CN103286052A - 电动汽车涂装件表面喷涂及漆面夜间具有反光效果的方法 - Google Patents

Abstract

本发明公开一种电动汽车涂装件表面喷涂及漆面夜间具有反光效果的方法，该生产方法是前处理→喷涂烤底漆→中涂→自然流平表干→喷涂面漆→烘烤等，解决了底漆不干喷涂面漆咬底现象，又解决了因过烘烤造成的层间附着差问题，同时，还节省了喷漆时间和能源，而且涂装件的面漆具有反光作用对其夜间安全作业电动汽车，提高了安全性。

Description

电动汽车涂装件表面喷涂及漆面夜间具有反光效果的方法

技术领域

 本发明涉及电动汽车涂装件喷漆工艺，尤其涉及一种电动汽车涂装件表面喷涂及漆面夜间具有反光效果的方法。

背景技术

 目前，电动汽车车涂装件的喷漆工艺主要采用一喷一烤的方法，每喷涂一次就烘烤一次，具体喷涂工艺流程为：工件除油、尘→喷涂底漆→烘烤→喷涂面漆→烘烤。这样加工出来的喷涂产品可以满足一般情况下使用，而夜间使用即对安全性有要求时不能满足。例如：夜间工作的电动环卫车的前后保险杠及车身左右两侧。

 且在生产流程中，喷完底漆后烘烤工件，当工件干燥不彻底时，面漆喷涂后很容易出现咬底现象，造成工件返修，如与设备原因导致停线时，工件在烘炉内时间加长出现过渡烘烤，会造成底漆、面漆层间附着力下降，导致工件不合格。

发明内容

 本发明的目的是克服现有技术中存在的不足，提供针对电动汽车涂装件表面所喷的面漆，对其表面附着力的不同要求，为使得涂装件表面具有更好的附着力，还有对其夜间电动汽车安全作业面漆具有反光作用，提供夜间行驶的安全性的一种电动汽车涂装件表面喷涂及漆面夜间具有反光效果的方法。

 为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

 喷涂粉的制备：

原料及配比：

饱和聚酯           50-74%（质量百分比，下同）

氨基树脂           20-30%

环氧树脂           3-8%

金属粉或矿石粉     2-5%

色母料             2-5%

助剂               3-6%

金属粉为铝粉或铜粉，矿石粉为珠光染料。

将饱和聚酯、氨基树脂、环氧树脂颗粒与色母料颗粒在搅拌机中混合后，在挤压机中加热并挤出呈棒状，然后经冷却、切断、粉碎、研磨成粉状，再与金属粉或矿石粉在球磨机或搅拌机中充分混合，再加入助剂后，制成喷涂粉。

 其工艺流程为：

 前处理→喷涂烤底漆→中涂→自然流平表干→喷涂面漆→烘烤→贴花→罩光→检验→入库。

 该方法包括以下步骤：

（1）前处理，包括清洗除油、酸洗、碱洗以及化学成膜处理，使得涂装件表面清洁，同时在涂装件表面形成一化学膜，防止涂装件被腐蚀；

（2）喷涂烤底漆，在经前处理的涂装件表面再喷涂一层烤底漆，加强涂装件的抗腐蚀性和提高涂层抗渗透能力，同时，增强对基材的保护，掩饰工件表面细微缺陷，加强面漆与工件表面的附着力，保证面漆涂层颜色的均匀性；

（3）中涂，使得涂装件表面具有良好的附着力，使面漆达到更好效果；

（4）自然流平表干，涂层中溶剂或水分蒸发的过程，从而允许涂膜达到晾干可触摸或晾干到可再喷涂的状态，流平效果如何取决于稀释剂的挥发速度；

（5）喷涂面漆，装饰涂装件的外观，使外观达到设计要求，并且保护金属表面不受外界环境如大气、酸雨的污染侵蚀，防止紫外光穿透，大大增强抗老化能力；

（6）烘烤固化，涂膜经流平后，需要进人固化炉进行固化，涂料的烘烤固化是涂料熔融、化学反应过程，它使涂膜交联变硬、耐摩擦，是涂装工艺中重要的一个环节，烘烤时间和温度将决定涂膜的性能，烘烤不足会导致涂膜厚度不均匀、附着力差、耐候性差、强度和硬度下降；烘烤过度轻则涂膜失色，重则涂膜焦化，机械强度严重下降。

本发明的有益效果是把烘烤的烘烤炉作自然干燥表干室，底漆经自然表干后直接涂面漆，即解决了底漆不干喷涂面漆咬底现象，又解决了因过烘烤造成的层间附着差问题，同时，还节省了喷漆时间和能源，而且金属粉或矿石粉起到衬底和提高反光效果的作用，对其夜间电动汽车安全作业面漆具有反光作用，提供夜间行驶的安全性。

具体实施方式

一种电动汽车涂装件表面喷涂及漆面夜间具有反光效果的方法，

 为了实现上述目的，本发明的技术方案如下：

 喷涂粉的制备：

原料及配比：

饱和聚酯           50-74%（质量百分比，下同）

氨基树脂           20-30%

环氧树脂           3-8%

金属粉或矿石粉     2-5%

色母料             2-5%

助剂               3-6%

金属粉为铝粉或铜粉，矿石粉为珠光染料。

将饱和聚酯、氨基树脂、环氧树脂颗粒与色母料颗粒在搅拌机中混合后，在挤压机中加热并挤出呈棒状，然后经冷却、切断、粉碎、研磨成粉状，再与金属粉或矿石粉在球磨机或搅拌机中充分混合，再加入助剂后，制成喷涂粉。

 其工艺流程为：

 前处理→喷涂烤底漆→中涂→自然流平表干→喷涂面漆→烘烤→贴花→罩光→检验→入库。

 该方法包括以下步骤：

 （1）前处理，包括清洗除油、酸洗、碱洗以及化学成膜处理，使得涂装件表面清洁，同时在涂装件表面形成一化学膜，防止涂装件被腐蚀；

 （2）喷涂烤底漆，在经前处理的涂装件表面再喷涂一层烤底漆，加强涂装件的抗腐蚀性和提高涂层抗渗透能力，同时，增强对基材的保护，掩饰工件表面细微缺陷，加强面漆与工件表面的附着力，保证面漆涂层颜色的均匀性；

 （3）中涂，使得涂装件表面具有良好的附着力，使面漆达到更好效果；

 （4）自然流平表干，涂层中溶剂或水分蒸发的过程，从而允许涂膜达到晾干可触摸或晾干到可再喷涂的状态，流平效果如何取决于稀释剂的挥发速度；

 （5）喷涂面漆，装饰涂装件的外观，使外观达到设计要求，并且保护金属表面不受外界环境如大气、酸雨的污染侵蚀，防止紫外光穿透，大大增强抗老化能力；

 （6）烘烤固化，涂膜经流平后，需要进人固化炉进行固化，涂料的烘烤固化是涂料熔融、化学反应过程，它使涂膜交联变硬、耐摩擦，是涂装工艺中重要的一个环节，烘烤时间和温度将决定涂膜的性能，烘烤不足会导致涂膜厚度不均匀、附着力差、耐候性差、强度和硬度下降；烘烤过度轻则涂膜失色，重则涂膜焦化，机械强度严重下降。

进一步的步骤1说明，所述酸洗的重量百分比配比为：8%的硝酸、1g/L的硝酸混合溶液和10%的氟化氢溶液，所述碱洗的溶液每升重量百分比配比为：碳酸钠10g和磷酸钠10g。

进一步的步骤2说明，此层底漆使用饱和聚酯氨基底漆100g，所述饱和聚酯氨基底漆的重量百分比配比为：饱和聚酯50g，氨基树脂25g，环氧树脂5g，金属粉或矿石粉10g，色母料5g，助剂5g。

最后应说明的是：以上实施例仅用以说明本发明而并非限制本发明所描述的技术方案；因此，尽管本说明书参照上述的各个实施例对本发明已进行了详细的说明，但是，本领域的普通技术人员应当理解，仍然可以对本发明进行修改或等同替换；而一切不脱离发明精神和范围的技术方案及其改进，其均应涵盖在本发明的权利要求范围当中。

Claims (4)

1.电动汽车涂装件表面喷涂及漆面夜间具有反光效果的方法，其特征是在于：包括以下步骤：

 （1）前处理，包括清洗除油、酸洗、碱洗以及化学成膜处理；

 （2）喷涂烤底漆；

 （3）中涂；

 （4）自然流平表干；

 （5）喷涂面漆；

 （6）烘烤固化。

2.根据权利要求1所述电动汽车涂装件表面喷涂及漆面夜间具有反光效果的方法，其特征是在于：步骤（1）中所述酸洗的重量百分比配比为：8%的硝酸、1g/L的硝酸混合溶液和10%的氟化氢溶液，所述碱洗的溶液每升重量百分比配比为：碳酸钠10g和磷酸钠10g。

3.根据权利要求1所述电动汽车涂装件表面喷涂及漆面夜间具有反光效果的方法，其特征是在于：步骤（2）中，此层底漆使用饱和聚酯氨基底漆100g，所述饱和聚酯氨基底漆的重量百分比配比为：饱和聚酯50g，氨基树脂25g，环氧树脂5g，金属粉或矿石粉10g，色母料5g，助剂5g。

4.根据权利要求1所述电动汽车涂装件表面喷涂及漆面夜间具有反光效果的方法，其特征是在于：所述金属粉为铝粉或铜粉，矿石粉为珠光染料。