CN103253165A - 机动车座椅系统及收起机动车座椅系统的方法 - Google Patents

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Abstract

本发明涉及机动车座椅系统及收起机动车座椅系统的方法。一种机动车座椅系统包括第一座椅和第二座椅，第一座椅具有靠背部分和底部部分，第二座椅可移动地与第一座椅连接。第二座椅可在延伸位置和折叠位置之间移动。第一座椅的靠背部分和底部部分中的一个设置成接收和收起处于折叠位置时的第二座椅。

Description

机动车座椅系统及收起机动车座椅系统的方法
本申请是申请日为2009年9月27日，申请号为200910173973.4，发明名称为“机动车座椅系统及收起机动车座椅系统的方法”的申请的分案申请。
相关申请的交叉引用
本申请根据35U.S.C.§119(a)-(d)要求享有2008年10月2日提交的DE102008050301.0的外国优先权权益，该文献的全部内容特此通过引用并入。
背景技术
已知某些机动交通工具座椅构型。作为例子，授予Charles的美国专利No.5,342,111公开了一种交通工具辅助座椅(vehicle auxiliary seat)，其用于跨越第一和第二相邻结构之间的空间。在优选的实施方式中，座椅包括提供座位表面的板(sheet)以及用于储存板的卷筒(roll)。板具有第一自由端部。卷筒与第一结构旋转地安装在一起。座椅还包括可移除地将板和第二结构连接在一起的连接器以及通过使卷筒转动将板张拉至想要的张力的棘轮。棘轮具有伸缩地延伸的棘轮臂(ratchet arm)。在棘轮手柄(ratchet handle)被伸展时，棘轮只能被调节到张紧卷筒的位置或被调节成释放卷筒中的张力。
作为另一个例子，国际公开号WO96/17743公开了用于交通工具的折叠座位单元(folding seating unit)。该折叠座位单元提供带有靠背的朝向前或朝向后的座椅，靠背能够在交通工具的窗户下方被平贴和横向贴靠着交通工具的侧面折叠。该座位单元可以被收起在侧面装饰面板(sidetrim panel)内，而不会阻挡窗户或不会占用交通工具地板面积的载荷。该座位单元包括连接到交通工具侧面的外侧腿和与交通工具地板接合的内侧腿。该座位单元还包括缩回机构(retraction mechanism)以及延伸的靠背垫(extending backrest squab)，缩回机构在座位单元被折叠到其收起位置(stowed position)时提供内侧腿的自动折叠，靠背垫在座椅处于展开状态(deployed condition)时延伸靠背的有效高度，但是在座椅处于收起位置时缩回。
作为又一个例子，授予Swanson等人的美国专利No.6,102,463公开了具有隐藏的储存隔室(storage compartment)的交通工具座椅组件，储存隔室布置在座椅组件的座椅构件中。座椅构件可枢轴地连接到安装在交通工具地板上的支撑件，并且可在前方位置和后方位置之间枢轴转动。座椅构件具有座位面(seating side)和相对面向的储存面(oppositely facingstorage side)，座位面在后方位置面向上，储存面在前方位置面向上。储存面包括在座椅构件中的在内部界定储存隔室的凹槽，并具有可打开的覆盖物(openable cover)，该覆盖物通常闭合储存隔室，并且可打开以允许接近储存隔室。在座椅构件处于前方位置时，覆盖物形成储存地板表面。该组件具有可释放的闩锁件(releasable latch)，以用于将覆盖物保持在闭合位置，并在座椅构件在后方位置被翻转时防止内容物从其洒落。当座椅构件处于后方位置时，储存隔室被隐藏而不能看到。
发明内容
机动车座椅系统包括第一座椅和第二座椅，第一座椅具有靠背部分和底部部分，第二座椅可移动地与第一座椅连接。第二座椅可在延伸位置和折叠位置之间移动。第一座椅的靠背部分和底部部分中的一个设置成接纳和收起处于折叠位置时的第二座椅。
其中，底部部分可包括固定的框架构件和可移动的框架构件，固定的框架构件和可移动的框架构件界定腔，当处于折叠位置时，第二座椅可被收起在腔中。
其中，可移动的框架构件可枢轴地与固定的框架构件连接。
其中，第二座椅可包括底部部分，并且其中，第二座椅的底部部分可铰接地与第一座椅的底部部分连接。
其中，第二座椅可包括靠背部分和底部部分，并且其中，第二座椅的靠背部分可枢轴地与第二座椅的底部部分连接。
其中，第二座椅可包括具有第一支撑构件和第二支撑构件的靠背部分，第二支撑构件可相对于第一支撑构件在折叠位置和延伸位置之间移动。
其中，第二座椅可包括靠背部分和头部保护装置，头部保护装置可相对于第二座椅的靠背部分在折叠位置和延伸位置之间移动。
机动车座椅系统包括第一座椅，第一座椅具有靠背部分和底部部分，底部部分包括固定的框架构件和可移动的框架构件。固定的框架构件和可移动的框架构件在底部部分内界定腔。该系统还包括可移动地与第一座椅连接的第二座椅，第一座椅的底部部分设置成将第二座椅接纳和收起在腔内。
其中，第二座椅可铰接地与第一座椅的底部部分连接。
其中，第二座椅可包括靠背部分和底部部分，并且其中，第二座椅的靠背部分可枢轴地与第二座椅的底部部分连接。
其中，第二座椅可在延伸位置和折叠位置之间移动。
其中，第二座椅可包括靠背部分，靠背部分可具有第一支撑构件和第二支撑构件，第二支撑构件可相对于第一支撑构件在折叠位置和延伸位置之间移动。
其中，第二座椅可包括靠背部分和头部保护装置，头部保护装置可相对于第二座椅的靠背部分在折叠位置和延伸位置之间移动。
其中，可移动的框架构件可枢轴地与固定的框架构件连接。
一种收起机动交通工具座椅的方法包括：将第一座椅的底部部分从第一位置枢轴转动到第二位置，以便露出在第一座椅的底部部分内的腔，将与第一座椅铰接地连接的第二座椅移入腔内，以及将第一座椅的底部部分从第二位置枢轴转动到第一位置，以便将第二座椅收起在腔内。
该方法进一步可包括：朝第二座椅的底部部分折叠第二座椅的靠背部分。
该方法进一步可包括：在延伸位置和折叠位置之间移动第二座椅的头部保护装置。
该方法进一步可包括：在延伸位置和折叠位置之间移动第二座椅的靠背部分。
虽然已示出和公开了依据本发明的示例性实施方式，但是这些公开内容不应被理解为限制本发明。预期，可以做出各种改动和可选择的设计，而不背离本发明的范围。
附图说明
图1为依据本发明实施方式的机动车座椅系统的一部分的下层结构的顶部透视图。
图2为图1机动车座椅系统的底部透视图；以及
图3至图6为依据本发明另一个实施方式的机动车座椅系统的一部分的下层结构的顶部透视图。
具体实施方式
现参照图1，机动车座椅系统10的实施方式包括主座椅12和副座椅14。如下文详细解释的，副座椅14可以被收起在主座椅12的底部部分中。
主座椅12包括靠背部分16和底部部分18。靠背部分16经由铰接组件(hinge assembly)19与底部部分18连接。如对于普通技术人员明显的，铰接组件19允许靠背部分16被调节，例如相对于底部部分18转动。然而，靠背部分16和底部部分18可以按任何合适的方式连接。
靠背部分16包括合适地布置成支撑乘坐者的背部的多个支撑构件20。如本领域已知的，支撑构件20可以使用任何合适的技术连接在一起。例如，某些支撑构件20可以被紧固在一起。其它支撑构件可以被结合在一起，等等。
底部部分18包括合适地布置成支撑乘坐者的下部的多个固定支撑构件22。支撑构件22一般不相对于彼此移动。如本领域已知的，支撑构件22可以使用任何合适的技术，例如焊接、紧固等等连接在一起。
在图1的实施方式中，底部部分18还包括座椅底座(seat pan)24、底座框架25和底座构件26。座椅底座24固定地与底座框架25连接，并为座椅垫子(未示出)提供支撑。图1的底座构件26大致上为U形。然而，底座构件26可以具有任何合适的构型。座椅底座24沿着接缝28固定地连接例如焊接到底座构件26。底座构件26为座椅底座24的前部提供支撑。底座构件26也将座椅底座24的前部从支撑构件22间隔开。座椅底座24也搁置在座椅底座支撑件30上。座椅底座支撑件30中的每一个与支撑构件22中的一个连接例如焊接，并将座椅底座24的后部从支撑构件22间隔开。因此，在支撑构件22和座椅底座24之间形成腔。如下文解释的，座椅14可以被收起在腔内。
底座构件26(以及因此座椅底座24和底座框架25)可经由枢轴32相对于支撑构件22移动。在图1的实施方式中，枢轴32采取紧固接合(fastened joint)的形式，其允许座椅底座构件26如示出的相对于支撑构件22顺时针转动。然而，可以使用任何适合的可移动的接合。座椅底座24、底座框架25和座椅底座构件26的该顺时针运动提供通向上面讨论的腔的通道。
副座椅14包括靠背部分34和底部部分36。靠背部分34经由连杆组件38与底部部分36连接。连杆组件38分别在接合40、42处与靠背部分和底部部分34、36枢轴地连接。在图1的实施方式中，接合40采取现有技术中常用的弹簧加载接合(spring loaded joint)的形式。如对于普通技术人员明显的，该弹簧加载接合包括弹簧41(以及相关机构)，弹簧41抵抗靠背部分34在一个方向的转动并辅助靠背部分34在相反的方向的转动。(假设此种弹簧加载接合是已知的并且不需要进一步讨论。)接合42采取现有技术中常用的通道中的杆(rod-in-channel)接合的形式。如对于普通技术人员明显的，该通道中的杆接合包括由连杆组件38的通道44承载的杆43。杆43可相对于连杆组件38移动。(假设此种通道中的杆接合是已知的并且不需要进一步讨论。)如对于普通技术人员明显的，连杆组件38和接合40、42允许靠背部分34朝底部部分36折叠。当然，靠背部分34和底部部分36可以按任何适合的方式可移动地连接。
靠背部分34包括合适地布置成支撑乘坐者的背部的多个支撑构件46、48。在图1的实施方式中，支撑构件48可滑动地与支撑构件46接合。例如，支撑构件46可以包括轨道部分(未示出)，支撑构件48可以在轨道部分中行进。(假设用于允许一个构件相对于另一个构件滑动的技术是已知的并且不需要在此进一步详细讨论。)如示出的，支撑构件48处于延伸位置。即，其已经相对于底部部分36升高。支撑构件48可以被定位成以便为乘坐者提供可用的背部支撑。支撑构件48也可达到折叠位置(如虚线指示的)，在折叠位置中，支撑构件48相对于底部部分36被定位得较低。支撑构件48可以在座椅14被收起之前被折叠。
靠背部分34还包括引导构件50和头部保护装置支撑件52。图1的引导构件50被设置成固定地与支撑构件46连接的管件。图1的头部保护装置支撑件52被设置成为由管件形成的U形构件，其外径小于引导构件50的内径。引导构件50可以接纳头部保护装置支撑件52，并允许头部保护装置支撑件52相对于引导构件50延伸和折叠(如虚线示出的)。其它构型也是可能的。
底部部分36包括合适地布置成支撑乘坐者的下部的支撑构件54、56。在图1的实施方式中，支撑构件54与杆43连接，并与支撑构件56焊接在一起。然而，可以使用任何适合的座椅底部构型。
现参照图2，副座椅14的底部部分36可移动地与主座椅12的底部部分18连接。在图2的实施方式中，底部部分36经由铰接组件58铰接地与底部部分18连接。铰接组件58包括第一面板和第二面板60、62。第一面板60与主座椅12的支撑构件22结合例如焊接在一起并与副座椅14相邻。第二面板62与副座椅14的支撑构件56结合。也可以使用其它连接技术。铰接组件58还包括铰接部分64。如图3至图6的实施方式中示出的，铰接部分64允许副座椅14相对于主座椅12转动，使得副座椅14在被折起和折叠时可以被收起在座椅底座24下面。在其它实施方式中，副座椅14可以枢轴地或以其它形式与主座椅12连接。作为例子，副座椅14的底部部分36可以经由双向伸缩的接合(two-way telescoping joint)与主座椅18的底部部分18连接。代替将座椅14从图1中示出的使用位置转动到座椅12内的收起位置，座椅14在折叠时可以滑入座椅12的底部部分18(以类似于被滑入墙中的滑动地板的方式)。
在其它实施方式中，副座椅14的靠背部分34可以可移动地与主座椅12的靠背部分16连接。在这些实施方式中，靠背部分34可以包括可移动的支撑构件(类似于参照图1描述的支撑构件)，这些可移动的支撑构件可以被定位成提供通向靠背部分16内的空间的通道，该空间被设置成接纳和收起座椅14。其它布置和构造也是可能的。
现参照图3至图6，相对于图1和图2中标数字的元件相差了100的标数字的元件具有与图1和图2中标数字的元件类似但不必相同的描述。
图3示出了处于使用位置中的主座椅112和副座椅114。图4示出了朝底部部分136折叠(折叠位置)并且底座框架125和底座构件126顺时针转动的副座椅114的靠背部分134。图5示出了定位在主座椅112的底部部分118内的折叠的副座椅114。图6示出了逆时针转动返回到使用位置的底座框架125和底座构件126。
虽然已展示和公开了依据本发明的示例性实施方式，但是这些公开内容不应被认为限制了本发明。预期，可以做出各种改变和可供选择的设计，而不背离本发明的范围。

Claims (11)

1.一种机动车座椅系统，包括：
第一座椅，其包括靠背部分和底部部分；以及
第二座椅，其可移动地与所述第一座椅连接，所述第二座椅包括靠背部分、底部部分和连杆构件，所述连杆构件与所述第二座椅的所述靠背部分和所述底部部分枢轴地连接，并被布置成允许所述第二座椅在延伸位置和折叠位置之间移动，所述第一座椅的靠背部分和底部部分中的一个设置成接纳和收起处在所述折叠位置时的所述第二座椅。
2.如权利要求1所述的系统，其中，所述第一座椅的所述底部部分包括固定的框架构件和可移动的框架构件，所述固定的框架构件和所述可移动的框架构件界定腔，当处于所述折叠位置时，所述第二座椅被收起在所述腔中。
3.如权利要求2所述的系统，其中，所述可移动的框架构件枢轴地与所述固定的框架构件连接。
4.如权利要求1所述的系统，其中，所述第二座椅的所述底部部分铰接地与所述第一座椅的所述底部部分连接。
5.如权利要求1所述的系统，其中，所述第二座椅的所述靠背部分包括第一支撑构件和第二支撑构件，所述第二支撑构件可相对于所述第一支撑构件在折叠位置和延伸位置之间移动。
6.如权利要求1所述的系统，其中，所述第二座椅还包括头部保护装置，所述头部保护装置可相对于所述第二座椅的所述靠背部分在折叠位置和延伸位置之间移动。
7.一种机动车座椅系统，包括：
第一座椅，其具有靠背部分和底部部分，所述底部部分包括固定的框架构件和可移动的框架构件，所述固定的框架构件和所述可移动的框架构件在所述底部部分中界定腔；以及
第二座椅，其可移动地与所述第一座椅连接，所述第二座椅具有靠背部分、底部部分和连杆构件，所述连杆构件与所述第二座椅的所述靠背部分和所述底部部分枢轴地连接，并被布置成允许所述第二座椅在延伸位置和折叠位置之间移动，所述第一座椅的所述底部部分设置成将处在所述折叠位置时的所述第二座椅接纳并收起在所述腔中。
8.如权利要求7所述的系统，其中，所述第二座椅铰接地与所述第一座椅的所述底部部分连接。
9.如权利要求7所述的系统，其中，所述第二座椅的所述靠背部分具有第一支撑构件和第二支撑构件，所述第二支撑构件可相对于所述第一支撑构件在折叠位置和延伸位置之间移动。
10.如权利要求7所述的系统，其中，所述第二座椅还具有头部保护装置，所述头部保护装置可相对于所述第二座椅的所述靠背部分在折叠位置和延伸位置之间移动。
11.如权利要求7所述的系统，其中，所述可移动的框架构件枢轴地与所述固定的框架构件连接。
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