CH342427A - Reibscheibenkupplung oder -bremse - Google Patents
Reibscheibenkupplung oder -bremseInfo
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- General Engineering & Computer Science (AREA)
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Description
Reibscheibenkupplung oder -bremse Die Erfindung betrifft Reibscheibenkupplungen oder Reibscheibenbremsen mit durch je zwei Flächen gebildeten Reibpaarungen. Zur Erhöhung des Reibwertes und zur Verbesse rung der Wärmeableitung je Einheit der projizierten Scheibenfläche wird nach vorliegender Erfindung vor geschlagen, den Reibteil je der einen Fläche der Reib paarungen in eine Anzahl Reibstellen aufzuteilen, an denen Linien- oder Punktberührung auftritt. In einer bevorzugten Ausführungsform der Erfin dung wird die Reibfläche einer Reibscheibe wellen förmig gestaltet, beispielsweise mit radial verlaufen den Wellentälern versehen. Es können insbesondere beide Seiten einer Reib scheibe mit radialen Wellen versehen sein. In der Kupplung bzw. Bremse sind dann abwechselnd ge wellte und glatte Scheiben nebeneinander angeordnet. Die Wellungen auf beiden Seiten der Reibscheibe sind vorzugsweise derart angeordnet, dass die Reib scheibe überall annähernd gleiche Wandstärke besitzt. Die Zeichnung stellt ein Ausführungsbeispiel der Erfindung dar, und zwar zeigt: Fig. 1 eine gewellte Reibscheibe in Stirnansicht und Fig. 2 den Ausschnitt aus der gewellten Scheibe und zwei anliegenden glatten Scheiben, in Radial richtung gesehen. 1 stellt eine kreisringförmige Reibscheibe dar, die mit einer Keilverzahnung 2 versehen ist. In die Reibscheibe sind radial verlaufende Wellentäler 3 eingearbeitet, welche je zu beiden Seiten eines Wellen berges 4 liegen. Fig. 2 zeigt in Radialansicht je einen Ausschnitt aus einer gewellten Scheibe 1 mit zwei anliegenden glatten Scheiben 5 und 6. Die Wellung 3, 4 ist gleich laufend oder annähernd gleichlaufend mit der Wellung 3', 4' auf der entgegengesetzten Seite der Scheibe 1. Die an den linienförmigen Berührungsstellen der Wellenberge 4, 4' der gewellten Scheibe entwickelte Wärme verteilt sich auf die ganze Scheibe und wird an die umgebende Luft oder an das in den radialen Tälern befindliche öl abgegeben. Die vorhandene Linienberührung zwischen der gewellten und der ebenen Reibfläche begünstigt die Späneabfuhr. Die gewellte Scheibenfläche verhindert das Kleben der Scheiben nach Ausschalten der Kupp lung. Die einzelnen Wellen können statt geradlinig radial auch bogenförmig verlaufen.
Claims (1)
- PATENTANSPRUCH Reibscheibenkupplung oder -bremse, mit durch je zwei Flächen gebildeten Reibpaarungen, dadurch gekennzeichnet, dass der Reibteil je der einen Fläche der Reibpaarungen in eine Anzahl Reibstellen aufge teilt ist, an denen Linien- oder Punktberührung auf tritt. UNTERANSPRÜCHE 1. Reibscheibenkupplung oder -bremse nach Pa tentanspruch, dadurch gekennzeichnet, dass je eine Reibfläche der Reibpaarungen wellenförmig gestal tet ist. 2. Reibscheibenkupplung oder -bremse nach Pa tentanspruch und Unteranspruch 1, dadurch gekenn zeichnet, dass abwechselnd eine glatte und eine beider seits gewellte Reibscheibe aneinanderliegen. 3.Reibscheibenkupplung oder -bremse 'nach Unteranspruch 2, dadurch gekennzeichnet, dass die Wellen der gewellten Reibscheibe auf beiden Schei benseiten seitlich unversetzt oder geringfügig gegen einander verschoben sind.
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
DE342427X | 1955-08-19 |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
CH342427A true CH342427A (de) | 1959-11-15 |
Family
ID=6239616
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
CH342427D CH342427A (de) | 1955-08-19 | 1956-06-22 | Reibscheibenkupplung oder -bremse |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
CH (1) | CH342427A (de) |
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- 1956-06-22 CH CH342427D patent/CH342427A/de unknown
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