CN103255975B - 玻璃窗升降装置和具有其的车辆 - Google Patents

Abstract

本发明公开了一种玻璃窗升降装置和具有其的车辆，所述玻璃窗升降装置包括：驱动器，所述驱动器具有输出轴；第一传动组件，所述第一传动组件与所述输出轴相连且由所述驱动器驱动所述第一传动组件带动所述玻璃窗在上下方向上移动；以及手柄，所述手柄与所述第一传动组件相连且转动所述手柄驱动所述第一传动组件带动所述玻璃窗在上下方向上移动。根据本发明的玻璃窗升降装置，通过设置第一传动组件，用户可通过电动的方式打开玻璃窗，操作方便，通过设置手柄，当电路出现问题例如断电或电动升降出现故障无法启动时，用户可手动旋转手柄打开玻璃窗，从而极大地保障了用户的人身安全。

Description

玻璃窗升降装置和具有其的车辆

技术领域

本发明涉及车辆领域，尤其是涉及一种玻璃窗升降装置和具有其的车辆。

背景技术

传统的电动玻璃升降器对电的完全依赖会导致很多问题，例如在电路出现故障、断电或者水压等导致车窗无法开启的情况下，极大地降低了车辆的安全性、防盗性以及驾驶舒适性。

发明内容

本发明旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本发明的一个目的在于提出一种电路出现问题或电动升降故障时可打开车窗的玻璃窗升降装置。

本发明的另一个目的在于提出一种具有上述玻璃窗升降装置的车辆。

根据本发明第一方面实施例的玻璃窗升降装置，包括：驱动器，所述驱动器具有输出轴；第一传动组件，所述第一传动组件与所述输出轴相连且由所述驱动器驱动所述第一传动组件带动所述玻璃窗在上下方向上移动；以及手柄，所述手柄与所述第一传动组件相连且转动所述手柄驱动所述第一传动组件带动所述玻璃窗在上下方向上移动。

根据本发明实施例的玻璃窗升降装置，通过设置第一传动组件，用户可通过电动的方式打开玻璃窗，操作方便，通过设置手柄，当电路出现问题例如断电或电动升降出现故障无法启动时，用户可手动旋转手柄打开玻璃窗，从而极大地保障了用户的人身安全。

另外，根据本发明的玻璃窗升降装置还可具有如下附加技术特征：

根据本发明的一个实施例，所述手柄通过手动组件与所述第一传动组件相连，其中所述手动组件包括：第二传动组件，所述第二传动组件与所述第一传动组件相连；和卡合组件，所述卡合组件被构造成在脱离所述第二传动组件的初始位置和与所述第二传动组件相连的触动位置之间可移动，其中所述卡合组件位于所述触动位置时所述第二传动组件与所述卡合组件配合以随所述手柄旋转带动所述玻璃窗移动。由此，通过设置第二传动组件和卡合组件，玻璃窗可在电动模式和手动模式之间的切换。

进一步地，所述第二传动组件上设有第一卡合部，所述卡合组件上设有第二卡合部，所述卡合组件位于所述触动位置时、所述第二卡合部与所述第一卡合部配合以使所述手柄驱动所述第二传动组件传动。由此，当卡合组件位于初始位置时，第二卡合部与第一卡合部分离，玻璃窗可在电动模式下在上下方向上移动，当卡合组件位于触动位置时，第二卡合部与第一卡合部配合，玻璃窗可在手动模式下在上下方向上移动。

具体地，所述第二传动组件包括：第一锥齿轮，所述第一锥齿轮适于通过第一传动轴与所述卡合组件配合，其中第一卡合部形成在所述第一传动轴上；和第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合且通过第二传动轴与所述第一传动组件相连。由此，改变传动方向，从而方便用户操作，且节省了空间。

更具体地，所述第一卡合部为形成在所述第一传动轴下部的卡槽；所述卡合组件包括：卡销，所述卡销构成所述第二卡合部；滑块，所述滑块与所述卡销连接，所述滑块被构造成由所述手柄驱动在第一位置和第二位置之间可移动，在所述第一位置时所述卡销脱离所述卡槽，且所述手柄驱动所述滑块到达所述第二位置时、所述卡销与所述卡槽配合。由此，通过设置卡销和滑块，当滑块在第一位置和第二位置之间移动时，可带动卡销在脱离卡槽和与卡槽配合的位置之间移动。

进一步地，所述卡销上具有通孔；所述卡合组件进一步包括：卡销螺钉，所述卡销螺钉的第二端穿过所述通孔后与所述滑块连接；第一弹性件，所述第一弹性件止抵在所述卡销螺钉的第一端和所述卡销之间，其中所述卡销在所述卡销螺钉和所述滑块之间可移动。由此，通过设置卡销螺钉和第一弹性件，当滑块在第一位置和第二位置之间移动时，可带动卡销移动。

根据本发明的一个实施例，所述玻璃窗升降装置进一步包括：旋转体，所述旋转体内具有容纳腔，其中所述卡合组件设在所述容纳腔内，且所述第一传动轴伸入所述容纳腔内以使所述滑块位于所述第二位置时所述卡槽与所述卡销配合，所述旋转体内形成有两个相对的弹簧通道，两个所述弹簧通道内分别设有两个滑块弹簧，其中所述滑块的两端分别通过所述两个滑块弹簧止抵在所述旋转体内。由此，通过设置弹簧，滑块可在两个相对的弹簧的弹力作用下止抵在旋转体的容纳腔内。由此，通过设置旋转体，转动手柄可驱动旋转体旋转，当卡销与卡槽配合时，由于卡销卡设在卡槽内，带动第一传动轴转动，从而带动第一传动组件转动，进而带动玻璃窗在上下方向上移动。

根据本发明的一个实施例，所述玻璃窗升降装置还包括限位装置，所述限位装置包括：限位弹簧，所述限位弹簧的一端连接在所述容纳腔的内壁上；和限位球，所述限位球设在所述限位弹簧的另一端上；其中所述滑块的侧面上具有两个限位槽，所述限位弹簧通过所述限位球压紧在所述两个限位槽的其中一个内以将所述滑块定位在所述第一位置和所述第二位置中的一个上。由此，通过设置限位装置，可将滑块定位在第一位置或第二位置，从而使得卡销脱离卡槽以电动驱动玻璃窗，或卡销与卡槽配合以手动驱动玻璃窗。

根据本发明的一个实施例，所述滑块的底部设有凸起部，所述凸起部被构造成当所述手柄转动时被拨动以使所述滑块在所述第一位置和所述第二位置之间移动。由此，通过设置凸起部，转动手柄就可拨动凸起部，从而驱动滑块在第一位置和第二位置之间移动。

根据本发明第二方面实施例的车辆，包括如本发明上述第一方面实施例的玻璃窗升降装置。

根据本发明实施例的车辆，通过设置上述实施例的玻璃窗升降装置，当遇到电路故障，电动升降失效时，可以紧急切换成手动升降，避免影响车辆的安全性、防盗性以及驾驶舒适性。

本发明的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本发明的实践了解到。

附图说明

本发明的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1a-图1c是根据本发明一个实施例的玻璃窗升降装置分别处于电动状态、切换状态和手动状态的示意图；

图2a-图2c是图1中所示的玻璃窗升降装置从电动状态切换至手动状态的示意图；

图3是根据本发明一个实施例的玻璃窗升降装置处于电动状态的主视图；

图4是沿图3中A-A线的剖面图；

图5是图4中圈示的B部的放大图；

图6是图4中的C向视图；

图7是图3中所示的玻璃窗升降装置的后视图；

图8是图7中圈示的D部的放大图；

图9是根据本发明一个实施例的玻璃窗升降装置处于手动状态的主视图；

图10是沿图9中E-E线的剖面图；

图11是图10中圈示的F部的放大图；

图12是图10中的G向视图；

图13是沿图9中H-H线的剖面图；

图14是图13中的I向视图。

具体实施方式

下面详细描述本发明的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本发明，而不能理解为对本发明的限制。

在本发明的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本发明和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本发明的限制。此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本发明的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。

在本发明的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本发明中的具体含义。

下面参考图1-图14描述根据本发明第一方面实施例的玻璃窗升降装置100。

如图1和图3所示，根据本发明第一方面实施例的玻璃窗升降装置100，包括驱动器1、第一传动组件2以及手柄3。

驱动器1具有输出轴11。参照图1和图8，驱动器1可以为电机，输出轴11从电机的一端伸出。在本申请的下面的描述中，以驱动器1为电机为例进行说明。

第一传动组件2与输出轴11相连且由驱动器1驱动第一传动组件2带动玻璃窗在上下方向上移动。具体地，例如在图1a和图7的示例中，第一传动组件2可与电机的输出轴11相连，电机通过第一传动组件2驱动绕线轮7，绕线轮7通过拉索8来驱动玻璃窗的升降。

手柄3与第一传动组件2相连且转动手柄3驱动第一传动组件2带动玻璃窗在上下方向上移动。如图1c所示，当手柄3与第一传动组件2相连时，手柄3通过第一传动组件2驱动绕线轮7，绕线轮7通过拉索8来驱动玻璃窗的升降。

当手柄3与第一传动组件2脱离时，玻璃窗可通过电动的方式实现升降，具体地，参照图1a，启动电机，电机的输出轴11带动第一传动组件2，从而驱动绕线轮7，绕线轮7通过拉索8实现玻璃窗在上下方向上的移动。当电路出现故障或电动升降失效而无法开启时，手柄3可与第一传动组件2相连，玻璃窗可通过手动的方式实现升降，具体地，参照图1c，转动手柄3，手柄3带动第一传动组件2，从而驱动绕线轮7，绕线轮7通过拉索8实现玻璃窗在上下方向上的移动。

根据本发明实施例的玻璃窗升降装置100，通过设置第一传动组件2，用户可通过电动的方式打开玻璃窗，操作方便，通过设置手柄3，当电路出现问题例如断电或电动升降出现故障无法启动时，用户可手动旋转手柄3打开玻璃窗，从而极大地保障了用户的人身安全。

在本发明的一个实施例中，手柄3通过手动组件与第一传动组件2相连，其中手动组件包括：第二传动组件和卡合组件，第二传动组件与第一传动组件2相连。卡合组件被构造成在脱离第二传动组件的初始位置和与第二传动组件相连的触动位置之间可移动，其中卡合组件位于触动位置时第二传动组件与卡合组件配合以随手柄3旋转带动玻璃窗移动。

也就是说，如图1a所示，卡合组件位于初始位置时，卡合组件与第二传动组件脱离，转动手柄3无法带动玻璃窗在上下方向上移动，相应地，电机也不会通过第二传动组件驱动手柄3转动，此时可通过电动的方式实现玻璃窗的升降。如图1c所示，当卡合组件位于触动位置时，卡合组件与第二传动组件配合，手柄3通过卡合组件驱动第二传动组件带动第一传动组件2，进而实现玻璃窗的升降。

这样，通过设置第二传动组件和卡合组件，玻璃窗可在电动模式和手动模式之间的切换。

进一步地，第二传动组件上设有第一卡合部，卡合组件上设有第二卡合部，卡合组件位于触动位置时、第二卡合部与第一卡合部配合以使手柄3驱动第二传动组件传动。这样，通过设置第一卡合部和第二卡合部，当卡合组件位于初始位置时，第二卡合部与第一卡合部分离，从而卡合组件与第二传动组件脱离，玻璃窗可在电动模式下在上下方向上移动，当卡合组件位于触动位置时，第二卡合部与第一卡合部配合，从而卡合组件与第二传动组件配合，玻璃窗可在手动模式下在上下方向上移动。

具体地，第二传动组件包括：第一锥齿轮411和第二锥齿轮412，第一锥齿轮411适于通过第一传动轴4111与卡合组件配合，其中第一卡合部形成在第一传动轴4111上。例如在图1、图7和图8的示例中，第二传动组件包括两个相互啮合的第一锥齿轮411和第二锥齿轮412，第一传动轴4111与第一锥齿轮411相连，第一传动轴4111转动带动第一锥齿轮411旋转，或者第一锥齿轮411旋转带动第一传动轴4111转动，可选地，第一传动轴4111与第一锥齿轮411一体成型，第一卡合部可形成在第一传动轴4111的自由端的端部（如图4和图5中所示的下部）。

第二锥齿轮412与第一锥齿轮411啮合，且第二锥齿轮412通过第二传动轴4121与第一传动组件2相连。在图1、图7和图8的示例中，第二传动轴4121与第二锥齿轮412相连，第二传动轴4121转动带动第二锥齿轮412旋转，或者第二锥齿轮412旋转带动第二传动轴4121转动，可选地，第二传动轴4121与第二锥齿轮412一体成型，更进一步地，第二传动轴4121为电机的输出轴11，第二锥齿轮412设在电机输出轴11的自由端的端部，电机的输出轴11上还可设有滑动轴承以及轴承座，具体地，滑动轴承以及轴承座可邻近第二锥齿轮412设置以起到支撑的作用。由此，通过设置第一锥齿轮411和第二锥齿轮412，改变了传动方向，从而方便用户操作，且节省了空间。

更具体地，第一卡合部为形成在第一传动轴4111下部的卡槽4112，卡合组件包括：卡销421和滑块422，卡销421构成第二卡合部。如图4和图5所示，卡槽4112从第一传动轴4111的外周面朝向第一传动轴4111中心的方向凹入，卡销421形成为与卡槽4112的形状适配的形状。需要理解的是，卡槽4112的形状以及凹入深度可以根据实际要求设置，以更好地满足实际要求。

当然，本发明不限于此，在本发明的另一些实施例中，第一卡合部还可以为设在第一传动轴4111下部的卡销421，卡槽4112构成第二卡合部（图未示出）。

滑块422与卡销421连接，滑块422被构造成由手柄3驱动在第一位置和第二位置之间可移动，在第一位置时卡销421脱离卡槽4112，且手柄3驱动滑块422到达第二位置时、卡销421与卡槽4112配合。参照图4、图5、图10和图11，卡销421与滑块422相连，当滑块422在第一位置和第二位置之间移动时带动卡销421移动，当滑块422位于第一位置（如图4和图5中所示的左侧）时，卡销421脱离卡槽4112，此时卡销421与卡槽4112在左右方向上彼此间隔开，当滑块422位于第二位置（如图10和图11中所示的右侧）时，卡销421与卡槽4112配合，转动手柄3通过卡合组件驱动第二传动组件带动第一传动组件2，从而实现玻璃窗的升降。

进一步地，卡销421上具有通孔4211，卡合组件进一步包括：卡销螺钉423和第一弹性件424，卡销螺钉423的第二端穿过通孔4211后与滑块422连接。例如在图4、图5、图10和图11的示例中，通孔4211贯穿卡销421，卡销螺钉423的第二端（如图4、图5、图10和图11中所示的右端）穿过卡销421的通孔4211后与滑块422相连，可选地，卡销螺钉423螺纹连接至滑块422，具体地，滑块422上形成有螺纹孔，卡销螺钉423的第二端形成有外螺纹，卡销螺钉423的外螺纹与滑块422的螺纹孔配合，从而将卡销螺钉423连接在滑块422上。当然，本发明不限于此，在本发明的另一些示例中，卡销螺钉423还可通过其他方式例如粘接或卡扣连接等连接至滑块422（图未示出）。

第一弹性件424止抵在卡销螺钉423的第一端和卡销421之间，其中卡销421在卡销螺钉423和滑块422之间可移动。在图4、图5、图10和图11的示例中，卡销螺钉423包括头部和杆部，杆部连接在头部的一端（如图4、图5、图10和图11中所示的右端），头部的横向尺寸大于杆部的横向尺寸，可选地，第一弹性件424为弹簧，弹簧的横向尺寸大于杆部的横向尺寸且小于头部的横向尺寸，弹簧套设在卡销螺钉423的杆部上，从而第一弹性件424的左端可止抵在头部的右端，其右端止抵在卡销421上，这样，当滑块422在第一位置和第二位置之间移动时，在卡销螺钉423的止抵作用以及弹簧的弹力作用下，卡销421可随着滑块422的移动而移动。

可选地，如图4、图5、图10和图11所示，卡销421上的通孔4211为台阶孔，台阶孔包括第一孔和与第一孔连通的第二孔，第一孔的横向尺寸大于第二孔的横向尺寸，第一弹性件424的右端伸入第一孔并止抵第一孔的底部。当然，本发明不限于此，在本发明的另一些示例中，第一孔和第二孔的横向尺寸还可相等，此时弹簧的右端止抵在卡销421的左侧壁上（图未示出）。

在本发明的一个实施例中，玻璃窗升降装置100进一步包括：旋转体5，旋转体5内具有容纳腔51，其中卡合组件设在容纳腔51内，且第一传动轴4111伸入容纳腔51内以使滑块422位于第二位置时卡槽4112与卡销421配合。

参照图4-图6和图10-图12，容纳腔51贯穿旋转体5，第一传动轴4111的自由端（如图4-图6和图10-图12中所示的下端）伸入容纳腔51内，卡合组件设在容纳腔51内，且卡销421对应第一传动轴4111的卡槽4112，当滑块422移动至第二位置时，卡销421与卡槽4112配合，从而实现手动升降玻璃窗，具体地，当卡销421正对卡槽4112时，此时转动手柄3将滑块422移动至第二位置，卡销421可压紧在第一传动轴4111的卡槽4112内，且不松动。当卡销421正对第一传动轴4111的外周面且不正对卡槽4112时，此时转动手柄3将滑块422移动至第二位置，卡销421会相对滑块422向左移动挤压弹簧，从而压紧第一传动轴4111的外周面，当旋转手柄3带动旋转体5转动时，卡销421与第一传动轴4111相对转动，转动到正对第一传动轴4111的卡槽4112时，在第一弹性件424的作用下，将卡销421压入第一传动轴4111的卡槽4112中。

由此，通过设置旋转体5，转动手柄3可驱动旋转体5旋转，当卡销421与卡槽4112配合时，由于卡销421卡设在卡槽4112内，带动第二传动组件的第一传动轴4111转动，从而带动第一传动组件2转动，进而驱动玻璃窗在上下方向上移动。

可选地，旋转体5内形成有两个相对的弹簧通道，两个弹簧通道内分别设有两个滑块弹簧52，其中滑块422的两端分别通过两个滑块弹簧52止抵在旋转体5内。如图4、图5、图10和图11所示，旋转体5的远离第一传动轴4111的一端（如图4、图5、图10和图11中所示的下端）分别形成有与第一传动轴4111大致垂直的两个弹簧通道，两个弹簧通道内分别设有两个弹簧，两个弹簧分别止抵滑块422的两端（如图4、图5、图10和图11中所示的左端和右端），进一步地，每个弹簧的远离滑块422的一端分别设有止挡件，止挡件分别连接在与其相应的弹簧通道内，从而弹簧通道内的弹簧可分别止抵在止挡件和滑块422之间，这样，滑块422可在两个相对的弹簧的弹力作用下止抵在旋转体5的容纳腔51内。当然，在本发明的其它示例中，旋转体5内还可形成有多对相对的弹簧通道，多对弹簧通道彼此间隔开设置，每个弹簧通道内设有一个滑块弹簧52，其中滑块422的两端分别通过多对滑块弹簧52止抵在旋转体5内（图未示出）。

在本发明的一个实施例中，玻璃窗升降装置100还包括限位装置，限位装置包括：限位弹簧61和限位球62，限位弹簧61的一端连接在容纳腔51的内壁上。限位球62设在限位弹簧61的另一端上。其中滑块422的侧面上具有两个限位槽63，限位弹簧61通过限位球62压紧在两个限位槽63的其中一个内以将滑块422定位在第一位置和第二位置中的一个上。

在图13和图14的示例中，限位装置设在滑块422的与两个弹簧通道大致垂直的方向上，容纳腔51内形成有用于容纳限位弹簧61的容纳槽，容纳槽的远离滑块422的一端设有限位件，限位弹簧61的一端止抵限位件，其另一端止抵限位球62，滑块422上对应第一位置和第二位置的位置处分别形成有两个向内凹入的限位槽63，可选地，限位槽63的尺寸小于限位球62尺寸的一半，这样，当滑块422在第一位置和第二位置之间移动例如从第一位置移动至第二位置时，由于滑块422侧面的止抵作用，限位球62会朝向限位弹簧61压缩的方向运动并逐渐退出滑块422在第一位置处的限位槽63，然后沿着滑块422的侧面滚动，此时限位弹簧61一直处于压缩状态，当滑块422移动至第二位置时，限位球62在限位弹簧61的弹力作用下朝向滑块422的方向运动以止抵在滑块422第二位置处的限位槽63内。

由此，通过设置限位装置，可将滑块422定位在第一位置或第二位置而不会随意移动，从而使得卡销421脱离卡槽4112以电动驱动玻璃窗，或卡销421与卡槽4112配合以手动驱动玻璃窗。

在本发明的一个实施例中，滑块422的底部设有凸起部4221，凸起部4221被构造成当手柄3转动时被拨动以使滑块422在第一位置和第二位置之间移动。如图4、图5、图10和图11所示，滑块422的邻近手柄3的一端设有凸起部4221，凸起部4221从滑块422的相应端朝向手柄3的方向凸出，可选地，凸起部4221与滑块422一体成型，当用户握住手柄3的一端沿水平方向（如图1b、图2、图4、图5、图10和图11所示的水平面内）转动手柄3时，手柄3的另一端拨动凸起部4221，从而带动滑块422在第一位置和第二位置之间移动。

进一步地，旋转体5向下延伸出两条安装腿53，安装腿53平行地间隔开设置，其中手柄3通过销轴531可转动地连接在两条安装腿53之间。参照图6，两条安装腿53均设在旋转体5的邻近手柄3的一侧，两条安装腿53相互平行且彼此间隔开设置，手柄3通过销轴531连接在两条安装腿53之间，手柄3可绕着销轴531转动，从而拨动滑块422在第一位置和第二位置之间移动，另外，手柄3还可绕着第一传动轴4111转动，从而带动旋转体5转动，实现玻璃窗的升降。

如图3、图4、图9和图10所示，玻璃窗升降装置100进一步包括：底座9，底座9上形成有用于容纳手柄3的收纳槽91，收纳槽91的底部对应手柄3的用户握持的一端（如图4中所示的右端）设有磁铁92，此时手柄3可由铁磁性材料制成，从而手柄3在磁铁92的作用下，可牢靠地收纳在收纳槽91内。

具体地，如图1所示，第一传动组件2包括：蜗杆21和蜗轮22，蜗杆21的一端与驱动器1的输出轴11相连，蜗杆21的另一端与第二传动轴4121相连。蜗轮22适于带动玻璃窗在上下方向上移动。具体地，电机驱动蜗杆21转动，通过蜗轮22与蜗杆21的配合，蜗轮22可带动绕线轮7转动，从而通过拉索8驱动玻璃窗升降，传动平稳且节省空间。

根据本发明第二方面实施例的车辆，包括如本发明上述第一方面实施例的玻璃窗升降装置100。

根据本发明实施例的车辆，通过设置上述实施例的玻璃窗升降装置100，当遇到电路故障，电动升降失效时，可以紧急切换成手动升降，避免影响车辆的安全性、防盗性以及驾驶舒适性。

根据本发明实施例的车辆的其他构成以及操作对于本领域技术人员而言都是已知的，这里不再详细描述。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示意性实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本发明的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不一定指的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。

尽管已经示出和描述了本发明的实施例，本领域的普通技术人员可以理解：在不脱离本发明的原理和宗旨的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本发明的范围由权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种玻璃窗升降装置，其特征在于，包括：

驱动器，所述驱动器具有输出轴；

第一传动组件，所述第一传动组件与所述输出轴相连且由所述驱动器驱动所述第一传动组件带动所述玻璃窗在上下方向上移动；以及

手柄，所述手柄与所述第一传动组件相连且转动所述手柄驱动所述第一传动组件带动所述玻璃窗在上下方向上移动，所述手柄通过手动组件与所述第一传动组件相连，其中所述手动组件包括：第二传动组件和卡合组件，所述第二传动组件与所述第一传动组件相连，所述卡合组件被构造成在脱离所述第二传动组件的初始位置和与所述第二传动组件相连的触动位置之间可移动，其中所述卡合组件位于所述触动位置时所述第二传动组件与所述卡合组件配合以随所述手柄旋转带动所述玻璃窗移动，所述第二传动组件上设有第一卡合部，所述卡合组件上设有第二卡合部，所述卡合组件位于所述触动位置时、所述第二卡合部与所述第一卡合部配合以使所述手柄驱动所述第二传动组件传动。

2.根据权利要求1所述的玻璃窗升降装置，其特征在于，所述第二传动组件包括：

第一锥齿轮，所述第一锥齿轮适于通过第一传动轴与所述卡合组件配合，其中第一卡合部形成在所述第一传动轴上；和

第二锥齿轮，所述第二锥齿轮与所述第一锥齿轮啮合且通过第二传动轴与所述第一传动组件相连。

3.根据权利要求2所述的玻璃窗升降装置，其特征在于，所述第一卡合部为形成在所述第一传动轴下部的卡槽；

所述卡合组件包括：

卡销，所述卡销构成所述第二卡合部；

滑块，所述滑块与所述卡销连接，所述滑块被构造成由所述手柄驱动在第一位置和第二位置之间可移动，在所述第一位置时所述卡销脱离所述卡槽，且所述手柄驱动所述滑块到达所述第二位置时、所述卡销与所述卡槽配合。

4.根据权利要求3所述的玻璃窗升降装置，其特征在于，所述卡销上具有通孔；

所述卡合组件进一步包括：

卡销螺钉，所述卡销螺钉的第二端穿过所述通孔后与所述滑块连接；

第一弹性件，所述第一弹性件止抵在所述卡销螺钉的第一端和所述卡销之间，其中所述卡销在所述卡销螺钉和所述滑块之间可移动。

5.根据权利要求3所述的玻璃窗升降装置，其特征在于，进一步包括：

旋转体，所述旋转体内具有容纳腔，其中所述卡合组件设在所述容纳腔内，且所述第一传动轴伸入所述容纳腔内以使所述滑块位于所述第二位置时所述卡槽与所述卡销配合，所述旋转体内形成有两个相对的弹簧通道，两个所述弹簧通道内分别设有两个滑块弹簧，其中所述滑块的两端分别通过所述两个滑块弹簧止抵在所述旋转体内。

6.根据权利要求5所述的玻璃窗升降装置，其特征在于，还包括限位装置，所述限位装置包括：

限位弹簧，所述限位弹簧的一端连接在所述容纳腔的内壁上；和

限位球，所述限位球设在所述限位弹簧的另一端上；

其中所述滑块的侧面上具有两个限位槽，所述限位弹簧通过所述限位球压紧在所述两个限位槽的其中一个内以将所述滑块定位在所述第一位置和所述第二位置中的一个上。

7.根据权利要求3-6中任一项所述的玻璃窗升降装置，其特征在于，所述滑块的底部设有凸起部，所述凸起部被构造成当所述手柄转动时被拨动以使所述滑块在所述第一位置和所述第二位置之间移动。

8.一种车辆，其特征在于，包括如权利要求1-7中任一项所述的玻璃窗升降装置。