CN103256316B - 片式切换元件 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及一种机动车变速器的片式切换元件，该片式切换元件包括多个外部片（2）和多个衬片（1），这些外部片和衬片沿轴向观察交替地依次设置，其中，所述外部片（2）包括多个构造成平坦的外部片（AL1）和多个构造成波纹状的外部片（AL2，AL3）。

Description

片式切换元件
技术领域
本发明涉及一种机动车变速器的片式切换元件。
背景技术
对于片式切换元件，片抖动是个已知的问题，在切换元件的打开状态下当外部片和衬片之间的转速差高时该片抖动增强，其中，在直径大的、圆周速度高的切换元件中特别是外部片倾向于抖动。在这里涉及单个片的转头和旋进运动，这些运动随着转速的提高而导致整个片组的周期性的轴向摆动。片抖动以不利的方式导致高的拖曳力矩并且引起温度升高。片抖动即使在空转转矩数值小时也可能引起非常高的损失力矩，因为一些片由于抖动运动而产生相对于周围介质和/或相对于相邻片的增大的摩擦；此外，片抖动可能导致损坏或者破坏片式切换元件。
此外，衬片在切换元件的外部片上的附着在打开状态下同样可能导致提高的拖曳力矩和温度。
为了防止片抖动和衬片在外部片上的附着，由现有技术已知将外部片构造成波纹状的。在这里，通过波纹部使片抖动得到衰减或者阻止；此外，通过波纹部将彼此附着的片分开。
例如由US 7,806,245 B2已知一种离合系统，该离合系统包括一个由转矩旋转的转动轴、至少一个压板、至少一个盘和一个活塞，所述压板设置在转动轴的外部区域上并且可沿轴向方向相对于转动轴运动，所述盘与压板交替地设置并且可沿轴向方向相对于转动轴运动，所述活塞在盘上相对于转动轴沿轴向方向施加一个力，从而在压板和盘之间产生摩擦力。在这里，每个盘沿其径向方向具有至少一个弯曲或者说波纹部；由US 2,927,673 A已知另一种具有同向制成波纹状的片的片式离合器。
此外，由US 1,340,885 A已知一种具有同向制成波纹状的片和反向制成波纹状的片的片式离合器。
在外部片上的波纹部可看作是几何干扰，该几何干扰与旋转的衬片相结合地导致系统摆动，该摆动通过在切换过程中相应的力矩传递到动力传动系上而可感觉到。具有反向制成波纹状的片的片式切换元件的一种构造方案引起在切换过程中振动减小，但导致整个片组的弹性提高，这以不利的方式导致在调节切换过程时的问题，这些问题以可感觉到的力矩冲击的形式可察觉到。
发明内容
本发明的目的在于，给出一种机动车变速器的片式切换元件，在该片式切换元件中片抖动和衬片在外部片上的附着在整个片组的尽可能小的振动激励和小的弹性时得到阻止。
所述目的通过如下所述的特征得以解决。
据此，按照第一方面建议一种机动车变速器的片式切换元件，该切换元件包括多个外部片和多个衬片，这些外部片和衬片沿轴向观察交替地依次设置，其中，外部片包括多个构造成平坦的外部片和多个构造成波纹状的外部片，所述构造成波纹状的外部片在其波纹部方面同向地设置，构造成平坦的片和构造成波纹状的片沿轴向观察交替地依次这样设置，即，在一个构造成平坦的片和一个与之相邻的构造成波纹状的片之间分别刚好设置有一个衬片，并且在两个相邻的构造成平坦的外部片之间刚好设置有一个构造成波纹状的外部片。
按照第二方面，根据本发明的机动车变速器的片式切换元件包括多个外部片和多个衬片，这些外部片和衬片沿轴向观察交替地依次设置，其特征在于，所述外部片包括多个构造成平坦的外部片和多个构造成波纹状的外部片，所述构造成波纹状的外部片在其波纹部方面同向地设置，构造成波纹状的外部片沿轴向观察设置在构造成平坦的外部片旁边，使得沿轴向观察在构造成平坦的外部片和构造成波纹状的外部片之间仅仅交替一次，从而在两个相邻的构造成平坦的片之间分别设置有一个衬片并且在两个相邻的构造成波纹状的片之间分别刚好设置有一个衬片。
按照第三方面，根据本发明的机动车变速器的片式切换元件包括多个外部片和多个衬片，这些外部片和衬片沿轴向观察交替地依次设置，其特征在于，所述外部片包括多个构造成平坦的外部片和多个构造成波纹状的外部片，构造成波纹状的外部片包括在其波纹部方面相对于其余构造成波纹状的外部片反向设置的外部片，使得构造成波纹状的外部片沿轴向观察分别彼此成对地反向设置，构造成平坦的片和构造成波纹状的片沿轴向观察交替地依次这样设置，即，在一个构造成平坦的片和一个与之相邻的构造成波纹状的片之间分别刚好设置有一个衬片。
按照第四方面，根据本发明的机动车变速器的片式切换元件包括多个外部片和多个衬片，这些外部片和衬片沿轴向观察交替地依次设置，其特征在于，所述外部片包括多个构造成平坦的外部片和多个构造成波纹状的外部片，所述构造成波纹状的外部片包括在其波纹部方面相对于其余构造成波纹状的外部片反向设置的外部片，使得构造成波纹状的外部片沿轴向观察分别彼此成对地反向设置，并且构造成波纹状的外部片沿轴向观察设置在构造成平坦的外部片旁边，使得在两个相邻的构造成平坦的片之间分别设置有一个衬片并且在两个相邻的构造成波纹状的片之间分别刚好设置有一个衬片。
构造成波纹状的外部片可以同向地设置或者可以包括相对于其余构造成波纹状的外部片反向设置的外部片，其中，在这种情况下构造成波纹状的外部片沿轴向观察可以分别彼此成对地反向设置。
按照本发明，构造成平坦的和构造成波纹状的外部片可以任意地设置，从而所有组合是可能的。优选地，外部片在片式切换元件的片组中这样地分层设置，使得片组的彼此附着的区域在切换元件打开时可靠地分开并且片抖动基本上得到缓冲。
通过片组的不同构造的外部片，关于片抖动和/或衬片在外部片上的附着关键的区域可以有针对性地得到优化。
优选地，构造成平坦的外部片用在片组的关于片抖动和/或衬片在外部片上的附着不关键的区域中，由此可以有针对性地降低片组的弹性。
附图说明
下面根据附图示例性地详细描述本发明。图中：
图1示出外部片的不同波纹部的示意图，用来解释同向和/或反向制成波纹状的外部片的布置；
图2示出按照本发明的片式切换元件的第一实施形式的示意图；
图3示出按照本发明的片式切换元件的第二实施形式的示意图；和
图4示出按照本发明的片式切换元件的另一实施形式的示意图。
具体实施方式
片式切换元件对于本领域技术人员来说是非常好地已知的，从而在下面的附图描述的范围内仅说明和阐述对于本发明重要的构件。
在图1的左部示出两个外部片2和一个衬片1的布置，其中，外部片2构造并且设置成AL2类型的同向制成波纹状的片。在图1的右部，外部片2构造并且设置成AL2或AL3类型的彼此反向制成波纹状的片。
按照本发明并且参照图2，一个按照本发明的片式切换元件包括多个外部片2和多个衬片1，其中，外部片2包括多个平坦的和制成波纹状的外部片。在图2中，构造成平坦的外部片2设有附图标记AL1，其中，用附图标记AL2、AL3标出的外部片2与图1中的AL2或AL3类型的片相当。
在图2所示的实例中，外部片2这样地分层设置，即，沿轴向观察在四个构造成平坦的外部片AL1之后设置一个AL2类型的外部片、一个AL3类型的外部片和一个AL2类型的外部片，从而构造成波纹状的外部片2相对彼此分别成对地反向设置。
参照图3，一个按照本发明的片式切换元件可以具有多个外部片2和多个衬片1，其中，外部片2包括多个平坦的外部片AL1和多个同向设置的制成波纹状的片AL2。
在图3所示的实例中，沿轴向观察，在四个构造成平坦的外部片AL1之后设有三个同向设置的制成波纹状的外部片AL2，也就是说，外部片2沿轴向观察按“构造成平坦的外部片AL1—构造成波纹状的外部片AL2”的顺序设置。
通过该构造方案，片组的弹性被有针对性地减小，其中，构造成波纹状的外部片AL2用在片组的关于片抖动和/或衬片在外部片上的附着关键的区域中。
图4的主题是一种下述的实施形式，在该实施形式中，构造成平坦的外部片AL1和构造成波纹状的、同向的外部片AL2沿轴向观察交替地依次设置。
附图标记列表
1 衬片
2 外部片
AL1 构造成平坦的外部片
AL2 构造成波纹状的外部片
AL3 构造成波纹状的外部片

Claims (6)

1.机动车变速器的片式切换元件，包括多个外部片(2)和多个衬片(1)，这些外部片和衬片沿轴向观察交替地依次设置，其特征在于，所述外部片(2)包括多个构造成平坦的外部片(AL1)和多个构造成波纹状的外部片(AL2)，所述构造成波纹状的外部片在其波纹部方面同向地设置，构造成平坦的外部片(AL1)和构造成波纹状的外部片(AL2)沿轴向观察交替地依次这样设置，即，在一个构造成平坦的外部片(AL1)和一个与之相邻的构造成波纹状的外部片(AL2)之间分别刚好设置有一个衬片(1)，并且在两个相邻的构造成平坦的外部片(AL1)之间刚好设置有一个构造成波纹状的外部片(AL2)。
2.机动车变速器的片式切换元件，包括多个外部片(2)和多个衬片(1)，这些外部片和衬片沿轴向观察交替地依次设置，其特征在于，所述外部片(2)包括多个构造成平坦的外部片(AL1)和多个构造成波纹状的外部片(AL2)，所述构造成波纹状的外部片在其波纹部方面同向地设置，构造成波纹状的外部片(AL2)沿轴向观察设置在构造成平坦的外部片(AL1)旁边，使得沿轴向观察在构造成平坦的外部片(AL1)和构造成波纹状的外部片(AL2)之间仅仅交替一次，从而在两个相邻的构造成平坦的外部片(AL1)之间分别设置有一个衬片(1)并且在两个相邻的构造成波纹状的外部片(AL2)之间分别刚好设置有一个衬片(1)。
3.机动车变速器的片式切换元件，包括多个外部片(2)和多个衬片(1)，这些外部片和衬片沿轴向观察交替地依次设置，其特征在于，所述外部片(2)包括多个构造成平坦的外部片(AL1)和多个构造成波纹状的外部片(AL2、AL3)，构造成波纹状的外部片包括在其波纹部方面相对于其余构造成波纹状的外部片(AL2)反向设置的外部片(AL3)，使得构造成波纹状的外部片(AL2、AL3)沿轴向观察分别彼此成对地反向设置，构造成平坦的外部片(AL1)和构造成波纹状的外部片(AL2、AL3)沿轴向观察交替地依次这样设置，即，在一个构造成平坦的外部片(AL1)和一个与之相邻的构造成波纹状的外部片(AL2、AL3)之间分别刚好设置有一个衬片(1)。
4.机动车变速器的片式切换元件，包括多个外部片(2)和多个衬片(1)，这些外部片和衬片沿轴向观察交替地依次设置，其特征在于，所述外部片(2)包括多个构造成平坦的外部片(AL1)和多个构造成波纹状的外部片(AL2、AL3)，所述构造成波纹状的外部片包括在其波纹部方面相对于其余构造成波纹状的外部片(AL2)反向设置的外部片(AL3)，使得构造成波纹状的外部片(AL2、AL3)沿轴向观察分别彼此成对地反向设置，并且构造成波纹状的外部片(AL2、AL3)沿轴向观察设置在构造成平坦的外部片(AL1)旁边，使得在两个相邻的构造成平坦的外部片(AL1)之间分别设置有一个衬片(1)并且在两个相邻的构造成波纹状的外部片(AL2、AL3)之间分别刚好设置有一个衬片(1)。
5.根据权利要求1、2、3或4所述的机动车变速器的片式切换元件，其特征在于，外部片(AL1，AL2，AL3)分层设置，使得片组的彼此附着的区域在切换元件打开时可靠地分开并且片抖动基本上被衰减。
6.根据权利要求1、2、3或4所述的机动车变速器的片式切换元件，其特征在于，构造成平坦的外部片(AL1)用在片组的关于片抖动和/或衬片(1)在外部片(2)上的附着不关键的区域中，由此有针对性地降低片组的弹性。
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