CN103273931A

CN103273931A - 一种带式输送机用载人轨道式巡检车

Info

Publication number: CN103273931A
Application number: CN2013102197772A
Authority: CN
Inventors: 李�杰; 宿立伟; 王伯旬; 张宏敏; 陈晓光; 张健; 张民翠; 谢添; 郑科伟; 付瑶; 刘铁钢
Original assignee: North Heavy Industry Group Co Ltd
Current assignee: North Heavy Industry Group Co Ltd
Priority date: 2013-06-05
Filing date: 2013-06-05
Publication date: 2013-09-04

Abstract

一种应用于散料输送设备领域中的带式输送机用载人轨道式巡检车，包括行走轮、导向轮、手动卷杨机构、液压系统、驱动装置、上下扶梯、防雨棚、座椅、燃油箱、驱动行走轮、驱动马达、支撑轮、电气及操作系统、发动机、电瓶箱及电瓶，其特征在于：载人轨道式巡检车为长方形箱式结构，顶部为储放工作平台，平台上设有手动卷杨机构、液压系统、驱动装置、燃油箱、发动机、电瓶箱及电瓶，下部两侧平台设有电气及操作系统、座椅。该装置载人轨道式巡检车极大地改善巡检人员的工作条件、极大地提高巡检人员工作效率、减少巡检人力和财力、巡检及时到位、确保输送机无故障运营时间、解决劳动力紧缺、劳动成本高。

Description

一种带式输送机用载人轨道式巡检车

技术领域

本发明涉及散料输送设备领域中的长距离越野带式输送机上使用的一种带式输送机用载人轨道式巡检车。

背景技术

目前，散料连续输送设备的带式输送机，在投入运营过程中的设备巡检，是由工作人员沿输送线路检查相关设备是否处于正常工作状态，或是否有潜在的危险需要及时处理。而长距离带式输送机的维护有两个棘手的难题。其一，因长距离的带式输送机均为露天工作的设备，工作人员在巡检过程中，时常要忍受强烈的紫外线照射、忍耐高温和酷暑、忍受强风或是暴雨雪的袭击等等恶劣天气状况，也因此伴有巡检效率极低、耗费更多的人力、巡检不能及时到位等现象。其二，由于长距离带式输送机一次性投资较大，经营方均不设备用输送复线，所以保证唯一线路的无故障运营时间，显得尤为重要，而及时到位的巡检维护是保证无故障运营时间重中之重。因此，研制开发一种带式输送机用载人轨道式巡检车一直是急待解决的新课题。

发明内容

本发明的目的在于提供一种带式输送机用载人轨道式巡检车，该装置是长距离越野带式输送机上使用的载人轨道式巡检车，取消传统设计中桁架双侧检修走台，降低输送机一次性投入成本，人员在高速巡检设备上巡检，速度最高达20km/h，人员在走台还是那个长距离行走时，高速巡检设备可携带更多的备件和工具，且不受天气条件的影响，载人轨道式巡检车的巡检维护效率高，其最大限度地保证无故障运营时间。

本发明的目的是这样实现的：一种带式输送机用载人轨道式巡检车，包括行走轮、导向轮、手动卷杨机构、液压系统、驱动装置、上下扶梯、防雨棚、座椅、燃油箱、驱动行走轮、驱动马达、支撑轮、电气及操作系统、发动机、电瓶箱及电瓶，载人轨道式巡检车为长方形箱式结构，顶部为储放工作平台，平台上设有手动卷杨机构、液压系统、驱动装置、燃油箱、发动机、电瓶箱及电瓶，下部两侧平台设有电气及操作系统、座椅；载人轨道式巡检车顶部钢平台安装行走轮，设备载人轨道式巡检车是通过四个垂直安装在机架上的支撑轮支撑在轨道踏面上，载人轨道式巡检车在机架两侧有四个弹簧支撑的粘胶导向轮，载人轨道式巡检车的液压系统和柴油发动机安装在顶部平台，上下扶梯与顶部平台和底部平台连接，在顶部平台的驱动装置上设有防雨棚，驱动马达与驱动行走轮连接；该装置的工作原理及操作方法是，以柴油发动机为驱动设备，并配有备用驱动单元，在其中一个驱动单元故障状态下，备用驱动单元保证返回输送机两端的维修站进行维护；双驱动单元还可以保证高速巡检设备在运行过程中，如果其中一个驱动轮脱离与轨道接触失去摩擦力时，巡检设备不失去驱动功能；该装置的驱动方式是，载人轨道式巡检车是通过两个驱动，分别驱动两个胶面轮运行，直径300mm，实芯胶面；如其中一个驱动马达损坏，另外一个马达也能够驱动小车行走，以便回到两端进行维修；马达一侧为止推轴承，另一端为浮动轴承，连接轴套用以固定轴承和驱动轮，每个驱动轴包括安装驱动马达的法兰联轴器，驱动单元内置弹簧上闸的失效保护制动器，驱动马达通过花键连接联轴器，液压力克服制动器开始运行，因此在断电、液压管路失效、缺油情况下，载人轨道式巡检车不能运动，即使在运行时立即停止；载人轨道式巡检车配置4个导向轮，导向轮用来保持巡检车在轨道上的准确位置，确保正常运行；该装置的液压系统是，通过液压系统驱动巡检车，系统包括液压泵、马达、油箱、油冷器、积油盘、滤油器、呼吸器、软油管及接头，油分离器、带操纵杆的比例阀；液压系统为恒功率符合敏感比例控制液压系统，负载没有超过泵的预设功率时，泵的流量可以依靠控制手柄的行程来控制，达到所需的运行速度；当实际负载的功率超过液压泵的预设功率时，泵的排量就会减小，泵的流量与压力的乘积为恒定，运行的速度下降；该装置的油箱配置是，包括滤油器、呼吸器、油位指示、温度传感器，油箱为焊接油箱，带可拆油箱盖，呼吸器拧入油箱顶部，还有油位指示、差压表，用来确定何时更换滤油器，油位不得超出80%，防止爬坡时从呼吸器溢出，液压油采用 NAS 1638 9或ISO/DIS 4406 18/15等级，总量为170升，采用高压油管，可达60Mpa，发动机启动、紧急停车按钮松开时，冷却风扇接通；该装置的柴油发动机是，置于巡检车的顶部平台，提供驱动动力，发动机采用四行程柴油机，安装在防振底座上，发动机应安装防护罩，配置大油箱，采用HATZ 柴油发动机；该装置的控制系统是，控制柜安装在巡检车的顶部平台，控制柜应该一直处于闭锁状态，只有更换断路器时才能打开，所有其他控制功能都通过操作台远程控制，所有控制开关都在控制台上，操作员可以控制移动载人轨道式巡检车。

本发明的要点在于它的结构及工作原理。该装置的工作原理及操作方法是，以柴油发动机为驱动设备，并配有备用驱动单元，在其中一个驱动单元故障状态下，备用驱动单元保证返回输送机两端的维修站进行维护；双驱动单元还可以保证高速巡检设备在运行过程中，如果其中一个驱动轮脱离与轨道接触失去摩擦力时，巡检设备不失去驱动功能；该装置的驱动方式是，载人轨道式巡检车是通过两个驱动，分别驱动两个胶面轮运行，直径300mm，实芯胶面；如其中一个驱动马达损坏，另外一个马达也能够驱动小车行走，以便回到两端进行维修；马达一侧为止推轴承，另一端为浮动轴承，连接轴套用以固定轴承和驱动轮，每个驱动轴包括安装驱动马达的法兰联轴器，驱动单元内置弹簧上闸的失效保护制动器，驱动马达通过花键连接联轴器，液压力克服制动器开始运行，因此在断电、液压管路失效、缺油情况下，载人轨道式巡检车不能运动，即使在运行时立即停止；载人轨道式巡检车配置4个导向轮，导向轮用来保持巡检车在轨道上的准确位置，确保正常运行；该装置的液压系统是，通过液压系统驱动巡检车，系统包括液压泵、马达、油箱、油冷器、积油盘、滤油器、呼吸器、软油管及接头，油分离器、带操纵杆的比例阀；液压系统为恒功率符合敏感比例控制液压系统，负载没有超过泵的预设功率时，泵的流量可以依靠控制手柄的行程来控制，达到所需的运行速度；当实际负载的功率超过液压泵的预设功率时，泵的排量就会减小，泵的流量与压力的乘积为恒定，运行的速度下降；该装置的油箱配置是，包括滤油器、呼吸器、油位指示、温度传感器，油箱为焊接油箱，带可拆油箱盖，呼吸器拧入油箱顶部，还有油位指示、差压表，用来确定何时更换滤油器，油位不得超出80%，防止爬坡时从呼吸器溢出，液压油采用 NAS 1638 9或ISO/DIS 4406 18/15等级，总量为170升，采用高压油管，可达60Mpa，发动机启动、紧急停车按钮松开时，冷却风扇接通；该装置的柴油发动机是，置于巡检车的顶部平台，提供驱动动力，发动机采用四行程柴油机，安装在防振底座上，发动机应安装防护罩，配置大油箱，采用HATZ 柴油发动机；该装置的控制系统是，控制柜安装在巡检车的顶部平台，控制柜应该一直处于闭锁状态，只有更换断路器时才能打开，所有其他控制功能都通过操作台远程控制，所有控制开关都在控制台上，操作员可以控制移动载人轨道式巡检车。

一种带式输送机用载人轨道式巡检车与现有技术相比，具有载人轨道式巡检车极大地改善巡检人员的工作条件、极大地提高巡检人员工作效率、减少巡检人力和财力、巡检及时到位、确保输送机无故障运营时间、解决劳动力越来越紧缺、劳动成本越来越高的问题等优点，将广泛的应用于散料输送设备领域中。

附图说明

下面结合附图及实施例对本发明进行详细说明。

图1是本发明的结构示意图。

图2是图1的放大图。

图3是图1的左侧视图。

图4是图1的附视图。

参照附图，一种带式输送机用载人轨道式巡检车，包括行走轮1、导向轮2、手动卷杨机构3、液压系统4、驱动装置5、上下扶梯6、防雨棚7、座椅8、燃油箱9、驱动行走轮10、驱动马达11、支撑轮12、电气及操作系统13、发动机14、电瓶箱及电瓶15，载人轨道式巡检车为长方形箱式结构，顶部为储放工作平台，平台上设有手动卷杨机构3、液压系统4、驱动装置5、燃油箱9、发动机14、电瓶箱及电瓶15，下部两侧平台设有电气及操作系统13、座椅8；载人轨道式巡检车顶部钢平台安装行走轮1和驱动马达11，设备载人轨道式巡检车是通过四个垂直安装在机架上的支撑轮12支撑在轨道踏面上，载人轨道式巡检车在机架两侧有四个弹簧支撑的粘胶导向轮2，载人轨道式巡检车的液压系统4和柴油发动机14安装在顶部平台，上下扶梯6与顶部平台和底部平台连接，在顶部平台的驱动装置上设有防雨棚7，驱动马达11与驱动行走轮10连接。该装置的工作原理及操作方法是，以柴油发动机为驱动设备，并配有备用驱动单元，在其中一个驱动单元故障状态下，备用驱动单元保证返回输送机两端的维修站进行维护；双驱动单元还可以保证高速巡检设备在运行过程中，如果其中一个驱动轮脱离与轨道接触失去摩擦力时，巡检设备不失去驱动功能；该装置的驱动方式是，载人轨道式巡检车是通过两个驱动，分别驱动两个胶面轮运行，直径300mm，实芯胶面；如其中一个驱动马达损坏，另外一个马达也能够驱动小车行走，以便回到两端进行维修；马达一侧为止推轴承，另一端为浮动轴承，连接轴套用以固定轴承和驱动轮，每个驱动轴包括安装驱动马达的法兰联轴器，驱动单元内置弹簧上闸的失效保护制动器，驱动马达通过花键连接联轴器，液压力克服制动器开始运行，因此在断电、液压管路失效、缺油情况下，载人轨道式巡检车不能运动，即使在运行时立即停止；载人轨道式巡检车配置4个导向轮，导向轮用来保持巡检车在轨道上的准确位置，确保正常运行；该装置的液压系统是，通过液压系统驱动巡检车，系统包括液压泵、马达、油箱、油冷器、积油盘、滤油器、呼吸器、软油管及接头，油分离器、带操纵杆的比例阀。液压系统为恒功率符合敏感比例控制液压系统，负载没有超过泵的预设功率时，泵的流量可以依靠控制手柄的行程来控制，达到所需的运行速度。当实际负载的功率超过液压泵的预设功率时，泵的排量就会减小，泵的流量与压力的乘积为恒定，运行的速度下降；该装置的油箱配置是，包括滤油器、呼吸器、油位指示、温度传感器，油箱为焊接油箱，带可拆油箱盖，呼吸器拧入油箱顶部，还有油位指示、差压表，用来确定何时更换滤油器，油位不得超出80%，防止爬坡时从呼吸器溢出，液压油采用 NAS 1638 9或ISO/DIS 4406 18/15等级，总量为170升，采用高压油管，可达60Mpa，发动机启动、紧急停车按钮松开时，冷却风扇接通；该装置的柴油发动机是，置于巡检车的顶部平台，提供驱动动力，发动机采用四行程柴油机，安装在防振底座上，发动机应安装防护罩，配置大油箱，采用HATZ 柴油发动机；该装置的控制系统是，控制柜安装在巡检车的顶部平台，控制柜应该一直处于闭锁状态，只有更换断路器时才能打开，所有其他控制功能都通过操作台远程控制，所有控制开关都在控制台上，操作员可以控制移动载人轨道式巡检车。

Claims

1.一种带式输送机用载人轨道式巡检车，包括行走轮、导向轮、手动卷杨机构、液压系统、驱动装置、上下扶梯、防雨棚、座椅、燃油箱、驱动行走轮、驱动马达、支撑轮、电气及操作系统、发动机、电瓶箱及电瓶，其特征在于：载人轨道式巡检车为长方形箱式结构，顶部为储放工作平台，平台上设有手动卷杨机构、液压系统、驱动装置、燃油箱、发动机、电瓶箱及电瓶，下部两侧平台设有电气及操作系统、座椅；载人轨道式巡检车顶部钢平台安装行走轮，设备载人轨道式巡检车是通过四个垂直安装在机架上的支撑轮支撑在轨道踏面上，载人轨道式巡检车在机架两侧有四个弹簧支撑的粘胶导向轮，载人轨道式巡检车的液压系统和柴油发动机安装在顶部平台，上下扶梯与顶部平台和底部平台连接，在顶部平台的驱动装置上设有防雨棚，驱动马达与驱动行走轮连接。

2.根据权利要求1所述的一种带式输送机用载人轨道式巡检车，其特征在于：该装置的工作原理及操作方法是，以柴油发动机为驱动设备，并配有备用驱动单元，在其中一个驱动单元故障状态下，备用驱动单元保证返回输送机两端的维修站进行维护；双驱动单元还可以保证高速巡检设备在运行过程中，如果其中一个驱动轮脱离与轨道接触失去摩擦力时，巡检设备不失去驱动功能；该装置的驱动方式是，载人轨道式巡检车是通过两个驱动，分别驱动两个胶面轮运行，直径300mm，实芯胶面；如其中一个驱动马达损坏，另外一个马达也能够驱动小车行走，以便回到两端进行维修；马达一侧为止推轴承，另一端为浮动轴承，连接轴套用以固定轴承和驱动轮，每个驱动轴包括安装驱动马达的法兰联轴器，驱动单元内置弹簧上闸的失效保护制动器，驱动马达通过花键连接联轴器，液压力克服制动器开始运行，因此在断电、液压管路失效、缺油情况下，载人轨道式巡检车不能运动，即使在运行时立即停止；载人轨道式巡检车配置4个导向轮，导向轮用来保持巡检车在轨道上的准确位置，确保正常运行；该装置的液压系统是，通过液压系统驱动巡检车，系统包括液压泵、马达、油箱、油冷器、积油盘、滤油器、呼吸器、软油管及接头，油分离器、带操纵杆的比例阀；液压系统为恒功率符合敏感比例控制液压系统，负载没有超过泵的预设功率时，泵的流量可以依靠控制手柄的行程来控制，达到所需的运行速度；当实际负载的功率超过液压泵的预设功率时，泵的排量就会减小，泵的流量与压力的乘积为恒定，运行的速度下降；该装置的油箱配置是，包括滤油器、呼吸器、油位指示、温度传感器，油箱为焊接油箱，带可拆油箱盖，呼吸器拧入油箱顶部，还有油位指示、差压表，用来确定何时更换滤油器，油位不得超出80%，防止爬坡时从呼吸器溢出，液压油采用 NAS 1638 9或ISO/DIS 4406 18/15等级，总量为170升，采用高压油管，可达60Mpa，发动机启动、紧急停车按钮松开时，冷却风扇接通；该装置的柴油发动机是，置于巡检车的顶部平台，提供驱动动力，发动机采用四行程柴油机，安装在防振底座上，发动机应安装防护罩，配置大油箱，采用HATZ 柴油发动机；该装置的控制系统是，控制柜安装在巡检车的顶部平台，控制柜应该一直处于闭锁状态，只有更换断路器时才能打开，所有其他控制功能都通过操作台远程控制，所有控制开关都在控制台上，操作员可以控制移动载人轨道式巡检车。