CN103253181A - 汽车前灯afs模块的传动机构 - Google Patents

Abstract

本发明涉及一种汽车前灯AFS模块的传动机构包括照明单元、U形的旋转框架以及水平旋转电机和垂直调光电机，旋转框架的U端固定有轴承，第一垂直旋转轴和第二垂直旋转轴上分别安装在轴承上，第一垂直旋转轴和第二垂直旋转轴分别固定在照明单元其挡板组件的左右两端；水平旋转电机其输出轴连接在旋转框架的底部，支承轴通过支承轴承与壳体连接，支承轴的顶部与水平旋转电机的机壳连接，水平旋转轴转动连接在照明单元的挡板组件的顶部，垂直动力杆的一端水平旋转轴连接、另一端与垂直调光电机的输出端连接，安装在壳体上第二手动调光机构与垂直调光电机连接。本发明结构简单、合理，在满足车灯旋转调光功能的前提下，能提高抗振性能。

Description

汽车前灯AFS模块的传动机构

技术领域

本发明涉及一种汽车前灯AFS模块的传动机构，属于车用照明技术领域。

背景技术

自适应前照灯系统（Adaptive Front-Lighting System）模块，是指自动改变两种以上光型以适应车辆行驶条件变化的前照灯系统模块。它能够根据车辆转向的变化，相应地让车辆前大灯在水平方向上旋转；同时也能够在垂直方向上轻微地调节车前大灯的光束，以此来补偿车辆相对于路面的倾斜度的变化。这样的光束能够提供最佳及最安全的前方道路照明，显著改善驾驶员转弯时道路的可视度。

法规要求AFS模块中与照明单元组合并用于控制光束转换的任何机械、电子机械或其他装置，其结构应有足够的强度，在正常使用条件下，需要满足一定的振动要求。

目前公开的AFS模块多用于投射式的照明单元。见图1所示，现有的投射式的照明单元1主要包括光源1-5、反射镜1-4、透镜1-1、透镜支架1-2及挡板组件1-3，挡板组件1-3的一面与反射镜1-4开口边缘固定连接，另一面与透镜支架1-2的一端固定连接，透镜1-1固定在透镜支架1-2的另一端，而AFS模块的传动机构与照明单元1上的挡板组件1-3连接，通过传动机构以调节和控制照明单元的光束。现有的AFS模块见图2所示主要包括水平旋转电机9、水平旋转轴5、旋转框架2、垂直调光电机8、手动调光机构，旋转框架2采用闭合的矩形结构，照明单元1位于矩形框架内，垂直调光电机8与旋转框架2连接，而安装在灯具的壳体4上的第二手动调光机构7与垂直调光电机8，水平旋转电机9则连接在旋转框架2的下部其输出轴与照明单元1的挡板组件1-3连接，照明单元1其挡板组件1-3的顶部固定有一水平旋转轴5并设置在旋转框架2内相对转动，通过旋转框架2将照明单元1、水平旋转电机9和垂直调光电机8连接并实现调光功能。

但上述的传动机构中，第二手动调光机构7中的调光螺杆一端与旋转框架2铰接，另一端与灯具的壳体4连接，而垂直旋转支撑件3一端铰接在旋转框架2、另一端与壳体4移动连接，因此旋转框架2两相互平行的杆件上其铰接支点连接线是位于照明单元外部，在水平旋转电机9转动带动照明单元绕水平旋转轴5转动，其他部件保持不动；当垂直调光电机8动作时，带动旋转框架2、水平旋转电机9及照明单元1一起绕第二手动调光机构7与旋转框架2的铰接支点及垂直旋转支撑件3与旋转框架2的铰接支点转动，通过第一手动调光机构6上的调光螺杆调节水平初始光型，第二手动调光机构7上的调光螺杆调节垂向初始光型。现有结构的AFS模块实现了旋转调光功能，但由于旋转框架2为悬臂梁结构，与旋转框架2连接的照明单元以及水平旋转电机9均在旋转框架2转动中心的下部，虽然AFS模块结构体积小，但重量大并集中的中下部，且AFS模块底部没有支承件，因此造成AFS模块受力不平衡，车辆在行驶时在重力以及不平路面的反力作用下，AFS模块会随车辆的振动而振动，不仅造成传动机构的工作精度降低，同时也使传动机构相互连接部件也磨损加剧，造成光形抖动和光形不稳定的缺陷。

发明内容

本发明的目的是提供一种结构简单、合理，在满足车灯旋转调光功能的前提下，能提高抗振性能的汽车前灯AFS模块的传动机构。

本发明为达到上述目的的技术方案是：一种汽车前灯AFS模块的传动机构，其特征在于：包括照明单元、U形的旋转框架以及水平旋转电机和垂直调光电机，所述的旋转框架的U端固定有轴承，具有同一垂直旋转轴心线的第一垂直旋转轴和第二垂直旋转轴上分别安装在轴承上，且第一垂直旋转轴和第二垂直旋转轴分别固定在照明单元其挡板组件的左右两端；所述的水平旋转电机其输出轴连接在旋转框架的底部，支承轴通过支承轴承与壳体连接，且支承轴的顶部与水平旋转电机的机壳连接，所述的水平旋转电机与安装在壳体上的第一手动调光机构连接；水平旋转轴转动连接在照明单元的挡板组件的顶部，垂直动力杆的一端水平旋转轴连接、另一端与做伸缩运动的垂直调光电机的输出端连接，安装在壳体上第二手动调光机构与垂直调光电机连接，水平旋转电机的输出轴、水平旋转轴以及支承轴具有同一水平旋转轴心线。

本发明的传动机构采用U形的开放形旋转框架，该旋转框架U形端分别固定有轴承，而置于旋转框架内的照明单元其挡板组件的左右两端分别固定有第一垂直旋转轴和第二垂直旋转轴，照明单元通过第一垂直旋转轴和第二垂直旋转轴及轴承与旋转框架连接，使照明单元沿第一垂直旋转轴和第二垂直旋转轴的垂直旋转轴心线转动，同时旋转框架支承照明单元，而用于控制旋转框架水平旋转的水平旋转电机则连接在旋转框架的下部，该水平旋转电机通过支承轴与壳体连接，加之安装在灯具壳体上的第一手动调光机构和第二手动调光机构分别与水平旋转电机和垂直调光电机连接，因此本发明能将照明单元、水平旋转电机和旋转框架支承在灯具的壳体上，由于AFS模块的重心能通过支撑轴直接作用在壳体上，故而解决了AFS模块受力不平衡问题，大幅度减弱车辆振动对AFS模块的影响，有效避免和防止行车过程中潜在的因振动引起光形抖动及光形不稳定的危险，同时也使照明单元旋转更加平稳。本发明AFS模块的传动机构受力平衡，减少了随机振动对其的影响，也减缓各连接件之间磨损，使AFS模块的工作精度保持更久，传动机构更耐久及稳定。

附图说明

下面结合附图对本发明的实施例作进一步的详细描述。

图1是现有投射式的照明单元的结构示意图。

图2是现有的汽车前灯AFS模块的传动机构示意图。

图3是本发明的汽车前灯AFS模块的传动机构示意图。

其中：1—照明单元，1-1—透镜，1-2—透镜支架，1-3—挡板组件，1-4—反射镜，1-5—光源，2—旋转框架，3—垂直旋转支撑件，4—壳体，5—水平旋转轴，6—第一手动调光机构，7—第二手动调光机构，8—垂直调光电机，9—水平旋转电机，9-1—输出轴，10—垂直动力杆，11—轴承，12—第二垂直旋转轴，13—支承轴，14—支承轴承，15—第一垂直旋转轴。

具体实施方式

见图3所示，本发明的汽车前灯AFS模块的传动机构，包括照明单元1、U形的旋转框架2以及水平旋转电机9和垂直调光电机8，该照明单元1为现有的投射式照明单元，传动机构与照明单元1的挡板组件1-3连接，以控制照明单元1的光束方向。见图3所示本发明的旋转框架2呈U形为开口式结构，照明单元1设置在U形口内，且旋转框架2的U端固定有轴承11，具有同一垂直旋转轴心线的第一垂直旋转轴15和第二垂直旋转轴12上分别安装在轴承11上，且第一垂直旋转轴15和第二垂直旋转轴12分别固定在照明单元1其挡板组件1-3的左右两端，照明单元1的挡板组件1-3通过第一垂直旋转轴15和第二垂直旋转轴12与旋转框架2转动连接，以实现垂直方向的调节。本发明第一垂直旋转轴15和第二垂直旋转轴12大小尺寸相同，使照明单元1沿垂直旋转轴中心平衡转动。

见图3所示，本发明水平旋转电机9其输出轴9-1连接在旋转框架2的底部，该水平旋转电机9的输出轴9-1通过键与旋转框架2底部连接，本发明水平旋转电机9的输出轴9-1也可固定在旋转框架2底部，通过水平旋转电机9控制旋转框架2带动照明单元1沿水平旋转轴5线转动。

见图3所示，本发明支承轴13通过支承轴承14与壳体4连接，本发明的壳体4为灯具壳体，支承轴13的顶部与水平旋转电机9的机壳连接，通过支承轴13将水平旋转电机9、旋转框架2以及照明单元1的重心直接作用在壳体4上，该水平旋转电机9与安装在壳体4上的第一手动调光机构6连接，即水平旋转电机9与第一手动调光机构6的调光螺杆连接，通过第一手动调光机构6的调光螺杆进行水平初始光型的调节。

见图3所示，本发明水平旋转轴5转动连接在照明单元1的挡板组件1-3的顶部，该水平旋转轴5可设置在挡板组件1-3的安装孔内，或挡板组件1-3的顶部固定上轴套，水平旋转轴5设置在上轴套内并能相对转动，垂直动力杆10的一端水平旋转轴5连接、另一端与做伸缩运动的垂直调光电机8的输出端连接，通过垂直调光电机8进行竖直旋转调光功能。安装在壳体4上第二手动调光机构7与垂直调光电机8连接，即垂直调光电机8与第二手动调光机构7的调光螺杆连接，通过第二手动调光机构7上调光螺杆进行垂向初始光型的调节。本发明水平旋转电机9的输出轴9-1、水平旋转轴5以及支承轴13具有同一水平旋转轴心线，通过水平旋转电机9带动旋转框架2使照明单元1沿水平旋转轴心线转动。

见图3所示，本发明第一垂直旋转轴15和第二垂直旋转轴12的垂直旋转轴心线与水平旋转电机9的输出轴、水平旋转轴5以及支承轴13的水平旋转轴心线的交点位于照明单元1的挡板组件1-3内部，该交点中心最好在照明单元1的中心位置。

见图3所示，当水平旋转电机9接收到向左旋转的信号，其输出轴9-1顺时针转动，带动旋转框架2绕水平旋转轴心线转动，从而带动照明单元1绕水平旋转轴心线向左旋转到相应的角度，该角度可按法规要求调整；而当水平旋转电机9接收到向右旋转的信号，动作与上述相反，此时其他部件均保持不动，通过水平旋转电机9驱动旋转框架2转动，并带动照明单元1绕水平旋转轴心线旋转。

见图3所示，当垂直调光电机8接收到向下调光的信号，驱动其输出轴伸出，通过垂直动力杆10将运动与力传递给水平旋转轴5上，通过水平旋转轴5带动照明单元1沿旋转框架2的垂直旋转轴心线向下旋转；垂直调光电机8接收到向上调光的信号，其动作相反，同样，其他部件均保持不动，通过垂直调光电机8带动垂直动力传动的伸缩运动，使水平旋转轴5带动照明单元1沿垂直旋转轴心线进行前后摆动。通过水平旋转电机9和垂直调光电机8完成AFS模块的水平和竖直旋转调光功能。

Claims (4)

1.一种汽车前灯AFS模块的传动机构，其特征在于：包括照明单元（1）、U形的旋转框架（2）以及水平旋转电机（9）和垂直调光电机（8），所述的旋转框架（2）的U端固定有轴承（11），具有同一垂直旋转轴心线的第一垂直旋转轴（15）和第二垂直旋转轴（12）上分别安装在轴承（11）上，且第一垂直旋转轴（15）和第二垂直旋转轴（12）分别固定在照明单元（1）其挡板组件（1-3）的左右两端；所述的水平旋转电机（9）其输出轴连接在旋转框架（2）的底部，支承轴（13）通过支承轴承（14）与壳体（4）连接，且支承轴（13）的顶部与水平旋转电机（9）的机壳连接，所述的水平旋转电机（9）与安装在壳体（4）上的第一手动调光机构（6）连接；水平旋转轴（5）转动连接在照明单元（1）的挡板组件（1-3）的顶部，垂直动力杆（10）的一端水平旋转轴（5）连接、另一端与做伸缩运动的垂直调光电机（8）的输出端连接，安装在壳体（4）上第二手动调光机构（7）与垂直调光电机（8）连接，水平旋转电机（9）的输出轴、水平旋转轴（5）以及支承轴（13）具有同一水平旋转轴心线。

2.根据权利要求1所述的汽车前灯AFS模块的传动机构，其特征在于：所述的第一垂直旋转轴（15）和第二垂直旋转轴（12）的垂直旋转轴心线与水平旋转电机（9）的输出轴、水平旋转轴（5）以及支承轴（13）的水平旋转轴心线的交点位于照明单元（1）的挡板组件（1-3）内部。

3.根据权利要求1或2所述的汽车前灯AFS模块的传动机构，其特征在于：所述照明单元（1）其挡板组件（1-3）的顶部固定上轴套，水平旋转轴（5）设置在上轴套内并能相对转动。

4.根据权利要求1所述的汽车前灯AFS模块的传动机构，其特征在于：所述水平旋转电机（9）输出轴通过键与旋转框架（2）底部连接。

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