CN103297460A

CN103297460A - 危险品运输车辆车载网络系统

Info

Publication number: CN103297460A
Application number: CN2012100474615A
Authority: CN
Inventors: 余意; 郭炳元; 胡鹏
Original assignee: JIANGYIN ZHONGKE KINGSCORE TECH Co Ltd
Current assignee: JIANGYIN ZHONGKE KINGSCORE TECH Co Ltd
Priority date: 2012-02-28
Filing date: 2012-02-28
Publication date: 2013-09-11

Abstract

本发明涉及一种危险品运输车辆车载网络系统，其特征在于所述网络系统包括车辆内部网络模块、数据传输网络和中心监控平台，其中车辆内部网络模块包括车载蓝牙模块和车载CAN总线，车辆内部网络模块通过数据传输网络与中心监控平台通信。本发明实现了车辆内部设备的互联，并将车辆状态信息发送到监控中心，与监控中心进行实时数据交换。在中心监控平台形成一个大的车与车互联、交互的网络，实现了对危险品运输车辆的在线监控，智能调度和协同管理。

Description

危险品运输车辆车载网络系统

技术领域

本发明涉及一种车载网络系统，特别涉及一种危险品运输车辆车载网络系统。属于车载网络技术领域。

背景技术

伴随着国民经济的迅猛增长，作为国民经济运转和城市运行所必须的重要工业产品——危险品（石油、天然气及其它危险品等），无论在生产或生活领域越来越被广泛地使用，而相关运输是危险品流通过程中的重要环节，其流动性大、不易管理，具有重大的潜在危险。频发的危化品运输事故表明危化品运输环节的技术化监管仍存在重大的漏洞和不足。如2005年3月底发生的淮安氯气泄漏惨剧造成死亡20多人，伤300多人。国内媒体频繁播报的高速公路、国道上危险品运输车辆发生车祸导致危险品泄漏的新闻，为特种运输行业敲响了警钟。

与此同时，目前国内绝大多数的危险品运输企业信息化建设严重滞后，市面上流行的GPS车辆管理系统与企业日常运营管理严重脱节，因而实用性不强，无法满足不断提升的客户服务和企业自身内部管理的需要。如何构建高效、智能、安全的危险品物流信息化监控和管理系统，一直是各地安全生产主管部门及危险品运输企业高度重视并亟待解决的问题。

发明内容

本发明的目的在于克服上述不足，提供一种危险品运输车辆车载网络系统，实现了车辆内部设备的互联以及对危险品运输车辆的在线监控，智能调度和协同管理。

本发明的目的是这样实现的：一种危险品运输车辆车载网络系统，所述网络系统包括车辆内部网络模块、数据传输网络和中心监控平台，其中车辆内部网络模块包括车载蓝牙模块和车载CAN总线，车辆内部网络模块通过数据传输网络与中心监控平台通信。

所述数据传输网络采用GPRS+Internet网络。

所述车载CAN总线包括安装在车身各个组件上的CAN节点、数据采集部分、GPS接收部分、GPRS数据传输部分，完成车身节点向中心监控平台的车况信息上报。

所述中心监控平台的服务器端主要由GIS服务器、通讯服务器、应用服务器和数据库服务器组成，实现对运输车辆的数据接收、处理及其他信息服务。

与现有技术相比，本发明的有益效果是：

本发明实现了车辆内部设备的互联，并将车辆状态信息发送到监控中心，与监控中心进行实时数据交换。在中心监控平台形成一个大的车与车互联、交互的网络，实现了对危险品运输车辆的在线监控，智能调度和协同管理。

附图说明

图1为本发明的结构示意图。

图2是本发明的车载CAN总线构成图。

具体实施方式

参见图1，本发明涉及一种危险品运输车辆车载网络系统，主要由车辆内部网络模块、数据传输网络和中心监控平台构成，其中车辆内部网络模块包括车载蓝牙模块和车载CAN总线，车辆内部网络模块通过数据传输网络与中心监控平台通信，数据传输网络采用的是中国移动的GPRS+Internet网络，该网络实现GPRS网络向Internet网络的传输转换。

图2是车载CAN总线的构成图，车载CAN总线由安装在车身各个组件上的CAN节点、数据采集部分、GPS接收部分、GPRS数据传输部分组成，其中GPS接收部分由GPS天线和GPS接收模块组成。安装在车身组件上的CAN节点使用带有CAN控制器功能的MCU， CAN节点负责采集车身控制信息，并接收其他节点传来的CAN消息，实现节点间的CAN通信。数据采集部分的主控芯片采用嵌入式微处理器，主要作用是采集车内传感器的数据，了解车内危险品的状态，完成接收各节点传输的CAN数据并将CAN数据转换成串口数据向GPRS 数据传输部分发送。GPS接收部分进行定位导航功能，接收GPS卫星发送的卫星报文，进行计算处理，解算出当前GPS天线所在地理位置，当前载体的速度、方向以及整个系统的标准时间。GPRS数据传输部分选用微处理器+内嵌TCP／IP协议的GPRS模块实现，完成数据通过GPRS网络的传输，负责与中心监控平台的数据交换，接收中心发送的控制指令和调度信息。

车载网络系统完成的是车身CAN节点信息以及当前GPS定位信息向中心监控平台服务器之间的车况信息上报。具体传输流程如下：首先CAN节点将车身各部分不同传感器采集的车况信息转换成CAN数据帧发送到CAN总线上，数据采集部分通过CAN控制器接收CAN总线上的CAN数据。这些CAN数据与GPS定位导航信息一并转换成串口数据发送到GPRS数据传输设备上。GPRS数据传输部分通过内部的GPRS 模块将接收到的数据转换为GPRS数据帧通过无线网络发送到中国移动的GPRS网络上，并且通过中国移动提供的网络转换，与中心监控平台服务器建立一条TCP通信通道，最终将车身信息数据传输到数据中心，完成车身信息上报。

中心监控平台的服务器端主要由GIS服务器、通讯服务器、应用服务器（包括Web服务器）、数据库服务器组成，实现对运输车辆的数据接收、处理及其他信息服务。中心监控平台服务器端提供以下服务：（1）接入服务。客户端可基于HTTP协议向服务器请求数据和服务。在端口不受限制的情况下，也可基于Socket协议与服务器交互，以提高速度。（2）订阅分发服务。每个客户端需要什么数据，可以通过数据订阅来实现。当服务器端收集到新的信息时，会实时将这些信息分发给相应的客户端。（3）数据存储服务。服务器端采用分布式架构，对数据进行存储。存储系统可扩展性强，只需简单配置，就可以实现让更多的服务器进行数据存储。（4）计算服务。服务器端会对危险品运输车辆的运行信息进行分析和处理，从而得出一系列有用的辅助决策信息。（5）多种数据格式传输服务。通常向客户端返回半矢量半GIF的数据。若网速允许，也可返回全矢量的数据，给用户以更好的操作体验和更强大的客户端功能。（6）地图更新服务。客户端会将下载的地图缓存在本机硬盘上以备下次使用。服务器端每次连接客户端时会检查客户端数据的版本，并智能的更新发生变化的部分数据。（7）GIS服务。提供路线规划、最短路径查找、实时路况分析、行车路线跟踪等服务。（8）通信服务。一方面实现服务器端与车辆定位终端的通信，传递GPS定位数据、调度指令、车辆运行视频等信息。另一方面实现服务器与服务器之间的数据通信。

中心监控平台负责监控和管理各个前端设备，并对车辆进行远程操控，实现以下基本功能：（1）监控功能（2）报警功能（3）控制功能（4）信息发布反馈功能（5）负责注册平台上所有车辆的优化调度（6）分析预测功能（7）数据管理功能（8）车辆协同管理功能。

Claims

1.一种危险品运输车辆车载网络系统，其特征在于所述网络系统包括车辆内部网络模块、数据传输网络和中心监控平台，其中车辆内部网络模块包括车载蓝牙模块和车载CAN总线，车辆内部网络模块通过数据传输网络与中心监控平台通信。

2.根据权利要求1所述的一种危险品运输车辆车载网络系统，其特征在于所述数据传输网络采用GPRS+Internet网络。

3. 根据权利要求1所述的一种危险品运输车辆车载网络系统，其特征在于所述车载CAN总线包括安装在车身各个组件上的CAN节点、数据采集部分、GPS接收部分、GPRS数据传输部分，完成车身节点向中心监控平台的车况信息上报。

4. 根据权利要求1所述的一种危险品运输车辆车载网络系统，其特征在于所述中心监控平台的服务器端主要由GIS服务器、通讯服务器、应用服务器和数据库服务器组成，实现对运输车辆的数据接收、处理及其他信息服务。