的卡接部卡接咬合。本发明可以在陆地上进行沉箱单元构件的装配，把海工工程的主要工作量，放在陆地进行，提高了海工工程的施工时效。

Description

一种用于海工建筑的装配式沉箱

技术领域

本发明涉及一种建筑构件，具体来说，涉及一种用于海工建筑的装配式沉箱。本发明的装配式沉箱可用于海上施工时水下基础平台部分的建设。

背景技术

目前海工建筑物（如海堤、进海路、防波堤、码头和人工岛等）的水下基础平台部分施工时用到的建筑构件一般包括等距离设置的多个桩板联体构件和设置于相邻两个桩板联体构件之间的带肋挡板。在施工时，两个相对的桩板联体构件需要插入海床，结合带肋挡板和另设的定位梁可以装配成一个开口沉箱单元格。以此类推，多个沉箱单元格组成装配式沉箱，向沉箱单元格内充填满毛石，构件之间互相锁定，即可构成海工建筑物的水下基础平台部分。但按照现有的方式构成的装配式沉箱，存在桩板联体不易插整齐，海床水较深时不易施工，安装构件多，施工速度慢的问题。

现有技术中另有公开的一种用于海工建筑的装配式沉箱，其结构和主要部件如图1至图6所示，其中装配式沉箱包括等距离放置的多个桩板梁联体构件10和挂于相邻两个桩板梁联体构件之间的带肋挡板构件20。在施工时，在毛石50基床上，放置两排相对应的桩板梁联体构件10，两个相邻的桩板梁联体构件10之间，再挂上带肋挡板构件20，共同装配成一个开口松散的沉箱框架单元。向沉箱框架单元内充填满毛石50，构件之间互相锁定，即可构成海工建筑物的水下基础平台部分。但按照这种方式构成的沉箱框架单元，存在以下问题：施工时，桩板梁联体构件10不易站立稳定，不易拼装找齐，安装构件多，施工速度慢，也需要进一步改进。

发明内容

鉴于现有技术存在的上述问题，本发明的目的在于提供一种用于海工建筑的装配式沉箱框架，该装配式沉箱框架具有整体的结构刚性强，安装构件少，易于施工等优点。

为了实现上述目的，本发明提供的一种用于海工建筑的装配式沉箱，包括多个上下透空的箱型的沉箱单元构件，所述沉箱单元构件相互间隔排列设置，两个相邻的所述沉箱单元构件之间插设有两个分别与相邻的两个沉箱单元构件的端部卡接的第一带肋挡板，其中所述沉箱单元构件由相对的两个第二带肋挡板和相对的两个桩板梁联体构件相互连接构成，所述第二带肋挡板整体呈“凸”字形，其两侧分别设置有“L”形卡接部，所述第一带肋挡板的两侧的板面凹陷形成第一凸台，所述第一凸台分别与相邻的两个所述沉箱单元构件的所述端部构件的卡接部卡接咬合。

作为优选，所述桩板梁联体构件的板面中部设有透空部。

作为优选，所述透空部内设有撑柱。

作为优选，所述撑柱的根部的两侧设置有加强倒角。

作为优选，所述第二带肋挡板包括一“凸”字形的端板和设于所述端板外侧面并与所述端板等高的桩。

作为优选，所述桩并列设置有两个。

作为优选，所述端板的外侧面上还设置有多个第一加强肋。

作为优选，还包括一用于封堵所述透空部的第三带肋挡板，所述第三带肋挡板的板面上设置有第二凸台，所述第三带肋挡板通过所述第二凸台挂接在装配式沉箱的外侧的桩板梁联体构件上。

作为优选，所述第一带肋挡板上设有多个纵向或横向设置的第二加强肋。

作为优选，所述第一带肋挡板、第二带肋挡板及第三带肋挡板等高且顶面齐平。

与现有技术相比较，本发明具有以下有益效果：

1）本发明的用于海工建筑的装配式沉箱，可以在陆地上进行沉箱单元构件的预制，把海工工程的主要工作量，放在陆地进行，提高了海工工程的施工时效；

2）本发明的用于海工建筑的装配式沉箱具有易于施工的特点，只需要在预先处理平整的基床之上，垂直工程延伸方向，等距离吊装摆放预制好的多个沉箱单元构件，找齐后，在两个相邻沉箱单元构件的“L”形卡接部上，挂上两块第一带肋挡板，封堵其两个侧面的透空缺口，即装配完成两个沉箱单元构件的装配，以此依次进行，装配成工程所需要沉箱的长度、宽度和高度。边装配边向沉箱内充填满毛石，构件互相锁定。即成海工建筑物（如引堤、海堤、进海路、防波堤、码头和人工岛等）的水下基础平台部分，进而在其上进行水面上的现浇钢筋混凝土加高封顶施工作业。

3）本发明的用于海工建筑的装配式沉箱的安装构件的件数是原来的20～40%，节约成本的同时，提高了作业效率。另外整个沉箱的框架结构刚性也得到了较大的提升，更接近传统的沉箱结构，还克服了传统沉箱基床要求严格、不易运输吊装和箱体与箱体之间结构重复等缺点。

4）沉箱单元构件的前后的第二带肋挡板，它与本身设置的桩、第一加强肋和第一带肋挡板的第二加强肋，以及装配式沉箱两端的桩板梁联体构件上挂接的第三带肋挡板共同组成了坚固的消浪栅栏板，使海工建筑物省掉昂贵的消浪块体，节约了成本。

附图说明

图1为现有技术的用于海工建筑的装配式沉箱的主视图。

图2为现有技术的用于海工建筑的装配式沉箱的桩板梁联体构件的主视图。

图3为现有技术的用于海工建筑的装配式沉箱的桩板梁联体构件的俯视图。

图4为现有技术的用于海工建筑的装配式沉箱的桩板梁联体构件的侧视图。

图5为现有技术的用于海工建筑的装配式沉箱的带肋挡板的主视图。

图6为现有技术的用于海工建筑的装配式沉箱的俯视图。

图7为本发明的用于海工建筑的装配式沉箱的主视图。

图8为本发明的用于海工建筑的装配式沉箱的俯视图。

图9为本发明的用于海工建筑的装配式沉箱的沉箱单元的侧视图。

图10为本发明的用于海工建筑的装配式沉箱的沉箱单元的俯视图。

图11为本发明的用于海工建筑的装配式沉箱的沉箱单元的主视图。

图12为本发明的用于海工建筑的装配式沉箱的第一带肋挡板的主视图。

图13为本发明的用于海工建筑的装配式沉箱的第三带肋挡板的主视图。

图14为图7中沿A-A向的剖面结构的局部放大图。

具体实施方式

以下结合附图对本发明的结构做进一步详细的说明。

如图7和图8所示，本发明提供的一种用于海工建筑的装配式沉箱，包括多个上下左右均为透空的箱型的沉箱单元构件1，如图9和图10所示，所述沉箱单元构件1，包括两个相邻的桩板梁联体构件12以及中间的两块第二带肋挡板11，一起现浇制成上下左右透空、前后封闭的一个整体沉箱单元格。所述沉箱单元构件1，在预先处理好的基床上，沿着工程走向，等距离排列设置，在两个相邻的所述沉箱单元构件1之间的空挡处，插设有两个分别与所述沉箱单元构件1的两端卡接的第一带肋挡板20，前后封闭成另一单元格。如图11所示，所述沉箱单元构件1的第二带肋挡板整体呈“凸”字形，其两侧分别设置有“L”形卡接部112；如图12和图14所示，所述第一带肋挡板20的两侧的板面凹陷形成第一凸台21，所述第一凸台21分别与相邻的两个所述沉箱单元构件1的卡接部112卡接咬合。以此可以通过第一带肋挡板20连接两个相邻的沉箱单元构件1，构成三个分别可以充填毛石50的空腔。施工时，只需要在海底51上预先铺设毛石50并处理平整形成基床。然后在垂直工程延伸方向，等距离吊装摆放预制好的多个沉箱单元构件1，找齐后，在两个相邻沉箱单元构件的“L”形卡接部112上，挂上两块第一带肋挡板20，封堵其两个侧面的透空缺口，即装配完成两个沉箱单元构件1的装配，以此依次进行，依据实际需要装配成工程所需要沉箱的长度、宽度和高度。边装配边向沉箱单元构件1及相邻沉箱单元构件1之间充填满毛石50，各个构件互相锁定，即成海工建筑物（如引堤、海堤、进海路、防波堤、码头和人工岛等）的水下基础平台部分，进而在其上进行水面上的现浇钢筋混凝土加高封顶施工作业。

在本发明中，在沉箱单元构件1中充填毛石50时，为了方便充填，如图9所示，所述侧板构件12的板面中部可以设置透空部4。这样的结构可以使充填入一个沉箱单元构件1的毛石50可以通过透空部4与相邻空间之间的毛石50形成一个整体，结构性能更好。但为了使得侧板构件的强度不受影响，作为优选，所述透空部4内可以设有撑柱5。并且，作为进一步优选，如图9所示，所述撑柱5的根部的两侧可以设置有加强倒角。再进一步优选地，对于构成海工建筑的装配式沉箱两端的沉箱单元构件来说，最外侧的桩板梁联体构件的透空部4可能使沉箱单元构件内的毛石外泄，因此如图8所示，还包括一用于封堵所述透空部4的第三带肋挡板30，如图13所示，所述第三带肋挡板30的板面上设置有第二凸台31，所述第三带肋挡板30通过所述第二凸台31挂接在装配式沉箱的外侧的桩板梁联体构件上。同时，所述第三带肋挡板30上还设置有多个第三加强肋32。通过第三带肋挡板30封堵沉箱两端的沉箱单元构件的桩板梁联体构件的透空部，可以建成四周完全封闭的沉箱框架。

在本发明中所述第二带肋挡板11整体呈“凸”字形，可以自然在两侧形成一阶梯状的卡接部。因此所述第二带肋挡板11可以是一体成型，也可以由若干部件构成。在本实施例中，如图11所示，所述第二带肋挡板11包括一“凸”字形的端板111和设于所述端板111外侧面并与所述端板等高的桩113。另外，如图11所示，所述端板111的外侧面上还可以设置多个第一加强肋114。沉箱单元构件1的前后的端部构件11，它与本身设置的桩113、第一加强肋114共同组成了坚固的消浪栅栏板，使海工建筑物省掉昂贵的消浪块体，节约了成本。进一步优选地，所述桩113可以并列设置有两个。

同理，作为优选，所述第一带肋挡板20上可以设有多个纵向或横向设置的第二加强肋22、23。所述第一带肋挡板20上的第二加强肋22、23也可以和所述第二带肋挡板11共同构成消浪栅栏板。

本发明的用于海工建筑的装配式沉箱框架在施工充填毛石完成后，需在沉箱顶部进行现浇钢筋混凝土60的加高封顶施工作业。因此为了方便现浇混凝土操作，作为优选，所述第一带肋挡板20、所述第二带肋挡板11及所述第三带肋挡板30等高且顶面齐平。

当然，以上所述是本发明的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本发明原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也视为本发明的保护范围。

Claims (10)

1.一种用于海工建筑的装配式沉箱，包括多个上下透空的箱型的沉箱单元构件，所述沉箱单元构件相互间隔排列设置，两个相邻的所述沉箱单元构件之间插设有两个分别与相邻的两个沉箱单元构件的端部卡接的第一带肋挡板，其中所述沉箱单元构件由相对的两个第二带肋挡板和相对的两个桩板梁联体构件相互连接构成，所述第二带肋挡板整体呈“凸”字形，其两侧分别设置有“L”形卡接部，所述带肋挡板的两侧的板面凹陷形成第一凸台，所述第一凸台分别与相邻的两个所述沉箱单元构件的所述端部构件的卡接部卡接咬合。

2.如权利要求1所述的用于海工建筑的装配式沉箱，所述桩板梁联体构件的板面中部设有透空部。

3.如权利要求2所述的用于海工建筑的装配式沉箱，所述透空部内设有撑柱。

4.如权利要求3所述的用于海工建筑的装配式沉箱，所述撑柱的根部的两侧设置有加强倒角。

5.如权利要求1至4中任一项所述的用于海工建筑的装配式沉箱，所述第二带肋挡板包括一“凸”字形的端板和设于所述端板外侧面并与所述端板等高的桩。

6.如权利要求5所述的用于海工建筑的装配式沉箱，所述桩并列设置有两个。

7.如权利要求5所述的用于海工建筑的装配式沉箱，所述端板的外侧面上还设置有多个第一加强肋。

8.如权利要求2或3所述的用于海工建筑的装配式沉箱，还包括一用于封堵所述透空部的第三带肋挡板，所述第三带肋挡板的板面上设置有第二凸台，所述第三带肋挡板通过所述第二凸台挂接在装配式沉箱的外侧的桩板梁联体构件上。

9.如权利要求1至4中任一项所述的用于海工建筑的装配式沉箱，所述第一带肋挡板上设有多个纵向或横向设置的第二加强肋。

10.如权利要求8所述的用于海工建筑的装配式沉箱，所述第一带肋挡板、第二带肋挡板及第三带肋挡板等高且顶面齐平。

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