CN103291742B - 一种汽车等速驱动轴护套从动轴承 - Google Patents

Abstract

本发明提供了一种汽车等速驱动轴护套从动轴承，包括套设在芯轴上的内圈、套设在内圈外壁上的外圈，内圈和外圈之间设有若干滚针，内圈和外圈之间设有容置滚针的球道，滚针通过保持架约束，内圈和外圈之间设有防止内圈和外圈之间漏油的密封组件。本发明采用滚针结构设计，负载状态下滚针与内外圈形成线性接触，接触点面积增加、单位载荷小，轴承轴向和径向承载能力提升，滚针和滚道之间的磨损降低、使用寿命提高。

Description

一种汽车等速驱动轴护套从动轴承

技术领域

本发明涉及等速驱动轴及传动轴轴承领域，具体涉及一种汽车等速驱动轴护套从动轴承。

背景技术

驱动轴总成肩负着从发动机向驱动轮传递动力的任务，是汽车传动系统中的重要部件，随着科技的不断进步，已有部分驱动轴产品在护套装夹部位与芯轴之间引入轴承组件，取代护套与芯轴直接连接的固定方式，用于延长护套寿命和提升驱动轴综合性能。目前行使这种功能的现有轴承组件，主要由内圈、外圈、钢球、保持架和密封圈组成，各构件通过相互关联的运用关系完成对驱动轴护套的固定和对护套内部油脂的防流失任务。上述现有轴承组件在结构设计和使用上存在以下几个方面的缺陷：①、内圈和外圈滚道均采用深沟球结构，滚道截面为圆弧形设计，滚道加工工艺复杂、成本高；②、轴承组件负载状态下钢球与内外圈滚道形成两点接触，接触点载荷较大，易造成滚道和钢球的磨损；③、密封圈依靠其金属骨架与内外圈形成密封配合，当轴承组件受到轴向和径向载荷时内外圈会发生一定程度形变或轴向相对偏移，易造成金属骨架变形和磨损，从而导致密封失效、油脂泄漏；④、轴承组件内外圈经车削、铣削和磨削等多道工序加工，设备成本高、生产周期长，且材料原有组织流线遭到破坏，产品耐用度低。

发明内容

本发明所要解决的技术问题在于提供一种汽车等速驱动轴护套从动轴承，采用滚针结构设计，负载状态下滚针与内外圈形成线性接触，接触点面积增加、单位载荷小，轴承轴向和径向承载能力提升，滚针和滚道之间的磨损降低、使用寿命提高。

为解决上述现有的技术问题，本发明采用如下方案：一种汽车等速驱动轴护套从动轴承，包括套设在芯轴上的内圈、套设在内圈外壁上的外圈，内圈和外圈之间设有若干滚针，内圈和外圈之间设有容置滚针的球道，滚针通过保持架约束，内圈和外圈之间设有防止内圈和外圈之间漏油的密封组件。

作为优选，球道为设在外圈内侧壁上的一圈凹槽Ⅰ。

作为优选，内圈一侧设有凸起的卡台，密封组件为套设在内圈上且夹在卡台和外圈之间的密封圈。

作为优选，绕密封圈上设有使密封圈紧贴在内圈和外圈上的密封辅助件。

作为优选，密封圈侧壁设置有一缺口，密封辅助件为设在缺口内环绕密封圈一周的卡簧。

作为优选，密封圈朝向内圈外壁的一面为弧面。

作为优选，密封圈朝向内圈外壁的一面上设有环绕密封圈内壁面一周的凹槽Ⅱ。

作为优选，密封圈为橡胶密封圈，密封圈内裹有金属骨架。

作为优选，芯轴上设有保护内圈和外圈的防护组件，防护组件包括护罩Ⅰ、护罩Ⅱ，护罩Ⅰ围在外圈外围，护罩Ⅱ全部或部分包覆在护罩Ⅰ上。

作为优选，护罩Ⅰ包括小圆环和与小圆环同轴的大圆环，小圆环一端设有挡圈，另一端与大圆环通过台阶面连接，护罩Ⅱ包覆住大圆环和台阶面上。

有益效果：

本发明采用上述技术方案提供的一种汽车等速驱动轴护套从动轴承，具有以下优点：

1、采用滚针结构设计，负载状态下滚针与内外圈形成线性接触，接触点面积增加、单位载荷小，轴承轴向和径向承载能力提升，滚针和滚道之间的磨损降低、使用寿命提高；

2、该技术方案提供的汽车驱动轴护套从动轴承，用于护套与芯轴之间的连接，主要缓解因芯轴相对万向节发生滑动和摆动时对固定点产生的拉力和扭力，减少了护套磨损，提升了驱动轴NVH性能；

3、密封圈与内外圈接触部位为橡胶组织，且密封圈在卡簧加载下内径圆形凹槽两侧橡胶组织与轴承内圈外径接触面积和压力增加，当驱动轴处于静态和高速旋转状态下，均可有效防止内部油脂的泄露和渗出，可靠性强；

4、轴承较普通轴承组件节约材料10％～20％，产品更加轻型化、小型化；

5、该轴承结构紧凑、生产流程简单，产品具有承载能力强、密封性能好、寿命高等一系列优势，加上低额的成本和对于驱动轴高效可靠的防护使其更易于推广使用。

附图说明

图1为本发明的剖视图；

图2为本发明内圈、外圈、密封组件以及护罩的组装图；

图3为本发明密封组件的结构示意图；

图4为本发明外圈的剖视图。

具体实施方式

如图1至4所示，一种汽车等速驱动轴护套从动轴承，包括套设在芯轴1上的内圈2、套设在内圈2外壁上的外圈5，内圈2和外圈5之间设有若干滚针7，内圈2和外圈5之间设有容置滚针7的球道，滚针7通过保持架6约束，内圈2和外圈5之间设有防止内圈2和外圈5之间漏油的密封组件。内圈2内径与芯轴1过盈配合。球道为设在外圈5内侧壁上的一圈凹槽Ⅰ51，外圈5及凹槽Ⅰ51优选一次挤压成型，组织流线保持完好，零件扭力、强度等机械性能增加，具有低成本、高寿命的特点。内圈2一侧设有凸起的卡台21，密封组件为套设在内圈2上且夹在卡台21和外圈5之间的密封圈3。绕密封圈3上设有使密封圈紧贴在内圈2和外圈5上的密封辅助件，密封辅助件用于使密封圈3更好的与内圈2和外圈5挤压可使以达到较好的密封效果。密封圈3侧壁设置有一缺口33，缺口33处形成与内圈2和外圈5均接触的触角34，密封辅助件为设在缺口33内环绕密封圈3一周的卡簧8，密封圈3在卡簧8加载下内侧弧面两侧橡胶组织与内圈2外侧壁接触面积和压力增加，当驱动轴处于静态和高速旋转状态下，均可有效防止内部油脂的泄露和渗出，可靠性强。密封圈3朝向内圈外壁的一面为弧面或弓面，弧面使密封圈3更具有弹性，便于密封圈3的有效密封部分(本实施例中为触角34)更好的与内圈2和外圈5挤压可使以达到较好的密封效果。密封圈3朝向内圈外壁的一面上设有环绕密封圈3内壁面一周的凹槽Ⅱ31，凹槽Ⅱ31一方面密封圈3的有效密封部分(本实施例中为触角34)更好的与内圈2和外圈5挤压可使以达到较好的密封效果，另一方面可使卡簧8的辅助效果更好。密封圈3为橡胶密封圈，密封圈3内裹有金属骨架32，密封圈3与内圈2、外圈5接触部位为橡胶可使密封效果较好，设置金属骨架32可使密封圈3有一定刚性。芯轴1上设有保护内圈2和外圈5的防护组件，防护组件包括护罩Ⅰ4、护罩Ⅱ9和护盖10，护罩Ⅰ4围在外圈5外围，护罩Ⅱ9全部或部分包覆在护罩Ⅰ4上，护盖10套设在芯轴1上并覆在护罩Ⅱ9的端面。护罩Ⅰ4包括小圆环41和与小圆环41同轴的大圆环42，小圆环41一端设有挡圈43，另一端与大圆环42通过台阶面44连接，内圈2另一端设有卡位台22，安装时，外圈5经轴向挤压装入护罩Ⅰ4的小圆环41处，挡圈43卡在卡位台22处，密封组件位于大圆环42处，护罩Ⅱ9包住大圆环42和台阶面44，护罩Ⅱ9朝向护盖10一端的端部伸入护盖10的凹槽Ⅲ中，整体配合紧密可靠、操作简单快捷；护罩Ⅰ4优选冲压成型，工艺流程简单、生产效率高，且边角圆弧过渡有效消除材料组织应力集中现象，零件机械强度和使用寿命提升。护罩Ⅱ9外套设有束环11，护套9由束环11紧固于护罩Ⅰ4外径，配合紧密可靠，可有效防止护套内部油脂的泄露流失。

本实施例中主要用于护套9与芯轴1之间的连接，主要缓解因芯轴1相对万向节发生滑动和摆动时对固定点产生的拉力和扭力，减少了护套9的磨损，提升了驱动轴NVH性能，轴承结构紧凑、生产流程简单，产品具有承载能力强、密封性能好、寿命高等一系列优势，加上低额的成本和对于驱动轴高效可靠的防护使其更易于推广使用。

Claims (8)

1.一种汽车等速驱动轴护套从动轴承，包括套设在芯轴(1)上的内圈(2)、套设在内圈(2)外壁上的外圈(5)，所述内圈(2)和外圈(5)之间设有若干滚针(7)，所述内圈(2)和外圈(5)之间设有容置滚针(7)的球道，所述滚针(7)通过保持架(6)约束，所述内圈(2)和外圈(5)之间设有防止内圈(2)和外圈(5)之间漏油的密封组件，其特征在于：所述芯轴(1)上设有保护内圈(2)和外圈(5)的防护组件，所述防护组件包括护罩Ⅰ(4)、护罩Ⅱ(9)和护盖(10)，护罩Ⅰ(4)围在外圈(5)外围，护罩Ⅱ(9)全部或部分包覆在护罩Ⅰ(4)上，护盖(10)套设在芯轴(1)上并覆在护罩Ⅱ(9)的端面，护罩Ⅰ(4)包括小圆环(41)和与小圆环(41)同轴的大圆环(42)，小圆环(41)一端设有挡圈(43)，另一端与大圆环(42)通过台阶面(44)连接，内圈(2)另一端设有卡位台(22)，安装时，外圈(5)经轴向挤压装入护罩Ⅰ(4)的小圆环(41)处，挡圈(43)卡在卡位台(22)处，密封组件位于大圆环(42)处，护罩Ⅱ(9)包住大圆环(42)和台阶面(44)，护盖(10)朝向护罩Ⅱ(9)的一侧设有凹槽Ⅲ，护罩Ⅱ(9)朝向护盖(10)一端的端部伸入凹槽Ⅲ中。

2.根据权利要求1所述的一种汽车等速驱动轴护套从动轴承，其特征在于：所述球道为设在外圈(5)内侧壁上的一圈凹槽Ⅰ(51)。

3.根据权利要求1或2所述的一种汽车等速驱动轴护套从动轴承，其特征在于：所述内圈(2)一侧设有凸起的卡台(21)，所述密封组件为套设在内圈(2)上且夹在卡台(21)和外圈(5)之间的密封圈(3)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车等速驱动轴护套从动轴承，其特征在于：所述密封圈(3)上设有使密封圈紧贴在内圈(2)和外圈(5)上的密封辅助件。

5.根据权利要求4所述的一种汽车等速驱动轴护套从动轴承，其特征在于：所述密封圈(3)侧壁设置有一缺口(33)，所述密封辅助件为设在缺口(33)内环绕密封圈(3)一周的卡簧(8)。

6.根据权利要求3所述的一种汽车等速驱动轴护套从动轴承，其特征在于：所述密封圈(3)朝向内圈外壁的一面为弧面。

7.根据权利要求3所述的一种汽车等速驱动轴护套从动轴承，其特征在于：所述密封圈(3)朝向内圈外壁的一面上设有环绕密封圈(3)内壁面一周的凹槽Ⅱ(31)。

8.根据权利要求3所述的一种汽车等速驱动轴护套从动轴承，其特征在于：所述密封圈(3)为橡胶密封圈，所述密封圈(3)内裹有金属骨架(32)。