CN103286227B - 汽车空调压缩机限位器自动弯曲成型模具 - Google Patents

汽车空调压缩机限位器自动弯曲成型模具 Download PDF

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张锐
梅先松
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Abstract

本发明公开了汽车空调压缩机限位器自动弯曲成型模具，其包括基座、弯曲成型模、棘轮、开设有均匀布局的若干斜槽的模具转盘、自动送料口、气泵、棘轮定位块、落料口。把若干待弯曲成型产品一起叠放到自动送料口处，位于底层的待弯曲成型产品被送到与自动送料口相对应的斜槽内，气泵开启而推动棘轮转动，棘轮转动时带动模具转盘转动，棘轮定位块卡合于棘轮的齿中进行定位，弯曲成型模的上模下压至下模，依次反复，待弯曲成型产品被送至下模上，上、下模相压将相应的待弯曲成型产品弯曲成型，随着气泵的不断开启，已加工的产品被送至落料口上，由落料口处脱离相应的斜槽。已加工的产品质量得到保证且生产效率提高近5倍以上。<!--1-->

Description

汽车空调压缩机限位器自动弯曲成型模具
技术领域
本发明涉及模具，尤其涉及一种汽车空调压缩机限位器自动弯曲成型模具。
背景技术
汽车空调压缩机需求量大，所用的排气阀片限位器量也大，其弯曲成型工序由于加工难度太大，模具研发复杂，多年来公司一直采用人工单个地进行加工，这样效率非常低，质量也保证不了，严重地影响公司声誉和交货期，近两年来供货量更大，为此公司投入了大的人力和经费进行研发，以达到能自动进行弯曲成形，以保证满足供方需求和提高产品的质量。
发明内容
有鉴于此，本发明提供汽车空调压缩机限位器自动弯曲成型模具，其解决多年来此限位器的加工一直采用人工单个的生产，其生产效率非常低，质量难以保证，影响生产和供货的技术问题。
本发明是这样实现的，汽车空调压缩机限位器自动弯曲成型模具，其包括：
基座；
弯曲成型模，其包括上模和下模，该下模固定在该基座上；
棘轮，其安装在该基座上；
模具转盘，其固定在该棘轮上由该棘轮带动旋转，该模具转盘上开设有均匀布局的若干斜槽，且该若干斜槽以该模具转盘的圆心为中心环形布局，该棘轮的齿数与斜槽数相同，每个斜槽边开设有一个自动导正定位柱，该自动导正定位柱用于定位该斜槽内的待弯曲成型的汽车空调压缩机限位器；
自动送料口，其安装在该基座上，用于将待弯曲成型的汽车空调压缩机限位器送入斜槽内，该自动送料口与该下模位于该棘轮的相对两侧上；
气泵，其安装在该基座上，用于推动棘轮转动，该气泵每开启一次该棘轮相应的转动一个齿的位置；
棘轮定位块，其安装在该基座上，用于在该棘轮转动一次时，卡合于该棘轮的齿中进行定位；
落料口，其开设在基座上，并与其中一个斜槽相对设置，用于收集斜槽内的已加工的汽车空调压缩机限位器；
其中，把若干待弯曲成型的汽车空调压缩机限位器一起叠放到该自动送料口处，位于底层的待弯曲成型的汽车空调压缩机限位器被送到与该自动送料口相对应的斜槽内，该气泵开启而推动该剌轮转动，该剌轮转动时带动该模具转盘转动，该棘轮定位块卡合于该棘轮的齿中进行定位，该自动导正定位柱定位该斜槽内的待弯曲成型的汽车空调压缩机限位器，该上模下压至该下模，依次反复，待弯曲成型的汽车空调压缩机限位器被送至该下模上，上、下模相压将相应的待弯曲成型的汽车空调压缩机限位器弯曲成型，随着该气泵的不断开启，已加工的汽车空调压缩机限位器被送至该落料口上，由该落料口处脱离相应的斜槽。
作为上述方案的进一步改进，该弯曲成型模的上、下模分别采用凹凸模腔。
作为上述方案的进一步改进，该基座上设置有模具寻柱以及模具导柱，该模具寻柱与该模具导柱均用于导引该上模准确下压至该下模上。
本发明的汽车空调压缩机限位器自动弯曲成型模具，对模具的结构进行改进，弯曲成形进对模具进行一次调整后使其定位，成形后的产品质量得到保证，且将人工操作改为自动生产，使生产效率提高近5倍以上。
附图说明
图1为本发明较佳实施方式提供的汽车空调压缩机限位器自动弯曲成型模具的结构示意图。
具体实施方式
为了使本发明的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本发明进行进一步详细说明。应当理解，此处所描述的具体实施例仅用以解释本发明，并不用于限定本发明。
请参阅图1，汽车空调压缩机限位器自动弯曲成型模具用于对待弯曲成型产品13(指待弯曲成型的汽车空调压缩机限位器)弯曲成型。该汽车空调压缩机限位器自动弯曲成型模具包括基座1、弯曲成型模2、棘轮3、模具转盘4、自动送料口5、气泵6、棘轮定位块7、落料口8。
弯曲成型模2包括上模和下模，该下模固定在该基座1上，该弯曲成型模2的上、下模分别采用凹凸模腔，这样可使产品弯曲高度一致。
基座1上设置有模具寻柱11以及模具导柱12，该模具寻柱11与该模具导柱12均用于导引该上模准确下压至该下模上。
模具转盘4固定在该棘轮3上由该棘轮3带动旋转，该模具转盘4上开设有均匀布局的若干斜槽9，且该若干斜槽9以该模具转盘4的圆心为中心环形布局。棘轮3安装在该基座1上，该棘轮3的齿数与斜槽9数相同，每个斜槽9边开设有一个自动导正定位柱10，该自动导正定位柱10用于定位该斜槽9内的待弯曲成型产品13。由于待弯曲成型产品13送到斜槽9内时位置可能会不正，由自动导正定位柱10进行定位其方向。
自动送料口5安装在该基座1上，用于将待弯曲成型产品13送入斜槽9内，该自动送料口5与该下模位于该棘轮3的相对两侧上。
气泵6安装在该基座1上，用于推动棘轮3转动，该气泵6每开启一次该棘轮3相应的转动一个齿的位置。
棘轮定位块7安装在该基座1上，用于在该棘轮3转动一次时，卡合于该棘轮3的齿中进行定位。
落料口8开设在基座1上，并与其中一个斜槽9相对设置，用于收集斜槽9内的已加工的产品(指已加工的汽车空调压缩机限位器)。
本发明的汽车空调压缩机限位器自动弯曲成型模具在使用时，把若干待弯曲成型产品13一起叠放到该自动送料口5处，位于底层的待弯曲成型产品13被送到与该自动送料口5相对应的斜槽9内，该气泵6开启而推动该剌轮3转动，该剌轮3转动时带动该模具转盘4转动，该棘轮定位块7卡合于该棘轮3的齿中进行定位，该自动导正定位柱10定位该斜槽9内的待弯曲成型产品，该上模下压至该下模。依次反复，待弯曲成型产品13被送至该下模上，上、下模相压将相应的待弯曲成型产品13弯曲成型，随着该气泵6的不断开启，已加工的产品被送至该落料口8上，由该落料口8处脱离相应的斜槽。
也就是说产品在弯曲成型时操作人员只要把待加工的产品(指待弯曲成型产品13)放到自动送料口5处，待加工件(指待弯曲成型产品13)被送到加工槽(指斜槽9)内，当产品在弯曲成型后气泵6开启推动剌轮3转动，剌轮3转动时带动模具转盘4转动，因待加工的产品已送入加工槽内，这时模具转盘4带动待加工产品一起进入下一个位置，同时产品自动导正定位柱10将待加工产品不停地自动找正定位，当快进入加工前一位置时产品完全被定位，这时上模下压产品将其弯曲成型，在弯曲成型后剌轮3带模具转盘4转动将已弯曲成型的产品送到下一位置到产品落料口8处时产品落入接料箱中，这样完成了产品的弯曲成型工序。
本发明采用剌轮3控制模具转盘4的转动，且产品在弯曲成型时自动导正定位柱10自动导正以保证产品质量。采用本发明的汽车空调压缩机限位器自动弯曲成型模具，生产效率提高5倍以上，作业人员省去了手式操作，生产完全得到保障，由于弯曲成型由上下凹凸模控制，产品质量也有了保障，产品合格率提高30％以上。
以上所述仅为本发明的较佳实施例而已，并不用以限制本发明，凡在本发明的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本发明的保护范围之内。

Claims (3)

1.汽车空调压缩机限位器自动弯曲成型模具，其特征在于：其包括：
基座；
弯曲成型模，其包括上模和下模，该下模固定在该基座上；
棘轮，其安装在该基座上；
模具转盘，其固定在该棘轮上由该棘轮带动旋转，该模具转盘上开设有均匀布局的若干斜槽，且该若干斜槽以该模具转盘的圆心为中心环形布局，该棘轮的齿数与斜槽数相同，每个斜槽边开设有一个自动导正定位柱，该自动导正定位柱用于定位该斜槽内的待弯曲成型的汽车空调压缩机限位器；
自动送料口，其安装在该基座上，用于将待弯曲成型的汽车空调压缩机限位器送入斜槽内，该自动送料口与该下模位于该棘轮的相对两侧上；
气泵，其安装在该基座上，用于推动棘轮转动，该气泵每开启一次该棘轮相应的转动一个齿的位置；
棘轮定位块，其安装在该基座上，用于在该棘轮转动一次时，卡合于该棘轮的齿中进行定位；
落料口，其开设在基座上，并与其中一个斜槽相对设置，用于收集斜槽内的已加工的汽车空调压缩机限位器；
其中，把若干待弯曲成型的汽车空调压缩机限位器一起叠放到该自动送料口处，位于底层的待弯曲成型的汽车空调压缩机限位器被送到与该自动送料口相对应的斜槽内，该气泵开启而推动该棘轮转动，该棘轮转动时带动该模具转盘转动，该棘轮定位块卡合于该棘轮的齿中进行定位，该自动导正定位柱定位该斜槽内的待弯曲成型的汽车空调压缩机限位器，该上模下压至该下模，依次反复，待弯曲成型的汽车空调压缩机限位器被送至该下模上，上、下模相压将相应的待弯曲成型的汽车空调压缩机限位器弯曲成型，随着该气泵的不断开启，已加工的汽车空调压缩机限位器被送至该落料口上，由该落料口处脱离相应的斜槽。
2.如权利要求1所述的汽车空调压缩机限位器自动弯曲成型模具，其特征在于：该弯曲成型模的上、下模分别采用凹凸模腔。
3.如权利要求1所述的汽车空调压缩机限位器自动弯曲成型模具，其特征在于：该基座上设置有模具导柱，该模具导柱用于导引该上模准确下压成型至该下模上。
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