CN103287264A - 轿车自给能源装置 - Google Patents
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Abstract
本发明轿车自给能源装置在车轮内侧设置主动齿圈，与从动齿轮啮合连接，该从动齿轮由自行车式飞轮和飞丝与短轴活动连接，该短轴设有皮带轮和皮带与发电机或空压机皮带轮连接，或设置变速器，短轴轴承座和发电机或空压机及变速器固定于座架，该座架与断开的车桥或整体车桥连接，发电机与蓄电池及电动机电连接，空压机由管道与储气罐及各式气缸或各式气马达连接，轿车先使用蓄电池或储气罐所储备的电源或气源驱动起步，在行驶中主动齿圈具有的各种推力，借助轿车的重力(即压力)为动力驱动从动齿轮，传动于发电机或空压机运转产生电源或气源，经蓄电池或储气罐供轿车行驶，在行驶中反复产生电源或气源，构成轿车自给能源装置。
Description
技术领域
属轿车能源领域，具体包括电源与气源。
背景技术
目前多用内燃机轿车，对环境污染十分严重，正在大力研发电动轿车，但电动轿车需要依赖外界提供电源，存在充电时间长，行驶里程短的技术问题，本发明人对此在先提供一种技术解决方案，车辆自给能源装置，申请国家专利，申请号为201210059151.5与201220084275.4，对于轿车使用自给能源有待进一步完善。
发明内容
本发明轿车自给能源装置，包括电动与气动轿车，其技术解决方案，在轿车车轮内侧设置主动齿圈与轮毂及轮辋或挡圈紧固同转，在主动齿圈前方设置与其啮合的从动齿轮和短轴，该短轴的一端设有自行车式飞轮与飞丝，在轿车往前行驶时，该从动齿轮由飞丝跳动与短轴连接及同转，当轿车倒退时消除该连接，在短轴的另一端设有皮带轮或链轮由皮带或链条直接与发电机或空压机皮带轮或链轮连接，或该皮带或链条先与变速器输入端皮带轮或链轮连接，由输出端皮带轮或链轮和皮带或链条与发电机或空压机皮带轮或链轮连接，上述的短轴由轴承座和发电机或空压机及变速器固定于座架，该座架与断开的车桥或整体车桥连接，该发电机设有输电线路与蓄电池连接，或空压机设有管道与储气罐连接，该轿车工作程序，先使用蓄电池所储备的电源，供电动机驱动轿车起步行驶，或使用储气罐所储备的空气压力能(即气源)，供气动执行元件，各式气缸或各式气马达驱动轿车起步行驶，在行驶中主动齿圈和车轮具有的车轮与地面的附着力，轮轴对车轮的推力和惯性力的同时借助车辆重力(即压力)为动力驱动从动齿轮旋转，此时飞丝跳动连接短轴，该短轴与其皮带轮同时旋转，由皮带直接或经变速器传动于发电机或空压机运转发电产生电源储存蓄电池供轿车行驶，或空压机运转产生气源储存于储气罐，供各式气缸或各式气马达驱动轿车往前行驶，当轿车倒退时从动齿轮不受飞丝跳动连接短轴而从动齿轮是空转，构成轿车自给能源装置。
有益效果
在于本发明轿车在行驶中无需外界提供能源，简化设备装置节省资源，节省成本，无环境污染，特别是气动轿车不使用蓄电池，更是对环境零污染，同时该装置可以在独立悬架的轿车使用。
附图说明
下面结合附图和实施例对本发明进一步说明
图1轿车自给能源装置主视图
图2轿车自给能源装置后视图
具体实施方式
本发明轿车自给能源装置，包括电动与气动轿车，其技术解决方案，(参照图1)，在轿车车轮(1)内侧设置主动齿圈(2)与轮毂(11)及轮辋或挡圈紧固同转，在主动齿圈(2)前方设置与其啮合的从动齿轮(3)和短轴(4)，该短轴(4)的一端设有自行车式飞轮与飞丝，在轿车往前行驶时，该从动齿轮(3)由飞丝跳动与短轴(4)连接及同转，当轿车倒退时消除该连接，在短轴(4)的另一端设有皮带轮或链轮(5)由皮带或链条(6)直接与发电机或空压机(7)皮带轮或链轮(8)连接，或该皮带或链条(6)先与变速器输入端皮带轮或链轮连接，由输出端皮带轮或链轮和皮带或链条与发电机或空压机(7)皮带轮或链轮(8)连接，上述的短轴(4)由轴承座(12)和发电机或空压机(7)及变速器固定于座架(9)，(参照图2)该座架(9)与断开的车桥(10)或整体车桥连接，该发电机(7)设有输电线路与蓄电池连接，或空压机设有管道与储气罐连接，该轿车工作程序，先使用蓄电池所储备的电源，供电动机驱动轿车起步行驶，或使用储气罐所储备的空气压力能(即气源)，供气动执行元件，各式气缸或各式气马达驱动轿车起步行驶，在行驶中主动齿圈(2)和车轮(1)具有的车轮(1)与地面的附着力，轮轴(10)对车轮(1)的推力和惯性力的同时借助车辆重力(即压力)为动力驱动从动齿轮(3)旋转，此时飞丝跳动连接短轴(4)，该短轴(4)与其皮带轮(5)同时旋转，由皮带(6)直接或经变速器传动于发电机或空压机(7)运转发电产生电源储存蓄电池供轿车行驶，或空压机运转产生气源储存于储气罐，供各式气缸或各式气马达驱动轿车往前行驶，当轿车倒退时从动齿轮(3)不受飞丝跳动连接短轴而从动齿轮(3)是空转，构成轿车自给能源装置。
Claims (1)
1.轿车自给能源装置，包括轿车车轮[1]，轮毂[11]，轮辋，挡圈及车桥[10]，发电机或空压机，其特征在于，轿车车轮[1]内侧设置主动齿圈[2]与轮毂[11]或轮辋，挡圈紧固同转，在主动齿圈[2]前侧设置与其啮合的从动齿轮[3]，该从动齿轮[3]设置设有自行车式飞轮与飞丝的短轴[4]，该短轴[4]由飞丝在轿车往前行驶时跳动连接从动齿轮[3]，倒退时消除该连接，在短轴[4]另一端设有皮带轮或链轮[5]由皮带或链条[6]直接与发电机或空压机[7]皮带轮或链轮[8]连接，或先与变速器输入端皮带轮或链轮连接，由其输出端皮带轮或链轮和皮带或链条与发电机或空压机[7]皮带轮[8]或链轮连接，上述短轴[4]由轴承座[12]和发电机或空压机[7]及变速器固定于座架[9]，该座架[9]与断开的车桥[10]或整体车桥紧固连接，构成轿车自给能源装置。
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| WD01 | Invention patent application deemed withdrawn after publication |
Application publication date: 20130911 |